Коленчатый вал FAW J6P: 14 Важнейшие детали для безупречной мощности вращения

Добро пожаловать на эту экспертную деконструкцию Коленчатый вал FAW J6P, а “позвоночник” двигателя для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.

Это не отдельная часть, а целый “Логическая сборка” из 14 компоненты, все спроектировано для выполнения одной задачи: конвертировать жестоких, линейная сила шести поршней в плавном движении, постоянная вращательная сила, которая приводит в движение грузовик.

The “логика” принадлежащий Коленчатый вал FAW J6P (Артикул 1005014-36D) все дело в передаче силы и балансе, что делает его наиболее важным компонентом для надежности двигателя..

The “Металлургическая логика” принадлежащий Коленчатый вал FAW J6P это его самая важная особенность. Это не чугунная деталь; он выкован методом штамповки из цельной заготовки высокопрочной стали.. Этот “поддельная логика” важно противостоять двум противоборствующим силам, которые пытаются его уничтожить.: а “сжатие” (нисходящий толчок такта сгорания) и “напряжение” (высокие обороты “потягиваться” когда он тянет поршень обратно вверх). Вся сборка, из «Силиконового масляного демпфера»’ спереди к «Маховику»’ сзади, представляет собой точно сбалансированную систему, рассчитанную на безотказную работу в течение миллионов циклов.

Данное техническое руководство является важным ресурсом для специалистов по ремонту двигателей., техники механического цеха, и менеджеры по запчастям. Мы разложим всю 14-компонентную группу на четыре основных. “логика” система: а “Структурная базовая логика” (сам коленвал), а “Внешнее шумоподавление & Логика привода” (демпфер и шкив в сборе), а “Задняя логика передачи мощности” (маховик в сборе), и критический “Внутреннее уплотнение & Зубчатая логика.” Это полное руководство по Коленчатый вал FAW J6P.

Основной 1: The “Структурное ядро” Логика (Компонент 6)

Этот компонент является буквальным и функциональным “позвоночник” всего вращающегося узла.

1. Компонент: «Коленчатый вал’ (1005014-36Д / 1005014-36БД)
Этот (Комп 6) является основным Коленчатый вал FAW J6P. Его “Поддельная логика” означает, что он выкован из одного, высокопрочная стальная заготовка для обработки “сжатие” и “напряжение” силы. Его “Балансирующая логика” находится в массовом порядке, интегрированный “противовесы.” Они точно взвешены, чтобы компенсировать массивный, колебательные силы шести поршней, обеспечение плавного вращения и предотвращение раскачивания двигателя. Его “Гибкая логика” это сеть внутренних нефтяных галерей, просверлен насквозь вал. Масло подается *входит* через коренные подшипники и вытекает *выходит* через “стержневые журналы” для смазки шатунных подшипников. Эта внутренняя смазка является источником жизненной силы Коленчатый вал FAW J6P.

Основной 2: The “Внешнее шумоподавление & Водить машину” Логика (Комп 1, 2, 3, 4, 8)

Эта группа компонентов крепится болтами к “нос” или перед Коленчатый вал FAW J6P. Его логика — гасить вибрацию и приводить в движение агрегаты двигателя..

1. The “NVH-демпфирование” Логика: «Силиконовый масляный демпфер’ (1005190-36Д) & «Болт демпфера’ (1005048К29Д)
Это “демпфер гармоник” (Комп 3). Его “логика” имеет решающее значение: каждый такт сгорания *скручивает* Коленчатый вал FAW J6P немного. Это “крутильная вибрация.” Этот демпфер, представляет собой тяжелое стальное кольцо, плавающее в слое силиконового масла., является “настроенный” именно на этой частоте. Он колеблется *в противофазе* с кривошипом., поглощая энергию скручивания и превращая ее в тепло. Этот “логика демпфирования” предотвращает Коленчатый вал FAW J6P от нахождения его резонансной частоты и разрушения. Его удерживают шесть (6) «Болты демпфера’ (Комп 1).

2. The “Аксессуар & Тайминг” Логика: (Комп 2, 4, 8)
«Многоканавочный ременный шкив»’ (Комп 2) болты к амортизатору. Его “логика” заключается в передаче вращения кривошипа на поликлиновой ремень, который приводит в движение генератор, водяной насос, и компрессор кондиционера. «Шестерня коленчатого вала’ (Комп 8) зубчатая передача, приводящая в движение распределительный вал двигателя и/или ТНВД., убедиться, что клапаны и топливо “рассчитанный по времени” идеально. «Передний сальник’ (Комп 4) это “логика динамического уплотнения,” манжетное уплотнение из высокотемпературной резины, которое располагается на передней части кривошипа, сохранение масла внутри картера.

Основной 3: The “Задняя передача мощности” Логика (Комп 10, 11, 12, 13)

Эта группа крепится болтами к заднему фланцу Коленчатый вал FAW J6P. Его логика заключается в сохранении энергии вращения и обеспечении монтажной поверхности для сцепления и трансмиссии..

1. Компонент: 'Маховик’ (1005121-630-0000)
Этот (Комп 12) это “Ротационная батарея.” Его “Инерционная логика” это его огромный вес. Каждый такт сгорания представляет собой одиночный “ударить кулаком.” Масса маховика “магазины” эта энергия, сглаживание импульсов в непрерывный, полезный поворот, необходимый для перемещения грузовика. Его “Логика сцепления” он большой, идеально плоский, обработанный “поверхность трения.” Диск сцепления прижимается к этой поверхности., вот как 100% мощность двигателя передается на трансмиссию. «Упорное кольцо»’ (Комп 11) вероятно, является частью этого интерфейса маховика.

2. The “Застежка & Выравнивание” Логика: (Комп 10, 13)
«Ключ позиционирования»’ (Комп 10) это маленький стальной ключ. Его “логика” заключается в том, чтобы обеспечить возможность установки маховика только на Коленчатый вал FAW J6P в *одной* точной позиции. Это имеет решающее значение для тайминга и баланса.. «Болты маховика’ (Комп 13) являются “Критическая логика крепежа.” Список требует 10 высокопрочные болты. Это почти всегда “Отношение крутящего момента к текучести” (телетайп) *одноразовые* болты, которые необходимо заменять во избежание отсоединения маховика под нагрузкой..

Основной 4: The “Внутреннее уплотнение & Передача” Логика (Комп 7, 9, 14)

Эта последняя группа состоит из обслуживаемых компонентов, которые либо прижимаются к корпусу, либо размещаются внутри него. Коленчатый вал FAW J6P.

1. Компонент: «Приводная шестерня масляного насоса – коленчатый вал’ (1005039-36Д)
Этот (Комп 7) это “Жизненная логика.” Эта шестерня прижимается к Коленчатый вал FAW J6P, обычно ближе к переду. Его единственная цель — приводить в действие масляный насос двигателя.. Если этот механизм выйдет из строя, масляный насос останавливается, и весь двигатель (в том числе Коленчатый вал FAW J6P сам) будут уничтожены от нефтяного голодания за считанные минуты.

2. Компонент: «Задний сальник’ (1005060-29Д)
Этот (Комп 9) это “Основная логика печати.” Это большой диаметр, уплотнитель из высокотемпературной резины, запрессованный в блок двигателя или корпус уплотнения. Его “динамическое уплотнение” логика позволяет Коленчатый вал FAW J6P свободно вращаться, не допуская вытекания масла из “задний основной” двигателя. Неудача здесь приводит к большому, трудноустранимая течь масла между двигателем и коробкой передач.

3. Компонент: ‘Шарикоподшипник 60305-2RS’ (ГБ/Т 276-1994)
Этот (Комп 14) это “Логика пилотного подшипника.” Этот маленький, герметичный подшипник запрессован в выемку в *самом конце* Коленчатый вал FAW J6P. Его “логика” заключается в поддержке “нос” первичного вала коробки передач. Это обеспечивает идеальное центрирование трансмиссионного вала относительно коленчатого вала.. Вышедший из строя направляющий подшипник вызывает скрежетание при нажатии сцепления и затрудняет переключение передач..

Список деталей коленчатого вала FAW J6P & Технические характеристики

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 14 типы компонентов, указанные в этом Коленчатый вал FAW J6P сборка для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.

Основные характеристики

Технические характеристики Коленчатый вал FAW J6P Сборка определяется своей функцией как центральная вращающаяся масса двигателя..