- Ciudad de ChangChun, Provincia de Jilin, Porcelana
por 
Bienvenidos a esta deconstrucción especializada de la Panel de techo FAW J6P, el conjunto de la cubierta superior para la transmisión de 10 velocidades CA10TA160M. Esta guía es para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado, analizando el 17 componentes que forman el Panel de techo FAW J6P, la interfaz crítica entre la palanca de cambios del conductor y los rieles internos de la caja de cambios.
El Panel de techo FAW J6P es el “Interfaz hombre-máquina” de la caja de cambios. Su lógica es traducir la voz del conductor. “X-Y” (de lado a lado y de adelante hacia atrás) movimientos de la mano en un preciso, aislado “z” (hacia abajo) movimiento hacia el riel de cambio correcto. Este conjunto garantiza una, Selección de marchas precisa y es la clave de todo el sistema de enclavamiento y sensación de cambio..
Este grupo representa la base “chasis” de todo el mecanismo de la palanca de cambios. Todos los demás componentes de esta lista están montados *dentro* o *sobre* esta única pieza, el Panel de techo FAW J6P.
1. Componente: 'Cubierta superior’ (1702211A703)
Este (compensación 5) es la 'portada superior' principal, el Panel de techo FAW J6P fundición. Este es un trabajo pesado, componente complejo, fundición de precisión de hierro o aluminio. Su lógica es triple.:
El Lógica de alineación es su función más crítica. El Panel de techo FAW J6P está mecanizado con precisión, orificios paralelos. Estos taladros son los “túneles” que soportan el 'Eje de cambio’ (compensación 11) y 'Seleccionar brazo de engranaje’ (compensación 15), asegurándose de que se muevan suavemente y encajen perfectamente en los rieles internos.
El Lógica de sellado es su segunda función. Este componente actúa como el final “techo” para el “Cubierta superior” asamblea, Sellado del mecanismo de cambio de los elementos.. Está sellado a la carcasa inferior mediante la "Junta’ (compensación 10).
2. Componente: 'Empaquetadora – tapa superior’ (1702216-A7G)
Este (compensación 10) es el sello estático principal. Esta junta cortada con precisión se encuentra entre este Panel de techo FAW J6P (compensación 5) y la 'Cubierta Superior’ (del desglose anterior, artículo 56). Su lógica es evitar que el aceite alcance altas temperaturas. “chapoteo” se escape de la caja de cambios y para mantener el agua/suciedad *fuera* del mecanismo de cambios.
3. Componente: 'Conjunto de tapón de ventilación’ (1702240-A7G)
Este (compensación 9) es el “pulmón” de toda la caja de cambios. Este Elemento de conexión FAW J6P (ya que también es un conector) hilos en el Panel de techo FAW J6P.
Es Lógica de ventilación es critico. Mientras la caja de cambios se calienta, El aceite y el aire del interior se expanden., creando presión positiva. Este 'tapón de respiración'’ es una válvula unidireccional que “exhala” esta presión. Esto evita que la presión se acumule y explote los sellos de aceite principales. (como comp 3 y 8).
Este grupo representa los componentes del Panel de techo FAW J6P que son responsables de la conducción “empujar-tirar” (adelante y atrás) movimiento. Este es el “Eje Y” del patrón H, que engrana la marcha.
1. Componente: 'Eje de cambio & conjunto de brazo’ (1702220A703)
Este (compensación 11) es el núcleo “eje de cambio.” El externo “brazo” de este conjunto se conecta al varillaje de la palanca de cambios del conductor. El “eje” La porción se desliza hacia adelante y hacia atrás *dentro* de los orificios del Panel de techo FAW J6P (compensación 5).
El Lógica de actuación es transferir el “empujar/tirar” movimiento del conductor, hacia abajo a través del Panel de techo FAW J6P, al 'Cabezal selector de cambios’ (compensación 12).
2. Componente: 'Cabeza selectora de cambios’ (1702231A703)
Este (compensación 12) es el “dedo” en la parte inferior del 'Eje de cambio’ (compensación 11). Su lógica es ser la única parte que involucra al “puertas” en los rieles de cambio (alojado en la portada *debajo* de esto Panel de techo FAW J6P). Cuando el conductor empuja hacia adelante, este “cabeza” empuja la barra de cambio seleccionada hacia adelante.
3. El “Buje del eje de cambio & Sello” Grupo (compensación 3, 4, 7, 8)
Este grupo incluye: 'Conjunto de sello de aceite de cubierta superior – eje de cambio’ (compensación 3 & 8) y 'Arbusto deslizante – tapa superior’ (compensación 4 & 7).
El Lógica del buje es para un buen funcionamiento. Los dos 'arbustos deslizantes’ (compensación 4, 7) Son revestimientos de baja fricción presionados en el Panel de techo FAW J6P (compensación 5). Permiten que el ‘Eje de cambio’ (compensación 11) Para deslizarse hacia adelante y hacia atrás con un mínimo esfuerzo y sin contacto de metal con metal..
El Lógica de sello dinámico es el trabajo de los dos 'Conjuntos de sellos de aceite’ (compensación 3, 8). Estos son sellos *dinámicos* críticos. Están montados en el Panel de techo FAW J6P para evitar que el aceite de la caja de cambios “salpicar” Sube por el eje de cambios y gotea por la parte superior de la transmisión..
Este grupo representa los componentes del Panel de techo FAW J6P que manejan el conductor “de lado a lado” movimiento. Este es el “eje x” del patrón H, que *selecciona* qué carril de cambio activar.
1. Componente: 'Seleccionar brazo de engranaje’ (1702241A703)
Este (compensación 15) es el 'Seleccionar brazo de engranaje'. Este componente también está conectado al varillaje de la palanca de cambios del conductor.. Su lógica es *rotar* el 'Eje de cambio'’ (compensación 11) a lo largo de su eje longitudinal.
Este Lógica rotacional es lo que mueve el 'cabezal selector de cambios'’ (compensación 12) de lado a lado. Esta acción es lo que “selecciona” qué carril de cambio (1/R, 2/3, o 4/5) el 'cabezal selector de cambios’ está alineado con, *delante* del conductor “turnos” (empuja/tira) él. Este es el “selector” parte del Panel de techo FAW J6P mecanismo.
2. El “Cerradura de seguridad” Grupo (compensación 16, 17)
Este grupo incluye: «Tornillo de fijación’ (compensación 16) y 'Línea de bloqueo de alambre de acero’ (compensación 17).
El Lógica de sujetadores críticos es su funcion. El 'tornillo de fijación’ (compensación 16) es lo que bloquea el 'Seleccionar brazo de engranaje’ (compensación 15) a su eje. Debido a que este sujetador está *dentro* del Panel de techo FAW J6P, *nunca* debe soltarse.
La 'línea de bloqueo de alambre de acero’ (compensación 17) es un “a prueba de fallos” dispositivo. Este cable se pasa a través de un agujero en la cabeza del tornillo. (compensación 16) y retorcido, haciendo que sea físicamente *imposible* que el tornillo vibre y se afloje. Esta es una característica de seguridad crítica del Panel de techo FAW J6P asamblea.
Este último grupo incluye todo el hardware diverso que monta el Panel de techo FAW J6P a la caja de cambios y conecta los varillajes externos.
1. El “Perno de montaje” Grupo (compensación 6, 13, 14)
Este grupo incluye: «Perno de brida hexagonal’ (compensación 6, Cantidad 4), 'arandela de resorte’ (compensación 13, Cantidad 1), y «Perno de cabeza hexagonal con cuello guía’ (compensación 14, Cantidad 1).
El Lógica de sujeción es su funcion. Estos son los pernos principales que sujetan firmemente el Panel de techo FAW J6P (compensación 5) hacia “Cubierta superior” (del desglose anterior, artículo 56).
Los 'pernos de brida’ (compensación 6) Son autoblocantes y resisten las vibraciones.. El 'cuello guía’ tornillo (compensación 14) es un perno de alta precisión, probablemente utilizado en un punto de alineación crítico, con una 'arandela elástica’ (compensación 13) para proporcionar tensión constante. Estos aseguran la Panel de techo FAW J6P permanece rígido y estanco al aceite.
2. El “Enlace” Grupo (compensación 1, 2)
Este grupo incluye: 'Guardapolvo – tapa superior’ (compensación 1, Cantidad 2) y 'Abrazadera de manguera tipo transmisión por palanca’ (compensación 2).
El Lógica de protección es el trabajo de la 'Cubierta antipolvo’ (compensación 1). Son de goma flexible “fuelle” o “botas” que se deslizan sobre los enlaces de cambio externos (como 'Seleccionar brazo de engranaje'). Protegen las articulaciones de pivote de la suciedad., arena, y agua, que los desgastaría rápidamente.
El Lógica de sujeción de la 'Abrazadera de manguera’ (compensación 2) es fijar de forma segura estas 'cubiertas antipolvo'’ (compensación 1) sobre los enlaces, asegurando un sellado hermético. Estos son esenciales para la confiabilidad a largo plazo del Panel de techo FAW J6PEl mecanismo externo.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 17 tipos de componentes en el Panel de techo FAW J6P y conjunto de palanca de cambios para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 1702251A703 | Guardapolvo – tapa superior | 2 |
| 2 | CQ67560 | Abrazadera de manguera tipo transmisión por palanca | 2 |
| 3 | 1702255A703 | Conjunto de sello de aceite de cubierta superior – eje de cambio | 1 |
| 4 | 1702226A703 | Casquillo deslizante – tapa superior | 1 |
| 5 | 1702211A703 | cubierta superior | 1 |
| 6 | Q1841030S | Perno de brida hexagonal | 4 |
| 7 | 1702227A703 | Casquillo deslizante – tapa superior | 1 |
| 8 | 1702260A703 | Conjunto de sello de aceite de cubierta superior – eje de cambio | 1 |
| 9 | 1702240-A7G | Conjunto de tapón de respiradero | 1 |
| 10 | 1702216-A7G | Empaquetadora – tapa superior | 1 |
| 11 | 1702220A703 | Eje de cambio & conjunto de brazo | 1 |
| 12 | 1702231A703 | Cabezal selector de cambios | 1 |
| 13 | Q40310 | arandela de resorte | 1 |
| 14 | CQ1501045S | Perno de cabeza hexagonal con cuello guía | 1 |
| 15 | 1702241A703 | Seleccionar brazo de engranaje | 1 |
| 16 | 1702056-A7G | Tornillo de fijación | 1 |
| 17 | Q50512250 | Línea de bloqueo de alambre de acero | 1 |
Las especificaciones para el Panel de techo FAW J6P se definen por su función como interfaz principal para la palanca de cambios manual, traducir las acciones del conductor en movimiento mecánico.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Panel de techo FAW J6P (Cubierta superior de la caja de cambios) |
| Caja de cambios asociada | CA10ta160m (10-Velocidad) |
| Lógica primaria | Traducir palanca de cambios “X-Y” Movimiento |
| Componente central (Alojamiento) | 'Cubierta superior’ (1702211A703) |
| Componente central (Cambio) | 'Eje de cambio & conjunto de brazo’ (1702220A703) |
| Componente central (Seleccionar) | 'Seleccionar brazo de engranaje’ (1702241A703) |
| Sistema de ventilación | 'Conjunto de tapón de ventilación’ (1702240-A7G) |
| Sellos dinámicos | 'Conjunto de sello de aceite de cubierta superior’ (1702255A703, 1702260A703) |
| Sello estático | 'Empaquetadora – tapa superior’ (1702216-A7G) |
| Sistema de bloqueo de seguridad | 'Línea de bloqueo de alambre de acero’ (Q50512250) para 'Tornillo de fijación’ (1702056-A7G) |
| Tipos de componentes totales | 17 |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
