- Чанчунь город, Провинция Цзилинь, Китай
к 
Добро пожаловать на эту экспертную деконструкцию Шланг FAW J6P, Клапан, и сборка соединителя, полная пневматика “сантехника” Схема 10-ступенчатой коробки передач CA10TA160M. Эта система является основной частью FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6.×4 самосвал. Это руководство деконструирует все 13 компоненты, сосредоточив внимание на Шланг FAW J6P линии.
The Шланг FAW J6P сборка – это “система кровообращения” для переключателя диапазонов Hi/Lo. Его логика заключается в безопасной транспортировке сжатого воздуха высокого давления от регулирующих клапанов к цилиндру диапазона., обеспечение быстрого, надежные сдвиги. Целостность этого Шланг FAW J6P Система имеет решающее значение для защиты коробки передач и обеспечения контроля водителя..
Эта группа представляет собой ядро “сантехника” всей системы переключения диапазонов. Его логика заключается в том, чтобы быть гибким, прочный трубопровод, который отводит воздух под высоким давлением из “мозг” (клапаны) к “мышца” (цилиндр дальности). Это основная роль Шланг FAW J6P компоненты.
1. Компонент: «Впускной шланг – высокая передача’ (1702343-A7G)
Этот (Комп 9) посвященный “Высокий диапазон” воздушная линия. Этот Шланг FAW J6P соединяет один выходной порт «ведомого клапана»’ (Комп 1) непосредственно в “задействовать высокий уровень” порт на «цилиндре демультипликатора вспомогательной коробки передач».
The Логика долговечности это его ключевая особенность. Это не простая резиновая трубка. Это многослойный, усиленный пневматический шланг, рассчитанный на постоянную вибрацию, высокие температуры в моторном отсеке, и повторяющиеся циклы давления 120+ пси. Он также должен быть устойчив к воздействию тумана масла и дизельного топлива.. Неудача в этом конкретном Шланг FAW J6P значит нет высокого диапазона.
2. Компонент: «Впускной шланг – пониженная передача’ (1702342-A7G)
Этот (Комп 10) это второй критический “Низкий диапазон” воздушная линия. Этот Шланг FAW J6P соединяет *другой* выходной порт «ведомого клапана»’ (Комп 1) к “задействовать низкий уровень” порт на цилиндре демультипликатора двойного действия.
The Двухпутевая логика имеет важное значение. Цилиндр дальности “питание” в обоих направлениях (без пружинного возврата). Для этого необходимы два отдельных, преданный Шланг FAW J6P линии: один, чтобы толкать поршень (НАПРИМЕР., задействовать Высокий) и один, чтобы вытащить его (включить Низкий). Неисправность в этом шланге (Комп 10) будет означать, что водитель может переключиться *на* высокий диапазон, но не смог переключиться назад *выход* в нижний диапазон.
3. Компонент: «Хомутик для шланга’ (1702391-A7G)
Этот (Комп 13) это простой “P-образный зажим” или «Шланговый хомут», но это критический компонент безопасности для Шланг FAW J6P система.
The Логика, предотвращающая натирание это его единственная цель. Этот зажим используется для надежного закрепления Шланг FAW J6P линии (Комп 9 и 10) к фиксированной точке на корпусе коробки передач или шасси. Это предотвращает вибрацию шлангов., трение о вращающийся карданный вал, или опираясь на горячую выхлопную систему. Вот этот, простой зажим предотвращает “протирание” дыра, которая могла бы привести к полному выходу из строя системы переключения диапазонов.
Прежде чем можно будет доверять сжатому воздуху, он попадет в прецизионные Шланг FAW J6P и система клапанов, это должно быть “обусловленный” (очищенный и высушенный). Это работа воздушного фильтра в сборе..
1. Компонент: «Воздушный фильтр & разъем в сборе’ (1702380-A7G)
Этот (Комп 11) это “легкое” всей системы пневматического переключения передач. Это первый компонент в схеме., получение подачи воздуха из основных баков грузовика. Он крепится к корпусу коробки передач двумя болтами с шестигранной головкой.’ (Комп 12).
The Логика защиты это его важнейшая функция. Известно, что сжатый воздух в основных баках грузовика “грязный.” Он содержит воду (от атмосферного конденсата), распыленное масло (из картера воздушного компрессора), и мелкие частицы ржавчины/накипи.
Этот «Воздушный фильтр’ (Комп 11) содержит фильтрующий элемент тонкой очистки, который “скрабы” этот воздух, улавливание воды, масло, и мусор. Этот чистый, затем сухой воздух подается в «ведомый клапан».’ (Комп 1) и остальная часть Шланг FAW J6P схема.
Без этого фильтра, тонкие резиновые уплотнительные кольца и катушки с жесткими допусками внутри «следящего клапана»’ и «Переключатель нейтральной передачи».’ (Комп 6) быстро зарастет маслянистым осадком. Это может привести к заклиниванию клапанов., приводящее к медленному, беспорядочный, или полностью проваленное переключение диапазонов. Этот фильтр защищает каждый компонент в Шланг FAW J6P система.
Эта группа содержит “мозги” принадлежащий Шланг FAW J6P система. Эти клапаны получают сигналы от водителя и коробки передач., а потом “решать” когда и куда отправлять сжатый воздух.
1. Компонент: ‘Следящий клапан в сборе’ (1702320-A7G)
Этот (Комп 1) является основным “привод” клапан, также известный как подчиненный клапан. Это воздушное реле большого объема.. Его “логика” это получить небольшую, малообъемный “пилот” сигнал (от переключателя Hi/Lo водителя) и использовать его, чтобы вызвать гораздо больший внутренний клапан.
Затем этот главный клапан выпускает мощный поток воздуха в нужное место. Шланг FAW J6P (Комп 9 для Привет, Комп 10 для Ло) для питания цилиндра диапазона. Эта релейная система обеспечивает “мгновенный” сдвиг.
2. Компонент: «Переключатель нейтральной передачи – Следящий клапан в сборе’ (1702337-A7G)
Этот (Комп 6) является критическим “защитная блокировка” на весь Шланг FAW J6P система. Это небольшой плунжерный переключатель (со своим «Рукавом», Комп 4, и «Весна», Комп 5) который считывает физическое положение направляющих переключения главной коробки передач.
Его Логика блокировки это просто: он *блокирует* пилотный сигнал на «ведомый клапан».’ (Комп 1) *если* главная коробка передач не находится в нейтральном положении. Это не позволяет водителю попытаться переключить диапазон во время движения. “в движении,” действие, которое разрушило бы синхронизаторы дальности. Этот клапан является критическим “разрешение” переключатель для Шланг FAW J6P схема.
3. Компонент: ‘Регулирующий клапан впускного шланга’ (1702341-A7G)
Этот (Комп 8) это еще один логический клапан в Шланг FAW J6P схема. Вероятно, это “односторонний обратный клапан” или “клапан защиты от давления.” Его логика заключается в том, чтобы “форма” воздушный пульс, возможно, действовать как быстрый выхлоп для ускорения смены, или для предотвращения попадания воздуха “обратная подача” от цилиндра к главному клапану.
Эта последняя группа содержит все статические уплотнения и высокопрочное оборудование, которые физически монтируют Шланг FAW J6P и детали клапанов к коробке передач, обеспечение герметичности и виброустойчивости сборки.
1. The “Статическое уплотнение” Группа (Комп 2, 3)
В эту группу входят: «Прокладка – Следящий клапан в сборе’ (Комп 2) и уплотнительное кольцо’ (Комп 3). Это два основных статических уплотнения для Шланг FAW J6P система управления.
«Прокладка»’ (Комп 2) обеспечивает большое “лицевое уплотнение” для главного «Следящего клапана»’ (Комп 1), обеспечение как воздушного, так и масляного уплотнения. Уплотнительное кольцо’ (Комп 3) обеспечивает “радиальное уплотнение” для «Выключателя нейтральной передачи»’ (Комп 6) когда он ввинчивается в корпус коробки передач.
2. The “Застежка” Группа (Комп 7, 12)
В эту группу входят: ‘Болт с шестигранной головкой’ (Комп 7, Кол-во 4) и «Болт с шестигранным фланцем’ (Комп 12, Кол-во 2).
The Логика фланцевого болта представляет собой виброустойчивую конструкцию. Это не стандартные болты. У них есть “фланец” (встроенная стиральная машина) который распределяет силу зажима по более широкой площади.
Четыре фланцевых болта с шестигранной головкой.’ (Комп 7) используются для установки главного следящего клапана.’ (Комп 1), сжимая «Прокладку’ (Комп 2). Два фланцевых болта с шестигранной головкой’ (Комп 12) используются для установки воздушного фильтра’ (Комп 11). Эти крепления имеют решающее значение для фиксации Шланг FAW J6P и система клапанов против постоянной вибрации двигателя.
В следующей таблице представлена полная, подробная разбивка всех 13 типы компонентов в Шланг FAW J6P и клапан в сборе для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.
| Отметка | Часть №. | Наименование | Количество |
|---|---|---|---|
| 1 | 1702320-A7G | Следящий клапан в сборе | 1 |
| 2 | 1702321-A7G | Прокладка – Следящий клапан в сборе | 1 |
| 3 | 1702332-A7G | уплотнительное кольцо | 1 |
| 4 | 1702333-A7G | Рукав – переключатель нейтральной передачи | 1 |
| 5 | 1702336-A7G | Весна – переключатель нейтральной передачи | 1 |
| 6 | 1702337-A7G | Переключатель нейтральной передачи – Следящий клапан в сборе | 1 |
| 7 | Q1840645S | Шестигранный фланцевый болт | 4 |
| 8 | 1702341-A7G | Регулирующий клапан впускного шланга | 1 |
| 9 | 1702343-A7G | Впускной шланг – высокая передача | 1 |
| 10 | 1702342-A7G | Впускной шланг – пониженная передача | 1 |
| 11 | 1702380-A7G | Воздушный фильтр & разъем в сборе | 1 |
| 12 | Q1840660S | Шестигранный фланцевый болт | 2 |
| 13 | 1702391-A7G | Хомут для шланга | 1 |
Технические характеристики Шланг FAW J6P Сборка определяется своей функцией как комплексная пневматическая система управления и транспортировки для переключателя диапазонов Hi/Lo на CA10TA160M..
| Приложение для автомобиля | FAW Цзефан CA3250P66K2L1T1E 6×4 Самосвал |
| Системная группа | Шланг FAW J6P, Клапан & Разъем в сборе |
| Связанная коробка передач | CA10TA160M (10-Скорость) |
| Первичная логика | Пневматический воздушный транспорт для переключения диапазонов |
| Основные шланги | «Впускной шланг – высокая передача’ (1702343-A7G), «Впускной шланг – пониженная передача’ (1702342-A7G) |
| Кондиционер | «Воздушный фильтр & разъем в сборе’ (1702380-A7G) |
| Главный приводной клапан | ‘Следящий клапан в сборе’ (1702320-A7G) |
| Система безопасности | «Переключатель нейтральной передачи’ (1702337-A7G) |
| Удержание шланга | «Хомутик для шланга’ (1702391-A7G) |
| Всего типов компонентов | 13 |
| Связанная система | Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач |
Запчасти ФАВ, включая блок цилиндров в сборе, тщательно упакованы, чтобы обеспечить безопасную доставку. Каждый компонент закреплен защитными материалами для предотвращения повреждений при транспортировке.. Логистическая сеть гарантирует своевременную доставку по всему миру., поддержка эффективных операций по техническому обслуживанию. Ниже приведено изображение, иллюстрирующее стандартную упаковку запчастей для грузовиков FAW., демонстрация внимания к деталям в обращении и хранении.
Такой подход к упаковке сводит к минимуму риск коррозии или ударного повреждения., обеспечение доставки таких деталей, как блок цилиндров FAW в сборе, в идеальном состоянии.. Клиенты могут положиться на логистику FAW для обеспечения стабильного качества и надежности..
FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
КИТАЙСКАЯ ГРУППА FAW CO., ООО. (сокращение от FAW), бывший Китайский первый автомобильный завод, можно проследить его корни до июля 15, 1953, когда началось строительство первого сборочного завода. FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
Продажи тяжелых грузовиков в Китае по всему миру “пять подряд”, продажи тяжелых грузовиков по всему миру “шесть подряд”, продажа тракторов для 16 годы подряд абсолютный лидер отрасли.
