- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبا بكم في هذا التفكيك الخبير لل فاو J6P العمود المرفقي, ال “العمود الفقري” من المحرك لـ FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.
وهذا ليس جزء واحد بل كامل “تجميع المنطق” ل 14 عناصر, جميعها مصممة لأداء مهمة واحدة: لتحويل العنف, القوة الخطية لستة مكابس في السلس, قوة الدوران المستمرة التي تحرك الشاحنة.
ال “منطق” التابع فاو J6P العمود المرفقي (ص/ن 1005014-36د) يدور حول نقل القوة والتوازن, مما يجعله العنصر الأكثر أهمية لموثوقية المحرك.
ال “منطق المعادن” التابع فاو J6P العمود المرفقي هي أهم مميزاته. هذا ليس مكونًا من الحديد الزهر; إنها مصنوعة من قطعة واحدة من الفولاذ عالي الشد. هذا “منطق مزور” ضروري لمقاومة القوتين المتعارضتين اللتين تحاولان تدميره: ال “ضغط” (الدفع نحو الأسفل لشوط الاحتراق) و “توتر” (دورة في الدقيقة عالية “تمتد” لأنه يسحب المكبس للخلف). الجمعية بأكملها, من "مثبط زيت السيليكون".’ في مقدمة "دولاب الموازنة".’ في الخلف, هو نظام متوازن بدقة مصمم للعمل لملايين الدورات دون فشل.
يعد هذا الدليل الفني موردًا أساسيًا لمعيدي بناء المحركات, فنيين ورشة ماكينات, ومديري قطع غيار الأسطول. سنقوم بتفكيك المجموعة المكونة من 14 مكونًا بالكامل إلى أربعة مكونات أساسية “منطق” أنظمة: ال “المنطق الأساسي الهيكلي” (العمود المرفقي نفسه), ال “الواجهة الأمامية NVH & منطق القيادة” (مجموعة المثبط والبكرة), ال “منطق نقل الطاقة من الخلف” (مجموعة دولاب الموازنة), والحرجة “الختم الداخلي & منطق التروس.” هذا هو الدليل الكامل ل فاو J6P العمود المرفقي.
هذا المكون هو الحرفي والوظيفي “العمود الفقري” من التجمع الدوار بأكمله.
1. عنصر: "العمود المرفقي."’ (1005014-36د / 1005014-36ديسيبل)
هذا (شركات 6) هو الرئيسي فاو J6P العمود المرفقي. إنه “المنطق المزور” يعني أنها مزورة من واحد, عالية الشد الصلب الخام للتعامل مع “ضغط” و “توتر” القوات. إنه “منطق التوازن” هو في ضخمة, مدمج “أثقال الموازنة.” تم وزنها بدقة لإلغاء الكتلة الضخمة, القوى المتذبذبة للمكابس الستة, توفير دوران سلس ومنع المحرك من الاهتزاز. إنه “منطق السوائل” عبارة عن شبكة من صالات النفط الداخلية, حفر من خلال رمح. يتم تغذية الزيت *إلى الداخل* عبر المحامل الرئيسية ويتدفق *إلى الخارج* من خلال “مجلات قضيب” لتليين محامل قضيب التوصيل. هذا التشحيم الداخلي هو شريان الحياة لل فاو J6P العمود المرفقي.
هذه المجموعة من المكونات تثبت على “أنف” أو أمام فاو J6P العمود المرفقي. منطقها هو تخفيف الاهتزاز وتشغيل ملحقات المحرك.
1. ال “التخميد NVH” منطق: 'مثبط زيت السيليكون’ (1005190-36د) & "الترباس المثبط."’ (1005048K29D)
هذا هو “المثبط التوافقي” (شركات 3). إنه “منطق” أمر بالغ الأهمية: كل ضربة احتراق *تلوى* فاو J6P العمود المرفقي طفيف. هذا هو “الاهتزاز الالتوائي.” هذا المثبط, وهي عبارة عن حلقة فولاذية ثقيلة تطفو في طبقة من زيت السيليكون, يكون “ضبطها” إلى هذا التردد بالضبط. إنه يتأرجح *خارج الطور* مع الكرنك, امتصاص طاقة الالتواء وتحويلها إلى حرارة. هذا “منطق التخميد” يمنع فاو J6P العمود المرفقي من العثور على تردد الرنين والتحطيم. ويقام على ستة (6) "مسامير المثبط."’ (شركات 1).
2. ال “ملحق & توقيت” منطق: (شركات 2, 4, 8)
"بكرة الحزام متعددة الأخدود."’ (شركات 2) البراغي إلى المثبط. إنه “منطق” هو نقل دوران الكرنك إلى الحزام السربنتيني, الذي يقود المولد, مضخة مياه, وضاغط تكييف الهواء. ترس توقيت العمود المرفقي’ (شركات 8) عبارة عن ترس مسنن يقوم بتشغيل عمود الحدبات و/أو مضخة الحقن في المحرك, ضمان الصمامات والوقود “توقيت” تماما. "ختم الزيت الأمامي".’ (شركات 4) هو “منطق الختم الديناميكي,” ختم شفة مطاطي عالي الحرارة يوضع على مقدمة الكرنك, حفظ الزيت داخل علبة المرافق.
يتم تثبيت هذه المجموعة على الحافة الخلفية لل فاو J6P العمود المرفقي. منطقها هو تخزين الطاقة الدورانية وتوفير سطح التركيب للقابض وناقل الحركة.
1. عنصر: 'دولاب الموازنة’ (1005121-630-0000)
هذا (شركات 12) هو “بطارية دوارة.” إنه “منطق القصور الذاتي” هو وزنه الهائل. كل شوط احتراق هو واحد “لكمة.” كتلة دولاب الموازنة “مخازن” هذه الطاقة, تنعيم النبضات بشكل مستمر, هناك حاجة إلى دوران قابل للاستخدام لتحريك الشاحنة. إنه “منطق القابض” هو كبير, مسطحة تماما, تشكيله “سطح الاحتكاك.” يضغط قرص القابض على هذا السطح, وهي كيف 100% يتم نقل قوة المحرك إلى ناقل الحركة. "حلقة التوجه".’ (شركات 11) من المحتمل أن يكون جزءًا من واجهة دولاب الموازنة هذه.
2. ال “قفل & تنسيق” منطق: (شركات 10, 13)
مفتاح تحديد المواقع’ (شركات 10) هو مفتاح فولاذي صغير. إنه “منطق” هو التأكد من أنه لا يمكن تثبيت دولاب الموازنة إلا على فاو J6P العمود المرفقي في *واحد* الموضع الدقيق. وهذا أمر بالغ الأهمية للتوقيت والتوازن. "مسامير دولاب الموازنة."’ (شركات 13) هي “منطق التثبيت النقدي.” القائمة تدعو إلى 10 مسامير عالية الشد. هذه هي دائما تقريبا “عزم الدوران إلى العائد” (TTY) البراغي *ذات الاستخدام الفردي* ويجب استبدالها لمنع دولاب الموازنة من الانفصال تحت الحمل.
تتكون هذه المجموعة النهائية من المكونات القابلة للخدمة والتي إما يتم الضغط عليها أو وضعها داخلها فاو J6P العمود المرفقي.
1. عنصر: 'ترس محرك مضخة الزيت – العمود المرفقي’ (1005039-36د)
هذا (شركات 7) هو “منطق شريان الحياة.” يتم الضغط على هذا العتاد على فاو J6P العمود المرفقي, عادة بالقرب من الجبهة. والغرض الوحيد منه هو تشغيل مضخة زيت المحرك. إذا فشل هذا العتاد, تتوقف مضخة الزيت, والمحرك بأكمله (بما في ذلك فاو J6P العمود المرفقي نفسها) سيتم تدميرها من مجاعة النفط في دقائق.
2. عنصر: "ختم الزيت الخلفي."’ (1005060-29د)
هذا (شركات 9) هو “منطق الختم الرئيسي.” وهو ذو قطر كبير, ختم مطاطي عالي الحرارة يتم ضغطه في كتلة المحرك أو غلاف الختم. إنه “الختم الديناميكي” المنطق يسمح فاو J6P العمود المرفقي للدوران بحرية مع منع تسرب الزيت إلى خارج “الرئيسي الخلفي” من المحرك. الفشل هنا يؤدي إلى كبير, من الصعب إصلاح تسرب الزيت بين المحرك وناقل الحركة.
3. عنصر: محمل كروي 60305-2RS’ (GB/T. 276-1994)
هذا (شركات 14) هو “منطق تحمل الطيار.” هذا صغير, يتم الضغط على المحمل المختوم في تجويف في *النهاية* من فاو J6P العمود المرفقي. إنه “منطق” هو دعم “أنف” من عمود إدخال ناقل الحركة. وهذا يضمن بقاء عمود النقل متمركزًا بشكل مثالي مع العمود المرفقي. سوف يتسبب المحمل التجريبي الفاشل في حدوث ضوضاء طحن عند الضغط على القابض ويجعل تغيير التروس أمرًا صعبًا للغاية.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 14 أنواع المكونات المحددة في هذا فاو J6P العمود المرفقي تجميع FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 1005048K29D | الترباس المثبط | 6 |
| 2 | 1005046-36د | بكرة حزام متعددة الأخدود – العمود المرفقي | 1 |
| 3 | 1005190-36د | مثبط زيت السيليكون | 1 |
| 4 | 1005050-29د | ختم الزيت الأمامي | 1 |
| 5 | س1841020 | الترباس شفة مسدس | 12 |
| 6 | 1005014-36د (1005014-36ديسيبل) | العمود المرفقي (قابلة للتبديل بالكامل) | 1 |
| 7 | 1005039-36د | معدات محرك مضخة الزيت – العمود المرفقي | 1 |
| 8 | 1005037-29د | العتاد توقيت العمود المرفقي | 1 |
| 9 | 1005060-29د | ختم الزيت الخلفي | 1 |
| 10 | 1005031-29د | مفتاح تحديد المواقع – معدات القيادة الرئيسية & دولاب الموازنة | 1 |
| 11 | 1005122-29د | حلقة التوجه | 1 |
| 12 | 1005121-630-0000 | دولاب الموازنة | 1 |
| 13 | 1005071K29D | الترباس دولاب الموازنة | 10 |
| 14 | GB/T. 276-1994 60305-2روبية | محمل كروي 60305-2RS | 1 |
المواصفات ل فاو J6P العمود المرفقي يتم تعريف التجميع من خلال وظيفته كالكتلة الدوارة المركزية للمحرك.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 شاحنة قلابة |
| مجموعة النظام | فاو J6P العمود المرفقي, بكرة & الجمعية دولاب الموازنة |
| العمود المرفقي الرئيسي P/N | 1005014-36د / 1005014-36ديسيبل |
| المنطق المادي | قضبان فولاذية عالية الشد مزورة بالسقوط |
| المنطق الأساسي | تحويل القوة الخطية إلى عزم الدوران, التشحيم الداخلي |
| منطق NVH للواجهة الأمامية | 'مثبط زيت السيليكون’ (1005190-36د) |
| منطق محرك الأقراص الأمامي | "بكرة حزام متعددة الأخدود."’ (1005046-36د) |
| منطق القصور الذاتي في النهاية الخلفية | 'دولاب الموازنة’ (1005121-630-0000) |
| منطق قفل النهاية الخلفية | "ترباس دولاب الموازنة."’ (1005071K29D) – الكمية 10 (TTY, للاستخدام الفردي) |
| التروس الداخلية | "جهاز توقيت العمود المرفقي."’ (1005037-29د), 'ترس محرك مضخة الزيت’ (1005039-36د) |
| نظام الختم | "ختم الزيت الأمامي."’ (1005050-29د) & "ختم الزيت الخلفي."’ (1005060-29د) |
| واجهة الإرسال | محمل كروي 60305-2RS’ (تحمل الطيار) |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
