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Bienvenidos a este análisis experto de la Polea FAW J6P (N/P 1005046-36D), el núcleo de la unidad de accesorios frontal (FEAD) sistema para el FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
Este componente no es una pieza independiente.; es una pieza crítica del “Conjunto lógico del cigüeñal,” que también incluye el 'amortiguador de aceite de silicona’ (1005190-36D).
El “lógica” del Polea FAW J6P es doble: Debe transferir potencia de rotación desde el cigüeñal a todos los accesorios del motor. (como el alternador y la bomba de agua), y debe sobrevivir a la fuerza más destructiva del motor: la vibración torsional..
El “Lógica torsional” es la clave de toda esta asamblea. Un motor diésel de servicio pesado no gira suavemente; se dispara en seis violentos “golpes” por ciclo. Esto crea una fuerza destructiva de torsión y destorsión en el cigüeñal.. Esta vibración, si no administrado, destrozará la correa serpentina y destruirá los cojinetes del alternador y la bomba de agua.. Esta es la razón por la que Polea FAW J6P (compensación 2) no está atornillado directamente a la manivela; está atornillado *a* el 'amortiguador de aceite de silicona’ (compensación 3). El amortiguador y la polea funcionan como uno solo., unidad sintonizada. El Polea FAW J6P es el “interfaz” para el cinturón, y el amortiguador es el “amortiguador” por la vibración.
Esta guía técnica es un recurso esencial para los técnicos de chasis., especialistas en motores, y gerentes de repuestos que buscan comprender el sistema de transmisión frontal completo.. Although the master parts list (9) incluye todo el cigüeñal, deconstruiremos los cuatro componentes *primarios* del “Lógica de front-end” relevante para el Polea FAW J6P: el “Lógica de accionamiento de accesorios” (la polea misma), el “Lógica de amortiguación NVH” (el amortiguador de aceite de silicona), el critico “Lógica de sellado” (el sello de aceite delantero), y el “Lógica de sujetadores” (los pernos amortiguadores especializados).
Este es el componente principal de la Polea FAW J6P sistema, la parte que hace contacto físico con el cinturón serpentino.
1. Componente: «Polea para correa de múltiples ranuras – cigüeñal’ (1005046-36D)
este componente (compensación 2) es el “Lógica de la toma de fuerza.” Su única función es transferir la energía rotacional del cigüeñal al motor. “accesorios”—la bomba de agua (para enfriar), el alternador (para electricidad), el compresor del aire acondicionado, y la bomba de dirección asistida. El “multi-surco” (o “serpentina”) el diseño es moderno, lógica de alta eficiencia. Utiliza un solo, ancho, cinturón plano con múltiples “V” surcos, lo que proporciona una zona de contacto mucho más grande para el agarre, reduce el deslizamiento, y dura mucho más que los anteriores., múltiples sistemas de correas trapezoidales.
El “Material & Lógica del equilibrio” de esto Polea FAW J6P también es crítico. Está hecho de material resistente, hierro fundido nodular y es “equilibrado dinámicamente” en la fábrica. Esto significa que está ponderado para girar perfectamente., con cero “tambalearse” (sin). Un desequilibrado Polea FAW J6P Causaría una vibración intensa., lo que rápidamente destruiría el cinturón serpentino y, más importante, los rodamientos internos de los accesorios que acciona, lo que lleva a una falla prematura de la bomba de agua o del alternador.
Este grupo es el socio esencial para la Polea FAW J6P. Es “lógica” is to absorb the destructive torsional vibrations from the crankshaft.
1. Componente: «Amortiguador de aceite de silicona’ (1005190-36D)
Este (compensación 3) es el “Amortiguador armónico” o “Equilibrador armónico.” es el mas critico “Lógica NVH” componente en todo el motor. Es “lógica” es estar sintonizado “amortiguador” para el cigüeñal. Consiste en un pesado, exterior “anillo de inercia” que está separado del interior “centro” por una capa gruesa, fluido viscoso de silicona. Mientras el cigüeñal gira y desenrosca violentamente (vibración torsional), el cubo interior se mueve con él. El pesado anillo exterior resiste este cambio de velocidad., y el “cizallamiento” del fluido de silicona entre ellos absorbe esta energía violenta, convirtiéndolo en calor inofensivo.
El Polea FAW J6P (compensación 2) se atornilla directamente *a* este amortiguador, no la manivela. Este “Lógica de aislamiento” es lo que salva la polea y la correa de ser destruidas por estas vibraciones. Un amortiguador fallido (P.EJ., si el liquido se escapa) causará una severa, vibración de bajas RPM y conducirá rápidamente a la falla del Polea FAW J6P o incluso un cigüeñal roto.
2. Componente: 'Perno amortiguador’ (1005048K29D)
Estos seis (6) perno (compensación 1) son los “Lógica de sujetadores” para el amortiguador. Son de alta resistencia, sujetadores de carga crítica que sujetan todo el amortiguador y Polea FAW J6P montaje en la punta del cigüeñal. Estos pernos son a menudo “Par-a-rendimiento” (TTY) y de un solo uso.
Este grupo gestiona el “interfaz” between the spinning Polea FAW J6P conjunto y el bloque motor estacionario, así como accionar componentes internos.
1. Componente: 'Sello de aceite delantero’ (1005050-29D)
Este (compensación 4) es el “Lógica de sellado dinámico.” Es una temperatura alta, sello de labio de goma resistente al aceite. Es “lógica” debe presionarse en la posición estacionaria del motor. “portada” mientras que su labio interior se desliza sobre un suave, pulido “manga” on the back of the damper hub. Esto crea un sello perfecto., evitando que el aceite se escape del “frente principal” del cárter. Una falla aquí es un problema común que esparcirá aceite del motor por todo el Polea FAW J6P y el cinturón serpentino, haciendo que el cinturón se deslice, chillido, y fallar prematuramente.
2. Componentes: «Engranaje de distribución del cigüeñal’ (1005037-29D) & 'Engranaje impulsor de la bomba de aceite’ (1005039-36D)
Estos engranajes (compensación 7 & 8) están ubicados *detrás* del amortiguador, en el mismo cigüeñal. Su “lógica” es impulsar el motor “internals.” El 'engranaje de sincronización’ impulsa el árbol de levas (para las válvulas) y/o la bomba de inyección. El 'engranaje impulsor de la bomba de aceite’ impulsa la bomba de aceite del motor. son parte del maestro “cigüeñal” lista de asamblea que el Polea FAW J6P pertenece a.
Para entender completamente el Polea FAW J6Pel papel, es esencial ver su lugar en el “maestro” asamblea. La lista de piezas proporcionada es para todo el grupo del cigüeñal., de adelante hacia atrás.
1. Componente: 'Cigüeñal’ (1005014-36D)
Este (compensación 6) es el “Lógica de la columna vertebral.” El Polea FAW J6P y el perno amortiguador al “nariz delantera” de este eje de acero forjado. El 'cigüeñal’ Es el componente central que transporta la potencia de los seis pistones..
2. Componente: 'Volante’ (1005121-630-0000)
Este (compensación 12) es el “Lógica de inercia,” ubicado en el extremo *opuesto* del cigüeñal desde el Polea FAW J6P. Su enorme peso almacena energía rotacional para suavizar los pulsos del motor y proporciona la superficie de fricción para el embrague..
3. Componente: 'Perno del volante’ (1005071K29D)
Estos diez (10) perno (compensación 13) son los “Lógica de sujeción trasera.” Fijan el volante a la brida trasera del cigüeñal.. Como los tornillos del amortiguador, Estos son pernos TTY de un solo uso.. Comprender esta asamblea completa—desde el Polea FAW J6P en la parte delantera hasta el volante en la parte trasera: es clave para el servicio adecuado del motor..
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 14 tipos de componentes en el conjunto maestro del cigüeñal, que incluye el Polea FAW J6P, Para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 1005048K29D | Perno amortiguador | 6 |
| 2 | 1005046-36D | Polea para correa de ranuras múltiples – cigüeñal | 1 |
| 3 | 1005190-36D | Amortiguador de aceite de silicona | 1 |
| 4 | 1005050-29D | Sello de aceite delantero | 1 |
| 5 | Q1841020 | Perno de brida hexagonal | 12 |
| 6 | 1005014-36D (1005014-36DB) | Cigüeñal (Totalmente intercambiable) | 1 |
| 7 | 1005039-36D | Engranaje impulsor de la bomba de aceite – cigüeñal | 1 |
| 8 | 1005037-29D | Equipo de sincronización del cigüeñal | 1 |
| 9 | 1005060-29D | Sello de aceite trasero | 1 |
| 10 | 1005031-29D | Llave de posicionamiento – engranaje impulsor principal & volante | 1 |
| 11 | 1005122-29D | anillo de empuje | 1 |
| 12 | 1005121-630-0000 | Volante | 1 |
| 13 | 1005071K29D | Perno del volante | 10 |
| 14 | GB/T 276-1994 60305-2RS | Rodamiento de bolas 60305-2RS | 1 |
Las especificaciones para el Polea FAW J6P se definen por su función como toma de fuerza para el accionamiento de accesorios delantero del motor..
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Polea FAW J6P & Unidad de accesorios frontal (FEAD) |
| Número de pieza de la polea. | 1005046-36D |
| Tipo de polea | Multi-ranura (Serpentina) Polea de correa |
| Lógica primaria | Transfiera potencia de rotación a los accesorios (Alternador, Bomba de agua, etc.) |
| Componente NVH asociado | «Amortiguador de aceite de silicona’ (1005190-36D) |
| Sellado asociado | 'Sello de aceite delantero’ (1005050-29D) | Nota:
| Sujetadores asociados | 'Perno amortiguador’ (1005048K29D) – Cantidad 6 |
| Asamblea Maestra (Manivela) | 'Cigüeñal’ (1005014-36D) |
| Asamblea Maestra (Volante) | 'Volante’ (1005121-630-0000) | Configuración:
| Contexto | El Polea FAW J6P es el “frente” del conjunto del cigüeñal maestro. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
