خرطوم فاو J6P: تفكيك 13 الأجزاء المهمة للتحكم الهوائي الذي لا تشوبه شائبة

مرحبا بكم في هذا التفكيك الخبير لل خرطوم فاو J6P, صمام, وجمعية الموصل, the complete pneumatic “السباكة” circuit for the CA10TA160M 10-speed transmission. يعد هذا النظام جزءًا أساسيًا من FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة. هذا الدليل يفكك كل شيء 13 عناصر, focusing on the خرطوم فاو J6P خطوط.

ال خرطوم فاو J6P التجمع هو “نظام الدورة الدموية” for the Hi/Lo range shifter. Its logic is to safely transport high-pressure compressed air from the control valves to the range cylinder, ensuring fast, reliable shifts. سلامة هذا خرطوم فاو J6P system is critical for protecting the gearbox and ensuring driver control.

جوهر 1: ال “Pneumatic Transport” منطق (The FAW J6P Hose Set)

This group represents the core “السباكة” of the entire range-shift system. Its logic is to be the flexible, durable conduit that moves high-pressure air from the “مخ” (الصمامات) إلى “عضلة” (the range cylinder). This is the primary role of the خرطوم فاو J6P عناصر.

1. عنصر: "خرطوم المدخل." – معدات عالية’ (1702343-A7G)
هذا (شركات 9) is the dedicated “نطاق عالي” air line. هذا خرطوم فاو J6P connects one output port of the ‘Follower valve’ (شركات 1) directly to the “engage high” port on the ‘Auxiliary Gearbox Range Cylinder’.

ال منطق المتانة is its key feature. This is not a simple rubber tube. It is a multi-layer, reinforced pneumatic hose designed to withstand constant vibration, high engine-bay temperatures, and repeated pressure cycles of 120+ رطل لكل بوصة مربعة. It must also be resistant to oil and diesel-fuel mist. A failure in this specific خرطوم فاو J6P means no high range.

2. عنصر: "خرطوم المدخل." – معدات منخفضة’ (1702342-A7G)
هذا (شركات 10) is the second critical “نطاق منخفض” air line. هذا خرطوم فاو J6P connects the *other* output port of the ‘Follower valve’ (شركات 1) إلى “engage low” port on the dual-action range cylinder.

ال منطق المسار المزدوج أمر ضروري. The range cylinder is “مدعوم” في كلا الاتجاهين (no spring return). This requires two separate, dedicated خرطوم فاو J6P خطوط: one to push the piston (على سبيل المثال, engage High) and one to pull it (engage Low). A failure in this hose (شركات 10) would mean the driver could shift *into* high range, but could not shift back *out* into low range.

3. عنصر: "خرطوم المشبك."’ (1702391-A7G)
هذا (شركات 13) هو بسيط “المشبك P” أو "مشبك خرطوم", but it is a critical safety component for the خرطوم فاو J6P نظام.

ال منطق مكافحة الغضب هو غرضه الوحيد. This clamp is used to securely bolt the خرطوم فاو J6P خطوط (شركات 9 و 10) to a fixed point on the gearbox housing or chassis. This prevents the hoses from vibrating, rubbing against the spinning driveshaft, or resting on the hot exhaust system. This one, simple clamp prevents a “فرك من خلال” hole that would cause a total failure of the range-shift system.

جوهر 2: ال “تكييف” منطق (The Filter)

Before compressed air can be trusted to enter the precision-engineered خرطوم فاو J6P and valve system, it must be “conditioned” (cleaned and dried). This is the job of the air filter assembly.

1. عنصر: 'فلتر الهواء & موصل عاصي’ (1702380-A7G)
هذا (شركات 11) هو “رئة” of the entire pneumatic shift system. It is the first component in the circuit, receiving its air supply from the truck’s main tanks. It is mounted to the gearbox housing by two ‘Hexagon flange bolts’ (شركات 12).

ال منطق الحماية هي وظيفتها الحاسمة. The compressed air in a truck’s main tanks is notoriously “dirty.” It contains water (from atmospheric condensation), atomized oil (from the air compressor’s crankcase), and small rust/scale particles.

هذا "فلتر الهواء".’ (شركات 11) يحتوي على عنصر تصفية جيد “scrubs” this air, trapping the water, زيت, والحطام. This clean, dry air is then fed to the ‘Follower valve’ (شركات 1) and the rest of the خرطوم فاو J6P الدائرة.

بدون هذا الفلتر, the delicate rubber O-rings and tight-tolerance spools inside the ‘Follower valve’ و "مفتاح التروس المحايد".’ (شركات 6) would quickly become fouled with an oily sludge. This would cause the valves to stick, leading to slow, erratic, or completely failed range shifts. This filter protects every component in the خرطوم فاو J6P نظام.

جوهر 3: ال “التحكم الهوائي” منطق (The Valves)

تحتوي هذه المجموعة على “العقول” التابع خرطوم فاو J6P نظام. These valves receive signals from the driver and the gearbox, وثم “يقرر” when and where to send the compressed air.

1. عنصر: "تابع صمام آسى."’ (1702320-A7G)
هذا (شركات 1) هو الرئيسي “المحرك” صمام, يُعرف أيضًا باسم الصمام التابع. إنه مرحل هوائي كبير الحجم. إنه “منطق” is to receive a small, low-volume “طيار” إشارة (from the driver’s Hi/Lo switch) and use it to trigger a much larger internal valve.

This main valve then releases a high-volume blast of air into the correct خرطوم فاو J6P (شركات 9 for Hi, شركات 10 for Lo) to power the range cylinder. This relay system ensures an “instant” يحول.

2. عنصر: "مفتاح التروس المحايد." – صمام تابع آسى’ (1702337-A7G)
هذا (شركات 6) is the critical “safety interlock” للكامل خرطوم فاو J6P نظام. It is a small plunger switch (with its ‘Sleeve’, شركات 4, and ‘Spring’, شركات 5) that reads the physical position of the main gearbox shift rails.

إنه منطق الانترلوك بسيط: it *blocks* the pilot signal to the ‘Follower valve’ (شركات 1) *unless* the main gearbox is in neutral. This prevents a driver from attempting a range-shift while “في العتاد,” an action that would destroy the range synchronizers. This valve is a critical “إذن” switch for the خرطوم فاو J6P الدائرة.

3. عنصر: "صمام التحكم في خرطوم الإدخال’ (1702341-A7G)
هذا (شركات 8) is another logic valve in the خرطوم فاو J6P الدائرة. It is likely a “one-way check valve” أو “صمام حماية الضغط.” منطقها هو “شكل” the air pulse, possibly to act as a quick-exhaust to speed up shifts, or to prevent air from “back-feeding” from the cylinder to the main valve.

جوهر 4: ال “ختم & قفل” منطق (الأجهزة)

This final group contains all the static seals and high-tensile hardware that physically mount the خرطوم فاو J6P and valve components to the gearbox, ensuring a leak-proof and vibration-proof assembly.

1. ال “ختم ثابت” مجموعة (شركات 2, 3)
تشمل هذه المجموعة: "حشية." – صمام تابع آسى’ (شركات 2) and ‘O-ring’ (شركات 3). These are the two primary static seals for the خرطوم فاو J6P نظام التحكم.

الحشية’ (شركات 2) provides the large “face seal” for the main ‘Follower valve’ (شركات 1), providing both an air and oil seal. The ‘O-ring’ (شركات 3) يوفر “radial seal” for the ‘Neutral gear switch’ (شركات 6) as it threads into the gearbox housing.

2. ال “قفل” مجموعة (شركات 7, 12)
تشمل هذه المجموعة: "مسمار شفة مسدس."’ (شركات 7, الكمية 4) و 'مسمار شفة مسدس’ (شركات 12, الكمية 2).

ال شفة بولت المنطق هو تصميم مقاوم للاهتزاز. هذه ليست مسامير قياسية. They have a “شفة” (a built-in washer) that distributes clamping force over a wider area.

The four ‘Hexagon flange bolts’ (شركات 7) are used to mount the main ‘Follower valve’ (شركات 1), ضغط "الحشية".’ (شركات 2). The two ‘Hexagon flange bolts’ (شركات 12) are used to mount the ‘Air filter’ (شركات 11). These fasteners are critical to securing the خرطوم فاو J6P and valve system against constant engine vibration.

خرطوم فاو J6P, صمام & موصل: أكمل الانهيار المكون من 13 جزءًا

الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 13 أنواع المكونات في خرطوم فاو J6P and valve assembly for the FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.

المواصفات الأساسية

المواصفات ل خرطوم فاو J6P assembly are defined by its function as the complete pneumatic control and transport system for the CA10TA160M’s Hi/Lo range selector.