- Чанчунь город, Провинция Цзилинь, Китай
к 
Это полное техническое руководство по Стекло заднее FAW J6P сборка, Важнейший компонент FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6.×4 самосвал. Эта деконструкция будет анализировать единственную, полная сборка (Часть №. 5603010-А86) который поставляется как минимально исправный агрегат.
The Стекло заднее FAW J6P это гораздо больше, чем простое оконное стекло. Является конструктивным элементом кабины J6P., разработан, чтобы обеспечить критический обзор назад и одновременно защитить оператора от непогоды., шум, и мусор. В этом руководстве будет рассмотрена логика, лежащая в основе этой единственной сборки., разрушая его визуальное, безопасность, и функции уплотнения.
Вся система сосредоточена вокруг одного основного компонента.. Хотя поставляется как одна часть, его логика двойная: сама стеклянная панель и ее встроенная система уплотнения.
1. Компонент: «Стекло заднего стекла в сборе»’ (5603010-А86) – Кол-во 1
Это полный, неработоспособный Стекло заднее FAW J6P сборка. Название «сборка»’ имеет решающее значение, поскольку подразумевается, что эта деталь представляет собой сборный узел, не просто необработанное стекло.
Логика видимости — это основная функция, ориентированная на пользователя.. Заднее стекло самосвала важно для безопасности, позволяя оператору проверять слепую зону, наблюдать за положением кузова самосвала во время работы, и безопасно развернуть автомобиль на оживленной рабочей площадке. The Стекло заднее FAW J6P изготовлен в соответствии с точными оптическими стандартами, что обеспечивает просмотр без искажений.
Логика безопасности является непреложным юридическим и функциональным требованием.. Это стекло не является стандартным отожженным стеклом.. Это высокопрочное автомобильное безопасное стекло., почти наверняка закаленное стекло. Это означает, что оно прошло термическую обработку, чтобы сделать его в несколько раз прочнее стандартного стекла..
В случае сильного удара, закаленное стекло предназначено для того, чтобы разбиться на тысячи мелких, галька с тупыми краями. Эта игра в кости’ рисунок является важной функцией безопасности, которая предотвращает травмы пассажиров от больших, острые осколки стекла. Это делает Стекло заднее FAW J6P важнейший компонент безопасности жизни.
Структурную логику часто упускают из виду.. Кабина J6P представляет собой законченную конструктивную единицу., а окна способствуют общей жесткости. The Стекло заднее FAW J6P приклеен к раме кабины, становится нагруженным элементом шасси. Такое соединение повышает жесткость кабины., уменьшение гибкости и улучшение производительности в случае потенциального опрокидывания.
Поскольку часть №. 5603010-А86 — это «сборка», включает в себя критический механизм уплотнения. Он не указан отдельно, поскольку он интегрирован на заводе с Стекло заднее FAW J6P.
Логика уплотнения является фундаментальной. Вторичная роль этого компонента заключается в создании непроницаемого барьера для элементов.. Интегрированное уплотнение, обычно предварительно отформованный EPDM (Этилен-пропилен-диеновый мономер) резиновая прокладка, приклеен к периметру стекла.
Это создает водонепроницаемое и воздухонепроницаемое уплотнение., предотвращение дождя, пыль, грязь, и выхлопные газы от входа в кабину оператора. На самосвале, работающем в суровых карьерах, неисправное уплотнение может быстро сделать среду в кабине невыносимой. Дизайн Стекло заднее FAW J6P сборка обеспечивает идеальное уплотнение.
Логика акустической изоляции — еще одна ключевая функция уплотнения.. Резиновая прокладка из EPDM – это не просто гидроизоляция.; это еще и гаситель вибраций. Изолирует стеклянную панель от металлического каркаса кабины., предотвращение передачи высокочастотных вибраций от двигателя и шасси непосредственно на стекло.
Этот эффект демпфирования значительно снижает резонанс и шум внутри кабины., снижение утомляемости водителя. Твердый контакт стекла с металлом может привести к громкому звуку., вибрирующая панель. Интегрированное уплотнение Стекло заднее FAW J6P разработан для поглощения этих вибраций.
Логика долговечности уплотнения также имеет первостепенное значение.. Каучук EPDM выбран специально из-за его превосходной устойчивости к УФ-излучению солнечного света., озон, и экстремальные температуры. Это гарантирует, что уплотнение останется гибким и эффективным в течение всего срока службы грузовика., без растрескивания и усадки.
Деталь поставляется в виде единого узла по важной причине.: услуга. Установка автомобильных стекол — это специализированная задача, которая имеет решающее значение для безопасности и производительности автомобиля..
Логика сервиса заключается в том, что это Стекло заднее FAW J6P предназначен для замены как единое целое. Когда оригинальное стекло повреждено, техник не пытается спасти старую пломбу. Весь поврежденный узел вырезается., и установлена новая сборка 5603010-А86.
Этот метод, часто называют “прямое остекление,” обеспечивает идеальное, герметичная посадка каждый раз. Это исключает переменные и потенциальные точки отказа, связанные с попыткой вручную установить новое уплотнение.. The Стекло заднее FAW J6P сборка рассчитана на чистую, надежный, и быстрая замена.
Логика соединения – это технический процесс установки.. Этот Стекло заднее FAW J6P не удерживается простой герметичной прокладкой. Он химически приклеен к сварному шву кабины. (металлический фланец вокруг оконного проема) с использованием высокомодульного полиуретанового клея..
Этот клей является ключом ко всей системе.. Он образует мощный, гибкое соединение, которое надежно соединяет стекло с кабиной, восстановление первоначальной целостности конструкции. Процесс установки точен: старый клей необходимо удалить, новое стекло и раму необходимо очистить, и необходимо нанести специальную грунтовку.
Логика лечения – последний шаг. Полиуретановому клею требуется время для застывания. (затвердевать) достичь своей полной силы. Транспортное средство нельзя эксплуатировать сразу после установки.. Это время отверждения необходимо для обеспечения Стекло заднее FAW J6P правильно склеен и может выдерживать огромные силы и вибрации самосвала.
В следующей таблице представлена полная, Подробная разбивка всех типов компонентов в Стекло заднее FAW J6P сборка (Система 136) для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.
| Отметка | Часть №. | Наименование | Количество |
|---|---|---|---|
| 1 | 5603010-А86 | Сборка заднего стекла | 1 |
Технические характеристики Стекло заднее FAW J6P определяются его ролью как структурного, безопасность, и уплотнительный элемент кабины J6P.
| Приложение для автомобиля | FAW Цзефан CA3250P66K2L1T1E 6×4 Самосвал |
| Системная группа | Стекло заднее FAW J6P |
| Справочник по сборке | 136 |
| Первичная логика | Целостность кабины, Видимость оператора, & Уплотнение |
| Основной компонент | «Стекло заднего стекла в сборе»’ (5603010-А86) |
| Тип стекла | Закаленное автомобильное защитное стекло |
| Тип уплотнения | Интегрированная резиновая прокладка из EPDM (Предварительно формованный) |
| Способ установки | Прямое остекление (Склеено полиуретановым клеем.) |
| Удобство обслуживания | Заменяемый как единый узел |
| Всего типов компонентов | 1 (как полная сборка) |
| Связанная система | Структура кабины & Остекление |
Запчасти ФАВ, включая блок цилиндров в сборе, тщательно упакованы, чтобы обеспечить безопасную доставку. Каждый компонент закреплен защитными материалами для предотвращения повреждений при транспортировке.. Логистическая сеть гарантирует своевременную доставку по всему миру., поддержка эффективных операций по техническому обслуживанию. Ниже приведено изображение, иллюстрирующее стандартную упаковку запчастей для грузовиков FAW., демонстрация внимания к деталям в обращении и хранении.
Такой подход к упаковке сводит к минимуму риск коррозии или ударного повреждения., обеспечение доставки таких деталей, как блок цилиндров FAW в сборе, в идеальном состоянии.. Клиенты могут положиться на логистику FAW для обеспечения стабильного качества и надежности..
FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
КИТАЙСКАЯ ГРУППА FAW CO., ООО. (сокращение от FAW), бывший Китайский первый автомобильный завод, можно проследить его корни до июля 15, 1953, когда началось строительство первого сборочного завода. FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
Продажи тяжелых грузовиков в Китае по всему миру “пять подряд”, продажи тяжелых грузовиков по всему миру “шесть подряд”, продажа тракторов для 16 годы подряд абсолютный лидер отрасли.
