- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بكم في هذا التفكيك النقدي لل صمام فاو J6P, خرطوم, وجمعية الموصل, نظام التحكم الهوائي الكامل لعلبة التروس ذات 10 سرعات CA10TA160M. هذا النظام ضروري لـ FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة. هذا الدليل يفكك كل شيء 13 أنواع الأجزاء, من الرئيسي صمام فاو J6P إلى الخراطيم والمرشحات.
هذا صمام فاو J6P التجمع هو “الدماغ الهوائي” من ناقل الحركة Hi/Lo. منطقها هو تفسير إشارة السائق وتوجيه الهواء المضغوط بأمان إلى "أسطوانة نطاق علبة التروس المساعدة". إنها دائرة منطقية كاملة, التأكد من أن تغيرات النطاق تحدث فقط عندما تكون الظروف صحيحة, حماية ناقل الحركة من التلف.
تمثل هذه المجموعة الأولية “البوابة المنطقية” و “المحرك” من الدائرة الهوائية بأكملها. يتلقى إشارة وينفذ الإجراء الرئيسي المتمثل في توجيه الهواء عالي الضغط إلى أسطوانة النطاق. هذا هو جوهر صمام فاو J6P نظام.
1. عنصر: "تابع صمام آسى."’ (1702320-A7G)
هذا (شركات 1) هو الرئيسي “صمام التابع,” يُعرف أيضًا باسم الصمام التابع. هذا هو العمود الفقري لل صمام فاو J6P حَشد. إنه مرحل هوائي كبير الحجم.
ال المنطق الطيار هي وظيفتها الرئيسية. *لا* يتلقى هذا الصمام إمداد الهواء بالحجم الكامل من مفتاح Hi/Lo الموجود داخل كابينة السائق. بدلاً من, يتلقى حجمًا منخفضًا جدًا “طيار” إشارة. تعمل هذه الإشارة بمثابة “مشغل.”
عند استقبال هذه الإشارة التجريبية, فإنه يفتح داخليا أكبر من ذلك بكثير “القفاز” أو “التخزين المؤقت” صمام. ثم يطلق هذا الصمام الرئيسي حجمًا كبيرًا, تدفق الهواء عالي الضغط (على سبيل المثال, 120 رطل لكل بوصة مربعة) مباشرة من خزانات الهواء الرئيسية للشاحنة. يتم بعد ذلك إرسال هذا الهواء إلى "أسطوانة نطاق علبة التروس المساعدة".’ لأداء التحول. منطق التتابع هذا يجعل صمام فاو J6P يستجيب النظام على الفور.
2. عنصر: "حشية." – صمام تابع آسى’ (1702321-A7G)
هذا (شركات 2) هو الختم الثابت الحاسم لـ "الصمام التابع".’ (شركات 1). إنها حشية مقطوعة بدقة تقع بين جسم الصمام ومبيت علبة التروس.
ال منطق الختم المزدوج هو غرضه. هذه الحشية, عند ضغطها بواسطة مسامير الشفة الأربعة السداسية’ (شركات 7), يجب أن تفعل وظيفتين: 1) يجب أن توفر الكمال, *ختم هواء عالي الضغط* للممرات الهوائية الممتدة من الهيكل إلى الصمام. 2) يجب أن يوفر *ختم زيت* مثاليًا للحفاظ على زيت التروس عالي الحرارة *داخل* مبيت علبة التروس وبعيدًا عن النظام الهوائي. فشل هذه الحشية على صمام فاو J6P من شأنه أن يسبب تسرب الهواء (تحول فاشل) وتسرب النفط.
تحتوي هذه المجموعة على السلامة الحرجة “التعشيق” ل صمام فاو J6P نظام. منطقها هو *منع* حدوث تحول في النطاق العالي/المنخفض *ما لم* يكون صندوق التروس الرئيسي في الوضع المحايد, وبالتالي حماية مزامنات النطاق من الأضرار الكارثية.
1. عنصر: "مفتاح التروس المحايد." – صمام تابع آسى’ (1702337-A7G)
هذا (شركات 6) هو "مفتاح التروس المحايد". هذا هو “مخ” التابع صمام فاو J6Pدائرة السلامة. إنه مفتاح صغير على شكل المكبس (سواء الكهربائية أو الهوائية) الذي يدخل في علبة التروس.
ال منطق الانترلوك هي وظيفتها. "الكم".’ (شركات 4) و"الربيع".’ (شركات 5) تشكيل التجمع المكبس. يركب هذا المكبس فعليًا مقابل قضبان النقل داخل علبة التروس الرئيسية.
عندما يكون صندوق التروس الرئيسي “في العتاد,” قضبان التحول ليست في مكانها “حيادي” موضع, والمفتاح (شركات 6) هو *مفتوح*. إذا حاول السائق تغيير النطاق, هذا المفتاح *يحجب* الإشارة التجريبية, و صمام فاو J6P (شركات 1) لن *لا* يتم تفعيله.
عندما يقوم السائق بتحريك ذراع ناقل الحركة إلى “حيادي,” تتم محاذاة سكة النقل, دفع "الكم".’ (شركات 4) والضغط على "مفتاح التروس المحايد".’ (شركات 6). هذا *يغلق* الدائرة, العطاء “إذن” إلى صمام فاو J6P. الآن, عندما يختار السائق Hi أو Lo, يمكن للإشارة التجريبية أن تمر عبر هذا المفتاح, تفعيل "صمام المتابعة", واستكمال التحول.
2. عنصر: "يا الدائري."’ (1702332-A7G)
هذا (شركات 3) هو الختم الثابت لمفتاح التروس المحايد’ (شركات 6). إنها حلقة دائرية بسيطة تغلق خيوط مجموعة المفاتيح, منع تسرب زيت التروس من علبة التروس.
تحتوي هذه المجموعة على جميع المكونات المسؤولة عن “السباكة” التابع صمام فاو J6P نظام. منطقها هو “حالة” الهواء المضغوط ونقله إلى المكونات الصحيحة.
1. عنصر: 'فلتر الهواء & موصل عاصي’ (1702380-A7G)
هذا (شركات 11) هو "فلتر الهواء والموصل". هذا هو “رئة” التابع صمام فاو J6P نظام, وهو أمر بالغ الأهمية, عنصر صالح للخدمة. يتم تركيبه بواسطة "مسامير شفة سداسية".’ (شركات 12).
ال منطق الحماية هي وظيفتها. خزانات الهواء الرئيسية للشاحنة (التي تزود صمام فاو J6P) مليئة بالملوثات: ماء (التكثيف), زيت (من ضاغط الهواء), وجزيئات الصدأ. هذا "فلتر الهواء".’ (شركات 11) يحتوي على عنصر تصفية جيد “ينظف” هذا الهواء القذر *قبل* أن يدخل إلى "صمام المتابعة" المُجهز بدقة’ (شركات 1) و "مفتاح التروس المحايد".’ (شركات 6).
بدون هذا الفلتر, الحلقات الرقيقة والمكبات الموجودة داخل صمام فاو J6P سوف تلتصق بسرعة بالحمأة الزيتية أو تتراكم عليها جزيئات الصدأ, مما يؤدي إلى توقف الصمامات والتحولات الفاشلة.
2. ال “خرطوم” مجموعة (شركات 9, 10)
تشمل هذه المجموعة: "خرطوم المدخل." – معدات عالية’ (شركات 9) و"خرطوم الإدخال". – معدات منخفضة’ (شركات 10).
ال منطق التوزيع هي وظيفتهم. هذان هما الخراطيم الهوائية ذات الضغط العالي التي تعمل من “الإخراج” منافذ "صمام التابع".’ (شركات 1) إلى “مدخل” المنافذ الموجودة على "أسطوانة نطاق علبة التروس المساعدة". خرطوم واحد (شركات 9) يحمل “إشراك المدى العالي” هواء. الآخر (شركات 10) يحمل “إشراك المدى المنخفض” هواء.
3. عنصر: "صمام التحكم في خرطوم الإدخال’ (1702341-A7G)
هذا (شركات 8) هو صمام آخر في صمام فاو J6P نظام. نظرا لاسمها, من المحتمل أن يكون ذلك في اتجاه واحد “صمام الاختيار” أو أ “صمام حماية الضغط.”
إنه منطق التحكم هو “بوابة” تدفق الهواء. قد يكون صمام عادم سريع لجعل التحول أسرع, أو صمام فحص أحادي الاتجاه للتأكد من عدم حدوث ضغط من الأسطوانة “التغذية العكسية” في صمام فاو J6P. إنه مفتاح “البوابة المنطقية” في الدائرة الهوائية.
4. عنصر: "خرطوم المشبك."’ (1702391-A7G)
هذا (شركات 13) هو بسيط “المشبك P” أو "مشبك خرطوم". إنه منطق مكافحة الغضب أمر بالغ الأهمية للموثوقية. هذا المشبك يؤمن خراطيم الهواء (شركات 9, 10) إلى الهيكل أو علبة التروس, منعهم من الاهتزاز, فرك ضد عمود الإدارة الغزل, أو ذوبان أحد مكونات العادم الساخنة. يمنع هذا المشبك البسيط تسرب الهواء الكارثي.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 13 أنواع المكونات في صمام فاو J6P ومجموعة خرطوم لـ FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.
| الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|
| 1702320-A7G | صمام تابع آسى | 1 |
| 1702321-A7G | طوقا – صمام تابع آسى | 1 |
| 1702332-A7G | يا الدائري | 1 |
| 1702333-A7G | كم – مفتاح العتاد المحايد | 1 |
| 1702336-A7G | ربيع – مفتاح العتاد المحايد | 1 |
| 1702337-A7G | مفتاح تروس محايد – صمام تابع آسى | 1 |
| Q1840645S | الترباس شفة مسدس | 4 |
| 1702341-A7G | صمام التحكم في خرطوم الإدخال | 1 |
| 1702343-A7G | خرطوم مدخل – معدات عالية | 1 |
| 1702342-A7G | خرطوم مدخل – معدات منخفضة | 1 |
| 1702380-A7G | فلتر الهواء & موصل عاصي | 1 |
| Q1840660S | الترباس شفة مسدس | 2 |
| 1702391-A7G | مشبك خرطوم | 1 |
المواصفات ل صمام فاو J6P يتم تعريف التجميع من خلال وظيفته كنظام تحكم هوائي كامل لمحدد النطاق Hi/Lo الخاص بـ CA10TA160M.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 شاحنة قلابة |
| مجموعة النظام | صمام فاو J6P, خرطوم & مجموعة الموصل |
| علبة التروس المرتبطة | CA10TA160M (10-سرعة) |
| المنطق الأساسي | تحكم منطقي هوائي لتحول النطاق العالي/المنخفض |
| صمام المحرك | "تابع صمام آسى."’ (1702320-A7G) |
| نظام السلامة | "مفتاح التروس المحايد."’ (1702337-A7G) |
| تكييف | 'فلتر الهواء & موصل عاصي’ (1702380-A7G) |
| نظام خرطوم | "خرطوم المدخل." – معدات عالية’ & "خرطوم المدخل." – معدات منخفضة’ |
| صمام التحكم | "صمام التحكم في خرطوم الإدخال’ (1702341-A7G) |
| إجمالي أنواع المكونات | 13 |
| النظام المرتبط | أسطوانة نطاق علبة التروس المساعدة |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
