

هذا دليل فني شامل ل FAW J6P قم بتنشيط المقبض نظام (front enclosure lock) لفاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة. هذا التفكيك يحلل 7 أنواع المكونات الصالحة للخدمة, detailing the remote handle, cable, المزالج, and hardware that form this critical access and safety mechanism.
ال FAW J6P قم بتنشيط المقبض refers to the complete system used to unlatch the heavy front enclosure panel (مصبغة) of the J6P cab-over-engine design. This system is not a luxury; it is an essential mechanism for daily operations. It allows the driver to remotely release the two main locks securing the front panel, enabling it to pivot open for routine maintenance checks such as inspecting coolant, سائل الغسالة, and oil levels.
This deconstruction will analyze the three core logic groups of the FAW J6P قم بتنشيط المقبض نظام: the in-cab driver interface (the handle itself), the mechanical linkage (the cable and clamps), وآلية الإغلاق (the lock bodies and pins). This entire assembly must be incredibly robust, as it must hold the front panel secure against highway-speed wind forces and extreme off-road vibration, yet release smoothly and reliably on command. فشل في FAW J6P قم بتنشيط المقبض system can lead to either a panel detaching at speed or, more commonly, a seized panel that prevents critical engine access, leading to vehicle downtime.
This group of components represents the starting point of the FAW J6P قم بتنشيط المقبض نظام. It is the only part of the mechanism the driver interacts with directly.
1. عنصر: "فتح المقبض آسى."’ (5302530-أ01) – الكمية 1
هذا (شركات 4) is the physical handle located inside the cab, typically in the driver’s footwell or under the dashboard. ال المنطق المريح requires this component to be durable, easily accessible, and provide enough mechanical leverage for any driver to easily pull and unlatch the heavy-duty locks. It is usually made of high-impact, reinforced ABS plastic.
2. عنصر: 'برغي رأس المقلاة المجوف’ (Q2140620F6) – الكمية 2
هذا (شركات 5) is the hardware used to mount the ‘Opening handle assy’ (شركات 4) to the cab’s interior panel. While seemingly minor, these fasteners are critical. If they become loose, the entire handle assembly will flex when pulled, rather than transferring all the force to the cable. This gives the FAW J6P قم بتنشيط المقبض أ “إسفنجي” أو “broken” feel and may prevent the locks from fully disengaging.
A common failure mode for this part of the FAW J6P قم بتنشيط المقبض is the plastic handle itself cracking at its pivot point from years of repeated pulling, especially if the cable (شركات 6) becomes stiff or seized.
This group of components forms the mechanical link, transmitting the driver’s pull from the cab-mounted handle to the exterior lock mechanisms. This is the most common failure point in the FAW J6P قم بتنشيط المقبض نظام.
1. عنصر: "كابل عاصي."’ (5302550-أ01) – الكمية 1
هذا (شركات 6) is the core transmission component. ال منطق الشد غير أن هذا الكابل (a braided steel inner wire inside a low-friction plastic sheath) must transmit a pulling force over a distance, often around several bends. The sheath is anchored at both ends, allowing the inner wire to move freely. هذا جزء مهم من FAW J6P قم بتنشيط المقبض.
The cable is highly susceptible to two main failure modes. First is stretching, where the inner wire permanently elongates over time, خلق “الركود” in the system and preventing the handle from pulling the latches far enough to release. ثانية, and more common, is seizing. The outer sheath can be chafed, allowing water and grit to enter. This corrodes the inner wire, causing it to bind or seize completely, صنع FAW J6P قم بتنشيط المقبض غير صالحة للعمل.
2. عنصر: 'مشبك حزام التعادل II’ (3724012-أ01) – الكمية 6
هذا (شركات 7) is arguably the most critical component for the cable’s lifespan. ال منطق منع الغضب أمر حيوي. These six clamps secure the outer sheath of the cable (شركات 6) to the cab body and frame. They prevent the cable from vibrating, kinking, or rubbing against sharp metal edges. A single missing or broken clamp can allow the cable to rub, which will eventually wear a hole in the sheath, leading to the corrosion and failure of the entire FAW J6P قم بتنشيط المقبض نظام.
تشكل هذه المجموعة من المكونات آلية الأمان الأساسية لـ FAW J6P قم بتنشيط المقبض. هذه هي الواجهة الميكانيكية التي تعمل فعليًا على تأمين لوحة العلبة الأمامية.
1. عنصر: قفل الجسم آسى – الضميمة الأمامية’ (5302510-أ01) – الكمية 2
هذا (شركات 1) هي آلية المزلاج الرئيسية, تستخدم في زوج من أجل التكرار والاستقرار. ال منطق مزلاج الروتاري هو تصميم قوي: عندما يكون "دبوس القفل".’ (شركات 3) يدخل, إنه يفرض الدقرة الدوارة (cam) للالتفاف والقفل خلفه. يتم تثبيت هذا الدقرة في مكانه بواسطة زنبرك, ضمان FAW J6P قم بتنشيط المقبض system cannot be shaken open by vibration. يتم تركيب هذا التجميع على هيكل الكابينة.
2. عنصر: "قفل دبوس آسى." – الضميمة الأمامية’ (5302540-أ01) – الكمية 2
هذا (شركات 3) هو “مهاجم” أو دبوس. يتم تركيبه على لوحة العلبة الأمامية المتحركة. تم تصميم هذا الدبوس الفولاذي المقوى ليتوافق بشكل مثالي مع "جسم القفل".’ (شركات 1). ال منطق المحاذاة أمر بالغ الأهمية; يجب أن يوجه هذا الدبوس اللوحة الثقيلة إلى موضع الإغلاق الدقيق. اختلال هذا فاو J6P قفل أمامي سيؤدي المكون إلى صعوبة إغلاق اللوحة أو اهتزازها.
3. عنصر: "الترباس المختلط."’ (CQ1460820F6) – الكمية 4
هذا (شركات 2) is the hardware used to mount the ‘Lock body’ (شركات 1). These are flanged bolts that distribute the clamping load, and they must be installed with thread-locking compound to ensure they do not vibrate loose. A loose lock body is a common source of panel misalignment and failure of the FAW J6P قم بتنشيط المقبض نظام.
Maintenance of this part of the FAW J6P قم بتنشيط المقبض involves periodically cleaning the old grease and debris from the latch (شركات 1) and applying a fresh coat of white lithium grease to ensure the pawl moves freely.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 7 أنواع المكونات في FAW J6P قم بتنشيط المقبض (front enclosure lock) تجميع FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة. هذه القائمة ضرورية لطلب قطع الغيار وإجراء خدمة كاملة للمنتج FAW J6P قم بتنشيط المقبض.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 5302510-أ01 | قفل الجسم آسى – الضميمة الأمامية | 2 |
| 2 | CQ1460820F6 | الترباس الجمع | 4 |
| 3 | 5302540-أ01 | قفل دبوس آسى – الضميمة الأمامية | 2 |
| 4 | 5302530-أ01 | فتح مقبض عاصي | 1 |
| 5 | Q2140620F6 | المسمار رأس المقلاة المريحة | 2 |
| 6 | 5302550-أ01 | عاصي الكابل | 1 |
| 7 | 3724012-أ01 | مشبك حزام التعادل II | 6 |
المواصفات ل FAW J6P قم بتنشيط المقبض يتم تعريفها من خلال وظيفتها باعتبارها تشغيلها عن بعد, نظام قفل للخدمة الشاقة للوحة العلبة الأمامية للكابينة. يعمل بشكل صحيح FAW J6P قم بتنشيط المقبض ضروري للسلامة.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 شاحنة قلابة |
| مجموعة النظام | FAW J6P قم بتنشيط المقبض (Front Lock System) |
| المنطق الأساسي | تأمين لوحة العلبة الأمامية (مصبغة) إلى جسم الكابينة |
| طريقة التشغيل | سحب الكابلات الميكانيكية عن بعد |
| مكون المزلاج | قفل الجسم آسى’ (5302510-أ01) (الكمية 2) |
| مكون المهاجم | "قفل دبوس آسى."’ (5302540-أ01) (الكمية 2) |
| آلية الافراج | "فتح المقبض آسى."’ (5302530-أ01) & "كابل عاصي."’ (5302550-أ01) |
| Cable Routing | 'مشبك حزام التعادل II’ (3724012-أ01) (الكمية 6) |
| إجمالي أنواع المكونات | 7 |
| النظام المرتبط | الكابينة الخارجية / أنظمة السلامة. ال FAW J6P قم بتنشيط المقبض هو جهاز السلامة الرئيسي. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.