- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبا بكم في هذا التفكيك الخبير لل مقلاة زيت فاو J6P (عاصي الرئيسي P/N 1009010-70A). هذا هو جوهر “خزان التشحيم” للمحرك على FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.
هذه ليست بسيطة “مِقلاة”; إنه مركب معقد مكون من 12 مكونًا “تجميع المنطق” مصممة لثلاثة حرجة, مهام غير قابلة للتفاوض.
ال “منطق” من هذا مقلاة زيت فاو J6P هو: 1) قم بتخزين إمدادات زيت المحرك التي تبلغ 20 لترًا+ بشكل آمن; 2) السيطرة على النفط “طفرة” أثناء الحركة الشديدة للمركبة; و 3) توفير الكمال, ختم مانع للتسرب لعلبة المحرك.
ال “منطق التحكم في الطفرة” هي الميزة الأكثر أهمية وتقدما في هذا مقلاة زيت فاو J6P. شاحنة قلابة للخدمة الشاقة تعمل على المنحدرات الشديدة, يرفض, والتضاريس خارج الحدبة. هذه البيئة تسبب الزيت في مقلاة بسيطة “سكب” بعنف.
إذا أصبح أنبوب الالتقاط الخاص بمضخة الزيت مكشوفًا ولو لجزء من الثانية, المحرك يتضور جوعا من النفط, مما يؤدي إلى فشل تحمل كارثي. ولهذا يضم المجمع أربعة (4) "لوحات يربك".’ (شركات 3) واثنين (2) ""لوحات متوسطة""’ (شركات 5).
هذا الداخلي “المتاهة” تم تصميم المنطق لاحتجاز الزيت في أنبوب الالتقاط, ضمان 100% ضغط الزيت, وهو الأهم “منطق” في هذا مقلاة زيت فاو J6P حَشد.
يعد هذا الدليل الفني موردًا أساسيًا لفنيي المحركات, مديري الصيانة, ومتخصصين في قطع الغيار. سنقوم بتفكيك المجموعة المكونة من 12 مكونًا بالكامل إلى أربعة مكونات أساسية “منطق” أنظمة: ال “خزان & منطق يربك,” ال “ختم & منطق الخدمة,” ال “منطق واجهة السوائل,” والحرجة “منطق قوة الكبح” ل مقلاة زيت فاو J6P.
تشكل هذه المجموعة الجسم الرئيسي لل مقلاة زيت فاو J6P وأهم مميزاته الداخلية: نظام مكافحة الطفرة.
1. عنصر: 'مقلاة الزيت’ (1009010-70أ)
هذا (شركات 1) هو الرئيسي “منطق الخزان.” إنها مقلاة كبيرة الحجم, من المحتمل أن تكون مصنوعة من الفولاذ المختوم أو الألومنيوم المصبوب, مصمم لاستيعاب 20 لترًا+ من الزيت الذي يتطلبه محرك الديزل للخدمة الشاقة.
إنه “منطق التبريد” هي مساحة سطحه الكبيرة, الذي يعمل بمثابة “تقليل الحرارة,” السماح بتدفق الهواء أسفل الشاحنة لتبريد زيت المحرك. يعد هذا أمرًا حيويًا للحفاظ على لزوجة التشحيم وإطالة عمر الزيت. ال مقلاة زيت فاو J6P هي وحدة التخزين الأساسية لشريان الحياة للمحرك.
2. عناصر: 'يربك لوحة الزيت’ (1009024-29د) & 'مقلاة زيت متوسطة’ (1009026-29د)
هذا هو “منطق التحكم في الطفرة” والجزء الأكثر أهمية في هذا مقلاة زيت فاو J6P. القائمة تدعو لأربعة (4) "لوحات يربك".’ (شركات 3) واثنين (2) ""لوحات متوسطة""’ (شركات 5). هذا داخلي معقد “المتاهة.”
عندما الفرامل الشاحنة بقوة, يتسارع, أو يتسلق تلة شديدة الانحدار, هذه اللوحات “زريبة” الزيت. هُم “منطق” الهدف هو منع كتلة الزيت بأكملها من الابتعاد عن أنبوب التقاط مضخة الزيت.
أنبوب لاقط مكشوف, ولو لثانية واحدة, سوف تمتص الهواء (“التجويف”), يسبب فقدان كامل لضغط الزيت, وتدمير المحامل الرئيسية للمحرك. يعد هذا النظام المحير الداخلي ميزة غير قابلة للتفاوض للخدمة الشاقة الحقيقية مقلاة زيت فاو J6P.
هذه المجموعة “منطق” هو توفير ختم مانع للتسرب ل مقلاة زيت فاو J6P والسماح بخدمة المركبات الأساسية.
1. عنصر: "وعاء زيت الحشية."’ (1009031-29د)
هذا (شركات 4) هو “منطق ختم المحيط.” هذه ليست ورقة رخيصة أو حشية الفلين. إنها قطعة واحدة, “المطاط الصناعي مصبوب” (ارتفاع درجة الحرارة, مطاط مقاوم للزيت) طوقا.
إنه “منطق” هو أن يكون “سحق تسيطر عليها.” وهي مصممة بشكل وصلابة محددة ليتم ضغطها بشكل مثالي, سمك محدد مسبقًا بواسطة 32+ مسامير عموم (شركات 2). وهذا يوفر دائم, مرن, وختم محكم تمامًا للزيت يمكنه تحمل اهتزازات المحرك ودورات الحرارة, منع التسربات من مقلاة زيت فاو J6P.
2. عناصر: 'قابس تصريف الزيت ذو الرأس السداسي’ (1009022-29د) & "حشية الختم."’ (CQ72320)
هذا (شركات 7) هو “منطق الوصول إلى الخدمة.” هذا القابس هو نقطة الوصول الوحيدة لتصريف زيت المحرك. "حشية الختم".’ (شركات 6) هو شريكها الحاسم. هذا هو “غسالة سحق” منطق. إنها غسالة ذات استخدام واحد (في كثير من الأحيان النحاس أو الألومنيوم الناعم) المصممة للتشوه عند تشديد القابس, إنشاء ختم معدني مثالي. تعد إعادة استخدام هذه الحشية السبب الرئيسي لتسرب سدادة التصريف.
هذه المجموعة “منطق” هو السماح لأنظمة المحرك الأخرى بذلك “واجهة” مع إمدادات النفط المخزنة في مقلاة زيت فاو J6P.
1. عنصر: 'فاصل أنابيب النفط والغاز النفطي’ (1009043-70أ)
هذا (شركات 8) هو “منطق إرجاع PCV.” تهوية علبة المرافق في المحرك (PCV) نظام (أو "فاصل النفط والغاز") يزيل بخار الزيت من “ضربة بواسطة” غاز. هذا المكون هو “أنبوب العودة” الذي يسمح بهذا القبض, زيت سائل لتصريفه * مرة أخرى * في مقلاة زيت فاو J6P, منع فقدان النفط وتقليل الانبعاثات.
2. عناصر: 'مفاصل أنبوب مقياس الزيت’ (1009060-70أ) & "أنبوب مقياس الزيت الدائري الختم."’ (1009053-D1)
هذا (شركات 9) هو “منطق التحقق من المستوى.” هذا هو “ميناء” أو “مشترك” التي يتم لحامها أو تثبيتها بمسامير مقلاة زيت فاو J6P, الذي يحمل أنبوب دليل مقياس العمق. إنه “منطق” هو توفير مسار مغلق للسائق للتحقق من مستوى الزيت. "حلقة الختم".’ (شركات 10) هي الحلقة O أو الحشية التي توفر الختم المانع للتسرب لهذا الأنبوب.
3. عنصر: 'مشترك’ (1009081-600-070أ)
هذا (شركات 11) هو “منطق المنفذ المساعد” هذا تركيب إضافي على مقلاة زيت فاو J6P. إنه “منطق” عادة ما يكون بمثابة “يعود” أو “بالُوعَة” ميناء, الأكثر شيوعًا للشاحن التوربيني. يتم تشحيم التوربو بزيت عالي الضغط, وهذا “مشترك” هو المنفذ الذي يستنزف فيه الزيت مرة أخرى إلى المقلاة.
هذه المجموعة النهائية “منطق” هو توفير آمنة, مقاوم للاهتزاز, وقوة التثبيت الموزعة بالتساوي لإغلاق مقلاة زيت فاو J6P إلى كتلة المحرك.
عناصر: "مسمار شفة مسدس."’ (س1840820) & (س1860816)
هذا هو “منطق الكبح.” القائمة تدعو لاثنين وثلاثين (32) 'مسامير شفة سداسية’ (شركات 2) زائد واحد (1) "سلسلة كبيرة."’ الترباس (شركات 12).
هذا العدد الهائل من البراغي (33+ المجموع) ليس ل “قوة”—إنه ل “التوازن.” ال “منطق” هو توزيع قوة التثبيت بشكل مثالي عبر وعاء زيت الحشية بالكامل’ (شركات 4). هذا الضغط المتساوي هو ما يمنع الحشية من الفشل ويمنع تزييف شفة المقلاة.
ال “منطق شفة” من هذه البراغي المهم أيضا. ال “شفة” هي غسالة مدمجة. يعد هذا أمرًا متفوقًا لأنه ينشر الحمل من رأس الترباس على مساحة أوسع من مقلاة زيت فاو J6Pالسكك الحديدية, منع البراغي من “تكسير” شفة المقلاة أو تهتز فضفاضة.
تعتبر مجموعة أدوات التثبيت هذه التي تم عزم دورانها بشكل صحيح أمرًا ضروريًا لمنع التسرب مقلاة زيت فاو J6P.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 12 أنواع المكونات المحددة في هذا مقلاة زيت فاو J6P تجميع FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 1009010-70أ (1009010B600-070A) | آسى وعاء الزيت | 1 |
| 2 | س1840820 | الترباس شفة مسدس | 32 |
| 3 | 1009024-29د | يربك لوحة النفط عموم | 4 |
| 4 | 1009031-29د (1009031-29DZ) | عموم طوقا النفط (قابلة للتبديل بالكامل) | 1 |
| 5 | 1009026-29د | لوحة زيت متوسطة | 2 |
| 6 | CQ72320 (س72320) | حشية ختم | 1 |
| 7 | 1009022-29د (1009022A29D) | سدادة تصريف الزيت ذات الرأس السداسي | 1 |
| 8 | 1009043-70أ (1009043-600-070أ) | أنبوب إرجاع الزيت – فاصل الزيت – الغاز | 1 |
| 9 | 1009060-70أ (1009060-600-070أ) | آسى أنبوب مقياس الزيت المشترك | 1 |
| 10 | 1009053-D1 (1009053A29D) | ختم أنبوب مقياس الزيت الدائري | 1 |
| 11 | 1009081-600-070أ (1009081-600-070أ) | مشترك | 1 |
| 12 | س1860816 | مسدس شفة الترباس سلسلة كبيرة | 1 |
المواصفات ل مقلاة زيت فاو J6P يتم تعريف التجميع من خلال وظيفته كخزان أساسي ونظام التحكم في زيادة التيار لتزييت المحرك.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 شاحنة قلابة |
| مجموعة النظام | مقلاة زيت فاو J6P حَشد |
| مجموعة المقلاة الرئيسية P/N | 1009010-70أ |
| المنطق الأساسي | تخزين الزيت, تبريد الزيت, السيطرة على ارتفاع النفط |
| نظام يربك | "لوحة يربك."’ (1009024-29د) – الكمية 4 |
| نظام يربك المتوسطة | "لوحة متوسطة."’ (1009026-29د) – الكمية 2 |
| نظام الختم | "وعاء زيت الحشية."’ (1009031-29د) – المطاط الصناعي المصبوب |
| نظام السحابة | "مسمار شفة مسدس."’ (س1840820) – الكمية 32 |
| ميناء الخدمة | 'قابس تصريف الزيت ذو الرأس السداسي’ (1009022-29د) |
| واجهة 1 (PCV) | 'فاصل أنابيب النفط والغاز النفطي’ (1009043-70أ) |
| واجهة 2 (فحص المستوى) | 'مفاصل أنبوب مقياس الزيت’ (1009060-70أ) |
| واجهة 3 (مساعد) | 'مشترك’ (1009081-600-070أ) – (على سبيل المثال, استنزاف توربو) |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
