- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Il s'agit d'un guide technique complet sur le Cabine du système de support hydraulique assemblage pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Cette déconstruction analyse 15 serviceable component types that form the complete hydraulic tilting and locking mechanism for the cab.
Le Cabine du système de support hydraulique is an indispensable safety and maintenance component. Its primary function is to facilitate the controlled forward tilting of the heavy cab structure, providing engine access for service and repair. The system operates on a hydraulic pump (not shown here) that drives a large-capacity cylinder (Comp 1) for lifting and lowering. This controlled movement is paramount, as an uncontrolled tilt could result in catastrophic failure or serious injury.
This deconstruction will analyze the key components of the Cabine du système de support hydraulique, focusing on the hydraulic cylinder, the upper and lower mounting brackets, et le matériel de verrouillage critique. The robust nature of the fasteners and mounting points defines the safety margin of the entire Cabine du système de support hydraulique when the truck is being driven, ensuring the heavy cab remains securely locked in place against all road forces. Every part is essential for the reliable and safe operation of the Cabine du système de support hydraulique.
This group contains the core lifting mechanisms of the Cabine du système de support hydraulique. The main cylinder handles the entire static and dynamic load during tilting.
1. Composant: ‘Cab tilting hydraulic cylinder assy’ (5002015-B35J) – Quantité 1
Ce (Comp 1) is the large hydraulic ram. Le Hydraulic Tilting Logic c'est simple: pressurized fluid extends this cylinder, forcing the cab to pivot. The internal safety valves within this cylinder are designed to prevent the cab from free-falling in case of a hose burst. This is the defining component of the Cabine du système de support hydraulique.
2. Composant: ‘Upper bracket – hydraulic cylinder’ (5002016-B35J) – Quantité 1
Ce (Comp 2) is the bracket welded or bolted to the cab structure itself. It anchors the top of the hydraulic cylinder (Comp 1). This bracket experiences immense tensile force when the cab is lifted and is a critical structural element of the Cabine du système de support hydraulique.
3. Composant: ‘Hydraulic cylinder lower fixed bracket assy’ (5002020-90C) – Quantité 1
Ce (Comp 7) is the heavy-duty mounting bracket that bolts to the chassis frame rail. This bracket anchors the bottom of the cylinder, translating the cylinder’s force into the pivoting action. This lower anchor point of the Cabine du système de support hydraulique must be extremely rigid.
This group includes the pins and protective pads that allow the Cabine du système de support hydraulique to articulate and safely rest on the frame.
1. Composant: ‘Flat head pin’ (Q5101480) & ‘Cotter pin’ (Q5006020) – Quantité 1 chaque
Ce (Comp 3, 5) is the main securing hardware for the cylinder’s mounting points. L'épingle à tête plate’ acts as a clevis pin for articulation. Le Safety Pin Logic is that the ‘Cotter pin’ (Comp 5) locks the main pin (Comp 3) en place, providing a redundant safety mechanism to prevent the cylinder from detaching during operation. Ceci est crucial pour le Cabine du système de support hydraulique.
2. Composant: ‘Soft pad – hydraulic cylinder lower fixed point’ (5002027-A01) – Quantité 2
Ce (Comp 14) is a crucial isolation component. This high-density rubber pad is installed at the cylinder’s lower mounting point. Le Logique d'isolement ensures that the constant vibration from the engine and chassis is not directly transmitted to the hydraulic cylinder casing, which would cause fatigue and premature failure. It provides a soft, secure rest point for the Cabine du système de support hydraulique.
3. Composant: « Grande laveuse’ (Q40218) – Quantité 3
Ce (Comp 4, 15) is a plain washer. It is used in conjunction with the pins and bolts to distribute the heavy clamping forces across the mounting brackets. It is critical for the stability of the Cabine du système de support hydraulique.
This group includes the high-strength locking hardware essential for maintaining the integrity and safety of the Cabine du système de support hydraulique against road shock and vibration.
1. Composant: ‘Hex flange lock nut’ (CQ32614, CQ32616) – Quantité 1 et 1
Ce (Comp 8, 11) is the high-strength locking hardware. Le Self-Locking Logic est primordial: these nuts contain a mechanical feature (a flange or a deformed thread) that prevents them from vibrating loose. This is essential for all primary connection points of the Cabine du système de support hydraulique.
2. Composant: « Boulon à bride hexagonale’ (Q1841445, Q1841650, Q1841240) – Quantité 1, 1, et 2
Ce (Comp 9, 10, 12) is the range of high-tensile bolts used to secure the fixed bracket (Comp 7) au châssis. These bolts must withstand the full load of the cab during severe braking or cornering. The strength of these bolts is critical for the Cabine du système de support hydraulique.
3. Composant: « Boulon combiné’ (CQ1461240) – Quantité 2
Ce (Comp 6) is a specialized bolt with a pre-attached washer. It is often used for securing structural components where the clamping force needs to be distributed evenly across the metal surface. Le Cabine du système de support hydraulique utilizes this hardware for ease of assembly and reliability.
4. Composant: ‘Hex flange nut’ (CQ39616) & ‘Non-metallic insert hex lock nut’ (CQ32918) – Quantité 2 et 1
Ce (Comp 13, 16) is the final layer of redundant securing hardware. These nuts ensure that the pivotal joints and mounting points of the Cabine du système de support hydraulique cannot fail. The non-metallic insert nut (Comp 16) provides an anti-vibration grip that is highly valued in heavy truck applications.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 15 types de composants dans le Cabine du système de support hydraulique assemblage pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Cette liste est indispensable pour commander des pièces de rechange et effectuer un service complet du Cabine du système de support hydraulique.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 5002015-B35J | Cab tilting hydraulic cylinder assy | 1 |
| 2 | 5002016-B35J | Support supérieur – hydraulic cylinder | 1 |
| 3 | Q5101480 | Goupille à tête plate | 1 |
| 4 | Q40218 | Grande rondelle | 2 |
| 5 | Q5006020 | Épingle | 1 |
| 6 | CQ1461240 | Boulon combiné | 2 |
| 7 | 5002020-90C | Hydraulic cylinder lower fixed bracket assy | 1 |
| 8 | CQ32614 | Hex flange lock nut | 1 |
| 9 | Q1841445 | Boulon à bride hexagonale | 1 |
| 10 | Q1841650 | Boulon à bride hexagonale | 1 |
| 11 | CQ32616 | Hex flange lock nut | 1 |
| 12 | Q1841240 | Boulon à bride hexagonale | 2 |
| 13 | CQ39616 | Écrou à bride hexagonale | 2 |
| 14 | 5002027-A01 | Coussin souple – hydraulic cylinder lower fixed point | 2 |
| 15 | Q40218 | Grande rondelle | 1 |
Les spécifications pour le Cabine du système de support hydraulique are defined by its function as a high-strength, dampening mount for the front of the tilt-cab. This assembly is crucial for vertical shock isolation.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Cabine du système de support hydraulique |
| Logique primaire | Hydraulic damping and pivot for controlled cab tilting |
| Core Component P/N | 5002015-B35J (Cab tilting hydraulic cylinder assy) |
| Pivot Pin P/N | Q5101480 (Goupille à tête plate) |
| Isolation Mechanism | ‘Soft pad – hydraulic cylinder lower fixed point’ (5002027-A01) |
| Mounting Safety | Hex flange lock nuts (CQ32614, CQ32616) and Cotter pin (Q5006020) |
| Lower Bracket P/N | 5002020-90C (Hydraulic cylinder lower fixed bracket assy) |
| Types de composants totaux | 15 |
| Système associé | Cab Suspension / Tilt System. Le Cabine du système de support hydraulique is the main mechanism. |
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CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
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