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Bienvenidos a esta experta deconstrucción del Filtro grueso de combustible FAW J6P (Conjunto principal P/N 1105010-2007-C00). Este es el “Primera línea de defensa” Para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 motor de camión volquete. esta crítica “Asamblea lógica” Proporciona filtración a granel y separación de agua., Ofrece la primera etapa esencial de protección para el sistema de combustible de alta presión..
El “Lógica de protección HPCR” es la clave para esto Filtro grueso de combustible FAW J6P. Un riel común de alta presión (hpcr) El sistema es extremadamente vulnerable a dos contaminantes.: agua y partículas grandes. El “Lógica de separación de agua” de esta unidad es utilizar un “deflector” o “centrífugo” diseño para forzar el agua (que es *más pesado* que el diesel) fuera de suspensión. El agua se acumula en un “cuenco de sedimentos” en la parte inferior, que se puede drenar. El “Lógica de filtro grueso” luego elimina las partículas más grandes de óxido y suciedad. (P.EJ., 30+ micrones).
Este sistema de doble lógica es esencial. Evita que el agua destruya los inyectores. (a través de “hidroerosión” o óxido) y evita que partículas grandes obstruyan prematuramente el filtro fino de combustible FAW J6P, mucho más caro.’ (Capítulo 24). Esta guía deconstruirá el grupo de tipo 7 componentes., analizando el “Filtración & Lógica de separación” (la vivienda principal), el “Lógica de soporte estructural” (el soporte antivibración), y el “Cierre & Lógica de sellado” que monta el Filtro grueso de combustible FAW J6P firmemente al chasis.
Este componente es el “laboral” parte del Filtro grueso de combustible FAW J6P asamblea. Esta es la unidad completa encargada de limpiar el combustible..
1. Componente: 'Conjunto de filtro grueso de combustible (estilo de muestra)’ (1105010-2007-C00)
Este (compensación 1) es el montaje completo. Consta de dos partes principales reparables. (no listado individualmente pero incluido en el ensamblaje): El elemento filtrante y el agua en el combustible. (WIF) sensor/drenaje.
2. El “Lógica de separación de agua” (Interno):
Este es el “Primera etapa” del Filtro grueso de combustible FAW J6P. A medida que el combustible ingresa a la carcasa, su flujo es “desconcertado.” Este “lógica” obliga al combustible a cambiar de dirección repentinamente o “remolino.” Porque el agua es *más pesada* que el diésel, es “inercia” le impide dar la vuelta.
Él “impacto” la pared, se fusiona en gotas pesadas, y cae al “cuenco de sedimentos” en la parte inferior de la carcasa del filtro. A “sensor wifi” (Agua en combustible) normalmente se encuentra en este recipiente, que envía una alarma al tablero cuando el recipiente está lleno y necesita ser “agotado” (a través de una pequeña llave de purga).
3. El “Lógica de filtración gruesa” (Interno):
Este es el “Segunda Etapa.” Después de que el agua esté “girado,” el ahora “seco” el combustible es *extraído* (por succión) *arriba* a través de la principal “medios filtrantes.” este medio de comunicación “lógica” es ser “grueso”—está diseñado para detener grandes, 30-50 partículas de micras (como el óxido, suciedad, y algas grandes “grupos”) que podría provenir del ‘Tanque de Combustible FAW J6P’.
Este “lógica” es critico: él “protege” el filtro fino de combustible *secundario* 'FAW J6P’ (Capítulo 24) de ser “obstruido” prematuramente. Este “de doble etapa” “lógica” (Separación de agua + Filtración gruesa) es lo que hace que Filtro grueso de combustible FAW J6P a “Filtro grueso” y no sólo un simple colador.
Este componente “lógica” es proporcionar una base sólida, a prueba de vibraciones “base” para todo Filtro grueso de combustible FAW J6P asamblea.
1. Componente: 'Soporte de filtro grueso de combustible’ (1105121-14bj)
Este (compensación 2) es el “Lógica Antivibración.” A “girar” filtrar (compensación 1) es un pesado, “en voladizo” carga. esta lleno de combustible (varios kilogramos) y colgando del costado del riel del marco del chasis, todo mientras aguantaba la constante, Vibración de alta frecuencia de un motor diésel de servicio pesado..
si el “cabezal de filtro” (la parte en la que se atornilla el filtro) fueron atornillados directamente al chasis, la vibración sería “fatiga” y “grieta” el cabezal del filtro de aluminio en muy poco tiempo, provocando una fuga masiva de combustible (en el lado de succión, una fuga masiva de *aire*).
El “lógica” de este acero resistente “Apoyo” el soporte debe ser el “cimentación estructural.” Se atornilla firmemente al riel del chasis.. El 'Conjunto de filtro grueso de combustible'’ (compensación 1) luego se atornilla *a este soporte*. Este “Lógica fundamental” proporciona una rigidez, Plataforma estable que absorbe y disipa la vibración., Proteger la fundición de aluminio del cabezal del filtro contra grietas.. Este es un componente crítico para el largo plazo., servicio sin fugas del Filtro grueso de combustible FAW J6P.
Este grupo final “lógica” es proporcionar la “fuerza de sujeción” que sostiene el Filtro grueso de combustible FAW J6P asamblea (compensación 1) y su 'Apoyo’ (compensación 2) firmemente al bastidor del chasis del camión.
1. Componentes: «Perno combinado’ (CQ1461250) & «Tuerca hexagonal’ (CQ34012)
La lista pide cuatro (4) de cada uno (compensación 3 & 4). Este “Lógica de perno pasante” es el método de montaje más fuerte posible. Es “lógica” es que el 'Soporte’ soporte (compensación 2) *no* está enhebrado. Estos 'pernos combinados’ (que tienen un “cautivo” arandela de seguridad para resistencia a las vibraciones) se pasan *a través* del soporte y *a través* del riel del chasis. Las 'tuercas hexagonales’ (compensación 4) luego se usan en la parte posterior. Este “Lógica de sujeción” proporciona una forma mucho más segura, sujeción a prueba de vibraciones que un perno que simplemente se enrosca en el chasis.
2. Componentes: «Perno de brida hexagonal’ (Q1841445, Q1841455) & «Tuerca con brida hexagonal’ (CQ39614)
Este (compensación 5, 6, 7) es el “Lógica de sujetadores secundarios.” Estos “brida” Es probable que se utilicen pernos y tuercas para asegurar el conjunto del filtro grueso de combustible.’ (compensación 1) *a* el 'Soporte’ soporte (compensación 2). El “Lógica de brida” Es fundamental para montar un aluminio. “cabezal de filtro” a un acero “soporte.” el incorporado “brida” (lavadora) en el perno y la tuerca proporciona una amplia, departamento “superficie de sujeción.”
Este “Lógica de distribución de carga” es esencial. Una simple cabeza de perno crearía una “punto de alta presión” en el (más suave) cabezal de filtro de aluminio, provocando que “grieta” cuando se aprieta. la brida “se extiende” esta carga, permitiendo un alto “fuerza de sujeción” (para resistir la vibración) *sin* dañar la carcasa. Este hardware es esencial para una seguridad Filtro grueso de combustible FAW J6P.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 7 tipos de componentes identificados en este Filtro grueso de combustible FAW J6P Montaje para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 1105010-2007-C00 (1117010B630-0000) |
Conjunto de filtro grueso de combustible (estilo de muestra) | 1 |
| 2 | 1105121-14bj | Soporte de filtro grueso de combustible | 1 |
| 3 | CQ1461250 | Perno combinado | 4 |
| 4 | CQ34012 | Tuerca hexagonal | 4 |
| 5 | Q1841445 | Perno de brida hexagonal | 1 |
| 6 | Q1841455 | Perno de brida hexagonal | 1 |
| 7 | CQ39614 | Nuez de brida hexágono | 2 |
Las especificaciones para el Filtro grueso de combustible FAW J6P se definen por su función como “Primera línea de defensa” para todo el sistema de combustible.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Filtro grueso de combustible FAW J6P Asamblea |
| N/P del conjunto principal | 1105010-2007-C00 |
| Lógica primaria | Separación de agua (Fusionándose/Deflector) |
| Lógica secundaria | Filtración de partículas gruesas (30-50 Micrón) |
| Tipo de sistema | “Lado de succión” Filtro primario (prebomba) |
| Montaje estructural | 'Soporte de filtro grueso de combustible’ (1105121-14bj) |
| Sistema de sujeción (Soporte a chasis) | «Perno combinado’ (CQ1461250) & «Tuerca hexagonal’ (CQ34012) |
| Sistema de sujeción (Filtro a soporte) | «Perno de brida hexagonal’ (Q1841445, Q1841455) |
| Sistema asociado | Funciona con Línea de combustible FAW J6P y Filtro fino de combustible FAW J6P. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
