- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبا بكم في هذا التفكيك الخبير لل FAW J6P توصيل رود حَشد, الأكثر أهمية “نقل القوة” مكون في محرك FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.
هذا ليس جزءا بسيطا; إنه أ “تجميع المنطق” تم تصميمها للبقاء على قيد الحياة في البيئات الأكثر عدائية في مجموعة نقل الحركة.
إنه “منطق” هو أن يكون بمثابة “ذراع” الذي يحول الخطي, القوة الرأسية لاحتراق المكبس في الدوران, القوة المنتجة لعزم الدوران في العمود المرفقي. هذا المكون هو التعريف ذاته لـ “الثقيلة.”
جوهر “منطق التصميم” من هذا FAW J6P توصيل رود (ص/ن 1004021-36د) هو “انقسام الكسر” تصنيع. على عكس التصاميم القديمة, ال “نهاية كبيرة” لم يتم نشر الغطاء; يتم تزويرها كقطعة واحدة ثم * قطعها * بضغطة عالية الطاقة. هذا “منطق الكسر” يخلق غير منتظم تماما, 100% فريد, وسطح متطابق تمامًا. هذا التصميم متفوق لأنه يخلق قفلًا لا ينضب يمنع تمامًا “المشي كاب” (حركة جنبا إلى جنب) عند دورة في الدقيقة عالية, ضمان بقاء المحمل الهيدروديناميكي مستديرًا وعمليًا بشكل مثالي.
يعد هذا الدليل الفني موردًا أساسيًا لمعيدي بناء المحركات, فنيين ورشة ماكينات, ومديري قطع غيار الأسطول. سنقوم بتفكيك المجموعة المكونة من 5 مكونات المرتبطة بـ FAW J6P توصيل رود. سنقوم بتحليل “هيئة نقل القوة” (القضيب نفسه), ال “منطق النقطة المحورية” (الشجيرة الصغيرة النهاية), ال “المنطق الهيدروديناميكي المحمل” (القذائف الحاملة العلوية والسفلية), والحاسمة للغاية “المنطق السحابي” (الاستخدام الفردي, مسامير التوتر العالي).
هذا هو العنصر الهيكلي الرئيسي, جوهر FAW J6P توصيل رود.
1. عنصر: 'جسم قضيب التوصيل المنفصل والكسر’ (1004021-36د)
هذا المكون (شركات 5) هي تحفة من المعادن الحديثة. إنه “منطق” هو التعامل مع قوتين متميزتين ومتعارضتين. أولاً, يجب أن تصمد أمام “قوة الضغط”- الهائل, 2000+ حمل التكسير PSI من شوط الاحتراق. ثانية, يجب أن تصمد أمام “قوة التوتر”- دورة في الدقيقة عالية “يحذب” أو “تمتد” القوة عندما يتم سحب المكبس للأسفل عند شوط العادم. للتعامل مع هذا, ال FAW J6P توصيل رود يكون “مزورة” (لا يلقي) من سبائك الصلب عالية الشد, في كثير من الأحيان إلى خفيفة الوزن ولكنها قوية بشكل لا يصدق “أنا شعاع” حساب تعريفي.
كما ذكر, إنه “منطق الكسر والانقسام” هي ميزة التصنيع الرئيسية. هذه العملية تخلق متشابكة تماما, غطاء غير قابل للانزلاق. هذا هو التصميم الوحيد الذي يمكن أن يضمن بشكل موثوق “نهاية كبيرة” يظل تجويف المحمل مستديرًا تمامًا تحت الحد الأقصى, الأحمال المتأرجحة لمحرك الديزل المزود بشاحن توربيني. هذه الدقة هي ما يحمي المحامل والعمود المرفقي من الفشل, صنع FAW J6P توصيل رود عنصر التسوية الصفرية الحقيقية.
يشكل هذا المكون “رسغ” من الجمعية, النقطة المحورية حيث FAW J6P توصيل رود يتصل بالمكبس عبر "دبوس المكبس".
1. عنصر: 'ربط قضيب شجيرة نهاية صغيرة’ (1004024-630-0000)
هذا (شركات 4) هو “المنطق المحوري التضحي.” ال “نهاية صغيرة” التابع FAW J6P توصيل رود يتأرجح ذهابًا وإيابًا على "دبوس المكبس" الفولاذي المتصلب. لمنع الدبوس المتصلب من تدمير قضيب الفولاذ المطروق, هذا “شجيرة” يتم إدراجها. إنه أ “ذبيحة” عنصر. إنه “المنطق المادي” هو أنه مصنوع من ليونة, مادة الاحتفاظ بالزيت (مثل سبيكة البرونز). وهي مصممة لتكون “ارتداء البند.”
إنه “منطق السوائل” أمر بالغ الأهمية أيضا. غالبًا ما تحتوي الشجيرة على فتحة تزييت دقيقة أو أخاديد داخلية تلتقطها “دفقة” زيت, الحفاظ على طبقة تشحيم ثابتة لدبوس المكبس. عندما يتم إعادة بناء المحرك, استبدال هذه 6 الشجيرات هي خطوة إلزامية لاستعادة “مثل الجديد” الدقة إلى FAW J6P توصيل رود حَشد.
هذه المجموعة “منطق” هو السماح ل “نهاية كبيرة” التابع FAW J6P توصيل رود الدوران بسرعة آلاف الدورات في الدقيقة على العمود المرفقي *دون لمسه فعليًا*.
عناصر: "ربط قضيب المحمل العلوي’ (1004026-36د) & "تحمل أقل."’ (1004028-36د)
هذه هي “المنطق الهيدروديناميكي” عناصر. ال “نهاية كبيرة” التابع FAW J6P توصيل رود “يطفو” على المجهر, فيلم الضغط العالي من زيت المحرك. هذه "المحامل".’ (شركات 6 & 7) هي الدقة, متعدد الطبقات, قذائف معدنية ناعمة مصممة لحمل هذا الفيلم الزيتي. هُم “المنطق التضحي” يعني أنهم “ارتداء البند.” إذا كان هناك أي حطام (الكربون, معدن) يحصل في الزيت, سيتم تضمينه في المحمل الناعم, إنقاذ تصلب, العمود المرفقي باهظ الثمن من الخدوش أو “التهديف.”
ال “منطق التحميل غير المتماثل” هو أيضا المفتاح. "المحمل العلوي".’ (شركات 6), الذي يجلس في جسم القضيب الرئيسي, يأخذ كاملا, جَسِيم, *دفع* شوط احتراق المكبس إلى الأسفل. "المحمل السفلي".’ (شركات 7), الذي يجلس في الغطاء, يأخذ دورة في الدقيقة عالية “الجلد” *اسحب* على أشواط العادم والسحب. غالبًا ما يتم تصميمها بمواد أو ميزات مختلفة للتعامل مع هذه الأمور المحددة, الأحمال المتعارضة, ضمان الموثوقية على المدى الطويل لل FAW J6P توصيل رود.
يمكن القول إن هذا المكون الأخير هو أداة التثبيت الأكثر إجهادًا في المحرك بأكمله. إنه “منطق” هو توفير ضخمة, قوة لقط لا تنضب.
1. عنصر: 'ربط قضيب الترباس’ (1004023A29D)
القائمة تدعو إلى 12 البراغي (شركات 8), اثنان لكل من الستة FAW J6P توصيل رود التجميعات. هذه هي “منطق قوة الكبح.” يجب عليهم التعامل مع القوتين المتعارضتين اللتين تحاولان تمزيق العصا: ال “يدفع” من الاحتراق و “يحذب” من دورة في الدقيقة عالية “تمتد.”
هذه هي “عزم الدوران إلى العائد” (TTY) البراغي. هُم “منطق” هو أنها مصممة بحيث يتم عزمها إلى نقطة محددة حيث *تمتد بشكل دائم*. يؤدي إجراء التمدد هذا إلى تحويل البرغي إلى زنبرك عالي التوتر, توفير قوة التثبيت المتسقة تمامًا التي “انقسام الكسر” كاب (شركات 5) يتطلب البقاء مغلقًا في مكانه. هذا هو السبب في أنها *للاستخدام الفردي*. امتدت مرة واحدة, لقد تم اختراقها ويجب استبدالها في أي وقت FAW J6P توصيل رود يتم خدمتها. إعادة استخدام هذه البراغي ستؤدي إلى فشل المحمل وتدمير المحرك بشكل كارثي.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 5 أنواع المكونات الصالحة للخدمة المحددة في هذا FAW J6P توصيل رود تجميع FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 4 | 1004024-630-0000 | ربط قضيب شجيرة نهاية صغيرة | 6 |
| 5 | 1004021-36د | جسم قضيب التوصيل المنقسم والكسر | 6 |
| 6 | 1004026-36د | ربط قضيب المحمل العلوي | 6 |
| 7 | 1004028-36د | ربط قضيب تحمل أقل | 6 |
| 8 | 1004023A29D | ربط قضيب الترباس | 12 |
المواصفات ل FAW J6P توصيل رود يتم تعريف التجميع من خلال وظيفته باعتباره جوهر التجميع الدوار للمحرك.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 شاحنة قلابة |
| مجموعة النظام | FAW J6P توصيل رود حَشد |
| رقم الجزء الرئيسي للجسم. | 1004021-36د |
| منطق تصميم القضيب | كسر-انقسام نهاية كبيرة (قبعة متطابقة) |
| مادة | مزورة الصلب عالية الشد (ملف تعريف I-Beam) |
| تحمل المنطق (نهاية كبيرة) | هيدرودينامي; "العلوي."’ (1004026) & 'أدنى’ (1004028) قذائف |
| تحمل المنطق (نهاية صغيرة) | "شجيرة نهاية صغيرة."’ (1004024-630-0000) – سبائك البرونز المضحى |
| نظام السحابة | 'ربط قضيب الترباس’ (1004023A29D) – الكمية 12 |
| نوع السحابة | عزم الدوران إلى العائد (TTY) – للاستخدام الفردي, يجب استبداله |
| النظام المرتبط | FAW J6P توصيل رود & تجميع المكبس |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
