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Bienvenidos a esta experta deconstrucción del Embrague del ventilador FAW J6P asamblea, un grupo de componentes críticos para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volquete diésel. Esta guía técnica está diseñada para técnicos de servicio., administradores de flotas, y especialistas en repuestos. Deconstruiremos todo el complejo de 10 componentes. “lógica” grupo, descomponiéndolo del conjunto primario de embrague del ventilador’ hasta sus sujetadores útiles más pequeños, proporcionando una imagen completa para diagnóstico y mantenimiento.
La gestión térmica del CA3250P66K2L1T1E está definida por este “elegante” componente. El Embrague del ventilador FAW J6P es el “cerebro” de todo el sistema de ventilador de refrigeración. Su única lógica es activar inteligentemente el ventilador *solo* cuando sea necesario., ahorro de combustible y caballos de fuerza, garantizando al mismo tiempo que el motor esté perfectamente protegido bajo cargas elevadas, condiciones de baja velocidad.
Este grupo representa el cerebro de todo el conjunto del ventilador de refrigeración. Su propósito es inteligente y mecánicamente “decidir” cuando activar el ventilador, ahorrando combustible, y cuándo bloquearlo para un enfriamiento máximo. Esta es la lógica central de la Embrague del ventilador FAW J6P.
1. Componente: 'Conjunto de embrague del ventilador’ (1313010-65D)
Este (compensación 8) es el 'Conjunto de embrague del ventilador’ sí mismo, El componente más crítico y complejo de este colapso.. Para esta aplicación de servicio pesado, es un Embrague viscoso. Este es un no eléctrico., dispositivo termomecánico.
El Lógica termostática es como es “piensa.” Un resorte termostático bimetálico está montado en la parte frontal del Embrague del ventilador FAW J6P. Se asienta directamente en el camino del aire *después* de que el aire ha pasado a través del radiador.. Esto le permite leer la temperatura real del sistema de enfriamiento..
A medida que la temperatura del aire aumenta (P.EJ., por encima de 85°C), Los metales del resorte se expanden a diferentes ritmos., haciendo que se enrolle o desenrolle. Este movimiento físico abre mecánicamente una pequeña válvula interna.. Este es el Lógica viscosa.
La apertura de esta válvula permite una, fluido de silicona de alta viscosidad, almacenado en un depósito, fluir hacia un cámara de trabajo. Esta cámara contiene intrincados, Placas y aletas alternas: un juego conectado al eje de entrada. (impulsado por la polea del motor) y el otro al cuerpo de salida. (que sostiene el ventilador).
El Lógica de corte de fluidos es lo que transfiere el poder. El “cortar” de este fluido espeso entre las placas giratorias es lo que transfiere el torque del motor al ventilador. Cuanto más caliente es el aire, cuanto más se abre la válvula, Cuanto más líquido entra en la cámara., y cuanto más rápido gira el ventilador. Esto es Compromiso progresivo, no es un simple interruptor de encendido/apagado. Esta capacidad de velocidad variable es la característica clave del Embrague del ventilador FAW J6P.
Cuando el motor se enfría, el aire del radiador se enfría, el resorte cierra la válvula, y una bomba interna devuelve el fluido al depósito. Esto desconecta el Embrague del ventilador FAW J6P, permitiendo que el ventilador gire libremente, Ahorrar caballos de fuerza y mejorar significativamente la economía de combustible..
Este grupo contiene el adaptador crítico que conecta el Embrague del ventilador FAW J6P a la polea motriz del motor. Su lógica es proporcionar una seguridad, punto de montaje y transferencia perfectamente alineados 100% del par del motor al embrague.
1. Componente: 'Brida de transición del embrague del ventilador’ (1313063-14B)
Este (compensación 10) es la 'Brida de transición del embrague del ventilador'.’ es lo esencial “Interfaz” componente. El Embrague del ventilador FAW J6P (compensación 8) es una unidad especializada, pero el cubo de la polea del motor (a menudo en la bomba de agua) tiene su propio patrón de pernos estandarizado.
Esta 'brida de transición'’ es el adaptador de acero de alta resistencia el que cierra esta brecha. Está mecanizado con precisión para atornillarse de forma plana contra el cubo de la polea del motor. (usando los 'pernos combinados', compensación 9) y, Sucesivamente, Proporcionar la cara de montaje exacta y el patrón de pernos requeridos por el Embrague del ventilador FAW J6P.
El Lógica de concentricidad está escondido, función vital. Esta brida debe mantener una concentricidad perfecta. (cero “tambalearse” o “sin”). Cualquier desalineación introduciría vibraciones destructivas en todo el conjunto., provocando un fallo prematuro del Embrague del ventilador FAW J6P aspectos.
Este grupo representa el “carga” que el Embrague del ventilador FAW J6P es responsable de conducir. Su lógica es convertir la energía rotacional que recibe del embrague en energía masiva., flujo de aire de alta velocidad.
1. Componente: 'Conjunto de ventilador’ (1308010-14B)
Este (compensación 4) es la 'Asamblea de Fans'’ sí mismo. Aunque técnicamente no forma parte del Embrague del ventilador FAW J6P, es el componente que impulsa el embrague. Es un trabajo pesado, unidad de múltiples cuchillas hecha de material compuesto o acero de alta resistencia.
El Lógica de paso de hoja es critico: El ángulo y la curvatura específicos de las aspas están diseñados para maximizar el flujo de aire. (CFM) minimizando el ruido y los caballos de fuerza. “arrastrar” en el Embrague del ventilador FAW J6P.
El Lógica de ensamblaje es una nota de servicio crucial: el 'conjunto del ventilador’ es un solo, componente balanceado de fábrica. Debe ser reemplazado en su totalidad si está dañado.. Una hoja doblada provocará vibraciones que destruirán la nueva. Embrague del ventilador FAW J6P está adjunto a.
Este último grupo es el que con mayor frecuencia se pasa por alto.. Es lógica es gestionar vibraciones extremas, alto par, y ciclos térmicos. Usar hardware genérico en un Embrague del ventilador FAW J6P El montaje es una causa directa de fallos catastróficos..
1. El “Del ventilador al embrague” Grupo (compensación 1, 2, 3)
Este subconjunto incluye: «Tuerca hexagonal’ (CQ34008, Cantidad 6), 'arandela de resorte’ (Q40308, QVty 6), y 'lavadora’ (Q40108, Cantidad 6). Este es el Lógica sándwich Se utiliza para montar el conjunto del ventilador.’ (compensación 4) en el frente de la Embrague del ventilador FAW J6P (compensación 8).
El Lavadora (compensación 3) es una 'arandela plana,’ proporcionando una superficie amplia para evitar que se agriete el material del ventilador. El arandela de resorte (compensación 2) es la parte más crítica, como proporciona Precarga antivibración, evitando que las tuercas retrocedan bajo vibraciones de alta frecuencia.
2. El “Embrague a brida” Grupo (compensación 5, 6, 7)
Este grupo incluye: «Perno prisionero’ (CQ1201030, Cantidad 4), 'arandela de resorte’ (Q40310, Cantidad 4), y «tuerca hexagonal’ (CQ34010, Cantidad 4). Este es el Lógica de montaje útil para adjuntar el Embrague del ventilador FAW J6P (compensación 8) a la 'Brida de transición’ (compensación 10).
Los 'pernos prisioneros’ (compensación 5) probablemente estén enroscados permanentemente en el Embrague del ventilador FAW J6P sí mismo. Esto permite que un técnico "cuelgue" fácilmente’ el conjunto de embrague pesado sobre los espárragos, liberando sus manos para instalar las arandelas y tuercas.
3. El “Brida al motor” Grupo (compensación 9)
Este grupo incluye: «Perno combinado’ (CQ1421040, Cantidad 6). Este es el Lógica de la línea de montaje. Un 'perno combinado’ tiene un cautivo, arandela elástica de giro libre preinstalada. Esta característica hace que la instalación sea más rápida y, más importante, hace *imposible* olvidar la arandela de resorte crítica. Estos pernos aseguran la 'brida de transición'’ (compensación 10) al cubo de la polea del motor, transfiriendo toda la potencia motriz al Embrague del ventilador FAW J6P.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 10 tipos de componentes en el Embrague del ventilador FAW J6P y conjunto de ventilador para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | CQ34008 | Tuerca hexagonal | 6 |
| 2 | Q40308 | arandela de resorte | 6 |
| 3 | Q40108 | Lavadora | 6 |
| 4 | 1308010-14B | Conjunto de ventilador | 1 |
| 5 | CQ1201030 | Perno | 4 |
| 6 | Q40310 | arandela de resorte | 4 |
| 7 | CQ34010 | Tuerca hexagonal | 4 |
| 8 | 1313010-65D | Conjunto de embrague del ventilador | 1 |
| 9 | CQ1421040 | Perno combinado | 6 |
| 10 | 1313063-14B | Brida de transición del embrague del ventilador | 1 |
Las especificaciones para el Embrague del ventilador FAW J6P asamblea se definen por su papel central como “cerebro” del sistema de ventilador de refrigeración, priorizando el ahorro de combustible a través de sistemas inteligentes, gestión térmica bajo demanda.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Embrague del ventilador FAW J6P & Asamblea |
| Lógica primaria | Compromiso inteligente (Viscoso, Lógica térmica bajo demanda) |
| Lógica secundaria | Transferencia de par (Brida), Movimiento del aire (Admirador) |
| Componente central (Cerebro) | 'Conjunto de embrague del ventilador’ (1313010-65D) |
| Tipo de embrague | Viscoso, Termostático (Resorte bimetálico) |
| Compromiso | Progresivo (Velocidad variable) mediante cizalla de fluido de silicona |
| Componente de interfaz | 'Brida de transición del embrague del ventilador’ (1313063-14B) |
| Componente impulsado | 'Conjunto de ventilador’ (1308010-14B) |
| Sistema de sujeción (Embrague) | 4incógnita (Perno prisionero, Arandela de resorte, Tuerca) |
| Sistema asociado | Lleno Embrague del ventilador FAW J6P & Circuito de refrigeración del motor |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
