مكبس فاو J6P & ربط رود: تفكيك 11 الأجزاء المهمة لقوة لا تشوبها شائبة

مرحبا بكم في هذا التفكيك الخبير لل مكبس فاو J6P and Connecting Rod assembly. This is the heart of the engine for the FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.

هذه ليست مجموعة بسيطة من الأجزاء; إنه أ “تجميع المنطق” engineered to perform the single most critical task in the engine: converting the violent, high-pressure explosion of diesel combustion into smooth, rotational power.

ال “منطق” of this assembly is a perfect partnership. ال مكبس فاو J6P (شركات 10) هو “درع,” enduring the heat and force. قضيب التوصيل (شركات 5) هو “ذراع,” transferring that force to the crankshaft.

ال “Combustion Logic” من هذا مكبس فاو J6P (P/N 1004011-630-0000F) is its most advanced feature. It is not a flat-top piston; it features a complex “صَحن” تصميم. This bowl is a precision-engineered combustion chamber, designed to create a “دوامة” و “تعثر” in the compressed air. When fuel is injected, this swirl logic ensures a perfect, instantaneous air-fuel mixture, leading to a more complete, more powerful, and cleaner combustion. This design is what gives the مكبس فاو J6P its reputation for efficiency and power.

يعد هذا الدليل الفني موردًا أساسيًا لمعيدي بناء المحركات, فنيين ورشة ماكينات, ومديري قطع غيار الأسطول. We will deconstruct the entire 11-component group into its four primary “منطق” أنظمة: ال “منطق الختم” (the piston rings), ال “المحور & Transfer Logic” (the rod, دبوس, and retainers), الحرجة “المنطق الهيدروديناميكي المحمل” (the rod bearings), و “منطق التثبيت النقدي” (the high-tensile rod bolts). هذا هو الدليل الكامل ل مكبس فاو J6P and rod assembly.

جوهر 1: ال “Combustion & ختم” منطق (عناصر 1, 2, 3, 10)

This group forms the “وجه” of combustion. Its logic is to harness the explosion while creating a near-perfect gas and oil seal.

1. عنصر: 'مكبس’ (1004011-630-0000ف)
This is the core component (شركات 10). ال مكبس فاو J6P is made from a high-strength, low-expansion aluminum alloy. إنه “المنطق الحراري” is an internal, يلقي “cooling gallery.” Engine oil is sprayed up from the block, fills this gallery, and carries heat away from the piston crown, preventing it from melting under the load of a heavy-duty diesel.

2. ال “حزمة الخاتم” منطق (عناصر 1, 2, 3)
ال “منطق الختم” التابع مكبس فاو J6P is handled by its three-part “ring pack.”

• ‘First compression ring’ (1004012-36د): هذا هو “جدار الحماية.” Its logic is to contain the 2000+ PSI of combustion pressure. It is often “Keystone” (wedge) shaped to prevent it from sticking in the groove.
• ‘Second compression ring’ (1004013-36د): هذا هو “secondary seal” أو “scraper.” Its logic is to catch any pressure that leaks past the first ring and to begin scraping excess oil *down* the cylinder wall.
• ‘Oil ring assy’ (1004030-36د): هذا هو “Oil Control Logic.” هذا معقد, multi-piece ring (شركات 3). Its logic is to scrape the vast majority of oil off the cylinder wall on the downstroke, leaving only a microscopic film for lubrication. Failure of this ring is the primary cause of blue smoke (oil burning) and high oil consumption. This ring pack is critical to the function of the مكبس فاو J6P.

جوهر 2: ال “المحور & Transfer” منطق (عناصر 4, 5, 9, 11)

This group forms the “ذراع” that connects the مكبس فاو J6P إلى العمود المرفقي. Its logic is about transferring immense force while allowing for precise movement.

1. عنصر: 'جسم قضيب التوصيل المنفصل والكسر’ (1004021-36د)
هذا (شركات 5) is a masterpiece of modern engineering. إنه “منطق الكسر والانقسام” أمر بالغ الأهمية. To install the rod on the crankshaft, ال “نهاية كبيرة” must be a two-part cap. Instead of “نشر” الغطاء, manufacturers *snap* it apart with a high-powered laser or hydraulic press. هذا “كسر” يخلق غير منتظم تماما, 100% فريد, matched surface. هذا “منطق” means the cap can *never* shift side-to-side, which is a common failure point in older, “machined-cap” rod designs.

2. ال “المحور” منطق (عناصر 4, 9, 11)
This sub-assembly connects the مكبس فاو J6P to the rod (شركات 5).

• ‘Piston pin’ (1004018-630-0000ض): هذا (شركات 11) is the hardened steel “دبوس المعصم” that forms the pivot.
• 'ربط قضيب شجيرة نهاية صغيرة’ (1004024-630-0000): هذا (شركات 4) هو “المنطق المحوري التضحي.” This bronze sleeve is pressed into the “نهاية صغيرة” من قضيب التوصيل. The piston pin floats inside it. This bush is the “wear item,” saving the expensive connecting rod from damage.
• ‘Retaining ring 45’ (GB893.1-1986 45): هذا هو “Containment Logic.” القائمة تدعو إلى 12 (شركات 9), أو 2 per مكبس فاو J6P. هؤلاء “circlips” snap into grooves inside the piston itself, preventing the ‘Piston pin’ from sliding sideways and gouging the cylinder wall.

جوهر 3: ال “تحمل الهيدروديناميكية” منطق (عناصر 6, 7)

هذه المجموعة “منطق” is to allow the connecting rod to spin at thousands of RPM on the crankshaft *without ever touching it*. هذا هو “المنطق الهيدروديناميكي” central to all modern engines.

عناصر: "ربط قضيب المحمل العلوي’ (1004026-36د) & "تحمل أقل."’ (1004028-36د)
The connecting rod “نهاية كبيرة” floats on a microscopic film of high-pressure oil. هذه "المحامل".’ (شركات 6 & 7) هي الدقة, متعدد الطبقات, قذائف معدنية ناعمة مصممة لحمل هذا الفيلم الزيتي. هُم “المنطق التضحي” يعني أنهم “ارتداء البند.” إذا كان هناك أي حطام (الكربون, معدن) يحصل في الزيت, سيتم تضمينه في المحمل الناعم, إنقاذ تصلب, expensive crankshaft from scratches.

ال “Load Logic” هو أيضا المفتاح. "المحمل العلوي".’ (شركات 6), الذي يجلس في جسم القضيب الرئيسي, يأخذ كاملا, جَسِيم, downward force of the مكبس فاو J6P‘s combustion stroke. "المحمل السفلي".’ (شركات 7), in the cap, يأخذ دورة في الدقيقة عالية “الجلد” force on the other strokes. They are engineered differently to handle these specific, الأحمال المتعارضة.

جوهر 4: ال “السحابة الحرجة” منطق (عنصر 8)

يمكن القول إن هذا المكون الأخير هو أداة التثبيت الأكثر إجهادًا في المحرك بأكمله. إنه “منطق” هو توفير ضخمة, قوة لقط لا تنضب.

1. عنصر: 'ربط قضيب الترباس’ (1004023A29D)
القائمة تدعو إلى 12 البراغي (شركات 8), two for each of the six connecting rods. هذه هي “منطق قوة الكبح.” They must handle two forces: ال “يدفع” from the combustion stroke (which tries to crush the bearings) و “يحذب” from the high-RPM exhaust stroke (which tries to rip the cap off).

هذه هي “عزم الدوران إلى العائد” (TTY) البراغي. هُم “منطق” هو أنها مصممة بحيث يتم عزمها إلى نقطة محددة حيث *تمتد بشكل دائم*. يؤدي إجراء التمدد هذا إلى تحويل البرغي إلى زنبرك عالي التوتر, providing a perfectly consistent clamping force that the “انقسام الكسر” كاب (شركات 5) يتطلب البقاء مغلقًا في مكانه. هذا هو السبب في أنها *للاستخدام الفردي*. امتدت مرة واحدة, لقد تم اختراقها ويجب استبدالها في أي وقت مكبس فاو J6P or rod assembly is serviced.

مكبس فاو J6P & Connecting Rod Parts List & تحديد

الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 11 أنواع المكونات المحددة في هذا مكبس فاو J6P and Connecting Rod assembly for the FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.

المواصفات الأساسية

المواصفات ل مكبس فاو J6P and Rod Assembly are defined by its function as the core of the engine’s rotating assembly.