Крышка заливной горловины FAW J6P: Деконструкция 20 Важные детали для безупречной герметизации системы

Это полная техническая деконструкция. Крышка заливной горловины FAW J6P сборка (Глава 38). Этот компонент, также известный как «Колпачок давления в сборе»’ (Комп 1), является наиболее критическим “Самый маленький обслуживаемый блок” для всей системы охлаждения FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. Это не простой “кепка”; это активный “предохранительный клапан” и “мозг” физики системы.

The Крышка заливной горловины FAW J6P имеет “Двухклапанная логика” это важно для предотвращения повреждения двигателя. Это первый “логика” является “Герметизация.” Путем герметизации системы и поддержания давления (НАПРИМЕР., 15 пси), это “повышает температуру кипения” теплоносителя от 100°С до ~120°С, предотвращение “мгновенное кипение” в горячих головках цилиндров.

Это второй “логика” является “Вакуумное облегчение.” Когда двигатель остынет, охлаждающая жидкость сжимается, создание мощного вакуума. The Крышка заливной горловины FAW J6P имеет вторичный клапан, который “открывается” чтобы охлаждающая жидкость/воздух *поступала* из «расширительного бачка».’ (Комп 2), предотвращая появление этого вакуума “разрушающийся” и разрушение шлангов радиатора.

Это руководство является жизненно важным ресурсом для всех технических специалистов., как неудачный Крышка заливной горловины FAW J6P часто ошибочно диагностируется как “главный” проблема с перегревом. Мы разберем все 20 детали в этой сборке, анализируя “Логика давления” (сама кепка), а “Логика резервуара” (танк, на котором он сидит), а “Сантехническая логика” (шланги, которыми он управляет), и “Монтаж логики” (кронштейны, которые его фиксируют).

Основной 1: The “Двойной клапан” Логика (Компонент 1)

Этот компонент *является* Крышка заливной горловины FAW J6P. Это единственный наиболее важный компонент во всей сборке, регулирующий физику системы охлаждения..

1. Компонент: 'Колпачок давления в сборе’ (1304010-50А)
Этот (Комп 1) это “Логика точки кипения.” Тяжелый дизельный двигатель (как тот, что в FAW J6P) работает при такой высокой нагрузке, что температура охлаждающей жидкости часто превышает 100°C. (212° F.) температура кипения воды (на уровне моря).

The Крышка заливной горловины FAW J6P является а “подпружиненный” клапан. Это “уплотнения” «Расширительный бачок в сборе»’ (Комп 2) и вся система охлаждения, позволяя давлению нарастать. Этот “Логика повышения давления” (НАПРИМЕР., к 1.0 бар / 15 пси) “трюки” охлаждающая жидкость, повышение температуры кипения до ~ 120°C (~250°Ф).

Этот “Логика предотвращения кипения” это то, что мешает “мгновенное кипение” или “паровые карманы” от образования в головке блока цилиндров, что немедленно прекратит передачу тепла и приведет к деформации или растрескиванию алюминиевой головки..

The “Двухклапанная логика” крышки заливной горловины FAW J6P:

1. Главный клапан давления (наружу): Это “Логика безопасности.” Большая пружина удерживает этот клапан закрытым. (НАПРИМЕР., в 15 пси). Если давление становится *слишком высоким* (НАПРИМЕР., из-за вышедшей из строя прокладки ГБЦ), этот клапан “вентиляционные отверстия” избыточное давление *выход*, предотвращения “FAW J6P Радиатор” (Глава 37) или шланги от взрыва.

2. Клапан сброса вакуума (внутрь): Это “Имплозионная логика.” Когда двигатель выключен, охлаждающая жидкость с температурой 90°C охлаждается и “контракты,” создание мощного “пустой” Этот “пустой” бы “сосать” «Выпускной шланг радиатора»’ (Глава 37) совершенно плоский, “взрывающийся” это. The Крышка заливной горловины FAW J6P есть второй, меньше, “внутрь” клапан, который “открывается” под этим вакуумом, всасывание охлаждающей жидкости *обратно* из «Расширительного бачка»’ (Комп 2) поддерживать систему полной и при нейтральном давлении.

Основной 2: The “водохранилище & Дегазация” Логика (Компонент 2)

The Крышка заливной горловины FAW J6P (Комп 1) не крепится к радиатору. Он монтируется к этому компоненту, «Расширительный бачок в сборе».

1. Компонент: 'Расширительный бачок в сборе’ (1311020-76А)
Этот (Комп 2) это “Логика резервуара” и “Логика воздушной ловушки.” Это “легкое” системы охлаждения. Его “логика” заключается в предоставлении “пустое пространство” (из “МИН” к “МАКС” линия) что расширение, горячая охлаждающая жидкость должна “втекать в.”

Это также “Логика дегазации” центр. Все маленькие “дегазировать” шланги (Комп 7, 8, 15) от двигателя и радиатора “прекратить” здесь. Они “свалка” пузырьки воздуха в этот резервуар, где внутренние перегородки “отдельный” воздух из охлаждающей жидкости.

The “Симбиотическая логика” в том, что Крышка заливной горловины FAW J6P (Комп 1) *должен* быть в “самая высокая точка” системы, что это за танк. Это позволяет “очищенный” воздух должен быть удален *из* системы с помощью «герметизирующей крышки».’ когда это необходимо. Этот “крышка бака” дизайн - это “Активное управление температурным режимом” логика всей системы охлаждения FAW J6P.

Основной 3: The “Сантехника & Анти-раздражение” Логика (СБУ)

Эта группа представляет все “Наименьшие обслуживаемые единицы” (СГУ) что “кормить” расширительный бачок, который Крышка заливной горловины FAW J6P элементы управления.

1. The “Дега & Возвращаться” Логика (Шланги & Трубы)
Эта сеть “сантехника” это “артериальная система” для танка. Он включает в себя «Шланг дега’ (Комп 7, 8, 15) и «Шланг обратной воды’ (Комп 5, 12). Этот “логика” это “транспорт” воздух и охлаждающая жидкость в/из «Расширительного бачка»’ (Комп 2).

2. The “Уплотнение” Логика (Зажимы)
Это “Защищенная от утечек логика.” Он включает в себя «Шланговый хомут типа «банджо», модель B’ (Комп 4, 6), «Хомутик для шланга’ (Комп 13), и «Однотрубный хомут’ (Комп 17). The “типа банджо” (Т-образный болт) зажимы - это “высокий крутящий момент” зажимы. Один неудачный зажим (НАПРИМЕР., Комп 6) означает “катастрофическая потеря охлаждающей жидкости.”

3. The “Анти-раздражение” Логика (Зажимы & Галстуки)
Это “Логика защиты от вибрации.” Он включает в себя 'Двойной трубный хомут в сборе’ (Комп 9) и «Пластиковая застежка-молния’ (Т67420376) (Комп 14).

Шесть (6) «Пластиковые застежки-молнии’ (Комп 14) являются “Сознательная инженерная логика.” Их “логика” это “якорь” маленький, гибкие шланги для дегазации’ (Комп 7, 8, 15) к шасси, предотвращая их от “раздражение” (трение) против вибрирующего двигателя. А “раздраженный” шланг будет течь, слить систему, и отобразить Крышка заливной горловины FAW J6Pфункция бесполезна, приводит к перегреву.

Основной 4: The “Структурный монтаж” Логика (Кронштейны & Болты)

Эта последняя группа представляет собой “контекст” для Крышка заливной горловины FAW J6P. Крышка должна быть доступна водителю и “изолированный” от вибрации.

1. The “Поддерживать” Логика (Компоненты 11, 18, 20)
The ‘Кронштейн расширительного бачка в сборе’ (1311040-61С) (Комп 11), «Кронштейн в сборе’ (1311070-14Б) (Комп 18), и «Кронштейн в сборе’ (1311075-14Б) (Комп 20) сформировать “структурная клетка” для «Расширительного бачка»’ (Комп 2).

Этот “Монтаж логики” это что “замки” полимерный резервуар (и Крышка заливной горловины FAW J6P вдобавок к этому) к жесткому стальному шасси самосвала, предотвращение “усталостные трещины” от вибрации.

2. The “Застежка” Логика (Компоненты 3, 10, 16)
The «Комбинированный болт’ (CQ1460825) это “Аппаратная логика.” Всего одиннадцать (11) из этих болтов (5 + 4 + 2) привыкли “безопасный” эти кронштейны к раме. Эти “фланцевый” (самоблокирующийся) болты “Виброустойчивая логика,” обеспечение всей сборки (танк, кепка, и все) никогда не дребезжит.

Крышка заливной горловины FAW J6P & Список деталей расширительного бака

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 20 типы компонентов в Крышка заливной горловины FAW J6P и расширительный бачок в сборе (Глава 38) для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.

Основные характеристики

Технические характеристики Крышка заливной горловины FAW J6P системы определяются ее функцией как активный регулятор давления и вакуума для всего контура охлаждения..