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Esta es la guía técnica definitiva para el Cristal de luna trasera FAW J6P asamblea, un componente crucial para el FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado. Esta deconstrucción analizará el único, montaje completo (Número de pieza. 5603010-A86) que se suministra como la unidad mínima reparable.
El Cristal de luna trasera FAW J6P es mucho más que un simple panel de vidrio. Es un elemento estructural de la cabina J6P., Diseñado para proporcionar visibilidad trasera crítica mientras protege al operador de los elementos., ruido, y escombros. Esta guía explorará la lógica detrás de este ensamblaje único., rompiendo su visual, seguridad, y funciones de sellado.
Todo el sistema se centra en un componente de núcleo único.. Aunque se suministra como una sola pieza, su lógica es doble: el propio panel de vidrio y su sistema de sellado integrado.
1. Componente: 'Conjunto de cristal de la ventana trasera’ (5603010-A86) – Cantidad 1
este es el completo, no reparable Cristal de luna trasera FAW J6P asamblea. El nombre 'asamblea'’ es critico, ya que implica que esta parte es una unidad prefabricada, no sólo un panel de vidrio en bruto.
La lógica de visibilidad es la función principal de cara al usuario.. La luneta trasera de un camión volquete es fundamental para la seguridad, permitiendo al operador comprobar el punto ciego, observar la posición del cuerpo del dumper durante la operación, y dar marcha atrás con seguridad al vehículo en un lugar de trabajo concurrido. El Cristal de luna trasera FAW J6P Está fabricado según estándares ópticos precisos para garantizar una visualización sin distorsiones..
La Lógica de Seguridad es un requisito legal y funcional innegociable. Este vidrio no es vidrio recocido estándar.. Es vidrio de seguridad automotriz de alta resistencia., casi con seguridad vidrio templado. Esto significa que ha sido tratado térmicamente para ser varias veces más resistente que el vidrio estándar..
En caso de un impacto severo, El vidrio templado está diseñado para romperse en miles de pequeños, guijarros con bordes romos. Este 'cortar en cubitos’ El patrón es una característica de seguridad crítica que evita que los ocupantes resulten heridos por grandes, fragmentos afilados de vidrio. Esto hace que el Cristal de luna trasera FAW J6P un componente crítico para la seguridad de la vida.
La lógica estructural a menudo se pasa por alto. La cabina J6P es una unidad estructural completa., y sus ventanas contribuyen a su rigidez general. El Cristal de luna trasera FAW J6P está adherido al bastidor de la cabina, convertirse en un miembro estresado del chasis. Esta unión aumenta la rigidez de la cabina., reducir la flexión y mejorar su rendimiento en un posible evento de vuelco.
Desde parte no. 5603010-A86 es un 'ensamblaje', Incluye el mecanismo de sellado crítico.. Esto no se enumera por separado porque está integrado de fábrica con el Cristal de luna trasera FAW J6P.
La Lógica del Sellado es fundamental. La función secundaria de este componente es crear una barrera impermeable contra los elementos.. El sello integrado, normalmente un EPDM premoldeado (Monómero de etileno propileno dieno) junta de goma, Está adherido al perímetro del vidrio..
Esto crea un sello hermético y hermético., previniendo la lluvia, polvo, lodo, y los gases de escape entren en la cabina del operador. En un camión volquete trabajando en canteras difíciles, un sello defectuoso puede rápidamente hacer que el ambiente de la cabina sea insoportable. El diseño de la Cristal de luna trasera FAW J6P El montaje garantiza que este sello sea perfecto..
La lógica de aislamiento acústico es otra función clave del sello.. La junta de goma EPDM no es sólo una barrera de agua.; También es un amortiguador de vibraciones.. Aísla el panel de vidrio del marco metálico de la cabina., evitando que las vibraciones de alta frecuencia del motor y el chasis se transmitan directamente al cristal.
Este efecto de amortiguación reduce drásticamente la resonancia y el ruido dentro de la cabina., reducir la fatiga del conductor. Un contacto sólido de vidrio con metal provocaría un ruido fuerte., panel vibratorio. El sello integrado del Cristal de luna trasera FAW J6P está diseñado para absorber estas vibraciones.
La lógica de durabilidad del sello también es primordial. El caucho EPDM se elige específicamente por su resistencia superior a la radiación UV de la luz solar., ozono, y temperaturas extremas. Esto garantiza que el sello permanezca flexible y eficaz durante toda la vida útil del camión., sin agrietarse ni encogerse.
La pieza se suministra como un solo conjunto por una razón crucial.: servicio. La instalación de vidrios para automóviles es una tarea especializada que es fundamental para la seguridad y el rendimiento del vehículo..
La lógica del servicio es que esto Cristal de luna trasera FAW J6P está diseñado para ser reemplazado como una sola unidad. Cuando el cristal de originales está dañado, un técnico no intenta salvar el sello viejo. Se corta todo el conjunto dañado., y se instala el nuevo conjunto 5603010-A86.
este método, a menudo llamado “acristalamiento directo,” asegura un perfecto, ajuste sin fugas en todo momento. Elimina las variables y los posibles puntos de falla al intentar colocar manualmente un sello nuevo.. El Cristal de luna trasera FAW J6P El conjunto está diseñado para una limpieza, confiable, y reemplazo rápido.
Bonding Logic es el proceso técnico de instalación.. Este Cristal de luna trasera FAW J6P no se sujeta mediante una simple junta de ajuste a presión. Está unido químicamente a la soldadura por pellizco de la cabina. (la brida de metal alrededor de la abertura de la ventana) utilizando un adhesivo de poliuretano de alto módulo.
Este adhesivo es la clave de todo el sistema.. Forma un poderoso, Unión flexible que une permanentemente el vidrio a la cabina., restaurar la integridad estructural original. El proceso de instalación es preciso.: se debe quitar el adhesivo viejo, el nuevo vidrio y el marco deben limpiarse, y se debe aplicar una imprimación especial.
La Lógica de Curado es el paso final. El adhesivo de poliuretano requiere tiempo para curar. (endurecer) para alcanzar toda su fuerza. Un vehículo no debe operarse inmediatamente después de la instalación.. Este tiempo de curado es esencial para asegurar la Cristal de luna trasera FAW J6P Está adherido adecuadamente y puede soportar las enormes fuerzas y vibraciones de un camión volquete..
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos los tipos de componentes en el Cristal de luna trasera FAW J6P asamblea (Sistema 136) Para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 5603010-A86 | Conjunto de vidrio de ventana trasera | 1 |
Las especificaciones para el Cristal de luna trasera FAW J6P se definen por su papel como elemento estructural, seguridad, y componente de sellado de la cabina J6P.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Cristal de luna trasera FAW J6P |
| Referencia de ensamblaje | 136 |
| Lógica primaria | Integridad de la cabina, Visibilidad del operador, & Sellando |
| Componente central | 'Conjunto de cristal de la ventana trasera’ (5603010-A86) |
| Tipo de vidrio | Vidrio de seguridad automotriz templado |
| Tipo de sello | Junta de caucho EPDM integrada (Premoldeado) |
| Método de instalación | Acristalamiento directo (Pegado con adhesivo de poliuretano) |
| Utilidad | Reemplazable como un solo conjunto |
| Tipos de componentes totales | 1 (como un conjunto completo) |
| Sistema asociado | Estructura de la cabina & Acristalamiento |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
