فاو J6P الغطاء العلوي: تفكيك 31 الأجزاء المهمة لتبديل التروس بشكل لا تشوبه شائبة

مرحبا بكم في هذا التحليل الفني الكامل لل فاو J6P الغطاء العلوي حَشد, ال “القيادة والسيطرة” مركز ناقل الحركة اليدوي CA10TA160M. هذا الدليل مخصص لـ FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة, تفكيك كل شيء 31 عناصر, من الرئيسي فاو J6P الغطاء العلوي الصب على كل دبوس التعشيق وشوكة التحول.

ال فاو J6P الغطاء العلوي هو “مخ” من علبة التروس اليدوية. منطقها هو إيواء آلية السكك الحديدية التحول بأكملها, ترجمة حركات يد السائق إلى حركة ميكانيكية دقيقة لشوكات ناقل الحركة. كما أنه يحتوي على نظام التعشيق الحرج الذي يمنع النقل الخاطئ ويحمي علبة التروس من التلف.

جوهر 1: ال “المنطق الهيكلي” (الغطاء العلوي FAW J6P)

تمثل هذه المجموعة التأسيسية “الهيكل” لآلية التحول بأكملها. الجميع 30 يتم تثبيت المكونات الأخرى في هذه القائمة *داخل* أو *على* هذا الجزء الفردي, ال فاو J6P الغطاء العلوي.

1. عنصر: "الغطاء العلوي."’ (1702026-A7G)
هذا (شركات 1) هو فاو J6P الغطاء العلوي نفسها. هذا هو واجب ثقيل, مكون معقد, مصبوب بدقة من الحديد أو الألومنيوم. منطقها ثلاثي:

ال منطق المحاذاة هي وظيفتها الأكثر أهمية. ال فاو J6P الغطاء العلوي يتم تشكيله مع متعددة, تجاويف متوازية تمامًا. هذه المملون هي “الأنفاق” التي تدعم الثلاثة الرئيسية “تحول مهاوي شوكة” (شركات 17, 24, 29). سيؤدي أي تزييف أو تلف لهذا الغطاء إلى ربط الأعمدة, مما يجعل التحول صعبا أو مستحيلا.

ال منطق الختم هي وظيفتها الثانية. يعمل هذا المكون ك “غطاء” لعلبة التروس بأكملها, إغلاق الفتحة العلوية للعلبة الرئيسية والحفاظ على زيت التروس عالي الحرارة. يتم إنشاء هذا الختم بواسطة حشية ومسامير عديدة (شركات 5, 12, 15) التي توفر قوة لقط.

ال منطق التركيب هي وظيفتها الثالثة. ال فاو J6P الغطاء العلوي يوفر الثقوب الملولبة ورؤوس التثبيت لجميع أجهزة استشعار النظام, مثل "مفتاح المؤشر المحايد".’ (شركات 7) و"مفتاح الضوء العكسي".’ (شركات 11).

2. عنصر: "عروة الرفع."’ (1702096-A7G)
هذا (شركات 14) عبارة عن دعامة فولاذية شديدة التحمل مثبتة بمسامير في فاو J6P الغطاء العلوي. إنه منطق الخدمة هو توفير قوية, نقطة ربط متوازنة لرافعة المحرك, السماح للفني برفع الكل بأمان, تجميع ناقل الحركة الثقيل من هيكل الشاحنة.

3. عنصر: "أخدود دليل الزيت."’ (1702083-A7G) & "المقابس."’ (شركات 2, 6)
"أخدود دليل الزيت".’ (شركات 4) هو مكون صغير ولكنه ذكي داخل فاو J6P الغطاء العلوي, مصممة لقناة “رش” الزيت مباشرة على قضبان النقل للحفاظ على تشحيمها. "المقابس المدببة ذات المقبس السداسي."’ (شركات 2, 6) تستخدم لإغلاق أي منافذ تصنيع أو خدمة في عملية الصب.

جوهر 2: ال “1شارع / عكس” منطق السكك الحديدية التحول (فاو J6P الغطاء العلوي)

تمثل هذه المجموعة التجميع الميكانيكي الكامل, يقع داخل فاو J6P الغطاء العلوي, وهو المسؤول عن تعشيق التروس الأولى والعكسية.

1. عناصر: "عمود الشوكة المتغير." – 1ش / القس’ (1702041-A7G) & "شوكة التحول." – 1ش / القس’ (1702046-A7G)
هذا (شركات 17 & 16) هو الرابط الأول/العكسي الأساسي. "عمود شوكة التحول."’ (شركات 17) هو القضيب الفولاذي المتصلب الذي ينزلق للأمام والخلف داخل فاو J6P الغطاء العلوي. "شوكة التحول".’ (شركات 16) هي الرافعة الصلبة المقفلة على هذا العمود.

ال منطق التشغيل بسيط: يقوم ذراع تروس السائق بتحريك هذا العمود (شركات 17) إلى الأمام أو إلى الخلف. الشوكة (شركات 16) يتحرك معها, ولها “أسنان” قم بتشغيل "كم الترس المنزلق".’ (على المحور الثاني) لقفل الترس الأول أو ترس الرجوع للخلف.

2. ال “الماسكة” مجموعة (شركات 18, 19, 20, 21)
تشمل هذه المجموعة: 'سدادة – 1شوكة التحول St/Rev’ (شركات 18), 'ربيع – الغطاس’ (شركات 19), 'الغطاس – 1ش / القس’ (شركات 20), و"برغي القفل".’ (شركات 21).

ال منطق تحديد المواقع هي وظيفة هذا التجميع الفرعي. "عمود شوكة التحول."’ (شركات 17) لديه ثلاثة صغيرة “الخامس” الأخاديد تشكيله فيه (واحد للأول, واحد للمحايد, واحد للعكس).

"الربيع."’ (شركات 19) يدفع "المكبس".’ (شركات 20) بقوة عالية في هذه الأخاديد. هذا هو “حاجز” الذي يعطي رافعة التحول لها “فرقعة” و “انقر.” إنه يثبت الترس في مكانه ويمنعه من الظهور تحت الحمل. يتم ربط هذا التجميع بأكمله في فاو J6P الغطاء العلوي.

جوهر 3: ال “2الثانية / الثالثة” & “4الخامس/الخامس” منطق السكك الحديدية التحول (فاو J6P الغطاء العلوي)

تحتوي هذه المجموعة على قضبان النقل والشوكتين المتبقيتين, والتي تتم محاذاتها بدقة أيضًا بواسطة فاو J6P الغطاء العلوي.

1. ال “2الثانية / الثالثة” مجموعة (شركات 23, 24, 25)
وهذا يشمل: "شوكة التحول." – 2الثانية / الثالثة’ (شركات 23), "عمود الشوكة المتغير." – 2الثانية / الثالثة’ (شركات 24), و"كتلة الدليل". – 2الثانية / الثالثة’ (شركات 25).

ال منطق التشغيل مطابق للسكك الحديدية الأولى / Rev. "العمود".’ (شركات 24) الشرائح داخل فاو J6P الغطاء العلوي, تحريك الشوكة’ (شركات 23) لتعشيق غلاف المزامن الثاني/الثالث. كتلة الدليل’ (شركات 25) هو مفتاح صغير يربط الشوكة بالعمود, وإجبارهم على التحرك كوحدة واحدة.

2. ال “4الخامس/الخامس” مجموعة (شركات 28, 29, 30)
وهذا يشمل: "شوكة التحول." – 4الخامس/الخامس’ (شركات 28), "عمود الشوكة المتغير." – 4الخامس/الخامس’ (شركات 29), و"كتلة التحول". – 4الخامس/الخامس’ (شركات 30).

هذا هو التجميع النهائي لسكة النقل. "العمود".’ (شركات 29) الشرائح في فاو J6P الغطاء العلوي, تحريك الشوكة’ (شركات 28) و "كتلة التحول" الخاصة بها’ (شركات 30) لتعشيق غلاف المزامن الرابع/الخامس. كتلة "التحول".’ هو “وسادة ارتداء” التي تمس في الواقع "غطاء الترس المنزلق".

جوهر 4: ال “التعشيق & الاستشعار” منطق (نظام السلامة)

تحتوي هذه المجموعة على “أمان” ميزات فاو J6P الغطاء العلوي. منطقها هو أ) تقديم الملاحظات إلى السائق/وحدة التحكم الإلكترونية, و ب) منع جسديا سوء التحول الخطير.

1. ال “التعشيق” مجموعة (شركات 26, 27)
تشمل هذه المجموعة: "كرة فولاذية متشابكة."’ (شركات 26, الكمية 2) و"دبوس التعشيق".’ (شركات 27). هذه المكونات ليست بمثابة حواجز; هم “التعشيق” نظام.

ال منطق السلامة هي وظيفتهم. توجد هذه المسامير والكرات الصغيرة في عمليات حفر متقاطعة خاصة *بين* قضبان النقل الثلاثة (شركات 17, 24, 29) داخل فاو J6P الغطاء العلوي. عندما يتحرك السكك الحديدية واحدة (على سبيل المثال, لإشراك الترس الثالث), فهو يدفع هذه الدبابيس والكرات بشكل جانبي. هذا, بدوره, *يحجب فعليًا * القضبان الآخرين, مما يجعل *من المستحيل* عليهم أن يتحركوا من موقفهم المحايد. هذا فاو J6P الغطاء العلوي نظام التعشيق هو ما يمنع السائق من تشغيل ترسين في وقت واحد.

2. ال “الماسكة” مجموعة (شركات 8, 9)
وهذا يشمل: "كرة فولاذية ذاتية القفل."’ (شركات 8, الكمية 3) و"زنبرك ذاتي القفل".’ (شركات 9, الكمية 3). هذا هو نظام الإيقاف *الرئيسي* (منفصلة عن المكبس في الأساسية 2). يتم استخدام مجموعة واحدة لكل من قضبان النقل الثلاثة. الينابيع (شركات 9) ادفع الكرات (شركات 8) في الأخاديد على شكل حرف V على الأعمدة, توفير “فرقعة” و “انقر” يشعر لجميع التروس.

3. ال “الاستشعار” مجموعة (شركات 7, 11)
تشمل هذه المجموعة: "مفتاح المؤشر المحايد."’ (شركات 7) و"مفتاح الضوء العكسي آسى".’ (شركات 11).

ال منطق ردود الفعل هي وظيفتهم. يتم ربط هذين المستشعرين في فاو J6P الغطاء العلوي. الغطاسون يستقرون على قضبان التحول. عندما يتحرك السكة الأولى / Rev إلى “يعكس,” يقوم بالضغط على مفتاح الضوء العكسي’ (شركات 11), تشغيل الأضواء الخلفية للشاحنة. عندما تكون جميع القضبان في موضعها المركزي, "مفتاح المؤشر المحايد."’ (شركات 7) مكتئب, إخبار وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بالشاحنة (والسائق) أنه من الآمن تشغيل المحرك.

جوهر 5: ال “قفل & ختم” منطق (جميع الأجهزة)

تحتوي هذه المجموعة الأخيرة على كافة الأجهزة المتبقية التي تحتوي على فاو J6P الغطاء العلوي معًا ويؤمن المكونات الداخلية.

1. ال “البراغي الرئيسية” (شركات 5, 12, 15)
وهذا يشمل: "ترباس شفة سداسية."’ (شركات 5, الكمية 2), "الترباس السداسي."’ (شركات 12, الكمية 2), و"الترباس السداسي".’ (شركات 15, الكمية 15).

ال منطق الكبح هي وظيفتهم. هذه هي البراغي الرئيسية التي تربط فاو J6P الغطاء العلوي (شركات 1) إلى مبيت علبة التروس الرئيسية, ضغط الحشية (غير مدرجة) لإنشاء ختم الزيت الحيوي. "غسالة الربيع".’ (شركات 13) يعمل مع هذه البراغي لمنعها من الاهتزاز بشكل فضفاض.

2. ال “السحابات الداخلية” (شركات 22, 31)
وهذا يشمل: "برغي التثبيت."’ (شركات 22, الكمية 5) و"خط قفل الأسلاك الفولاذية".’ (شركات 31, الكمية 5).

ال منطق السلامة الحرجة هي وظيفة هذا الزوج. مسامير التثبيت الخمسة’ (شركات 22) هي ما قفل شوك التحول (شركات 16, 23, 28) إلى مهاوي الخاصة بهم (شركات 17, 24, 29).

لأن هذه البراغي موجودة *داخل* فاو J6P الغطاء العلوي, إذا تراجع أحدهم, قد يتسبب في فشل التحول الكلي. لمنع هذا, هم كذلك “سلكي آمن.” "خط قفل الأسلاك الفولاذية."’ (شركات 31) يتم تمريره من خلال ثقوب في رؤوس البراغي (شركات 22) والملتوية ضيقة, مما يجعل من المستحيل جسديًا أن تهتز البراغي بشكل فضفاض.

فاو J6P الغطاء العلوي: أكمل الانهيار المكون من 31 جزءًا

الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 31 أنواع المكونات في فاو J6P الغطاء العلوي ومجموعة السكك الحديدية التحول لـ FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.

المواصفات الأساسية

المواصفات ل فاو J6P الغطاء العلوي يتم تعريفها من خلال وظيفتها على أنها كاملة “مركز القيادة” للدليل, 5-سرعة علبة التروس الرئيسية, يضم جميع قضبان النقل وأنظمة التعشيق.