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Esta es una deconstrucción técnica completa del Tapón de llenado de agua FAW J6P asamblea (Capítulo 38). este componente, También conocido como "Conjunto de tapa de presión".’ (compensación 1), es el mas critico “Unidad reparable más pequeña” para todo el sistema de refrigeración en FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado. no es un simple “tapa”; es un activo “válvula de seguridad” y el “cerebro” de la física del sistema.
El Tapón de llenado de agua FAW J6P tiene un “Lógica de doble válvula” eso es esencial para prevenir daños al motor. es el primero “lógica” es “Presurización.” Sellando el sistema y manteniendo la presión. (P.EJ., 15 PSI), él “aumenta el punto de ebullición” del refrigerante de 100°C a ~120°C, previniendo “ebullición instantánea” en las culatas calientes.
su segundo “lógica” es “Alivio del vacío.” Cuando el motor se enfría, el refrigerante se contrae, creando un poderoso vacío. El Tapón de llenado de agua FAW J6P tiene una válvula secundaria que “abre” para permitir que el refrigerante/aire *entre* desde el 'tanque de expansión'’ (compensación 2), evitando que este vacío “colapsando” y destruyendo las mangueras del radiador.
Esta guía es un recurso vital para todos los técnicos., como un fracasado Tapón de llenado de agua FAW J6P A menudo se diagnostica erróneamente como “importante” problema de sobrecalentamiento. Vamos a deconstruir todo 20 piezas en este conjunto, analizando el “Lógica de presión” (la gorra misma), el “Lógica del yacimiento” (el tanque en el que se asienta), el “Lógica de fontanería” (las mangueras que controla), y el “Lógica de montaje” (los soportes que lo aseguran).
Este componente *es* el Tapón de llenado de agua FAW J6P. Es el componente más importante de todo este conjunto para regular la física del sistema de refrigeración..
1. Componente: 'Conjunto de tapa de presión’ (1304010-50A)
Este (compensación 1) es el “Lógica del punto de ebullición.” Un motor diésel de gran potencia (como el del FAW J6P) opera bajo una carga tan alta que la temperatura del refrigerante a menudo excede los 100°C (212° F) punto de ebullición del agua (al nivel del mar).
El Tapón de llenado de agua FAW J6P es un “accionado por resorte” válvula. Él “sellos” el 'conjunto del tanque de expansión’ (compensación 2) y todo el sistema de refrigeración, permitiendo que la presión se acumule. Este “Lógica de presurización” (P.EJ., a 1.0 bar / 15 PSI) “engaños” el refrigerante, elevando su punto de ebullición a ~120°C (~250°F).
Este “Lógica anti-ebullición” es lo que impide “ebullición instantánea” o “bolsas de vapor” de que se forme en la culata, lo que detendría inmediatamente la transferencia de calor y provocaría que la cabeza de aluminio se deforme o agriete.
El “Lógica de doble válvula” del tapón de llenado de agua FAW J6P:
1. Válvula de presión principal (Exterior): Este es el “Lógica de seguridad.” Un resorte grande mantiene cerrada esta válvula. (P.EJ., en 15 PSI). Si la presión sube *demasiado alta* (P.EJ., por una junta de culata defectuosa), esta válvula “respiraderos” el exceso de presión *fuera*, previniendo el “Radiador FAW J6P” (Capítulo 37) o mangueras exploten.
2. Válvula de alivio de vacío (Interior): Este es el “Lógica a prueba de implosiones.” Cuando el motor está apagado, el refrigerante a 90°C se enfría y “contratos,” creando un poderoso “vacío” Este “vacío” quería “chupar” la 'Manguera de salida del radiador’ (Capítulo 37) completamente plano, “implosionando” él. El Tapón de llenado de agua FAW J6P tiene un segundo, menor, “interior” válvula que “abre” bajo este vacío, aspirando refrigerante *de regreso* desde el 'tanque de expansión’ (compensación 2) para mantener el sistema lleno y a presión neutra.
El Tapón de llenado de agua FAW J6P (compensación 1) no se monta en el radiador. Se monta en este componente., el 'Conjunto del tanque de expansión'.
1. Componente: 'Conjunto del tanque de expansión’ (1311020-76A)
Este (compensación 2) es el “Lógica del yacimiento” y el “Lógica de trampa de aire.” es el “pulmón” del sistema de enfriamiento. Es “lógica” es proporcionar la “espacio vacío” (desde “MÍNIMO” a “MÁXIMO” línea) que la expansión, el refrigerante caliente necesita “fluir hacia.”
Este es también el “Lógica de desgasificación” centro. todos los pequeños “desgasificar” mangueras (compensación 7, 8, 15) del motor y radiador “terminar” aquí. Ellos “vertedero” burbujas de aire en este tanque, donde deflectores internos “separado” el aire del refrigerante.
El “Lógica simbiótica” es que el Tapón de llenado de agua FAW J6P (compensación 1) *debe* estar en el “punto más alto” del sistema, cual es este tanque. Esto permite que el “carroñeado” El aire se ventilará *fuera* del sistema mediante la 'tapa de presión'.’ cuando sea necesario. Este “tapa-tanque” el diseño es el “Gestión térmica activa” lógica de todo el sistema de refrigeración FAW J6P.
Este grupo representa a todos los “Unidades reparables más pequeñas” (SSU) eso “alimentar” el tanque de expansión que Tapón de llenado de agua FAW J6P controles.
1. El “degas & Devolver” Lógica (Manguera & Tubería)
Esta red de “plomería” es el “sistema arterial” para el tanque. Incluye el 'Manguera de desgasificación’ (compensación 7, 8, 15) y el 'Manguera de retorno de agua’ (compensación 5, 12). Este “lógica” es para “transporte” el aire y el refrigerante hacia/desde el 'tanque de expansión'’ (compensación 2).
2. El “Sellando” Lógica (Abrazaderas)
Este es el “Lógica a prueba de fugas.” incluye ‘Abrazadera tipo banjo modelo B’ (compensación 4, 6), 'Abrazadera de manguera’ (compensación 13), y 'Abrazadera de tubo único’ (compensación 17). El “tipo banjo” (Perno en T) las abrazaderas son las “alto par” abrazaderas. Una sola abrazadera fallida (P.EJ., compensación 6) significa un “Pérdida catastrófica de refrigerante.”
3. El “Anti-rozaduras” Lógica (Abrazaderas & Corbatas)
Este es el “Lógica a prueba de vibraciones.” Incluye el 'Conjunto de abrazadera de tubo doble’ (compensación 9) y el 'Corbata de plástico’ (T67420376) (compensación 14).
los seis (6) 'Bridas de plástico’ (compensación 14) son “Lógica de ingeniería deliberada.” Su “lógica” es para “ancla” el pequeño, Mangueras flexibles de desgasificación’ (compensación 7, 8, 15) al chasis, impidiéndoles “excoriación” (frotamiento) contra el motor que vibra. A “irritado” la manguera tendrá fugas, drenar el sistema, y renderizar el Tapón de llenado de agua FAW J6Pla función es inútil, llevando al sobrecalentamiento.
Este último grupo proporciona la “contexto” para el Tapón de llenado de agua FAW J6P. La tapa debe ser accesible para el conductor y “aislado” de la vibración.
1. El “Apoyo” Lógica (Componentes 11, 18, 20)
El 'Conjunto de soporte del tanque de expansión’ (1311040-61C) (compensación 11), 'Conjunto de soporte’ (1311070-14B) (compensación 18), y 'Conjunto de soporte’ (1311075-14B) (compensación 20) formar el “jaula estructural” para el 'tanque de expansión’ (compensación 2).
Este “Lógica de montaje” es lo que “cabellos” el tanque de polímero (y el Tapón de llenado de agua FAW J6P encima de eso) al chasis rígido de acero del camión volquete, previniendo “grietas por fatiga” de la vibración.
2. El “Cierre” Lógica (Componentes 3, 10, 16)
El «Perno combinado’ (CQ1460825) es el “Lógica de hardware.” Un total de once (11) de estos pernos (5 + 4 + 2) están acostumbrados a “seguro” estos soportes al marco. Estos “bridado” (autobloqueante) los pernos son “Lógica a prueba de vibraciones,” asegurando todo el montaje (tanque, tapa, y todo) nunca se suelta.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 20 tipos de componentes en el Tapón de llenado de agua FAW J6P y conjunto del tanque de expansión (Capítulo 38) Para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 1304010-50A | Conjunto de tapa de presión | 1 |
| 2 | 1311020-76A | Conjunto del tanque de expansión | 1 |
| 3 | CQ1460825 | Perno combinado | 5 |
| 4 | CQ67640B | Abrazadera tipo banjo modelo B | 4 |
| 5 | 1311033-61B | Manguera de agua de retorno trasera | 1 |
| 6 | CQ67622B | Abrazadera tipo banjo modelo B | 8 |
| 7 | 1311068-61B | Manguera de desgasificación | 1 |
| 8 | 1311069-61B | Manguera de desgasificación trasera | 1 |
| 9 | 1311060-61B | Conjunto de abrazadera de tubo doble | 2 |
| 10 | CQ1460825 | Perno combinado | 4 |
| 11 | 1311040-61C | Conjunto de soporte del tanque de expansión | 1 |
| 12 | 1311033-14B | Manguera de retorno de agua | 1 |
| 13 | 1311077-61B | Manguera | 2 |
| 14 | T67420376 | Brida de plastico | 6 |
| 15 | 1311036-14B | Manguera de desgasificación | 2 |
| 16 | CQ1460825 | Perno combinado | 2 |
| 17 | 1311071A377 | Abrazadera de tubo único | 2 |
| 18 | 1311070-14B | Conjunto de soporte | 1 |
| 19 | 1311065-14B | Conjunto de tubería de acero de retorno de agua trasera | 1 |
| 20 | 1311075-14B | Conjunto de soporte | 1 |
Las especificaciones para el Tapón de llenado de agua FAW J6P El sistema se define por su función como regulador activo de presión y vacío para todo el circuito de refrigeración..
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Tapón de llenado de agua FAW J6P & Conjunto del tanque de expansión |
| Lógica primaria | Presurización del sistema (Elevación del punto de ebullición) |
| Lógica secundaria | Alivio de vacío (Anti-colapso) & Ventilación de presión (Seguridad) |
| Componente central | 'Conjunto de tapa de presión’ (1304010-50A) |
| Embalse asociado | 'Conjunto del tanque de expansión’ (1311020-76A) |
| Plomería Degas | 1311068-61B, 1311069-61B, 1311036-14B |
| Hardware de sellado | Abrazaderas tipo banjo (CQ67640B, CQ67622B) |
| Hardware anti-rozaduras | 'Corbata de plástico’ (T67420376) – Cantidad 6 |
| Hardware de montaje | 'Conjunto de soporte del tanque de expansión’ (1311040-61C) |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
