- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
par 
Il s'agit d'un guide technique complet sur le Tableau de bord FAW J6P (Modèle 5310020-B27) Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Cette déconstruction analyse 6 types de composants réparables, détaillant le corps structurel principal et le complexe, réseau intégré de conduits d'air CVC.
Le Tableau de bord FAW J6P est l’unité centrale de commande et de contrôle de la cabine du véhicule. C'est bien plus qu'une simple pièce de garniture; c'est un complexe, composant structurel qui sert de base au groupe d'instruments, tous les commutateurs de fonction orientés vers le conducteur, le système audio, et tout le CVC (Chauffage, Ventilation, et climatisation) interface de contrôle. Dans un camion-benne lourd, le tableau de bord doit être exceptionnellement robuste.
Cette déconstruction analysera les principaux composants utilisables du Tableau de bord FAW J6P, en se concentrant sur l'ensemble du corps principal du tableau de bord’ (Comp 1) et le réseau critique de conduits d’air qui y sont intégrés. Un correctement installé, sans vibrations Tableau de bord FAW J6P est essentiel pour le confort du conducteur, concentration, et la longévité des composants électroniques sensibles qu'il abrite. Nous allons explorer chaque partie de cela Tableau de bord FAW J6P module.
Cet élément constitue le principal fondement structurel du Tableau de bord FAW J6P. C'est le grand, moulage monobloc qui définit l'architecture intérieure de la cabine et prend en charge tous les autres composants.
1. Composant: « Ensemble du corps principal du tableau de bord’ (5310020-B27) – Quantité 1
Ce (Comp 1) est le principal squelette structurel. Le Logique structurelle nécessite que ce composant soit incroyablement rigide. Il est généralement fabriqué à l'aide d'un processus de moulage par injection à haute pression avec un mélange de polymères durables. (comme le polypropylène ou l'ABS) qui comprend souvent un sous-châssis en acier ou une poutre de renfort intégré à l'intérieur. Ce sous-châssis est le point d'ancrage crucial qui boulonne l'ensemble Tableau de bord FAW J6P au pare-feu en acier de la cabine.
Le Logique ergonomique est également critique. Le corps principal est conçu avec un “enveloppant” contour, placer le combiné d'instruments directement dans le champ de vision du conducteur et le panneau de commande des fonctions (pour prise de force, verrous de différentiel, etc.) à portée de main. La surface du Tableau de bord FAW J6P est traité avec un traitement spécifique, texture peu éblouissante pour éviter les reflets dangereux du soleil ou des phares sur le pare-brise.
2. Composant: Modes de défaillance et facilité d'entretien
Bien qu'il s'agisse d'une seule assemblée, ses modes de défaillance sont complexes. Les défaillances courantes incluent les fissures de contrainte dues aux vibrations (surtout autour du groupe d'instruments lourd ou de la chaîne stéréo), pattes de montage de l'interrupteur cassées, ou déformation due à une exposition à long terme aux UV/à la chaleur. Entretien du Tableau de bord FAW J6P est une tâche exigeante, car cela nécessite souvent de retirer le volant, Garniture du montant A, et console centrale. Une défaillance du corps structurel principal (Comp 1) nécessite presque toujours un remplacement complet. Ce composant constitue la base de tous les modules électriques embarqués.
Ce groupe de composants est le “système respiratoire” de la cabine, intégré directement dans le Tableau de bord FAW J6P structure. Il est chargé de distribuer tous les produits chauffés, refroidi, et de l'air frais.
1. Composant: 'Ensemble de conduit d'air facial’ (8102010-B27-C00) – Quantité 1
Ce (Comp 2) est l'ensemble de conduits principal qui canalise l'air du plénum central de CVC vers les bouches d'aération du tableau de bord faisant face au conducteur et aux passagers.. C'est un grand, pièce en polypropylène moulée complexe. Le Logique d'étanchéité est critique: il doit former un parfait, joint d'étanchéité en mousse avec le boîtier CVC principal. Une fuite ici entraîne de l'air “sifflement” derrière le Tableau de bord FAW J6P et une perte importante de débit d'air vers les bouches d'aération.
2. Composant: 'Ensemble de conduit de transition central’ (8102050-B27-C00) – Quantité 1
Ce (Comp 4) est un séparateur ou un adaptateur en Y crucial. Il prend le flux d’air principal et le détourne simultanément vers plusieurs endroits, le plus souvent au pare-brise principal (décongeler) et le sol (chaleur). Ses rabats internes (non répertorié) c'est ce qui contrôle ça “mode” du débit d'air. Une défaillance de ce conduit de transition peut entraîner un système “bloqué” sur un mode, un problème CVC courant.
3. Composant: Ensemble de conduit de transition de dégivrage de porte latérale gauche/droite’ (8102065/070-B27-C00) – Quantité 1 chaque
Ce (Comp 3, 5) est un système de conduits spécialisé. Le Logique de dégivrage des vitres latérales est un élément de sécurité essentiel. Ces conduits de petit diamètre partent du plénum principal de CVC, à travers les extrémités gauche et droite du Tableau de bord FAW J6P, et connectez-vous à des bouches d'aération dédiées destinées aux vitres latérales. C'est essentiel pour un camion benne, car il garantit que la vue du conducteur sur les rétroviseurs latéraux n'est pas obscurcie par le brouillard ou le givre. Il s'agit d'une fonction de sécurité clé du Tableau de bord FAW J6Pla conception intégrée.
L'intégration de l'ensemble de ce réseau de conduits dans le réseau principal Tableau de bord FAW J6P (Comp 1) simplifie l'assemblage en usine mais rend le service complexe. Un cliquetis, bourdonnant, ou un sifflement provenant de la zone du tableau de bord est souvent dû à un raccordement de conduit desserré., là où un joint en mousse s'est comprimé ou où une vis de montage s'est retirée.
Ce dernier groupe comprend le matériel spécifié pour sécuriser les conduits CVC.. Un rigide, une installation sans vibrations est essentielle à long terme, fonctionnement silencieux du Tableau de bord FAW J6P.
1. Composant: « Vis autotaraudeuse à tête cylindrique à empreinte cruciforme et rondelle plate’ (CQ2214216F6) – Quantité 12
Ce (Comp 6) est la fixation spécifiée. Le Logique d'amortissement des vibrations est la clé. Ces 12 vis, qui comportent une rondelle plate intégrée, sont utilisés pour sécuriser les différents ensembles de conduits (Comp 2, 3, 4, 5) aux bossages de montage en plastique sur le corps principal du tableau de bord principal’ (Comp 1).
Le Logique de fixation est spécifique: le “autotaraudeuse” la conception permet à la vis de couper son propre filetage dans le bossage en plastique, créer un serré, ajustement résistant aux vibrations qui résiste au recul. La rondelle intégrée est cruciale, car il répartit la charge de serrage sur une large zone, empêchant la tête de vis de fissurer la bride de montage du conduit en plastique. Il s'agit d'un point de défaillance courant si un technicien serre trop une vis standard..
Alors que la nomenclature ne répertorie que ces 12 vis, il est sous-entendu que le principal Tableau de bord FAW J6P (Comp 1) est fixé au pare-feu en acier de la cabine par une série de supports beaucoup plus grands., boulons et écrous à haute résistance (non répertorié). Ces 12 les vis sont uniquement destinées aux composants internes. Une seule vis desserrée dans ce système peut provoquer un problème incroyablement ennuyeux., hochet ou buzz difficile à trouver, c'est pourquoi leur installation correcte est essentielle lors de tout entretien du Tableau de bord FAW J6P.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 6 types de composants dans le Tableau de bord FAW J6P assemblage pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Cette liste est indispensable pour commander des pièces de rechange et effectuer un service complet du Tableau de bord FAW J6P.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 5310020-B27 | Corps principal du tableau de bord | 1 |
| 2 | 8102010-B27-C00 | Ensemble de conduit d'air facial | 1 |
| 3 | 8102065-B27-C00 | Ensemble de conduit de transition de dégivrage de porte latérale gauche | 1 |
| 4 | 8102050-B27-C00 | Ensemble de conduit de transition central | 1 |
| 5 | 8102070-B27-C00 | Ensemble de conduit de transition de dégivrage de porte latérale droite | 1 |
| 6 | CQ2214216F6 | Vis autotaraudeuse à tête cylindrique à empreinte cruciforme et rondelle plate | 12 |
Les spécifications pour le Tableau de bord FAW J6P sont définis par sa fonction de système unique, module structurel et ergonomique intégré qui abrite toutes les commandes du conducteur et les conduits CVC.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Tableau de bord FAW J6P |
| Logique primaire | Support structurel pour l'instrumentation et la distribution d'air CVC |
| Réf. corps principal | 5310020-B27 |
| Conduits CVC intégrés | Affronter, Centre, Porte gauche, Porte droite |
| Fonction de sécurité | Conduits de dégivrage des portes latérales (8102065-B27-C00, 8102070-B27-C00) |
| Matériel | CQ2214216F6 (Vis autotaraudeuse & ensemble de rondelle) |
| Types de composants totaux | 6 |
| Système associé | Intérieur de la cabine / Système CVC. Le Tableau de bord FAW J6P est le noyau. |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
