Réservoir d'urée russe FAW: 32 Composants de précision pour un contrôle conforme des émissions dans l'Arctique

Le Réservoir d'urée russe FAW Le module est la pierre angulaire environnementale du camion-benne robuste CA3250P66K24L1TE5Z. Opérer dans les étendues glaciales de la Fédération de Russie nécessite plus qu'un simple réservoir; cela nécessite un système de gestion thermique sophistiqué pour empêcher le fluide d'échappement diesel (DEF) de cristallisation à -11°C. Ce guide complet décortique la tuyauterie chauffée électriquement, la pompe doseuse de précision, et l'architecture de montage robuste qui garantit ce SCR (Réduction catalytique sélective) le système fonctionne parfaitement dans des conditions inférieures à zéro.

Réservoir d'urée russe FAW

Le réservoir: Stockage et chauffage actif

Le cœur du système est le Assemblage du réservoir d'urée (Partie no. 1160010-76W). Ce composant est bien plus complexe qu'un réservoir de carburant standard. Dans le Réservoir d'urée russe FAW conception, le réservoir doit faire office de récipient de chauffage. Solution d'urée (AdBlue) gèle à -11°C, une température fréquemment dépassée lors des hivers russes. Pour lutter contre cela, le réservoir est équipé d'éléments chauffants internes ou de boucles de liquide de refroidissement gérés par le Ensemble capteur de niveau et de température d'urée (Partie no. 3602525-76W-C00). Ce capteur fournit un retour critique à l'ECU, déclencher le cycle de décongélation avant que le moteur ne puisse produire un couple élevé.

Le transport du fluide hors du réservoir est géré par une série de lignes spécialisées, comme le Tuyau d'alimentation en urée chauffé électriquement – Du réservoir à la pompe (Partie no. 1160120-66W). Contrairement aux conduites de carburant standard, ces tuyaux comportent des fils chauffants résistifs intégrés enroulés autour du noyau. Ce chauffage actif empêche l'urée de geler dans les conduites étroites pendant le fonctionnement, un point de défaillance courant dans les camions non conformes aux spécifications arctiques. Le Réservoir d'urée russe FAW le système garantit que le fluide reste liquide du réservoir jusqu'à l'unité de dosage.

En outre, le système comprend le Tuyau d'eau d'entrée de chauffage à l'urée – Moteur à solénoïde (Partie no. 1160128-55R.) et le Conduite d'eau de retour de chauffage à l'urée (Partie no. 1160127-28V). Ces composants utilisent la chaleur perdue du moteur pour maintenir la température du réservoir sur de longs trajets.. Cette stratégie de double chauffage – électrique pour le démarrage et liquide de refroidissement pour le fonctionnement – ​​est une caractéristique du Réservoir d'urée russe FAW ingénierie, maximiser l’efficacité énergétique tout en garantissant le respect des émissions.

Le matériau structurel du réservoir est un polyéthylène haute densité (PEHD) ou polymère robuste similaire, choisi pour sa résistance chimique au caractère corrosif de l'urée. Cependant, les plastiques peuvent devenir cassants par temps extrêmement froid. La formulation spécifique utilisée dans le Réservoir d'urée russe FAW est modifié pour résister aux chocs et aux vibrations des opérations de camion-benne tout-terrain à -40 °C sans se fissurer.

Injection de précision: Dynamique des pompes et des buses

La mise sous pression du fluide relève de la responsabilité du Ensemble de pompe à urée (Partie no. 1161010-76W). Cette pompe à membrane de précision doit fournir des quantités exactes d'urée au flux d'échappement en fonction des données du capteur de NOx en temps réel.. Dans le Réservoir d'urée russe FAW système, la pompe est également capable d'inverser le débit. Lorsque le moteur est éteint, la pompe purge les conduites, aspirer l'urée dans le réservoir pour l'empêcher de geler et de se dilater dans la buse ou les conduites délicates.

L'atomisation du fluide se produit au Ensemble de buse d'urée (Partie no. 1161210-76W). Cet injecteur se trouve directement dans le flux d'échappement chaud. Pour éviter que la buse elle-même ne surchauffe ou ne se bouche avec de l'urée cristallisée, il est refroidi par le Ensemble de tuyau d'eau d'entrée de refroidissement de buse d'urée (Partie no. 1160315-61S) et le Ensemble de tuyau d'eau de retour de refroidissement de buse d'urée (Partie no. 1160310-61S). Ce refroidissement liquide actif est vital pour la longévité de la buse dans le Réservoir d'urée russe FAW écosystème.

La connexion de la pompe à la buse est la Tuyau d'alimentation en urée chauffé électriquement – Pompe à buse (Partie no. 1160130-66W). Comme le côté aspiration, cette conduite de pression est chauffée électriquement. Les connecteurs de ces lignes sont des raccords rapides spécialisés qui doivent être manipulés avec soin.. Un connecteur endommagé dans le Réservoir d'urée russe FAW Le circuit nécessite généralement le remplacement de l'ensemble de la ligne chauffée, ce qui représente une réparation coûteuse.

La sécurisation de ces composants est essentielle. Le Support de tuyauterie de buse d'urée (Partie no. 1160126-73W) et le Support de tuyauterie de pompe à urée (Partie no. 1160126-61S) s'assurer que les lignes ne vibrent pas contre le châssis. Les vibrations peuvent user l’isolation de l’élément chauffant, provoquant des courts-circuits. Le montage rigide fourni par ces supports garantit le Réservoir d'urée russe FAW le système reste intact sur des milliers de kilomètres de terrain accidenté.

Logique de montage: Sangles, Doublures, et supports

La sécurité physique du réservoir est assurée par le Ensemble de sangle de réservoir d'urée (Partie no. 1160140-66W). Ces sangles en acier inoxydable s'enroulent autour du réservoir, en le tenant contre les supports du châssis. Dans le Réservoir d'urée russe FAW installation, Le contact métal-plastique est évité en utilisant le Doublure de sangle (Partie no. 1160134-87V). Cette interface en caoutchouc empêche les sangles de couper dans le réservoir en polymère et assure un amortissement des vibrations..

Soutenir le réservoir par le bas est le Revêtement inférieur du réservoir d'urée (Partie no. 1160117-66W) et le Ensemble de soudage de support de réservoir d'urée (Partie no. 1160105-66W). Ce cadre robuste est boulonné au châssis du camion. Compte tenu de l'environnement corrosif des routes russes, où les sels sont utilisés généreusement, ces supports sont généralement recouverts de traitements anticorrosion avancés pour éviter les défaillances structurelles.

Les attaches utilisées, comme le Boulon à bride hexagonale (Partie no. Q1841445T) et le Boulon combiné (Partie no. CQ1461025), sont des unités à haute résistance. La conception de la tête à bride répartit la charge de serrage, s'assurer que les supports ne bougent pas. La vérification du couple de serrage de ces boulons est une procédure de maintenance standard pour le Réservoir d'urée russe FAW, car un réservoir desserré peut endommager les connexions électriques et fluidiques délicates.

La gestion des câbles est assurée par le Attache de câble en plastique (Partie no. T67417246). Il y a 24 parmi ceux spécifiés, mettant en évidence la complexité du faisceau de câblage et de plomberie. Dans le Réservoir d'urée russe FAW système, Un acheminement et une fixation appropriés des lignes chauffées sont essentiels pour éviter les frottements et les courts-circuits électriques., ce qui pourrait désactiver le système de chauffage et geler l'unité.

Liste de répartition des composants

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation exhaustive des Réservoir d'urée russe FAW module. Il comprend tout 32 composants identifiés dans les schémas d'assemblage, en veillant à ce que chaque support, capteur, et le boulon est pris en compte lors de l'entretien ou de la réparation.

Protocoles de diagnostic pour la santé SCR

Inspecter le Réservoir d'urée russe FAW nécessite de vérifier la présence de dépôts cristallins blancs. Ces cristaux, formé d'urée séchée, sont les ennemis du système. S'il est trouvé autour du Ensemble de pompe à urée ou raccords de tuyaux, ils indiquent une fuite. Par temps froid, même une petite fuite peut geler et se dilater, casser le coûteux boîtier de la pompe. Nettoyer ces dépôts à l’eau tiède est la première étape du diagnostic.

Testez régulièrement les circuits de chauffage. Contact mis et moteur froid, vérifier la résistance du Tuyau d'alimentation en urée chauffé électriquement connecteurs. Un circuit ouvert signifie que le fil chauffant est cassé, et le tuyau doit être remplacé. Un tuyau gelé déclenchera un “Pression du réducteur trop faible” code défaut et détarage du moteur.

Enfin, vérifier l'intégrité du Ensemble de sangle de réservoir d'urée. L'accumulation de sel de déneigement sous les sangles peut les faire pourrir.. Si une sangle se casse, le réservoir peut bouger, stressant les conduites rigides de liquide de refroidissement et provoquant une fuite de liquide de refroidissement. Assurer le Doublure de sangle est intact pour éviter l’abrasion métal-plastique qui pourrait percer le réservoir.

Conclusion: Conformité par temps froid

Le Réservoir d'urée russe FAW est un système sophistiqué de stockage et de distribution de produits chimiques conçu pour fonctionner là où d'autres systèmes échouent. Sa logique de chauffage intégrée et sa sélection robuste de matériaux garantissent le maintien du respect des émissions même au cœur de l'hiver russe..

Pour les propriétaires de flotte, le coût de la négligence de ce système est élevé. Un réservoir d'urée gelé entraîne une perte de puissance du moteur et des amendes potentielles. En utilisant des pièces de rechange d'origine FAW, y compris les lignes chauffées spécifiques et les capteurs de froid, vous protégez votre investissement et garantissez que vos véhicules restent productifs et conformes, peu importe la température.