- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بكم في هذا التفكيك النقدي لل الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P, التجميع الذي يدعم الجزء الخلفي من علبة التروس ذات 10 سرعات CA10TA160M. هذا النظام ضروري لـ FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة. هذا الدليل يفكك 5 أنواع الأجزاء التي تنشئ الملف الكامل الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P نظام التركيب.
ال الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P هي قوة عالية, جبل التخميد الاهتزاز. منطقها ذو شقين: يجب أن يتحمل الوزن الثابت الكامل لناقل الحركة, ويجب “يمسك” عزم الدوران الهائل للمحرك, كل ذلك أثناء عزل الهيكل عن اهتزازات نظام نقل الحركة.
تمثل هذه المجموعة “الأجزاء الصلبة” التابع الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P. هذه هي الأقواس عالية القوة التي تربط علبة التروس الصلبة بالعوازل المطاطية المرنة.
1. عنصر: "دعامة الدعم اليسرى لعلبة التروس."’ (1706051-71ب) – الكمية 2
هذا (شركات 1) هو "دعامة الدعم اليسرى لعلبة التروس". قائمة الأجزاء تدعو إلى اثنين, يشير إلى أن هذا تصميم متماثل يستخدم لكل من “غادر” و “يمين” جوانب الإرسال, على الرغم من أن الاسم يحدد فقط “غادر”. هذه الشريحة هي جوهر الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P.
ال منطق التحميل الثابت هي وظيفتها الأولى. هذا ضخم, قوس الثقيلة, من المحتمل أن تكون مصنوعة من الحديد الزهر أو الفولاذ المطروق. لقد تم تصميمه ليتم تثبيته بشكل آمن على جانب مبيت علبة التروس الرئيسية (باستخدام البراغي شركات 2/3). إنه “ذراع” ثم يمتد للخارج ليجلس فوق حامل مطاطي (المعزل). تتحمل هذه الدعامة الوزن الثابت الكامل للنصف الخلفي من ناقل الحركة ذو الـ 10 سرعات, والتي يمكن أن تصل إلى عدة مئات من الجنيهات.
ال منطق التحكم في عزم الدوران هو الثاني, وظيفة أكثر أهمية. عندما ينتج المحرك عزم الدوران, يحاول ذلك “تطور” مجموعة نقل الحركة بأكملها (المحرك وعلبة التروس) في الاتجاه المعاكس لدوران العمود المرفقي. ال الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P ما هو “المصيد” هذا التطور.
هذه القوس (شركات 1) بمثابة رافعة كبيرة, نقل هذه القوة الدورانية الهائلة *للأسفل* (على جانب واحد) و *للأعلى* (من ناحية أخرى) في الحوامل المطاطية. ال “جناح النورس” شكل هذا الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P تم تصميم الدعامة خصيصًا لتوفير ذراع الرافعة الأكثر صلابة لمواجهة قوة الالتواء هذه, منع علبة التروس من التحرك وضمان توصيل الطاقة بسلاسة إلى عمود الإدارة.
على الرغم من عدم تفصيلها بشكل صريح في هذه القائمة المكونة من 5 أجزاء, "قوس الدعم."’ (شركات 1) التابع الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P لا فائدة منها دون نظيرها: العازل المطاطي الذي يتم تثبيته عليه. هذا المكون هو “إطار فرعي” نفسها.
1. عنصر: المعزل المطاطي الضمني (جبل)
ال الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P هو “إطار فرعي” لأنه يشتمل على مادة كبيرة من المطاط والفولاذ “شطيرة” جبل. "قوس الدعم".’ (شركات 1) مسامير في الجزء العلوي * من هذا الحامل المطاطي. يتم بعد ذلك تثبيت *الجزء السفلي* من هذا الحامل المطاطي على عضو متقاطع في إطار هيكل الشاحنة (باستخدام شركات الأجهزة 4/5).
ال منطق العزلة هو غرضه كله. ينتج محرك الديزل وعلبة التروس كثافة شديدة, اهتزازات منخفضة التردد. إذا كان "قوس الدعم."’ (شركات 1) تم تثبيتها مباشرة على الهيكل, سيتم نقل هذه الاهتزازات مباشرة إلى الإطار, خلق يصم الآذان “بدون طيار” في الكابينة ويؤدي إلى رحلة صعبة.
ال منطق المطاط مبركن هو كيف يعمل. الكتلة المطاطية هي “مبركن” (مرتبطة بالحرارة والضغط) بين لوحين من الصلب. هذا المطاط “ضبطها” إلى مقياس التحمل معين (صلابة) لامتصاص و “يثبط” الترددات المحددة لمجموعة نقل الحركة. هذا يعزل الهيكل, توفير سلس, رحلة هادئة للسائق. هذه هي الوظيفة الأكثر أهمية للإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FSolarJ6P.
ال المنطق الآمن من الفشل هي ميزة التصميم الرئيسية. هذه الجبال “المتشابكة.” تم تصميم الألواح الفولاذية بحيث حتى في حالة فشل المطاط أو تمزقه تمامًا, "قوس الدعم."’ (شركات 1) سوف “يمسك” على اللوحة الفولاذية السفلية. هذا يمنع علبة التروس من السقوط, السماح للسائق “يعرج المنزل” بأمان. تعتبر هذه الأمان من الفشل سمة مميزة للجودة العالية الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P.
تحتوي هذه المجموعة على جميع الأجهزة عالية الشد اللازمة لتجميع الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P. هذه ليست الأجهزة القياسية; تم تصميمه خصيصًا للتعامل مع الاهتزازات الشديدة والهائلة “قص” قوى عزم دوران مجموعة نقل الحركة.
1. ال “قوس إلى علبة التروس” البراغي (شركات 2, 3)
تشمل هذه المجموعة: "مسمار شفة مسدس."’ (Q1851685T, الكمية 4) و 'مسمار شفة مسدس’ (Q1851640T, الكمية 4).
ال منطق الشد العالي أمر بالغ الأهمية. هذه عالية الجودة (على سبيل المثال, 10.9) البراغي التي يتم ربطها مباشرة في الفتحات الملولبة الموجودة على جانب علبة التروس المصنوعة من الألومنيوم أو الحديد. إنهم مسؤولون عن تأمين "قوس الدعم".’ (شركات 1) إلى علبة التروس. تتعرض هذه البراغي لضغط القص والشد المستمر من الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P.
ال شفة بولت المنطق هو تصميم مقاوم للاهتزاز. ال “شفة” هو مدمج, غسالة غير الغزل. يقوم هذا الوجه العريض بتوزيع حمل التثبيت و, والأهم من ذلك, يوفر أكبر من ذلك بكثير “وجه الاحتكاك” الذي يقاوم ارتخاء الاهتزازات بشكل أفضل بكثير من البراغي والغسالات القياسية. وهذا أمر ضروري بالنسبة الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P.
2. ال “الإطار الفرعي إلى الهيكل” الأجهزة (شركات 4, 5)
تشمل هذه المجموعة: "غسالة الربيع."’ (س40310, الكمية 12) و "الجوز السداسي."’ (CQ34010, الكمية 12).
ال المنطق الرئيسي لقط هي وظيفة هذا الزوج. من المحتمل أن يتم استخدام هذا الجهاز في مكانين: 1) لربط "قوس الدعم".’ (شركات 1) *لأسفل* على المسمار العلوي للعازل المطاطي. 2) لتثبيت *الأزرار السفلية* للعازل المطاطي من خلال العضو المتقاطع للهيكل, تأمين كامل الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P.
ال المنطق المضاد للاهتزاز هي وظيفة "غسالة الربيع".’ (شركات 4). في بيئة عالية الاهتزاز مثل سكة الهيكل, الجوز (شركات 5) وحده سوف يهتز بسرعة فضفاضة. "غسالة الربيع".’ (شركات 4) هو تصلب, حلقة منقسمة تعمل كنابض عالي التوتر. يعض في كل من الجوز والإطار, توفير ثابت, التوتر النشط الذي يمنع الجوز من التراجع. هذه هي ميزة السلامة الأكثر أهمية في الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6Pنظام التثبيت.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 5 أنواع المكونات في الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P تجميع FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 1706051-71ب | قوس الدعم الأيسر لعلبة التروس | 2 |
| 2 | Q1851685T | الترباس شفة مسدس | 4 |
| 3 | Q1851640T | الترباس شفة مسدس | 4 |
| 4 | س40310 | غسالة الربيع | 12 |
| 5 | CQ34010 | مسدس الجوز | 12 |
المواصفات ل الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P يتم تعريفها من خلال وظيفتها باعتبارها عالية القوة, حامل تخميد الاهتزاز لعلبة التروس.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 شاحنة قلابة |
| مجموعة النظام | الإطار الفرعي الخلفي لمجموعة نقل الحركة FAW J6P (جبل علبة التروس) |
| علبة التروس المرتبطة | CA10TA160M (10-سرعة) |
| المنطق الأساسي | دعم الوزن الثابت & التحكم في عزم الدوران |
| المنطق الثانوي | عزل اهتزازات مجموعة نقل الحركة (التخميد) |
| المكون الأساسي | "دعامة الدعم اليسرى لعلبة التروس."’ (1706051-71ب) – الكمية 2 |
| نوع المعزل | (ضمني) حامل مطاطي مبركن عالي التحمل |
| السحابات قوس | "مسمار شفة مسدس."’ (Q1851685T, Q1851640T) – 8 المجموع |
| السحابات الهيكل | "غسالة الربيع."’ (س40310) & "الجوز السداسي."’ (CQ34010) – 12 مجموعات |
| إجمالي أنواع المكونات | 5 |
| النظام المرتبط | شاحنة الشاسيه Crossmember, مبيت علبة التروس |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
