- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Il s'agit d'un guide technique complet sur le Ensemble d'accoudoir FAW J6P Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Cette déconstruction analyse 4 types de composants réparables, détaillant les accoudoirs gauche et droit et leur matériel de montage à haute résistance.
Le Ensemble d'accoudoir FAW J6P est un élément clé de l’intérieur de la cabine, conçu pour améliorer le confort du conducteur et des passagers. Pour un camion-benne robuste, ce n'est pas qu'un article de luxe; c'est une caractéristique ergonomique essentielle. Sa fonction principale est de fournir un support stable aux bras du conducteur., réduisant considérablement la fatigue des épaules, cou, et retour lors d'opérations long-courriers ou lors de la navigation sur terrain accidenté.
Cette déconstruction analysera les principaux composants utilisables du Ensemble d'accoudoir FAW J6P. Cela inclut l'ensemble accoudoir gauche’ (Comp 1) et « Ensemble accoudoir droit’ (Comp 2), ainsi que les « boulons combinés spécialisés’ (Comp 3, 4) utilisé pour les sécuriser. Un correctement installé Ensemble d'accoudoir FAW J6P doit être complètement rigide, fournissant un solide, sensation fiable sans aucune vibration ni relâchement, ce qui est essentiel pour un environnement de conduite confortable et professionnel.
Ce groupe représente les principaux composants fonctionnels du Ensemble d'accoudoir FAW J6P. Ce sont les structures physiques qui offrent confort et soutien.
1. Composant: « Ensemble accoudoir gauche’ (5302115-A01) – Quantité 1
Ce (Comp 1) est l'accoudoir complet pour le côté conducteur. Le Logique structurelle dicte qu'il s'agit d'un seul, assemblage intégré, probablement constitué d'un noyau solide en acier ou en aluminium, une couche de mousse de polyuréthane haute densité pour le rembourrage, et une peau extérieure durable en vinyle ou en tissu.
2. Composant: « Ensemble accoudoir droit’ (5302120-A01) – Quantité 1
Ce (Comp 2) est la contrepartie en miroir pour le côté passager. Les deux composants sont conçus pour être “cul” (assemblée) numéros de pièces, ce qui signifie qu'ils sont généralement remplacés comme une seule unité si le rembourrage s'effondre ou si la housse extérieure est déchirée.. Le Ensemble d'accoudoir FAW J6P est conçu pour résister à l'usure constante des conducteurs entrant et sortant de la cabine.
Le Conception ergonomique de la Ensemble d'accoudoir FAW J6P est crucial. La hauteur et l'angle sont conçus avec précision pour s'aligner avec le siège du conducteur et le panneau de porte., offrant une position de repos naturelle qui minimise la tension sur l'épaule et le coude. Un bien conçu Ensemble d'accoudoir FAW J6P est un facteur clé pour réduire la fatigue du conducteur à long terme.
Ce groupe de composants fournit la haute résistance, connexion résistante aux vibrations qui ancre le Ensemble d'accoudoir FAW J6P à la structure interne de la porte.
1. Composant: « Boulon combiné’ (CQ1460820F6) – Quantité 8
Ce (Comp 3) est un boulon spécialisé avec une fixation permanente (captif) rondelle. Le Logique résistante aux vibrations est critique ici. Un accoudoir est soumis à une traction constante, pousser, et vibrations. Ce boulon combiné garantit que la rondelle n'est jamais omise lors de l'assemblage, et sa tête à bride répartit uniformément la force de serrage. Cela empêche le boulon de se détacher du Ensemble d'accoudoir FAW J6P.
2. Composant: « Boulon combiné’ (CQ1460816F6) – Quantité 6
Ce (Comp 4) est une seconde, légèrement différent (probablement plus court) boulon combiné. Le Logique d'ancrage sécurisée est-ce que c'est le Ensemble d'accoudoir FAW J6P utilise au total 14 boulons à haute résistance (8 + 6) pour fixer les deux accoudoirs. Ce nombre élevé de fixations est nécessaire pour créer une connexion rigide qui semble solide à l'utilisateur.
Tout jeu de ces boulons entraînerait le Ensemble d'accoudoir FAW J6P faire du bruit, fléchir, ou éventuellement se détacher du panneau de porte. Donc, ces attaches sont le composant le plus critique pour l'intégrité structurelle à long terme et la sensation tactile du Ensemble d'accoudoir FAW J6P.
L'installation et l'entretien du Ensemble d'accoudoir FAW J6P sont simples mais doivent être effectués correctement pour garantir le confort et la sécurité du conducteur. L'ensemble est conçu pour être un “boulonné” partie, s'intégrant parfaitement au panneau de garniture de porte intérieure.
1. Procédure d'installation
Pour remplacer un Ensemble d'accoudoir FAW J6P, le technicien doit généralement d'abord retirer le panneau de garniture de porte extérieure pour accéder aux boulons de montage (Comp 3, 4). Les boulons sont insérés depuis *l’intérieur* de la structure métallique de la porte, en passant à travers celui-ci et dans les inserts filetés du noyau de l'accoudoir. Les boulons combinés sont utilisés pour garantir un ajustement sûr qui résiste à la force de traction constante de la fermeture de la lourde porte de la cabine..
2. Modes de défaillance courants
Le principal mode de défaillance du Ensemble d'accoudoir FAW J6P ce n'est pas le matériel, mais l'accoudoir lui-même (Comp 1, 2). Après des années d'utilisation, le rembourrage interne en mousse peut s'effondrer, ou la peau extérieure en vinyle/tissu peut se déchirer ou se fissurer à cause de l'exposition aux UV et de l'abrasion.. Un mode de défaillance secondaire est un accoudoir desserré ou qui tremble, ce qui est presque toujours causé par les « boulons combinés’ (Comp 3, 4) recul en raison d'un couple inapproprié lors d'un entretien précédent.
Inspection périodique du Ensemble d'accoudoir FAW J6P consiste simplement à vérifier le jeu. Le cas échéant “jouer” est détecté, le panneau de porte intérieur doit être retiré et le 14 les boulons de montage doivent être resserrés selon les spécifications d'usine. Cette simple étape de maintenance peut empêcher la défaillance de l'accoudoir et prolonger la durée de vie confortable de l'intérieur de la cabine.. Le Ensemble d'accoudoir FAW J6P est un élément clé de l’expérience ergonomique quotidienne du conducteur.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 4 types de composants dans le Ensemble d'accoudoir FAW J6P Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Cette liste est indispensable pour commander des pièces de rechange et effectuer un service complet du Ensemble d'accoudoir FAW J6P.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 5302115-A01 | Ensemble accoudoir gauche | 1 |
| 2 | 5302120-A01 | Ensemble accoudoir droit | 1 |
| 3 | CQ1460820F6 | Boulon combiné | 8 |
| 4 | CQ1460816F6 | Boulon combiné | 6 |
Les spécifications pour le Ensemble d'accoudoir FAW J6P sont définis par sa fonction en tant que composant ergonomique essentiel, conçu pour fournir durable, support sans vibrations pour le conducteur.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Ensemble d'accoudoir FAW J6P |
| Logique primaire | Soutien ergonomique du conducteur et du passager |
| Composants de base | « Ensemble accoudoir gauche’ (5302115-A01) & « Ensemble accoudoir droit’ (5302120-A01) |
| Matériel de montage | Boulon combiné (CQ1460820F6, CQ1460816F6) | Boucle – ressort de la feuille avant
| Types de composants totaux | 4 |
| Système associé | Intérieur de la cabine / Assemblage de la porte. Le Ensemble d'accoudoir FAW J6P est un élément clé du confort. |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
