FAW J6P Верхняя крышка: Деконструкция 31 Важнейшие детали для безупречного переключения передач

Добро пожаловать в этот полный технический анализ FAW J6P Верхняя крышка сборка, а “командование и контроль” центр механической коробки передач CA10TA160M. Это руководство предназначено для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6.×4 самосвал, деконструируя все 31 компоненты, из основного FAW J6P Верхняя крышка литье на каждый стопорный штифт и вилку переключения передач.

The FAW J6P Верхняя крышка это “мозг” из механической коробки передач. Его логика заключается в том, чтобы разместить весь механизм переключения передач., перевод движений рук водителя в точное механическое действие вилок переключения передач. Он также содержит критическую систему блокировки, которая предотвращает неправильное переключение передач и защищает коробку передач от повреждений..

Основной 1: The “Структурная логика” (Верхняя крышка FAW J6P)

Эта группа представляет собой основу “шасси” всего механизма переключения передач. Все 30 другие компоненты в этом списке монтируются *внутри* или *на* этой отдельной детали., а FAW J6P Верхняя крышка.

1. Компонент: «Верхняя крышка’ (1702026-A7G)
Этот (Комп 1) это FAW J6P Верхняя крышка сам. Это тяжелая работа, сложный компонент, прецизионное литье из железа или алюминия. Его логика тройственна.:

The Логика выравнивания это его самая важная функция. The FAW J6P Верхняя крышка обрабатывается несколькими, идеально параллельные отверстия. Эти отверстия являются “туннели” которые поддерживают три основных “Валы вилок переключения передач” (Комп 17, 24, 29). Любая деформация или повреждение этой крышки приведет к заклиниванию валов., затрудняет или делает невозможным переключение передач.

The Логика уплотнения это его вторая функция. Этот компонент действует как “крышка” на всю коробку передач, герметизация верхнего отверстия основного корпуса и удержание высокотемпературного трансмиссионного масла. Это уплотнение состоит из прокладки и многочисленных болтов. (Комп 5, 12, 15) которые обеспечивают силу зажима.

The Монтаж логики это его третья функция. The FAW J6P Верхняя крышка обеспечивает резьбовые отверстия и монтажные бобышки для всех датчиков системы, например, переключатель указателя нейтрального положения’ (Комп 7) и «Выключатель фонарей заднего хода».’ (Комп 11).

2. Компонент: «Подъемная проушина’ (1702096-A7G)
Этот (Комп 14) представляет собой прочный стальной кронштейн, прикрепленный болтами к FAW J6P Верхняя крышка. Его Сервисная логика заключается в обеспечении сильного, сбалансированная точка крепления для подъемника двигателя, позволяя технику безопасно поднять весь, сборка тяжелой трансмиссии из шасси грузовика.

3. Компонент: «Маслонаправляющая канавка’ (1702083-A7G) & «Вилки’ (Комп 2, 6)
«Масляная направляющая канавка’ (Комп 4) это небольшой, но умный компонент внутри FAW J6P Верхняя крышка, предназначен для направления “брызгал” масло непосредственно на направляющие переключения передач, чтобы обеспечить их смазку. Конические заглушки с шестигранной головкой’ (Комп 2, 6) используются для герметизации любых обрабатывающих или сервисных отверстий в отливке..

Основной 2: The “1ст/Реверс” Логика переключения рельсов (FAW J6P Верхняя крышка)

Эта группа представляет собой полную механическую сборку., размещенный внутри FAW J6P Верхняя крышка, который отвечает за включение первой и задней передач..

1. Компоненты: «Вал вилки переключения передач – 1ст/об.’ (1702041-A7G) & «Вилка переключения передач – 1ст/об.’ (1702046-A7G)
Этот (Комп 17 & 16) является основной 1-й/обратной связью. Вал вилки переключения передач’ (Комп 17) представляет собой стержень из закаленной стали, который скользит вперед и назад внутри FAW J6P Верхняя крышка. «Вилка переключения передач»’ (Комп 16) это жесткий рычаг, который зафиксирован на этом валу.

The Логика срабатывания это просто: рычаг переключения передач водителя перемещает этот вал (Комп 17) вперед или назад. Вилка (Комп 16) движется вместе с ним, и его “зубцы” задействуйте «Подвижную втулку шестерни».’ (на второй оси) чтобы заблокировать 1-ю передачу или передачу заднего хода.

2. The “Фиксатор” Группа (Комп 18, 19, 20, 21)
В эту группу входят: 'Затыкать – 1вилка переключения передач ST/Rev’ (Комп 18), 'Весна – поршень’ (Комп 19), «Плунжер – 1ст/об.’ (Комп 20), и «Стопорный винт’ (Комп 21).

The Логика позиционирования это функция этого узла сборки. Вал вилки переключения передач’ (Комп 17) имеет три маленьких “В” в нем проточены канавки (один для первого, один для нейтрального, один для реверса).

«Весна»’ (Комп 19) толкает «Поршень»’ (Комп 20) с большой силой в эти канавки. Это “стопор” это дает рычагу переключения передач “щелчок” и “щелкните.” Он удерживает шестерню на месте и не дает ей выскочить под нагрузкой.. Вся эта сборка вкручивается в FAW J6P Верхняя крышка.

Основной 3: The “2й/3-й” & “4й/5-й” Логика переключения рельсов (FAW J6P Верхняя крышка)

В эту группу входят две оставшиеся планки переключения передач и вилки., которые также точно выровнены FAW J6P Верхняя крышка.

1. The “2й/3-й” Группа (Комп 23, 24, 25)
Это включает в себя: «Вилка переключения передач – 2й/3-й’ (Комп 23), «Вал вилки переключения передач – 2й/3-й’ (Комп 24), и «Направляющий блок – 2й/3-й’ (Комп 25).

The Логика срабатывания идентичен рельсу 1-й/Ред.. «Вал»’ (Комп 24) слайды внутри FAW J6P Верхняя крышка, перемещение «Вилки»’ (Комп 23) для зацепления втулки синхронизатора 2-й/3-й передачи. Блок «Руководство»’ (Комп 25) это маленький ключ, который фиксирует вилку на валу, заставляя их двигаться как одно целое.

2. The “4й/5-й” Группа (Комп 28, 29, 30)
Это включает в себя: «Вилка переключения передач – 4й/5-й’ (Комп 28), «Вал вилки переключения передач – 4й/5-й’ (Комп 29), и «Блок переключения – 4й/5-й’ (Комп 30).

Это окончательная сборка направляющей переключения передач.. «Вал»’ (Комп 29) слайды в FAW J6P Верхняя крышка, перемещение «Вилки»’ (Комп 28) и его «блок Shift»’ (Комп 30) для зацепления втулки синхронизатора 4/5 передач. Блок «Сдвиг»’ это “износная накладка” это фактически касается «скользящей втулки шестерни».

Основной 4: The “Блокировка & Датчик” Логика (Система безопасности)

Эта группа содержит “безопасность” особенности FAW J6P Верхняя крышка. Его логика заключается в том, что А) предоставить обратную связь водителю/ECU, и Б) физически предотвратить опасное неправильное переключение передач.

1. The “Блокировка” Группа (Комп 26, 27)
В эту группу входят: «Интерлок стальной шарик’ (Комп 26, Кол-во 2) и «Блокировочный штифт’ (Комп 27). Эти компоненты *не* являются фиксаторами.; они “блокировка” система.

The Логика безопасности это их функция. Эти маленькие пальцы и шарики расположены в специальных поперечных отверстиях *между* тремя направляющими переключения передач. (Комп 17, 24, 29) внутри FAW J6P Верхняя крышка. Когда один рельс движется (НАПРИМЕР., включить 3-ю передачу), он толкает эти кегли и шарики в сторону. Этот, по очереди, *физически блокирует* два других рельса, делая *невозможным* для них перемещение из нейтрального положения. Этот FAW J6P Верхняя крышка система блокировки – это то, что не позволяет водителю когда-либо включать две передачи одновременно..

2. The “Фиксатор” Группа (Комп 8, 9)
Это включает в себя: «Самоблокирующийся стальной шарик’ (Комп 8, Кол-во 3) и «Самоблокирующаяся пружина’ (Комп 9, Кол-во 3). Это *основная* система фиксации. (отдельно от плунжера в ядре 2). Для каждой из трех направляющих переключения используется один комплект.. Источники (Комп 9) толкать шары (Комп 8) в V-образные канавки на валах, предоставление “щелчок” и “щелкнуть” чувствовать все шестерни.

3. The “Датчик” Группа (Комп 7, 11)
В эту группу входят: «Переключатель указателя нейтрального положения’ (Комп 7) и «Выключатель фонарей заднего хода в сборе».’ (Комп 11).

The Логика обратной связи это их функция. Эти два датчика ввинчены в FAW J6P Верхняя крышка. Их плунжеры упираются в направляющие переключения передач.. Когда рельс 1-го/Реверса перемещается в “Обеспечить регресс,” он нажимает кнопку «Выключатель фонарей заднего хода»’ (Комп 11), включение фонарей заднего хода грузовика. Когда все направляющие находятся в центральном положении, переключатель указателя нейтрального положения’ (Комп 7) находится в депрессии, сообщение ЭБУ грузовика (и водитель) что запуск двигателя безопасен.

Основной 5: The “Застежка & Уплотнение” Логика (Все оборудование)

Эта последняя группа содержит все оставшееся оборудование, содержащее FAW J6P Верхняя крышка вместе и фиксирует внутренние компоненты.

1. The “Основные болты” (Комп 5, 12, 15)
Это включает в себя: 'Болт с шестигранной головкой’ (Комп 5, Кол-во 2), «Шестигранный болт’ (Комп 12, Кол-во 2), и «Шестигранный болт’ (Комп 15, Кол-во 15).

The Логика зажима это их функция. Это основные болты, которые крепят FAW J6P Верхняя крышка (Комп 1) к корпусу главного редуктора, сжатие прокладки (нет в списке) для создания жизненно важного сальника. «Пружинная шайба»’ (Комп 13) работает с этими болтами, чтобы предотвратить их вибрацию..

2. The “Внутренние крепежи” (Комп 22, 31)
Это включает в себя: «Крепежный винт’ (Комп 22, Кол-во 5) и «Линия блокировки стальной проволоки’ (Комп 31, Кол-во 5).

The Критическая логика безопасности является функцией этой пары. Пять крепежных винтов’ (Комп 22) что блокирует вилки переключения передач (Комп 16, 23, 28) к соответствующим валам (Комп 17, 24, 29).

Поскольку эти винты находятся *внутри* FAW J6P Верхняя крышка, если кто-то откажется, это приведет к полному отказу смены. Чтобы предотвратить это, они есть “с проводкой безопасности.” Линия блокировки стальной проволоки’ (Комп 31) продевается через отверстия в головках винтов (Комп 22) и скрутил туго, что делает физически *невозможным* ослабление вибрации винтов.

FAW J6P Верхняя крышка: Полная разбивка на 31 часть

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 31 типы компонентов в FAW J6P Верхняя крышка и направляющая переключения передач в сборе для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.

Основные характеристики

Технические характеристики FAW J6P Верхняя крышка определяются по своей функции как полное “командный центр” для руководства, 5-главный редуктор скорости, размещение всех направляющих переключения передач и систем блокировки.