Поршень FAW J6P & Соединяющий шатун: Деконструкция 11 Важные детали для безупречной мощности

Добро пожаловать на эту экспертную деконструкцию Поршень FAW J6P и узел шатуна. Это сердце двигателя FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6.×4 самосвал.

Это не простой набор деталей; это “Логическая сборка” разработан для выполнения самой важной задачи в двигателе: преобразование жестокого, взрыв высокого давления сгорания дизельного топлива в гладкую, вращательная сила.

The “логика” этой сборки - идеальное партнерство. The Поршень FAW J6P (Комп 10) это “щит,” выдерживать жару и силу. Связующий шаг (Комп 5) это “рука,” передача этой силы на коленчатый вал.

The “Логика сгорания” этого Поршень FAW J6P (Артикул 1004011-630-0000F) это его самая продвинутая функция. Это не поршень с плоской вершиной.; он представляет собой комплекс “чаша” дизайн. Эта чаша представляет собой прецизионную камеру сгорания., предназначен для создания “вихрь” и “падать” в сжатом воздухе. Когда топливо впрыскивается, эта вихревая логика обеспечивает идеальное, мгновенная топливно-воздушная смесь, что приводит к более полному, более мощный, и более чистое сгорание. Именно этот дизайн дает Поршень FAW J6P его репутация в области эффективности и мощности.

Данное техническое руководство является важным ресурсом для специалистов по ремонту двигателей., техники механического цеха, и менеджеры по запчастям. Мы разложим всю 11-компонентную группу на четыре основных. “логика” система: а “Логика уплотнения” (поршневые кольца), а “Вращаться & Логика передачи” (стержень, приколоть, и слуги), критический “Логика гидродинамического подшипника” (шатунные подшипники), и “Критическая логика крепежа” (высокопрочные стержневые болты). Это полное руководство по Поршень FAW J6P и сборка стержня.

Основной 1: The “Горение & Уплотнение” Логика (Компоненты 1, 2, 3, 10)

Эта группа образует “лицо” сгорания. Его логика заключается в том, чтобы использовать взрыв и создать почти идеальное газовое и масляное уплотнение..

1. Компонент: 'Поршень’ (1004011-630-0000Ф)
Это основной компонент (Комп 10). The Поршень FAW J6P изготовлен из высокопрочного, алюминиевый сплав с низким расширением. Его “Тепловая логика” является внутренним, заливка “охлаждающая галерея.” Моторное масло разбрызгивается из блока, заполняет эту галерею, и отводит тепло от днища поршня, предотвращение его плавления под нагрузкой тяжелого дизеля.

2. The “Пакет колец” Логика (Компоненты 1, 2, 3)
The “Логика уплотнения” принадлежащий Поршень FAW J6P обрабатывается трехчастным “пакет колец.”

• «Первое компрессионное кольцо’ (1004012-36Д): Это “брандмауэр.” Его логика заключается в том, чтобы сдержать 2000+ PSI давления сгорания. Это часто “краеугольный камень” (клин) имеет такую ​​форму, чтобы предотвратить застревание в канавке.
• «Второе компрессионное кольцо’ (1004013-36Д): Это “вторичное уплотнение” или “скребок.” Его логика состоит в том, чтобы уловить любое давление, которое просачивается за пределы первого кольца, и начать соскабливать излишки масла *вниз* по стенке цилиндра..
• 'Смазочное кольцо в сборе’ (1004030-36Д): Это “Логика управления маслом.” Это комплекс, кольцо из нескольких частей (Комп 3). Его логика заключается в том, чтобы соскрести большую часть масла со стенок цилиндра при ходе поршня вниз., оставляя только микроскопическую пленку для смазки. Выход из строя этого кольца является основной причиной синего дыма. (сжигание нефти) и большой расход масла. Этот пакет колец имеет решающее значение для функционирования Поршень FAW J6P.

Основной 2: The “Вращаться & Передача” Логика (Компоненты 4, 5, 9, 11)

Эта группа образует “рука” который соединяет Поршень FAW J6P к коленвалу. Его логика заключается в передаче огромной силы, обеспечивая при этом точное движение..

1. Компонент: «Тело шатуна с трещинами»’ (1004021-36Д)
Этот (Комп 5) это шедевр современной инженерной мысли. Его “Логика разделения трещин” имеет решающее значение. Для установки шатуна на коленчатый вал, а “большой конец” должна быть шапка из двух частей. Вместо “распиловка” кепка, производители *разъединяют* его с помощью мощного лазера или гидравлического пресса.. Этот “перелом” создает совершенно нерегулярную, 100% уникальный, согласованная поверхность. Этот “логика” означает, что крышка *никогда* не может сдвигаться из стороны в сторону, что является распространенной точкой отказа в старых, “обработанная крышка” конструкции стержней.

2. The “Вращаться” Логика (Компоненты 4, 9, 11)
Этот узел соединяет Поршень FAW J6P к стержню (Комп 5).

• «Поршневой палец’ (1004018-630-0000Z.): Этот (Комп 11) это закаленная сталь “запястье” что образует стержень.
• ‘Малый концевой вкладыш шатуна’ (1004024-630-0000): Этот (Комп 4) это “Жертвенная логика поворота.” Эта бронзовая втулка запрессована в “маленький конец” шатуна. Поршневой палец плавает внутри него.. Этот куст – “предмет одежды,” спасение дорогого шатуна от повреждений.
• «Стопорное кольцо 45’ (GB893.1-1986 45): Это “Логика сдерживания.” Список требует 12 (Комп 9), или 2 за Поршень FAW J6P. Эти “стопорные кольца” защелкиваются в канавках внутри самого поршня, предотвращение «поршневого пальца»’ от скольжения вбок и выдавливания стенки цилиндра.

Основной 3: The “Гидродинамический подшипник” Логика (Компоненты 6, 7)

Эта группа “логика” заключается в том, чтобы позволить шатуну вращаться на коленчатом валу со скоростью тысячи об/мин, *никогда не касаясь его*. Это “Гидродинамическая логика” Центральное место во всех современных двигателях.

Компоненты: «Верхний шатунный подшипник’ (1004026-36Д) & «Нижний подшипник’ (1004028-36Д)
Шатун “большой конец” плавает на микроскопической пленке масла под высоким давлением. Эти «подшипники»’ (Комп 6 & 7) точность, многослойный, оболочки из мягкого металла, предназначенные для удержания этой масляной пленки.. Их “Жертвенная логика” означает, что они “предмет одежды.” Если есть мусор (углерод, металл) попадает в масло, он войдет в мягкий подшипник, спасение закаленных, дорогой коленвал от царапин.

The “Загрузить логику” также является ключевым. «Верхний подшипник»’ (Комп 6), который находится в корпусе основного стержня, занимает полный, массивный, нисходящая сила Поршень FAW J6Pтакт сгорания. «Нижний подшипник’ (Комп 7), в шапке, берет высокие обороты “порка” сила на другие удары. Они спроектированы по-разному, чтобы справляться с этими конкретными, встречные нагрузки.

Основной 4: The “Критический крепеж” Логика (Компонент 8)

Этот последний компонент, возможно, является самым нагруженным крепежом во всем двигателе.. Его “логика” заключается в предоставлении массового, непреклонная сила зажима.

1. Компонент: «Шатунный болт’ (1004023A29D)
Список требует 12 болты (Комп 8), по два на каждый из шести шатунов. Это “Логика зажимной силы.” Они должны справиться с двумя силами: а “толкать” от такта сгорания (который пытается раздавить подшипники) и “тянуть” от такта выпуска на высоких оборотах (который пытается сорвать шапку).

Это “Отношение крутящего момента к текучести” (телетайп) болты. Их “логика” в том, что они предназначены для затягивания до определенной точки, где они *постоянно растягиваются*. Это растягивающее действие превращает болт в пружину высокого напряжения., обеспечивая идеально постоянную силу зажима, “перелом-раскол” кепка (Комп 5) требует оставаться запертым на месте. Вот почему они *одноразовые*. Однажды растянутый, они повреждены и ДОЛЖНЫ быть заменены в любое время Поршень FAW J6P или узел штока обслуживается.

Поршень FAW J6P & Список деталей шатуна & Технические характеристики

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 11 типы компонентов, указанные в этом Поршень FAW J6P и шатун в сборе для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.

Основные характеристики

Технические характеристики Поршень FAW J6P и узел стержня определяются его функцией как сердечника вращающегося узла двигателя..