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Bienvenue dans ce démontage essentiel du Protection de levier de vitesse FAW J6P Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce n'est pas juste un morceau de garniture; c'est une interface et un module de stockage critiques. Ce guide détaille les 3 composants de base qui forment l’ensemble complet pour un service impeccable.
Le Protection de levier de vitesse FAW J6P est un composant multifonction qui occupe une place centrale dans l’intérieur de la cabine. Il remplit plusieurs fonctions cruciales: il fait office de boîtier de protection pour la tringlerie de changement de vitesse, il fournit une isolation phonique et thermique vitale du tunnel de transmission, et il intègre l'essentiel, rangement à portée de main pour le conducteur.
Dans l'environnement à fortes vibrations d'un camion-benne CA3250P66K2L1T1E, un composant comme celui-ci doit être conçu pour une durabilité extrême. Une protection mal conçue va trembler, grincer, et transmettent une chaleur et un bruit excessifs dans la cabine, conduisant à la fatigue du conducteur et à des plaintes. Cette déconstruction analysera la garde principale (5305011-B27) et son coffre de rangement intégré (5305021-B27).
Nous explorerons la logique derrière la sélection des matériaux (généralement à fort impact, PC-ABS texturé), ses points de montage structurels, et la façon dont ses composants sont assemblés. Pour un technicien, comprendre le Protection de levier de vitesse FAW J6P est la clé pour effectuer le service intérieur, diagnostiquer le bruit, vibration, et la dureté (Nvh) problèmes, ou remplacer correctement les pièces endommagées.
Il s'agit de l'élément le plus important et du fondement du Protection de levier de vitesse FAW J6P. Il forme le visible, esthétique “console” qui entoure le levier de vitesses.
1. Composant: 'Garde de changement de vitesse’ (5305011-B27) – Quantité 1
Ce (Marque 1) est le principal logement structurel. C'est un grand, complexe, pièce moulée par injection conçue avec précision pour s'adapter au panneau de plancher de la cabine et au tableau de bord inférieur.
La logique matérielle: Cette garde n'est pas faite de simple, plastique fragile. Il est moulé à partir d'un thermoplastique technique, généralement un PC-ABS (Polycarbonate / Acrylonitrile Butadiène Styrène) mélange. Ce matériau est choisi pour sa combinaison supérieure de propriétés: haute résistance aux chocs (pour résister aux fissures causées par des bottes ou des outils), résistance aux hautes températures (pour résister à la chaleur du tunnel de transmission), et stabilité aux UV (pour éviter la décoloration).
La logique acoustique: Une primaire, fonction invisible du Protection de levier de vitesse FAW J6P c'est du bruit, vibration, et la dureté (Nvh) contrôle. La grande surface du garde agit comme une barrière acoustique. Il est souvent soutenu par une couche de feutre ou de mousse insonorisante (non répertorié, mais une partie de l'assemblée) pour absorber et empêcher le gémissement des engrenages de transmission et le bruit de la route d'entrer dans la cabine.
La logique thermique: Le tunnel de transmission d'un camion lourd peut devenir extrêmement chaud. Ce Protection de levier de vitesse FAW J6P agit comme un bouclier thermique, protégeant les jambes du conducteur de la chaleur rayonnante et aidant le système de climatisation à fonctionner plus efficacement.
La logique esthétique: Cet élément constitue un élément majeur du design intérieur de la cabine. La surface reçoit un “grain technique” ou texture (un processus effectué à l'intérieur du moule d'injection) ce qui le rend résistant aux rayures, éraflures, et empreintes digitales. Cette texture réduit également l'éblouissement, ce qui est une considération clé en matière de sécurité.
La logique de service: Cette garde principale est la partie qui subit le plus d'abus. Il est souvent fissuré par des objets lourds ou cassé lors de l'entretien du tableau de bord.. Un technicien remplaçant le 5305011-B27 doit déconnecter soigneusement le boîtier de stockage (Cœur 2) et tous les connecteurs électriques sous-jacents (comme le commutateur de gamme Hi/Lo) avant de déboulonner la protection principale du sol.
Ce composant est un sous-ensemble intégré directement au garde principal, fournir des éléments essentiels, rangement à portée de main pour le conducteur.
1. Composant: « Boîte de rangement pour la protection du changement de vitesse’ (5305021-B27) – Quantité 1
Ce (Marque 2) est le module de boîte de rangement. La remarque “(Equipé d'un coffre de rangement)” ou “avec boîte de rangement” confirme qu'il s'agit d'un élément clé du Protection de levier de vitesse FAW J6P. Ce boîtier est généralement monté dans la partie arrière du garde principal, accessible au conducteur.
La logique ergonomique: Cette boîte est conçue pour “en un coup d'œil” utilitaire. Il fournit un, endroit sécurisé où le conducteur peut stocker les éléments essentiels comme les journaux de bord, stylos, clés, ou un téléphone, les empêchant de glisser autour de la cabine.
La logique constructive: Cette boîte est moulée à partir du même matériau PC-ABS durable que le boîtier principal. Protection de levier de vitesse FAW J6P pour garantir une parfaite adéquation des couleurs et des textures. Il est souvent conçu avec un tapis en caoutchouc antidérapant au bas pour empêcher les objets de cliqueter..
La logique d'intégration: Ce composant n'est pas simplement collé; il est conçu pour être fixé mécaniquement *à* la protection principale (Cœur 1). Il utilise des onglets, clips, ou son propre jeu de petites vis (non détaillé dans ce schéma) créer un seul, assemblage solide. Cette construction en deux parties (garde + boîte) est souvent plus simple et plus solide à fabriquer que le moulage, pièce extrêmement complexe.
La logique de service: Une panne courante est une boîte de stockage fissurée, ou la boîte elle-même se détache de la garde principale. Un technicien réparerait cela en retirant d'abord l'ensemble Protection de levier de vitesse FAW J6P montage depuis le sol, puis retournez-le pour accéder aux attaches qui maintiennent cette boîte de rangement (5305021-B27) à la garde principale (5305011-B27).
Ce sont les attaches critiques qui sécurisent l'ensemble Protection de levier de vitesse FAW J6P assemblée (Cœur 1 et 2) au panneau de plancher de la cabine ou au tunnel de transmission.
1. Composant: « Vis combinée à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (Q2360616F6) – Quantité 3
Ce (Marque 3) est un ensemble de trois, vis de haute fiabilité. La petite quantité suggère qu'ils sont destinés aux points de montage structurels clés, complété par des clips cachés.
La logique des vis combinées: Le nom « Vis combinée’ (Vis combinée) est critique. Cela signifie que chaque vis (Q2360616F6) a un pré-installé, rondelle captive (probablement une rondelle de blocage à ressort et une rondelle plate). Il s'agit d'une caractéristique non négociable pour un environnement à fortes vibrations.
Cette conception garantit que la rondelle de blocage est présente à chaque fois et exerce une tension constante. Cette tension empêche le Protection de levier de vitesse FAW J6P de la vibration lâche, qui est la première cause de grincements et de cliquetis intérieurs.
La logique de la tête: “Tête cylindrique à empreinte cruciforme” (Tête ronde à empreinte cruciforme) spécifie un lecteur Phillips avec un profil bas, tête large. Cette tête cylindrique répartit la charge de serrage sur une zone plus large de la protection en plastique, empêchant la vis de fissurer le bossage de montage ou de passer à travers le trou.
La logique de service: Lorsqu'un conducteur signale un “lâche” ou “cliquetis” Protection de levier de vitesse FAW J6P, la première action d'un technicien est de localiser et de vérifier le couple sur ces trois vis. Ils sont souvent cachés sous de petits capuchons cosmétiques ou sous le tapis en caoutchouc de la boîte de rangement.. Ils doivent être serrés, mais pas trop serré, car cela pourrait dénuder les fils du plancher.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 3 types de composants spécifiés pour le Protection de levier de vitesse FAW J6P système sur le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 5305011-B27 | Garde de changement de vitesse | 1 |
| 2 | 5305021-B27 | Boîte de rangement de protection de changement de vitesse | 1 |
| 3 | Q2360616F6 | Vis combinée à tête cylindrique à empreinte cruciforme | 3 |
Les spécifications pour le Protection de levier de vitesse FAW J6P se définissent par son rôle de structure, acoustique, et élément utilitaire de l'intérieur de la cabine.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Protection de levier de vitesse FAW J6P |
| Composant principal | 'Garde de changement de vitesse’ (5305011-B27) |
| Utilitaire intégré | « Boîte de rangement pour la protection du changement de vitesse’ (5305021-B27) |
| Matériel | Mélange PC-ABS (ou polymère technique similaire) |
| Caractéristique clé 1 | Acoustique & Isolation thermique (Contrôle NVH) |
| Caractéristique clé 2 | Texture résistante aux chocs et aux rayures |
| Attaches de montage | « Vis combinée à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (Q2360616F6) |
| Quantité de fixation | 3 |
| Système associé | Panneau de plancher de cabine, Tableau de bord inférieur, Tringlerie de changement de vitesse |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
