Переднее сиденье FAW J6P: Деконструкция 2 Критически важные компоненты для безупречной безопасности пассажиров

Добро пожаловать в подробное руководство по Переднее сиденье FAW J6P для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. Это не просто пассажирское сиденье; это критический компонент безопасности. Эта статья деконструирует 2 ключевые детали — основное сиденье в сборе и его высокопрочные крепежные детали — жизненно важны для безопасности пассажиров и долговечности..

The Переднее сиденье FAW J6P выполняет другую роль, чем его аналог на стороне водителя. Пока сиденье водителя ориентировано на пневматику, регулируемое управление, пассажирское сиденье спроектировано для абсолютной долговечности, структурная целостность, и безопасность пассажиров в условиях повышенной вибрации.

Этот снос Переднее сиденье FAW J6P (Часть №. 6900010АБ35-С00) анализирует свою статику, высокопрочный каркас, его прочная обивка, и критически важная система крепления, которая крепит его к полу кабины.. Для технических специалистов, понимание этой сборки является ключом к замене, проверки безопасности, и обеспечение целостности кабины.

CA3250P66K2L1T1E работает в экстремальных условиях., от карьеров до строительных площадок. The Переднее сиденье FAW J6P предназначен для борьбы с этим злоупотреблением, обеспечение безопасного, устойчивая платформа для пассажира, что важно для комфорта и безопасности во время путешествий по бездорожью.. Мы изучим не подлежащие обсуждению компоненты этой системы..

Основной 1: The “Структурная безопасность” Логика (Сиденье в сборе)

Это основной компонент Переднее сиденье FAW J6P система. Это полный, предварительно собранный блок, разработанный для обеспечения безопасности и долговечности пассажиров, а не сложные пневматические регулировки со стороны водителя.

1. Компонент: «Переднее сиденье в сборе’ (6900010АБ35-С00) – Кол-во 1
Этот (Отметка 1) это полный комплект пассажирского сиденья в сборе. Ассы’ (Сборка) Обозначение подтверждает, что это полностью интегрированный, неработоспособный агрегат, включая рамку, мыло, и обивка. Он спроектирован как полноценная система безопасности..

Логика статического кадра: В отличие от пневмосиденья водителя, а Переднее сиденье FAW J6P построен на высокопрочном, фиксированная стальная рама. Его основная логика – структурная целостность.. Рама рассчитана на экстремальные нагрузки., особенно те, которые испытали во время столкновения, и безопасно перенести нагрузку пассажира на конструкцию кабины.

Эта фиксированная конструкция исключает наличие движущихся частей сиденья с подвеской., максимальная жесткость и прочность. Сталь обработана для защиты от коррозии, что обеспечивает длительный срок службы в кабине.. Этот каркас является основой пассивной безопасности сиденья..

Сама рама изготовлена ​​из штампованной стали высокой толщины., Роботизированная сварка обеспечивает идеальную консистенцию и прочность каждого шва.. Это очень важно, поскольку любой дефект сварного шва может стать точкой разрушения во время удара..

После сварки, рамка для Переднее сиденье FAW J6P проходит полное электронное покрытие (электрофоретическое осаждение) процесс. Это не просто краска; это процесс полного погружения, охватывающий каждую поверхность, внутри и снаружи, с прочным, антикоррозийный слой. Это предотвращает образование ржавчины во влажной среде., среда с высокой конденсацией в кабине грузового автомобиля.

Эргономичная логика: Пока статический, а Переднее сиденье FAW J6P обеспечивает необходимый комфорт для пассажира. Рама имеет эргономичную форму, обеспечивающую поддержку во время длительных перевозок по пересеченной местности.. Используемая пена имеет высокую плотность., полиуретан с закрытыми порами.

Эта пена специально разработана с высокой “коэффициент отскока.” Это означает, что он сопротивляется «упаковке»’ или брать постоянный набор с течением времени, предоставляющая фирма, постоянная поддержка в течение многих лет. В отличие от дешевых пенопластов, которые разрушаются и не оказывают поддержки после нескольких месяцев использования..

Обивка отличается повышенной прочностью, огнестойкий, и износостойкая ткань. Этот материал специально выбран из-за его высокой стойкости к истиранию., Способен противостоять неблагоприятным воздействиям на строительной площадке или рабочей площадке., где персонал может войти в кабину с инструментами или в грязной спецодежде. Его также легко чистить и он сохраняет целостность..

Интегрированная логика безопасности: Этот Переднее сиденье FAW J6P узел является важнейшим компонентом системы пассивной безопасности автомобиля.. Крепления ремня безопасности (пряжка) часто интегрируются непосредственно в саму раму сиденья. Это важный дизайнерский выбор.

Прикрепив ремень к сиденью, геометрия между бедром пассажира и точкой крепления остается неизменной, независимо от роста пассажира. Это обеспечивает правильное прилегание ремня безопасности к тазу., что жизненно важно для предотвращения травм.

Этот дизайн означает Переднее сиденье FAW J6P рама спроектирована так, чтобы выдерживать огромные, сосредоточенное усилие ремня безопасности во время экстренной остановки или удара. Затем нагрузка передается с рамы сиденья., через болты крепления (Основной 2), и в усиленный пол кабины.

Логика сервиса: Как «Ассы», эта деталь заменяется как единое целое. Техник не должен пытаться отремонтировать погнутую раму или заменить обивку порванного сиденья.. Это поставит под угрозу сертификацию безопасности и спроектированные на заводе пути нагрузки..

Любое повреждение рамы или точек ее крепления., особенно после аварии, требует полной замены узла 6900010AB35-C00 для гарантии безопасности пассажиров.. Это не подлежащий обсуждению пункт ответственности и безопасности..

Основной 2: The “Структурный интерфейс” Логика (Система крепления)

Безопасность сиденья полностью зависит от его крепления к автомобилю.. Система крепления для Переднее сиденье FAW J6P идентичен стороне водителя и является непередаваемым компонентом, критичным для безопасности..

1. Компонент: «Комбинированный болт’ (CQ1460825F6) – Кол-во 6
Этот (Отметка 2) представляет собой набор из шести специализированных, высокопрочные болты, которые физически закрепляют Переднее сиденье FAW J6P сборка (Отметка 1) к усиленным выступам на полу кабины. Они являются последним звеном в цепи безопасности пассажиров..

«Комбинация’ Логика: Название «Комбинированный болт»’ (комбинированный болт) специфичен. Это означает, что это предварительно собранный компонент, в котором установлена ​​невыпадающая стопорная шайба. (конкретно, весна или “расколоть” Шайтика) и плоская шайба постоянно прикреплены к болту.

Эта конструкция важна в приложениях с высокой вибрацией.. Это делает установку надежной, гарантия, что стопорную шайбу никогда не забудут. Пружинная шайба оказывает постоянное натяжение., предотвращая выкручивание болта из-за постоянного, высокочастотные вибрации шасси грузовика.

Логика силы: Это не стандартное оборудование. Они высокопрочные, болты из автомобильной стали, обычно Оценка 10.9. Этот класс определяет минимальную прочность на разрыв 1040 МПа, это означает, что они могут выдержать огромную силу, прежде чем сломаться.

Эти болты спроектированы так, чтобы выдерживать огромные срезывающие усилия. (из стороны в сторону) и растягивающие силы (вытаскивание) одновременно. При столкновении, эти шесть болтов должны выдержать всю нагрузку пассажира и тяжелого груза. Переднее сиденье FAW J6P сборка, предотвращение расшатывания сиденья.

Свободный Переднее сиденье FAW J6P, ощущался как «стук»’ или сдвиг, является критическим нарушением безопасности. Это указывает на то, что эти болты потеряли момент затяжки и их необходимо немедленно затянуть или заменить..

Логика сервиса: Эти болты имеют специфическую особенность., спецификация с высоким крутящим моментом. Техник должен *всегда* использовать калиброванный динамометрический ключ для установки и затягивать их крест-накрест, чтобы основание сиденья плотно прилегало к полу..

Критически, эти болты часто имеют соотношение «крутящий момент к пределу текучести».’ (телетайп). Это означает, что они предназначены для однократного растяжения до предела упругости для достижения максимальной силы зажима.. После удаления, они постоянно растягиваются и их нельзя безопасно использовать повторно..

Эти болты подлежат обязательной замене. (CQ1460825F6) в любое время Переднее сиденье FAW J6P заменен. Повторное использование старых, растянутые болты представляют серьезную угрозу безопасности, поскольку они не достигают правильного крутящего момента и могут сломаться под нагрузкой..

Переднее сиденье FAW J6P: Полная двухкомпонентная разбивка

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 2 типы компонентов, указанные для Переднее сиденье FAW J6P система на FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.

Основные характеристики

Технические характеристики Переднее сиденье FAW J6P определяются своей основной ролью в качестве структурного компонента безопасности пассажира..