- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبا بكم في هذا التفكيك الشامل لل آلية نقل الحركة FAW J6P لناقل الحركة CA10TA160M ذو 10 سرعات. هذا الدليل, لفاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة, ينهار 58 المكونات التي تشكل كاملة “واجهة الإنسان والآلة,” من يد السائق إلى شوكات ناقل الحركة في علبة التروس.
ال آلية نقل الحركة FAW J6P هو مجمع, تجميع متعدد النقاط. منطقها هو ترجمة السائق “نمط H” الحركة إلى دقيقة, حركات معزولة للأمام والخلف وجنبًا إلى جنب في علبة التروس. إنه نظام من الروافع, بين قوسين, والوسائد مصممة لتوفير الدقة, نقل حركة منخفض الجهد مع عزل الكابينة عن اهتزاز المحرك.
تمثل هذه المجموعة الجزء من آلية نقل الحركة FAW J6P التي يتفاعل معها السائق جسديًا داخل الكابينة. منطقها هو ترجمة حركات اليد إلى حركتين مختلفتين “X” و “ذ” محاور الحركة.
1. عنصر: "مقبض ذراع نقل السرعات." & لوحة مقبض والعتاد آسى’ (1703025B91W-C00)
هذا (شركات 1) هو الرئيسي “شيفتر” نفسها. يتضمن هذا التجميع ذراع التروس والمقبض (الذي يحتوي على مفتاح محدد النطاق Hi/Lo). هذه هي نقطة الإدخال الأساسية للكل آلية نقل الحركة FAW J6P.
2. ال “المحور” مجموعة (شركات 3, 4, 6, 9)
تشمل هذه المجموعة: "ذراع نقل السرعات."’ (شركات 3), 'الإسكان الكروي المشترك – رمح نقل السرعات’ (شركات 4), "جلبة." – وصلة كروية لرافعة نقل الحركة’ (شركات 6), و "دبوس الكرة المشتركة". – رمح نقل السرعات’ (شركات 9).
ال منطق الكرة المشتركة هو كيف “نمط H” يعمل. "الإسكان الكروي المشترك".’ (شركات 4) و "جلبة."’ (شركات 6) إنشاء أ “المقبس” الذي يثبت على أرضية الكابينة. الرافعة’ (شركات 3) يجلس في هذا المقبس, مع "دبوس الكرة المشتركة".’ (شركات 9) بمثابة المحور.
هذا آلية نقل الحركة FAW J6P يسمح المحور بنوعين من الحركة: 1) جنبا إلى جنب (ال “يختار” حركة), الذي يدور الرافعة بأكملها. 2) الأمامية والخلفية (ال “يحول” حركة), والتي تدور أيضًا على هذه الكرة. يفصل هذا التجميع بين هاتين الحركتين المتميزتين وينقلهما إلى الروابط أدناه.
3. ال “يدعم & التمهيد” مجموعة (شركات 5, 7, 10, 14, 17, 18)
تشمل هذه المجموعة: "مفصل خلفي." – وصلة كروية لرافعة نقل الحركة’ (شركات 5), غطاء غبار – ذراع نقل السرعات’ (شركات 7), "الدعم العلوي." – ذراع نقل السرعات’ (شركات 10), "غطاء غبار سفلي."’ (شركات 14, 17), و"زنبرك غطاء الغبار السفلي".’ (شركات 18).
ال منطق الختم هي وظيفة "أغطية الغبار" المتعددة. هذه الأحذية المطاطية المرنة (شركات 7, 14, 17) ختم الآلية المحورية بالكامل, منع ضجيج الكابينة, أبخرة, والأوساخ من الدخول, مع الحفاظ على الشحوم المحورية. "المفصل الخلفي".’ (شركات 5) و"الدعم العلوي".’ (شركات 10) قم بتشكيل الدعامة الهيكلية التي تحمل مجموعة الرافعة على شكل حرف L بالكامل آلية نقل الحركة FAW J6P.
تمثل هذه المجموعة الطويلة, قضبان وأقواس خارجية آلية نقل الحركة FAW J6P. منطقها هو نقل “يختار” و “يحول” الحركات من أرضية الكابينة إلى علبة التروس, أثناء عزل الكابينة عن الاهتزاز.
1. عنصر: "آسي قضيب التعادل الطولي." – ذراع نقل السرعات’ (1703095-14ب)
هذا (شركات 36) هو الرئيسي “يحول” عصا. هذا هو الطويل, قضيب صلب يتصل بالوصلة الأمامية الخلفية لناقل الحركة. عندما يقوم السائق بدفع الرافعة للأمام, هذا القضيب هو “دفعت” إلى الوراء, نقل “يحول” الحركة على طول الهيكل إلى علبة التروس.
2. ال “يدعم” مجموعة (شركات 25, 26, 30, 43, 51)
قضيب طويل مثل شركات 36 لا أستطيع “يطفو.” هذه المجموعة تقدم دعمها. ويشمل: "دعم أقل آسى."’ (شركات 25), "قوس الدعم."’ (شركات 26), 'حاجز – دعم ذراع التحول’ (شركات 30), "قوس ثابت." & عاصي مشترك’ (شركات 43), و "دعم قوس ثابت آسى."’ (شركات 51).
ال منطق الصلابة هي وظيفتهم. يتم تثبيت هذه الأقواس شديدة التحمل على إطار هيكل الشاحنة. إنهم يحملون قضبان وأعمدة آلية نقل الحركة FAW J6P في محاذاة مثالية, مما يسمح لهم بالانزلاق والتدوير بسلاسة دون الثني أو الربط.
3. ال “تخميد الاهتزاز” مجموعة (شركات 31, 32, 44, 45, 46, 47)
تشمل هذه المجموعة: 'رمح – ذراع نقل السرعات’ (شركات 31), "جلبة ناعمة."’ (شركات 32), "كم الأنابيب." – ذراع التحول قوس العلوي’ (شركات 44), "قاعدة وسادة."’ (شركات 45), "وسادة ناعمة."’ (شركات 46), و "طوقا". – قوس ذراع التحول’ (شركات 47).
ال منطق العزلة أمر بالغ الأهمية لراحة السائق. المحرك وعلبة التروس يهتزان بعنف, بينما الكابينة (حيث يجلس السائق) على تعليق الركوب الجوي الخاص به. هذا الجزء من آلية نقل الحركة FAW J6P يستخدم "وسائد ناعمة".’ (شركات 46) و"البطانات الناعمة".’ (شركات 32) لامتصاص هذه الاهتزازات. وهذا يضمن عدم وجود ذراع ناقل الحركة الموجود في الكابينة “شرب حتى الثمالة” أو “هزة,” توفير سلس, شعور عالي الجودة للسائق.
تحتوي هذه المجموعة على الهواء “السباكة” ل آلية نقل الحركة FAW J6P. منطقها هو توجيه الهواء المضغوط إلى أنظمة الهواء المختلفة التي تجعل تغيير علبة التروس ذات 10 سرعات أمرًا سهلاً (الداعم وPTO).
1. عنصر: 'مدخل الهواء الداعم آسى’ (1703670A369)
هذا (شركات 57) هو خط إمداد الهواء الرئيسي لـ “التحول الداعم.” ال آلية نقل الحركة FAW J6P يكون “بمساعدة الهواء” لتقليل الجهد البدني اللازم لتحريك شوكات التحول الداخلية. يوفر هذا الأنبوب الهواء عالي الضغط الذي يعمل على تشغيل هذا المعزز.
2. عنصر: 'PTO مدخل أنابيب الهواء عاصي’ (1703660A369)
هذا (شركات 56) هو خط إمداد الهواء لإقلاع الطاقة. PTO (الذي يدير المضخة الهيدروليكية لجسم التفريغ) تعمل أيضًا باستخدام الهواء المضغوط. يقوم هذا الأنبوب بتوجيه الهواء من مفتاح PTO الخاص بالسائق إلى أسطوانة الهواء الخاصة بـ PTO.
3. عنصر: 'آسي أنبوب مدخل صمام الملف اللولبي’ (1703620A83A)
هذا (شركات 54) هو “إشارة” ماسورة. هذا آلية نقل الحركة FAW J6P من المحتمل أن يحمل المكون الضغط المنخفض “طيار” إشارة من مفتاح نطاق Hi/Lo الخاص بالسائق إلى "صمام المتابع".’ (صمام الملف اللولبي) على جانب علبة التروس.
4. ال “الموصلات” مجموعة (شركات 55, 58)
تشمل هذه المجموعة: "مفاصل الأنابيب." – قمزة’ (شركات 55) و "مفاصل الأنابيب". – محول تفتق’ (شركات 58). هذه هي الحرجة “الموصلات” التي تسمح للخطوط الجوية “قمزة” بعيدًا عن مصدر الهواء الرئيسي أو “يتكيف” لأحجام الخيوط المختلفة على الصمامات والأسطوانات. إنهم جزء أساسي من آلية نقل الحركة FAW J6Pمنطق الهواء.
هذه المجموعة تمثل النهائي “ختم” طبقة من آلية نقل الحركة FAW J6P, حيث تمر الوصلة فعليًا عبر أرضية الكابينة.
1. عنصر: "غطاء الختم آسى." – أرضية كابينة القيادة’ (1703030-61ب)
هذا (شركات 50) هو الرئيسي “التمهيد” حَشد. هذا كبير, حذاء مطاطي مرن أو “بايبر” التي يتم تركيبها على أرضية الكابينة. ال آلية نقل الحركة FAW J6P الربط (شركات 36, إلخ.) يمر *من خلاله*.
إنه منطق الختم هو توفير الكمال, ختم مرن. يجب أن يستوعب “يحول” و “يختار” حركات الوصلة مع منع ضوضاء الكابينة تمامًا, حرارة الطريق, ماء, والأبخرة الناتجة عن دخول مقصورة السائق. يتم تثبيته في مكانه بواسطة "مسامير التنصت الذاتية".’ (شركات 49).
2. عنصر: "ختم قاعدة الحذاء." – قفل’ (1703036A70A)
هذا (شركات 48) هو “قاعدة” أو “حلقة التجنيب” للتمهيد. يتم تثبيت هذا المكون على الأرض ويوفر الصلابة “إطار” أن "غطاء الختم" المطاطي المرن’ (شركات 50) المشابك على, ضمان ضيق, ختم دائم ل آلية نقل الحركة FAW J6P.
3. عنصر: "خراطيم."’ (شركات 33, 34)
وتشمل هذه: "خرطوم خارجي." – المفصل الأمامي’ (شركات 34) و"كم الأنبوب". – المفصل الأمامي’ (شركات 33). هذه وقائية “الأكمام” أو “خراطيم” التي تغطي قضبان الربط نفسها, توفير طبقة أخرى من الحماية لل آلية نقل الحركة FAW J6P ضد الأوساخ والتآكل.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 58 أنواع المكونات في آلية نقل الحركة FAW J6P لفاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 1703025B91W-C00 | مقبض ناقل الحركة & لوحة مقبض والعتاد آسى | 1 |
| 2 | CQ34114 | مسدس الجوز | 1 |
| 3 | 1703021A61B | ذراع نقل السرعات | 1 |
| 4 | 1703016C70A | السكن الكرة المشتركة – رمح نقل السرعات | 1 |
| 5 | 1703012C70A | المفصل الخلفي – وصلة كروية لرافعة نقل الحركة | 1 |
| 6 | 1703011C70A | جلبة – وصلة كروية لرافعة نقل الحركة | 1 |
| 7 | 1703018C70A | غطاء الغبار – ذراع نقل السرعات | 1 |
| 8 | 1703019C70A | ختم مقطع التمهيد – ذراع نقل السرعات | 1 |
| 9 | 1703013C70A | دبوس الكرة المشتركة – رمح نقل السرعات | 1 |
| 10 | 1703071-86ج | الدعم العلوي – ذراع نقل السرعات | 1 |
| 11 | CQ32606 | الجوز قفل شفة مسدس | 4 |
| 12 | 1703066A70A | لوحة اتصال – غطاء غبار أقل | 2 |
| 13 | 1703068A70A | كم الأنابيب – غطاء غبار أقل | 4 |
| 14 | 1703060-61ج | انخفاض غطاء الغبار آسى | 1 |
| 15 | س1840816 | الترباس شفة مسدس | 2 |
| 16 | 1703061A70A | لوحة الدعم العلوية – غطاء غبار | 1 |
| 17 | 1703046-61ب | غطاء غبار سفلي | 1 |
| 18 | 1703050-61ب | انخفاض غطاء الغبار الربيع آسى | 1 |
| 19 | 1703048A70A | حلقة المفاجئة – غطاء غبار أقل | 1 |
| 20 | 1703043A70A | حلقة المفاجئة – غطاء الغبار العلوي | 1 |
| 21 | 1703041-61ب | غطاء الغبار العلوي | 1 |
| 22 | Q1841065T | الترباس شفة مسدس | 4 |
| 23 | Q1841030T | الترباس شفة مسدس | 3 |
| 24 | Q1840830T | الترباس شفة مسدس | 1 |
| 25 | 1703065-14ب | دعم أقل آسى – ذراع نقل السرعات | 1 |
| 26 | 1703070-14ب | دعم قوس آسى – ذراع نقل السرعات | 1 |
| 27 | Q1840845T | الترباس شفة مسدس | 1 |
| 28 | Q1841045T | الترباس شفة مسدس | 1 |
| 29 | CQ32610 | الجوز قفل شفة مسدس | 6 |
| 30 | 1703072-61ج | حاجز – دعم ذراع التحول | 4 |
| 31 | 1703081A92W | رمح – ذراع نقل السرعات | 1 |
| 32 | 1703085-61ب | جلبة ناعمة – ذراع نقل السرعات | 2 |
| 33 | 1703082-61ب | كم الأنابيب – المفصل الأمامي | 1 |
| 34 | 1703083-61ب | خرطوم خارجي – المفصل الأمامي | 1 |
| 35 | CQ32612 | الجوز قفل شفة مسدس | 1 |
| 36 | 1703095-14ب | قضيب ربط طولي – ذراع نقل السرعات | 1 |
| 37 | CQ34110 | مسدس الجوز | 2 |
| 38 | س40310 | غسالة الربيع | 4 |
| 39 | CQ35116 | الجوز السداسي الرفيع | 1 |
| 40 | 1703145A70A | آسى المفصل الخلفي – ذراع نقل السرعات | 1 |
| 41 | س40312 | غسالة الربيع | 2 |
| 42 | CQ34112 | مسدس الجوز | 1 |
| 43 | 1703110-56أ | قوس ثابت & عاصي مشترك | 1 |
| 44 | 1703078-74أ | كم الأنابيب – ذراع التحول قوس العلوي | 4 |
| 45 | 1703076A70A | قاعدة وسادة – ذراع التحول قوس العلوي | 8 |
| 46 | 1703077A70A | وسادة ناعمة – ذراع التحول قوس العلوي | 8 |
| 47 | 1703079A70A | طوقا – وسادة ناعمة لذراع ناقل الحركة | 8 |
| 48 | 1703036A70A | ختم قاعدة الحذاء – قفل | 1 |
| 49 | CQ2764825 | عبر المسمار التنصت على رأس عموم راحة | 4 |
| 50 | 1703030-61ب | غطاء الختم آسى – أرضية كابينة القيادة | 1 |
| 51 | 1703165-73ج | قوس ثابت يدعم آسى | 1 |
| 52 | CQ1501035 | مسدس الترباس | 2 |
| 53 | 1703330A73C | قوس دعم أنابيب الهواء آسى | 1 |
| 54 | 1703620A83A | أنبوب مدخل صمام الملف اللولبي آسى | 1 |
| 55 | 1703603-83أ | وصلة الأنابيب – قمزة | 1 |
| 56 | 1703660A369 | PTO مدخل أنابيب الهواء عاصي | 1 |
| 57 | 1703670A369 | أنبوب الهواء مدخل الداعم آسى | 1 |
| 58 | CQ63005 | وصلة الأنابيب – محول تفتق | 1 |
المواصفات ل آلية نقل الحركة FAW J6P يتم تعريفها من خلال وظيفتها على أنها كاملة, نظام الربط الميكانيكي والهوائي بمساعدة الهواء, ترجمة مدخلات السائق إلى علبة التروس.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 شاحنة قلابة |
| مجموعة النظام | آلية نقل الحركة FAW J6P |
| علبة التروس المرتبطة | CA10TA160M (10-سرعة) |
| المنطق الأساسي | يترجم إدخال نمط H للسائق إلى قضبان التحويل |
| واجهة السائق | "مقبض ذراع نقل السرعات." & لوحة مقبض والعتاد آسى’ (1703025B91W-C00) |
| النظام المحوري | 'الإسكان الكروي المشترك’ (1703016C70A) & 'دبوس الكرة المشتركة’ (1703013C70A) |
| الارتباط الرئيسي | "آسي قضيب التعادل الطولي."’ (1703095-14ب) |
| تخميد الاهتزاز | "جلبة ناعمة."’ (1703085-61ب) & "وسادة ناعمة."’ (1703077A70A) |
| ختم الكلمة | "غطاء الختم آسى." – أرضية كابينة القيادة’ (1703030-61ب) |
| مساعدة هوائية | يتضمن أنابيب الهواء للداعم, الملف اللولبي, وPTO |
| الخطوط الجوية | "أنبوب الهواء مدخل الداعم’ (57), "أنبوب الهواء مدخل PTO."’ (56), "أنبوب مدخل الملف اللولبي’ (54) |
| إجمالي أنواع المكونات | 58 |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
