- Ciudad de ChangChun, Provincia de Jilin, Porcelana
por 
Bienvenidos a esta deconstrucción técnica definitiva del Ventilador FAW J6P and fan clutch assembly. This guide provides an expert analysis of the complete fan system for the FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 heavy-duty diesel dump truck. Engineered for professional technicians, administradores de flotas, y especialistas en repuestos, this document breaks down the entire 10-component assembly from its largest structural elements, such as the fan and clutch, to its smallest, aún crítico, unidades reparables, including every specialized fastener, lavadora, and flange.
The thermal management system on the CA3250P66K2L1T1E is designed for extreme, low-speed, high-load conditions. Unlike highway trucks, a dump truck operates at maximum engine power with minimal vehicle speed, resulting in zero aire ram. In these scenarios, the engine’s survival is 100% dependent on the Ventilador FAW J6P to mechanically pull thousands of cubic feet of air through the radiator, preventing catastrophic overheating.
Este grupo representa el músculo del sistema. Its logic is straightforward: convert the rotational energy delivered by the clutch into a high-volume, high-velocity column of air. This is the primary job of the Ventilador FAW J6P.
1. Componente: 'Conjunto de ventilador’ (1308010-14B)
Este (compensación 4) es la 'Asamblea de Fans'’ and is the most prominent component of the Ventilador FAW J6P sistema. This is not a lightweight component; es un trabajo pesado, multi-blade unit, likely fabricated from high-strength, glass-reinforced composite or precision-stamped steel.
El Lógica de paso de hoja is its most critical design feature. The specific angle, depth, curvatura, and number of blades are not arbitrary. They are the result of extensive fluid dynamics engineering to find the “sweet spot” that maximizes airflow (medido en CFM), while simultaneously minimizing noise and the horsepower required to spin it (arrastre parásito).
El Lógica de ensamblaje is a crucial service consideration. The part is designated ‘Fan assy’ (asamblea), which signifies it is a single, factory-balanced, non-serviceable component. The blades are permanently affixed to a central hub, como todo Ventilador FAW J6P unit is dynamically balanced to extremely tight tolerances.
At high rotational speeds, even a minor imbalance—such as from a small crack or a bent blade—would induce destructive, high-frequency vibrations. These vibrations would lead to the rapid failure of the ‘Fan clutch assy’ (compensación 8) aspectos. For this critical safety reason, if any part of the fan blade is damaged, the *entire* ‘Fan assy’ (compensación 4) debe ser reemplazado.
Este grupo representa el cerebro del sistema. Its entire purpose is to intelligently decouple the fan from the engine’s drive pulley, ensuring the fan only spins when it is absolutely needed. Este es el “elegante” parte del Ventilador FAW J6P.
1. Componente: 'Conjunto de embrague del ventilador’ (1313010-65D)
Este (compensación 8) is the ‘Fan Clutch Assembly’, the most complex and vital component in this group. For a heavy-duty application like this, es un Embrague viscoso, el corazón de la Ventilador FAW J6Pla lógica.
El Lógica viscosa is a marvel of non-electric, thermomechanical engineering. Mounted on the front of the clutch is a bi-metallic thermostatic spring. This spring is positioned directly in the airstream *after* it has passed through the radiator. Its ‘logic’ is to read the temperature of the air coming *off* the radiator, which is a direct proxy for coolant temperature.
A medida que la temperatura del aire aumenta (P.EJ., por encima de 85°C), Los metales del resorte se expanden a diferentes ritmos., causing it to coil. Este movimiento físico abre mecánicamente una pequeña válvula interna.. This valve releases a specialized, high-viscosity silicone fluid from a storage reservoir into a cámara de trabajo. Esta cámara contiene intrincados, alternating plates—one set connected to the input shaft and the other to the output body (which holds the Ventilador FAW J6P).
El corte fluido of this thick fluid between the spinning plates transfers torque. Cuanto más caliente es el aire, cuanto más se abre la válvula, the more fluid enters, y cuanto más rápido gira el ventilador. Este es el Progressive Engagement Logic; it is not a simple on/off switch. Permite el Ventilador FAW J6P to spin at a variable speed, precisely matching the engine’s real-time cooling demands. When the radiator air cools, el resorte cierra la válvula, the fluid is pumped back to the reservoir, y el ventilador se desconecta.
2. Componente: 'Brida de transición del embrague del ventilador’ (1313063-14B)
Este (compensación 10) es el critico Lógica de interfaz componente, or adapter flange. The ‘Fan clutch assy’ (compensación 8) es una unidad especializada, but the engine’s pulley hub has its own standardized bolt pattern.
Esta 'brida de transición'’ is the essential, high-strength steel adapter that bridges the gap. Está mecanizado con precisión para atornillarse de forma plana contra el cubo de la polea del motor. (using ‘Combination bolts’, compensación 9) and provide the exact mounting face required by the ‘Fan clutch assy’. It must transfer 100% of the drive torque and maintain perfect concentricity to prevent vibration in the Ventilador FAW J6P asamblea.
This final group contains all the serviceable hardware. It is the most frequently overlooked yet is absolutely critical for safety. Es lógica is to manage three primary forces: high rotational torque, constant engine vibration, y ciclos térmicos. Using generic, non-specified hardware for a Ventilador FAW J6P puede conducir a un fracaso catastrófico, where the fan assembly can detach while the engine is running.
1. El “Del ventilador al embrague” Grupo (compensación 1, 2, 3)
Este subconjunto incluye: «Tuerca hexagonal’ (CQ34008, Cantidad 6), 'arandela de resorte’ (Q40308, Cantidad 6), y 'lavadora’ (Q40108, Cantidad 6). Este es el Lógica sándwich Se utiliza para montar el conjunto del ventilador.’ (compensación 4) onto the front of the ‘Fan clutch assy’ (compensación 8), a critical joint for the Ventilador FAW J6P.
El Lavadora (compensación 3) es una 'arandela plana,’ proporcionando una amplia, flat surface area. Its logic is to distribute the clamping load of the nut and prevent it from pulling through the fan’s composite or steel mounting holes. El arandela de resorte (compensación 2) es la parte más crítica. It is a high-tension lock washer providing Precarga antivibración; it actively pushes against the nut, maintaining tension and preventing it from backing off under constant, vibración de alta frecuencia.
2. El “Embrague a brida” Grupo (compensación 5, 6, 7)
Este grupo incluye: «Perno prisionero’ (CQ1201030, Cantidad 4), 'arandela de resorte’ (Q40310, Cantidad 4), y «tuerca hexagonal’ (CQ34010, Cantidad 4). Este es el Lógica de montaje útil. Los 'pernos prisioneros’ (compensación 5) are likely threaded permanently into the ‘Fan clutch assy’ (compensación 8) sí mismo.
This design is intentional. It allows a technician to easily ‘hang’ el conjunto de embrague pesado sobre los espárragos, which protrude through the ‘Transition flange’ (compensación 10). This holds the component in place, freeing the technician’s hands to easily install the ‘Spring washers’ (compensación 6) and ‘Hexagon nuts’ (compensación 7) without having to align bolt holes while supporting the component’s full weight. This design is crucial for field serviceability for the Ventilador FAW J6P.
3. El “Brida al motor” Grupo (compensación 9)
Este grupo incluye: «Perno combinado’ (CQ1421040, Cantidad 6). Este es el Lógica de la línea de montaje. Un 'perno combinado’ (or ‘combi-bolt’) is a specialized fastener that has a captive, free-spinning washer (en este caso, a spring washer) preinstalado en el perno.
This feature is crucial for both the factory and field service. It makes installation faster (one part, not two) and makes it *impossible* to forget or drop the all-important spring washer. These six bolts secure the ‘Transition flange’ (compensación 10) al cubo de la polea del motor, transfiriendo 100% of the drive power from the belt to the entire Ventilador FAW J6P sistema.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 10 tipos de componentes en el Ventilador FAW J6P and Clutch assembly for the FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | CQ34008 | Tuerca hexagonal | 6 |
| 2 | Q40308 | arandela de resorte | 6 |
| 3 | Q40108 | Lavadora | 6 |
| 4 | 1308010-14B | Conjunto de ventilador | 1 |
| 5 | CQ1201030 | Perno | 4 |
| 6 | Q40310 | arandela de resorte | 4 |
| 7 | CQ34010 | Tuerca hexagonal | 4 |
| 8 | 1313010-65D | Conjunto de embrague del ventilador | 1 |
| 9 | CQ1421040 | Perno combinado | 6 |
| 10 | 1313063-14B | Brida de transición del embrague del ventilador | 1 |
Las especificaciones para el Ventilador FAW J6P assembly are defined by its critical role in the engine’s thermal management, balancing robust cooling performance with intelligent, on-demand operation for fuel efficiency.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Ventilador FAW J6P & Clutch Assembly |
| Lógica primaria | Gestión térmica del motor (High-Volume Airflow) |
| Lógica secundaria | Compromiso inteligente (Embrague viscoso) for Fuel Economy |
| Componente central (flujo de aire) | 'Conjunto de ventilador’ (1308010-14B) |
| Componente central (Lógica) | 'Conjunto de embrague del ventilador’ (1313010-65D) (Viscous-type) |
| Componente de interfaz | 'Brida de transición del embrague del ventilador’ (1313063-14B) |
| Tipos de componentes totales | 10 |
| Sistema de sujeción (Admirador) | 6incógnita (Tuerca, Arandela de resorte, Flat Washer) |
| Sistema de sujeción (Embrague) | 4incógnita (Perno prisionero, Arandela de resorte, Tuerca) |
| Sistema de sujeción (Brida) | 6incógnita (Perno combinado) |
| Sistema asociado | Lleno Ventilador FAW J6P & Circuito de refrigeración del motor |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
