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Bienvenidos a esta deconstrucción crítica de la Válvula FAW J6P, Manguera, y conjunto de conectores, the complete pneumatic control system for the CA10TA160M 10-speed gearbox. This system is essential for the FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado. Esta guía deconstruye todos 13 part types, desde el principal Válvula FAW J6P to the hoses and filters.
Este Válvula FAW J6P la asamblea es la “pneumatic brain” of the Hi/Lo range shifter. Its logic is to interpret the driver’s signal and safely route compressed air to the ‘Auxiliary Gearbox Range Cylinder’. It is a complete logic circuit, ensuring that range shifts only happen when conditions are correct, protecting the transmission from damage.
This group represents the primary “puerta lógica” y “solenoide” of the entire pneumatic circuit. It receives a signal and performs the main action of directing high-pressure air to the range cylinder. This is the core of the Válvula FAW J6P sistema.
1. Componente: 'Conjunto de válvula seguidora’ (1702320-A7G)
Este (compensación 1) es el principal “follower valve,” También conocida como válvula esclava.. This is the workhorse of the Válvula FAW J6P asamblea. Es un relé de aire de alto volumen..
El Pilot Logic is its key function. This valve does *not* receive the full-volume air supply from the driver’s in-cab Hi/Lo switch. En cambio, it receives a very low-volume “piloto” señal. This signal acts as a “trigger.”
When this pilot signal is received, it internally opens a much larger “poppet” o “spool” válvula. This main valve then releases a high-volume, high-pressure flow of air (P.EJ., 120 PSI) directly from the truck’s main air tanks. This air is then sent to the ‘Auxiliary Gearbox Range Cylinder’ to perform the shift. This relay logic makes the Válvula FAW J6P system respond instantly.
2. Componente: 'Empaquetadora – conjunto de válvula seguidora’ (1702321-A7G)
Este (compensación 2) is the critical static seal for the ‘Follower valve’ (compensación 1). It is a precision-cut gasket that sits between the valve body and the gearbox housing.
El Dual-Seal Logic es su propósito. This gasket, when compressed by the four ‘Hex flange bolts’ (compensación 7), must do two jobs: 1) It must provide a perfect, high-pressure *air seal* for the pneumatic passages running from the housing into the valve. 2) It must provide a perfect *oil seal* to keep the high-temperature gear oil *inside* the gearbox housing and away from the pneumatic system. A failure of this one gasket on the Válvula FAW J6P would cause both an air leak (failed shifting) and an oil leak.
This group contains the critical safety “entrelazar” para el Válvula FAW J6P sistema. Its logic is to *prevent* a Hi/Lo range shift from occurring *unless* the main gearbox is in neutral, thereby protecting the range synchronizers from catastrophic damage.
1. Componente: 'Interruptor de punto muerto – conjunto de válvula seguidora’ (1702337-A7G)
Este (compensación 6) is the ‘Neutral gear switch’. Este es el “cerebro” del Válvula FAW J6P‘s safety circuit. It is a small plunger-style switch (either electric or pneumatic) that threads into the gearbox housing.
El Lógica de enclavamiento es su funcion. The ‘Sleeve’ (compensación 4) and ‘Spring’ (compensación 5) form the plunger assembly. This plunger physically rides against the shift rails inside the main gearbox.
When the main gearbox is “en marcha,” the shift rails are not in their “neutral” posición, and the switch (compensación 6) is *open*. If the driver tries to range-shift, this switch *blocks* the pilot signal, y el Válvula FAW J6P (compensación 1) will *not* activate.
When the driver moves the gear lever to “neutral,” the shift rail aligns, pushing the ‘Sleeve’ (compensación 4) and depressing the ‘Neutral gear switch’ (compensación 6). This *closes* the circuit, giving “permiso” hacia Válvula FAW J6P. Ahora, when the driver selects Hi or Lo, the pilot signal can pass through this switch, activate the ‘Follower valve’, and complete the shift.
2. Componente: ‘O-ring’ (1702332-A7G)
Este (compensación 3) is the static seal for the ‘Neutral gear switch’ (compensación 6). It’s a simple O-ring that seals the threads of the switch assembly, preventing gear oil from leaking out of the gearbox housing.
This group contains all the components responsible for the “plomería” del Válvula FAW J6P sistema. Su lógica es “condición” the compressed air and transport it to the correct components.
1. Componente: 'Filtro de aire & conjunto de conector’ (1702380-A7G)
Este (compensación 11) is the ‘Air filter and connector’. Este es el “pulmón” del Válvula FAW J6P sistema, and it is a critical, serviceable item. It is mounted by ‘Hex flange bolts’ (compensación 12).
El Lógica de protección is its job. The truck’s main air tanks (which supply the Válvula FAW J6P) are full of contaminants: agua (condensation), aceite (from the air compressor), and rust particles. Este 'filtro de aire’ (compensación 11) contiene un elemento filtrante fino que “cleans” this dirty air *before* it enters the precision-machined ‘Follower valve’ (compensación 1) y 'Interruptor de punto muerto’ (compensación 6).
Sin este filtro, the delicate O-rings and spools inside the Válvula FAW J6P would quickly become gummed up with oily sludge or scored by rust particles, leading to stuck valves and failed shifts.
2. El “Manguera” Grupo (compensación 9, 10)
Este grupo incluye: 'Manguera de entrada – marcha alta’ (compensación 9) and ‘Inlet hose – marcha baja’ (compensación 10).
El Distribution Logic es su funcion. These are the two high-pressure pneumatic hoses that run from the “producción” ports of the ‘Follower valve’ (compensación 1) hacia “aporte” ports on the ‘Auxiliary Gearbox Range Cylinder’. One hose (compensación 9) carries the “Engage High Range” aire. The other (compensación 10) carries the “Engage Low Range” aire.
3. Componente: 'Válvula de control de la manguera de entrada’ (1702341-A7G)
Este (compensación 8) is another valve in the Válvula FAW J6P sistema. Given its name, it’s likely a one-way “check valve” o un “válvula de protección de presión.”
Es Control Logic es para “gate” the flow of air. It might be a quick-exhaust valve to make the shift faster, or a one-way check valve to ensure that pressure from the cylinder doesn’t “back-feed” into the Válvula FAW J6P. It’s a key “puerta lógica” in the pneumatic circuit.
4. Componente: 'Abrazadera de manguera’ (1702391-A7G)
Este (compensación 13) es un simple “Abrazadera P” o 'Abrazadera de manguera'. Es Lógica anti-rozaduras is critical for reliability. This clamp secures the air hoses (compensación 9, 10) to the chassis or gearbox housing, preventing them from vibrating, rubbing against a spinning driveshaft, or melting on a hot exhaust component. This simple clamp prevents a catastrophic air leak.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 13 tipos de componentes en el Válvula FAW J6P and hose assembly for the FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
| Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|
| 1702320-A7G | Conjunto de válvula seguidora | 1 |
| 1702321-A7G | Empaquetadora – conjunto de válvula seguidora | 1 |
| 1702332-A7G | junta tórica | 1 |
| 1702333-A7G | Manga – interruptor de punto muerto | 1 |
| 1702336-A7G | Primavera – interruptor de punto muerto | 1 |
| 1702337-A7G | Interruptor de punto muerto – conjunto de válvula seguidora | 1 |
| Q1840645S | Perno de brida hexagonal | 4 |
| 1702341-A7G | Válvula de control de la manguera de entrada | 1 |
| 1702343-A7G | Manguera de entrada – marcha alta | 1 |
| 1702342-A7G | Manguera de entrada – marcha baja | 1 |
| 1702380-A7G | Filtro de aire & conjunto de conector | 1 |
| Q1840660S | Perno de brida hexagonal | 2 |
| 1702391-A7G | Manguera | 1 |
Las especificaciones para el Válvula FAW J6P assembly are defined by its function as the complete pneumatic control system for the CA10TA160M’s Hi/Lo range selector.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Válvula FAW J6P, Manguera & Ensamblaje del conector |
| Caja de cambios asociada | CA10ta160m (10-Velocidad) |
| Lógica primaria | Pneumatic Logic Control for Hi/Lo Range Shift |
| Actuator Valve | 'Conjunto de válvula seguidora’ (1702320-A7G) |
| Sistema de seguridad | 'Interruptor de punto muerto’ (1702337-A7G) |
| Aire acondicionado | 'Filtro de aire & conjunto de conector’ (1702380-A7G) |
| Hose System | 'Manguera de entrada – marcha alta’ & 'Manguera de entrada – marcha baja’ |
| Válvula de control | 'Válvula de control de la manguera de entrada’ (1702341-A7G) |
| Tipos de componentes totales | 13 |
| Sistema asociado | Cilindro de rango de caja de cambios auxiliar |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
