- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Bem-vindo a esta desconstrução especializada do Cárter de óleo FAW J6P (Conjunto principal P/N 1009010-70A). Este é o núcleo “reservatório de lubrificação” para o motor no FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando.
Isto não é um simples “frigideira”; é um complexo de 12 componentes “Montagem Lógica” projetado para três condições críticas, tarefas não negociáveis.
O “lógica” disso Cárter de óleo FAW J6P é para: 1) Armazene com segurança o suprimento de óleo 20L+ do motor; 2) Controle de óleo “surto” durante movimento extremo do veículo; e 3) Forneça um perfeito, vedação à prova de vazamentos para o cárter do motor.
O “Lógica de controle de surto” é o recurso mais crítico e avançado deste Cárter de óleo FAW J6P. Um caminhão basculante pesado opera em inclinações extremas, recusa, e terreno fora de curvatura. Este ambiente faz com que o óleo em uma panela simples “respingar” violentamente.
Se o tubo coletor da bomba de óleo ficar descoberto mesmo por uma fração de segundo, o motor está sem óleo, levando a falha catastrófica do rolamento. É por isso que a assembleia inclui quatro (4) ‘Placas defletoras’ (Comp. 3) e dois (2) ‘Placas intermediárias’ (Comp. 5).
Este interno “labirinto” lógica é projetada para reter óleo no tubo captador, garantindo 100% pressão do óleo, qual é o mais importante “lógica” nesta Cárter de óleo FAW J6P conjunto.
Este guia técnico é um recurso essencial para técnicos de motores, gerentes de manutenção, e especialistas em peças. Desconstruiremos todo o grupo de 12 componentes em seus quatro principais “lógica” sistemas: o “Reservatório & Lógica do Defletor,” o “Selagem & Lógica de serviço,” o “Lógica de Interface Fluida,” e o crítico “Lógica da Força de Fixação” para o Cárter de óleo FAW J6P.
Este grupo forma o corpo principal do Cárter de óleo FAW J6P e sua característica interna mais importante: o sistema anti-surto.
1. Componente: ‘Conjunto do cárter de óleo’ (1009010-70A)
Esse (Comp. 1) é o principal “Lógica do Reservatório.” É uma panela de grande volume, provavelmente feito de aço estampado ou alumínio fundido, projetado para conter os 20L+ de óleo exigidos por um motor diesel de serviço pesado.
Isso é “Lógica de resfriamento” é a sua grande área de superfície, que funciona como um “dissipador de calor,” permitindo o fluxo de ar sob o caminhão para resfriar o óleo do motor. Isto é vital para manter a viscosidade da lubrificação e prolongar a vida útil do óleo. O Cárter de óleo FAW J6P é a principal unidade de armazenamento da força vital do motor.
2. Componentes: 'Cárter de óleo de placa defletora’ (1009024-29D) & ‘Cárter de óleo de placa intermediária’ (1009026-29D)
Este é o “Lógica de controle de surto” e a parte mais crítica disso Cárter de óleo FAW J6P. A lista pede quatro (4) ‘Placas defletoras’ (Comp. 3) e dois (2) ‘Placas intermediárias’ (Comp. 5). Este é um problema interno complexo “labirinto.”
Quando o caminhão freia forte, acelera, ou sobe uma colina íngreme, essas placas “curral” o óleo. Deles “lógica” é evitar que toda a massa de óleo saia do tubo coletor da bomba de óleo.
Um tubo captador descoberto, mesmo por um segundo, vai sugar o ar (“cavitação”), causar uma perda total de pressão do óleo, e destruir os rolamentos principais do motor. Este sistema de defletor interno é um recurso inegociável para um verdadeiro serviço pesado Cárter de óleo FAW J6P.
Este grupo “lógica” é fornecer uma vedação à prova de vazamentos para o Cárter de óleo FAW J6P e para permitir o serviço básico do veículo.
1. Componente: ‘Cárter de óleo de junta’ (1009031-29D)
Esse (Comp. 4) é o “Lógica de vedação de perímetro.” Esta não é uma junta barata de papel ou cortiça. É uma peça única, “elastômero moldado” (alta temperatura, borracha resistente a óleo) junta.
Isso é “lógica” é ser “controlado por esmagamento.” Ele é projetado com um formato e dureza específicos para ser comprimido em um formato perfeito., espessura pré-determinada pelo 32+ parafusos de panela (Comp. 2). Isto proporciona uma durabilidade, flexível, e vedação perfeitamente estanque ao óleo que pode suportar as vibrações e os ciclos térmicos do motor, evitando vazamentos do Cárter de óleo FAW J6P.
2. Componentes: ‘Bujão de drenagem de óleo com cabeça sextavada’ (1009022-29D) & 'Junta de vedação’ (CQ72320)
Esse (Comp. 7) é o “Lógica de acesso ao serviço.” Este bujão é o único ponto de acesso para drenar o óleo do motor. A ‘junta de vedação’ (Comp. 6) é seu parceiro crítico. Este é um “arruela de pressão” lógica. É uma lavadora descartável (geralmente cobre ou alumínio macio) que é projetado para deformar quando o plugue é apertado, criando uma vedação perfeita de metal com metal. A reutilização desta junta é a principal causa de vazamentos no bujão de drenagem.
Este grupo “lógica” é permitir que outros sistemas do motor “interface” com o suprimento de petróleo armazenado no Cárter de óleo FAW J6P.
1. Componente: 'Tubo de retorno de óleo-separador de gás-óleo’ (1009043-70A)
Esse (Comp. 8) é o “Lógica de Retorno PCV.” A ventilação do cárter do motor (PCV) sistema (ou ‘separador de petróleo e gás’) remove o vapor de óleo do “golpe” gás. Este componente é o “tubo de retorno” que permite isso capturado, óleo líquido para drenar *de volta* para o Cárter de óleo FAW J6P, evitando a perda de óleo e reduzindo as emissões.
2. Componentes: ‘Conjunto da junta do tubo da vareta de óleo’ (1009060-70A) & 'Vedação do tubo da vareta de óleo’ (1009053-D1)
Esse (Comp. 9) é o “Lógica de verificação de nível.” Este é o “porta” ou “articulação” que é soldado ou aparafusado ao Cárter de óleo FAW J6P, que segura o tubo guia da vareta. Isso é “lógica” é fornecer um caminho vedado para o motorista verificar o nível de óleo. O 'anel de vedação’ (Comp. 10) é o anel de vedação ou junta que fornece a vedação à prova de vazamentos para este tubo.
3. Componente: 'Articulação’ (1009081-600-070A)
Esse (Comp. 11) é o “Lógica de Porta Auxiliar.” Este é um acessório adicional no Cárter de óleo FAW J6P. Isso é “lógica” normalmente serve como “retornar” ou “ralo” porta, mais comumente para o turbocompressor. O turbo é lubrificado por óleo de alta pressão, e isso “articulação” é a porta por onde o óleo drena de volta para a panela.
Este grupo final “lógica” é fornecer um ambiente seguro, à prova de vibração, e força de fixação uniformemente distribuída para vedar o Cárter de óleo FAW J6P para o bloco do motor.
Componentes: 'Parafuso de flange hexagonal’ (Q1840820) & (Q1860816)
Este é o “Lógica de fixação.” A lista pede trinta e dois (32) 'Parafusos de flange hexagonal’ (Comp. 2) mais um (1) ‘grande série’ parafuso (Comp. 12).
Este enorme número de parafusos (33+ total) não é para “força”-é para “uniformidade.” O “lógica” é distribuir a força de fixação perfeitamente por todo o 'Cárter de junta’ (Comp. 4). Esta pressão uniforme é o que evita que a junta falhe e que o flange da panela deforme.
O “Lógica de Flange” desses parafusos também é importante. O “mesa” é uma lavadora embutida. Isto é superior porque distribui a carga da cabeça do parafuso por uma área mais ampla do Cárter de óleo FAW J6Ptrilho, evitando que os parafusos “rachaduras” o flange da panela ou vibrando solto.
Um conjunto desses fixadores com torque adequado é essencial para uma operação livre de vazamentos. Cárter de óleo FAW J6P.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 12 tipos de componentes identificados neste Cárter de óleo FAW J6P montagem para o FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 1009010-70A (1009010B600-070A) | Conjunto do cárter de óleo | 1 |
| 2 | Q1840820 | Parafuso de flange hexagonal | 32 |
| 3 | 1009024-29D | Cárter de óleo de placa defletora | 4 |
| 4 | 1009031-29D (1009031-29Dz) | Cárter de óleo de junta (Totalmente intercambiável) | 1 |
| 5 | 1009026-29D | Cárter de placa intermediária | 2 |
| 6 | CQ72320 (Q72320) | Junta de vedação | 1 |
| 7 | 1009022-29D (1009022A29D) | Bujão de drenagem de óleo com cabeça sextavada | 1 |
| 8 | 1009043-70A (1009043-600-070A) | Tubo de retorno de óleo-separador de gás-óleo | 1 |
| 9 | 1009060-70A (1009060-600-070A) | Conjunto da junta do tubo da vareta de óleo | 1 |
| 10 | 1009053-D1 (1009053A29D) | Anel de vedação do tubo da vareta de óleo | 1 |
| 11 | 1009081-600-070A (1009081-600-070A) | Articulação | 1 |
| 12 | Q1860816 | Parafuso de flange hexagonal - série grande | 1 |
As especificações para o Cárter de óleo FAW J6P conjunto são definidos por sua função como reservatório primário e sistema de controle de surto para a lubrificação do motor.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Caminhão basculante |
| Grupo de sistemas | Cárter de óleo FAW J6P Conjunto |
| Conjunto da bandeja principal P/N | 1009010-70A |
| Lógica Primária | Armazenamento de óleo, Resfriamento de óleo, Controle de surto de óleo |
| Sistema defletor | 'Placa defletora’ (1009024-29D) – Quantidade 4 |
| Sistema de defletor intermediário | ‘Placa intermediária’ (1009026-29D) – Quantidade 2 |
| Sistema de vedação | ‘Cárter de óleo de junta’ (1009031-29D) – Elastômero Moldado |
| Sistema de fixação | 'Parafuso de flange hexagonal’ (Q1840820) – Quantidade 32 |
| Porta de serviço | ‘Bujão de drenagem de óleo com cabeça sextavada’ (1009022-29D) |
| Interface 1 (PCV) | 'Tubo de retorno de óleo-separador de gás-óleo’ (1009043-70A) |
| Interface 2 (Verificação de nível) | ‘Conjunto da junta do tubo da vareta de óleo’ (1009060-70A) |
| Interface 3 (Auxiliar) | 'Articulação’ (1009081-600-070A) – (Por exemplo, Dreno turbo) |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
