Cigüeñal FAW J6P: 14 Piezas críticas para una potencia de rotación impecable

Bienvenidos a esta experta deconstrucción del Cigüeñal FAW J6P, el “columna vertebral” del motor para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.

Esta no es una sola parte sino una completa. “Asamblea lógica” de 14 componentes, todo diseñado para realizar una tarea: para convertir a los violentos, fuerza lineal de seis pistones en la superficie lisa, potencia de rotación continua que mueve el camión.

El “lógica” del Cigüeñal FAW J6P (N/P 1005014-36D) Se trata de transferencia de fuerza y ​​equilibrio., convirtiéndolo en el componente más crítico para la confiabilidad del motor.

El “Lógica metalúrgica” del Cigüeñal FAW J6P es su característica más importante. Este no es un componente de hierro fundido.; Está forjado a partir de una sola pieza de acero de alta resistencia.. Este “lógica falsificada” es esencial para resistir las dos fuerzas opuestas que intentan destruirlo: el “compresión” (el empuje hacia abajo de la carrera de combustión) y el “tensión” (las altas RPM “estirar” mientras tira el pistón hacia arriba). toda la asamblea, del 'Amortiguador de aceite de silicona’ en la parte delantera del 'Volante’ en la parte de atrás, Es un sistema equilibrado con precisión diseñado para funcionar durante millones de ciclos sin fallos..

Esta guía técnica es un recurso esencial para los reconstructores de motores., tecnicos de taller mecanico, y gerentes de repuestos de flotas. Deconstruiremos todo el grupo de 14 componentes en sus cuatro principales “lógica” sistemas: el “Lógica del núcleo estructural” (el cigüeñal mismo), el “NVH frontal & Lógica de manejo” (el conjunto de amortiguador y polea), el “Lógica de transferencia de potencia trasera” (el conjunto del volante), y el critico “Sellado interno & Lógica de engranajes.” Esta es la guía completa de la Cigüeñal FAW J6P.

Centro 1: El “Núcleo estructural” Lógica (Componente 6)

Este componente es el literal y funcional. “columna vertebral” de todo el conjunto giratorio.

1. Componente: 'Cigüeñal’ (1005014-36D / 1005014-36DB)
Este (compensación 6) es el principal Cigüeñal FAW J6P. Es “Lógica forjada” significa que está forjado a partir de una sola, palanquilla de acero de alta resistencia para manejar el “compresión” y “tensión” efectivo. Es “Lógica de equilibrio” esta en lo masivo, integrado “contrapesos.” Estos están ponderados precisamente para anular la enorme, Fuerzas oscilantes de los seis pistones., proporcionando una rotación suave y evitando que el motor se sacuda. Es “Lógica fluida” es una red de galerías internas de petróleo, perforado a través del eje. El aceite ingresa *adentro* a través de los cojinetes principales y fluye *fuera* a través de los “diarios de varilla” para lubricar los cojinetes de biela. Esta lubricación interna es el alma del Cigüeñal FAW J6P.

Centro 2: El “NVH frontal & Conducir” Lógica (compensación 1, 2, 3, 4, 8)

Este grupo de componentes se atornilla al “nariz” o frente al Cigüeñal FAW J6P. Su lógica es amortiguar las vibraciones y accionar los accesorios del motor..

1. El “Amortiguación NVH” Lógica: «Amortiguador de aceite de silicona’ (1005190-36D) & 'Perno amortiguador’ (1005048K29D)
Este es el “amortiguador armónico” (compensación 3). Es “lógica” es critico: cada golpe de combustión *tuerce* el Cigüeñal FAW J6P levemente. Esto es “vibración torsional.” este amortiguador, que es un pesado anillo de acero que flota en una capa de aceite de silicona, es “sintonizado” a esa frecuencia exacta. Oscila *desfasada* con la manivela., Absorber la energía de torsión y convertirla en calor.. Este “lógica de amortiguación” previene el Cigüeñal FAW J6P de encontrar su frecuencia resonante y romperse. Está sostenido por seis (6) 'Pernos amortiguadores’ (compensación 1).

2. El “Accesorio & Momento” Lógica: (compensación 2, 4, 8)
La polea para correa multicanal’ (compensación 2) pernos al amortiguador. Es “lógica” es transferir la rotación de la manivela a la correa serpentina, que acciona el alternador, bomba de agua, y compresor de aire acondicionado. El 'Engranaje de distribución del cigüeñal’ (compensación 8) Es un engranaje dentado que acciona el árbol de levas y/o la bomba de inyección del motor., asegurando que las válvulas y el combustible estén “cronometrado” perfectamente. El 'Sello de aceite delantero’ (compensación 4) es el “lógica de sello dinámico,” un sello de labio de goma de alta temperatura que se coloca en la parte delantera de la manivela, manteniendo el aceite dentro del cárter.

Centro 3: El “Transferencia de potencia trasera” Lógica (compensación 10, 11, 12, 13)

Este grupo se atornilla a la brida trasera del Cigüeñal FAW J6P. Su lógica es almacenar energía rotacional y proporcionar la superficie de montaje para el embrague y la transmisión..

1. Componente: 'Volante’ (1005121-630-0000)
Este (compensación 12) es el “Batería rotacional.” Es “Lógica de inercia” es su enorme peso. Cada golpe de combustión es un único “puñetazo.” La masa del volante “víveres” esta energía, suavizando los pulsos en el continuo, rotación utilizable necesaria para mover el camión. Es “Lógica del embrague” es su grande, perfectamente plano, mecanizado “superficie de fricción.” El disco de embrague presiona contra esta superficie., que es como 100% de la potencia del motor se transfiere a la transmisión. El 'anillo de empuje’ (compensación 11) Es probable que sea parte de esta interfaz del volante..

2. El “Cierre & Alineación” Lógica: (compensación 10, 13)
La 'clave de posicionamiento’ (compensación 10) es una pequeña llave de acero. Es “lógica” es para asegurar que el volante sólo pueda instalarse en el Cigüeñal FAW J6P en *una* posición exacta. Esto es fundamental para la sincronización y el equilibrio.. Los 'pernos del volante’ (compensación 13) son los “Lógica de sujetadores críticos.” La lista pide 10 pernos de alta resistencia. Estos son casi siempre “Par-a-rendimiento” (TTY) Pernos que son *de un solo uso* y deben ser reemplazados para evitar que el volante se suelte bajo carga..

Centro 4: El “Sellado interno & Engranaje” Lógica (compensación 7, 9, 14)

Este último grupo consta de los componentes reparables que están presionados o alojados dentro del Cigüeñal FAW J6P.

1. Componente: 'Engranaje impulsor de la bomba de aceite – cigüeñal’ (1005039-36D)
Este (compensación 7) es el “Lógica vital.” Este engranaje se presiona sobre el Cigüeñal FAW J6P, generalmente cerca del frente. Su único propósito es accionar la bomba de aceite del motor.. Si este engranaje falla, la bomba de aceite se detiene, y todo el motor (incluyendo el Cigüeñal FAW J6P sí mismo) serán destruidos por la falta de petróleo en minutos.

2. Componente: 'Sello de aceite trasero’ (1005060-29D)
Este (compensación 9) es el “Lógica del sello principal.” es de gran diametro, Sello de goma de alta temperatura que se presiona en el bloque del motor o en una carcasa del sello.. Es “sellado dinámico” la lógica permite Cigüeñal FAW J6P girar libremente y al mismo tiempo evitar que el aceite se escape del “principal trasero” del motor. Un fallo aquí resulta en una gran, fuga de aceite difícil de reparar entre el motor y la transmisión.

3. Componente: ‘Rodamiento de bolas 60305-2RS’ (GB/T 276-1994)
Este (compensación 14) es el “Lógica del rodamiento piloto.” este pequeño, El rodamiento sellado se presiona en un hueco en el *extremo* del Cigüeñal FAW J6P. Es “lógica” es apoyar a la “nariz” del eje de entrada de la transmisión. Esto asegura que el eje de transmisión permanezca perfectamente centrado con el cigüeñal.. Un rodamiento piloto defectuoso provocará un chirrido cuando se presione el embrague y dificultará mucho el cambio de marchas..

Lista de piezas del cigüeñal FAW J6P & Presupuesto

La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 14 tipos de componentes identificados en este Cigüeñal FAW J6P Montaje para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.

Especificaciones principales

Las especificaciones para el Cigüeñal FAW J6P El conjunto se define por su función como masa giratoria central del motor..