- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Dans l’écosystème exigeant de la gestion des groupes motopropulseurs pour poids lourds, le Ensemble d'embrayage de transmission FAW sert de passerelle essentielle entre le couple brut du moteur et l'engrenage de précision de la transmission 6G55. Cet assemblage n'est pas simplement un point de connexion; il s'agit d'un système mécanique complexe conçu pour moduler la puissance délivrée, amortir les vibrations de torsion, et faciliter les transitions de vitesse en douceur sous de lourdes charges. L'intégrité structurelle du Ensemble d'embrayage de transmission FAW est primordial, car il abrite les mécanismes de séparation qui subissent quotidiennement des milliers de cycles d'engagement. Pour les exploitants de flotte, comprendre la composition de cette unité est la première étape vers la prévention des temps d'arrêt coûteux.
Ensemble d'embrayage de transmission FAW
Au coeur du Ensemble d'embrayage de transmission FAW se trouve une architecture de boîtier robuste et un système de séparation conçu avec précision. Des composants tels que le Carter d'embrayage (Partie no. 6TS55L-0021A1) fournir l'alignement rigide nécessaire pour l'arbre d'entrée, tandis que les pièces dynamiques comme le Séparation de l'ensemble du siège de roulement (Partie no. 6T120L-0040) s’assurer que l’action du conducteur sur la pédale se traduit par un relâchement mécanique immédiat. Du plus petit Rondelle élastique au substantiel Couvercle de roulement avant intermédiaire, chaque élément joue un rôle dans la gestion thermique et le contrôle du frottement. Ce guide décompose l'assemblage en ses composants réparables, offrant une feuille de route claire pour la maintenance et la réparation.
La fonction première du Ensemble d'embrayage de transmission FAW est de découpler le moteur de la transmission, permettant de changer de vitesse sans endommager la synchronisation. Cette action s'appuie fortement sur Séparation de l'arbre de fourche (Partie no. 6T120L-0011). Cet arbre sert de point d'appui pour le mécanisme de déclenchement. Il doit tourner librement dans ses bagues pour assurer une légère sensation de pédale. Si le Buisson (Partie no. 6T120L-0025) supportant cet arbre devient usé ou sec, la pédale d'embrayage sera lourde ou “collant,” entraînant une fatigue du conducteur et un engagement potentiel de l'embrayage incomplet, ce qui provoque une usure rapide des plaques de friction.
Transmission de force au sein du Ensemble d'embrayage de transmission FAW est médiatisé par le Séparation de l'ensemble du siège de roulement (Partie no. 6T120L-0040). Cette unité coulissante se déplace axialement le long du dispositif de retenue de l'arbre d'entrée.. Il s'agit d'un composant à haute contrainte qui entre directement en contact avec le ressort diaphragme en rotation du plateau de pression.. La dureté métallurgique de ce siège est critique; si c'est trop mou, ça va rainurer et se lier. Les pièces d'origine FAW garantissent que cette interface reste fluide sur des centaines de milliers de kilomètres, préserver l’équilibre complexe de Ensemble d'embrayage de transmission FAW.
La stabilité est maintenue par le Carter d'embrayage (Partie no. 6TS55L-0021A1), un moulage massif qui enveloppe tout le mécanisme. Ce carter protège non seulement les composants internes des débris de la route mais maintient également la concentricité précise requise entre le vilebrequin du moteur et l'arbre d'entrée de la transmission.. Désalignement ici, souvent causé par un serrage incorrect du Boulon (Partie no. Q150B1240), peut détruire les roulements de l'arbre d'entrée et provoquer des vibrations catastrophiques dans tout le véhicule.
La chaleur est l’ennemie de tout système basé sur la friction. Le Ensemble d'embrayage de transmission FAW intègre des caractéristiques de conception spécifiques pour gérer l'énergie thermique générée lors de la conduite avec arrêts et départs. Le Évent d'embrayage (Partie no. 646L-0015A1) est stratégiquement placé pour favoriser la circulation de l'air à travers le boîtier de la cloche. Cette ventilation permet à la poussière d'embrayage de s'échapper et à l'air plus frais de circuler, empêchant le vitrage des surfaces de friction. Un évent bloqué peut entraîner une accumulation de chaleur qui affaiblit les ressorts de rappel et dégrade la graisse dans la butée de débrayage..
La rigidité structurelle est renforcée par des composants comme le Couvercle de roulement avant intermédiaire (Partie no. 6G60-2021). Ce couvercle supporte l’avant de l’arbre intermédiaire de la transmission, absorber les charges radiales générées par les engrenages hélicoïdaux. Il fonctionne en tandem avec le Couvercle d'arbre (Partie no. 6G60-1021) pour sceller l'huile de boîte de vitesses du carter d'embrayage à sec. L'intégrité de ces couvertures au sein du Ensemble d'embrayage de transmission FAW est vital; une fuite d'huile ici contaminerait le disque d'embrayage, provoquant un glissement et une défaillance instantanés.
Les réglages de précision sont facilités par des cales telles que les Cale de réglage de l'arbre intermédiaire (Partie no. WTD66X56-6G55) et le Cale de réglage du roulement avant d'axe (Partie no. WTD92X83-6G55). Ces cales permettent aux techniciens de régler le jeu final correct pour les arbres internes lors de l'assemblage.. Un jeu final approprié est crucial pour la longévité des roulements à rouleaux coniques. Négliger ces cales lors d'une reconstruction du Ensemble d'embrayage de transmission FAW peut conduire à des arbres desserrés, gémissement d'équipement, et effondrement prématuré des roulements.
Enfin, la géométrie du pivot est ancrée par le La tête sphérique fixe de la fourchette d'embrayage (Partie no. 6T120L-0023). Ce point de pivotement sphérique supporte toute la charge du mécanisme de déclenchement. Il doit rester lubrifié et dimensionnellement stable. Une rotule usée modifiera le rapport de levier de la fourche, changer le point d'engagement sur la pédale et rendre l'embrayage difficile à moduler. La conception robuste du Ensemble d'embrayage de transmission FAW garantit que ce point de pivotement peut résister aux charges de serrage élevées des plaques de pression robustes.
Vous trouverez ci-dessous le catalogue complet de pièces pour le Ensemble d'embrayage de transmission FAW (6G55). Cette liste détaille les logements, mécanismes de séparation, et cales de réglage essentielles nécessaires à une restauration complète du système.
| Non. | Code (Numéro de pièce.) | Nom | Nombre (Qté) |
|---|---|---|---|
| 12 | 6G60-0025 | Couverture latérale | 1 |
| 13 | Q150B1020 | Boulon | 8 |
| 14 | Q40310 | Rondelle élastique | 8 |
| 15 | Q72114 | Correctif | 1 |
| 16 | Q72145 | Correctif | 1 |
| 17 | WTD66X56-6G55 | Cale de réglage de l'arbre intermédiaire | 1 |
| 18 | 6G60-2021 | Couvercle de roulement avant intermédiaire | 1 |
| 19 | 6TS55L-0021A1 | Carter d'embrayage | 1 |
| 20 | Q40312 | Rondelle élastique | 6 |
| 21 | Q150B1240 | Boulon | 6 |
| 22 | 6T120L-0040 | La séparation de l'ensemble du siège de roulement | 1 |
| 23 | 6T120L-0025 | Buisson | 1 |
| 24 | 6T120L-0011 | La séparation de l'arbre de fourche | 1 |
| 25 | WTD92X83-6G55 | Cale de réglage du roulement avant d'axe | 1 |
| 26 | 6G60-1021 | Couvercle d'arbre | 1 |
| 27 | WB150B1030-530 | Boulon | 10 |
| 28 | Q40310 | Rondelle élastique | 10 |
| 29 | 6T120L-0024 | Buisson | 1 |
| 30 | 6T120L-0023 | La tête sphérique fixe de la fourchette d'embrayage | 1 |
| 31 | 646L-0015A1 | Évent d'embrayage | 1 |
| 32 | Q150B0612 | Boulon | 2 |
| 33 | Q40306 | Rondelle élastique | 2 |
Analyser le Ensemble d'embrayage de transmission FAW révèle que la longévité est souvent déterminée par l'état des composants de support. Le Buisson (Partie no. 6T120L-0025 et 6T120L-0024) sont des vêtements sacrificiels. Ils soutiennent l'arbre de séparation et absorbent les charges latérales créées lors de l'actionnement de la pédale.. Au fil du temps, ces bagues s'ovalisent, créer une pente dans la tringlerie de la pédale. Si rien n'est coché, l'arbre commencera à grincer contre le boîtier, nécessitant une réparation beaucoup plus coûteuse. Le remplacement de ces bagues peu coûteuses lors d'un travail d'embrayage restaure la sensation de pédale d'usine et protège le boîtier..
Le Couvercle d'arbre (Partie no. 6G60-1021) est un autre point d’inspection critique. Situé à l'avant de la transmission, il contient le joint spi de l'arbre d'entrée (souvent vendu séparément ou intégré). Si ce couvercle est fissuré ou déformé suite à une mauvaise installation, le liquide de transmission fuira directement dans le boîtier de la cloche. Ce liquide va contaminer le matériau de friction du disque d'embrayage, provoquant un glissement qu'aucun ajustement ne peut corriger. Lors de tout service du Ensemble d'embrayage de transmission FAW, cette couverture doit être nettoyée et inspectée pour détecter toute fracture capillaire.
La sécurité des fixations est assurée par la haute résistance Boulon (Partie no. WB150B1030-530) et correspondant Rondelle élastique (Partie no. Q40310). Le boîtier de cloche est soumis à d'immenses forces de réaction de couple et aux vibrations du moteur. Si ces boulons se desserrent, la transmission peut se séparer physiquement du bloc moteur, conduisant à un désalignement catastrophique de l'arbre d'entrée. Utilisez toujours des rondelles élastiques neuves et une clé dynamométrique calibrée lors de la fixation du Ensemble d'embrayage de transmission FAW à la plaque arrière du moteur.
Enfin, le Couverture latérale (Partie no. 6G60-0025) donne accès à la prise de mouvement (Prise de force) engrenage d'entraînement ou scelle simplement le boîtier. Bien que simple, sa surface de joint doit être impeccable. Une fuite ici peut faire baisser le niveau d'huile dans le carter de transmission principal, priver les engrenages de lubrification. S'assurer que le Ensemble d'embrayage de transmission FAW et ses capots périphériques sont parfaitement étanches, c'est la marque d'un réparateur professionnel.
Le Ensemble d'embrayage de transmission FAW est un système finement réglé où chaque composant s'appuie sur les dimensions précises de son voisin. Les roulements de séparation du marché secondaire n'ont souvent pas la graisse haute température et la qualité d'étanchéité des roulements d'origine. La séparation de l'ensemble du siège de roulement (Partie no. 6T120L-0040). Un grippage dans ce roulement peut user les doigts du plateau de pression en quelques heures, bloquer le véhicule.
En outre, la qualité de moulage du véritable Carter d'embrayage garantit que tous les trous de boulons sont parfaitement alignés et que l'usinage des couvercles de roulements est concentrique. Les boîtiers de rechange de mauvaise qualité peuvent souffrir de porosité ou de désalignement, entraînant des fuites persistantes et des problèmes de vibrations. En choisissant des pièces d'origine FAW pour votre Ensemble d'embrayage de transmission FAW, vous vous assurez que la puissance de votre camion Jiefang est transférée de manière efficace et fiable, kilomètre après kilomètre.
Référez-vous à la liste détaillée des pièces ci-dessus pour tous vos besoins en approvisionnement. Assurez-vous que chaque cale, boulon, et la rondelle correspond au numéro de pièce spécifique. Répertorié pour maintenir les normes de performance d'usine de votre transmission 6G55..
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
