FAW J6P Тормоз переднего колеса: Деконструкция 30 Важные детали для безупречного торможения

Это полное техническое руководство по FAW J6P Тормоз переднего колеса (Модель 3501015-901 / 3501020-901) для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. Эта деконструкция анализирует 30 типы обслуживаемых компонентов, которые образуют полный тормозной узел с S-образным кулачком, критическая система безопасности транспортного средства.

The FAW J6P Тормоз переднего колеса это сверхмощный, Мошенничество “барабан” тормозная система. Эта прочная конструкция является отраслевым стандартом для тяжелых грузовиков., ценится за свою долговечность, высокий тормозной момент, и работоспособность в полевых условиях. Его основная функция — преобразование кинетической энергии 25-тонного грузовика в тепловую., безопасно остановить автомобиль. Делается это с помощью сжатого воздуха., подается системой тормозных магистралей, прижать комплект тормозных колодок и накладок к внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.

В ходе деконструкции будут проанализированы ключевые исправные узлы FAW J6P Тормоз переднего колеса, включая пневмопривод (воздушная камера), механическая связь (S-образный кулачок и регулятор натяжения), компоненты трения (тормозные колодки и накладки), и стационарный фундамент (тормозной паук). Правильно обслуживаемый FAW J6P Тормоз переднего колеса самая важная система безопасности на передней оси., и его состояние не подлежит обсуждению для безопасной эксплуатации.

Основной 1: The “Активация” Логика (Воздушная камера)

Это “мышца” принадлежащий FAW J6P Тормоз переднего колеса. Этот компонент преобразует пневматический сигнал от педали тормоза в мощную механическую силу..

1. Компонент: ‘Воздушная камера переднего тормоза в сборе’ (3519110-95А) – Кол-во 2
Этот (Комп 1) это полная камера пневматического тормоза. The Пневматико-механическая логика это его функция: когда водитель нажимает педаль тормоза, сжатый воздух заполняет эту камеру, нажимая на большую резиновую диафрагму. Эта диафрагма соединена с толкателем., который выходит из камеры со значительной силой. Это первоначальная сила, которая приводит в действие всю FAW J6P Тормоз переднего колеса.

Негерметичная диафрагма в этой камере является распространенной точкой отказа и приводит к опасной утечке воздуха и значительной потере тормозной мощности на этом колесе.. Это делает воздушную камеру важнейшим компонентом безопасности FAW J6P Тормоз переднего колеса.

Основной 2: The “Фундамент” Логика (Тормозной паук)

Эта группа компонентов образует стационарную основу FAW J6P Тормоз переднего колеса. Он крепится непосредственно к поворотному кулаку и служит точкой крепления тормозных колодок..

1. Компонент: «Левый/правый тормозной паук»’ (3501151С242, 3501152С242) – Кол-во 1 каждый
Этот (Комп 5) это “паук” или “опорная пластина”. Это масштабное, цельная деталь из чугуна или кованой стали. Его Логика опорной точки заключается в поглощении всего крутящего момента и сил, возникающих при торможении.. Тормозные колодки (Комп 22) привязаны к этому пауку, и это компонент, который S-cam (Комп 15) проходит через.

2. Компонент: «Опора тормозного паука левая/правая»’ (3501021С242, 3501022С242) – Кол-во 1 каждый
Этот (Комп 7) это опорный кронштейн, который адаптирует паука (Комп 5) к поворотному кулаку. Весь FAW J6P Тормоз переднего колеса узел жестко крепится к оси посредством этого кронштейна.

3. Компонент: «Опора тормозного распредвала левая/правая»’ (3501127С242, 3501128С242) – Кол-во 1 каждый
Этот (Комп 8) дополнительный кронштейн, поддерживающий S-образный распределительный вал.. Это гарантирует, что распределительный вал не прогнется под нагрузкой., что может привести к неравномерному торможению. Это ключевая часть FAW J6P Тормоз переднего колесасверхмощная конструкция.

Основной 3: The “Трение” Логика (Тормозные колодки & Подкладки)

Это “носить” часть FAW J6P Тормоз переднего колеса. Этими компонентами можно пожертвовать ради создания трения, необходимого для остановки грузовика..

1. Компонент: 'Передняя тормозная колодка в сборе’ (3501390С242) – Кол-во 4
Этот (Комп 22) это полная тормозная колодка, в том числе сталь “сеть” и фрикционная накладка. The FAW J6P Тормоз переднего колеса использует две такие туфли (первичный и вторичный) за колесо.

2. Компонент: «Тормозная накладка I’ (3501406С242) & «Тормозная накладка II’ (3501407С242) – Кол-во 4 каждый
Этот (Комп 23, 24) является исправным фрикционным материалом. The Логика трения включает в себя два разных типа облицовки (Я и II), что предполагает “ведущий/конечный” или “первичный/вторичный” дизайн обуви. Одна накладка более агрессивна и обеспечивает первоначальный прикус., в то время как другой предназначен для устойчивого трения и рассеивания тепла..

3. Компонент: «Заклепка – тормозная накладка’ (3502408BA2T) – Кол-во 56
Этот (Комп 25) представляет собой набор заклепок, используемых для крепления тормозных накладок’ (Комп 23, 24) к стальной тормозной колодке. Эта клепаная конструкция часто встречается в тяжелых условиях эксплуатации. FAW J6P Тормоз переднего колеса системы, так как они прочные и позволяют заменять накладки.

4. Компонент: ‘Левая/Правая тормозная колодка с накладкой в ​​сборе’ (3501375С242, 3501380С242)
Этот (Комп 21) представляет собой предварительно собранный блок, предоставление полной обуви и подкладки (Комп 22) как единая деталь для облегчения обслуживания FAW J6P Тормоз переднего колеса.

Основной 4: The “Мошенничество & Настройщик” Логика (Активационная связь)

Эта группа компонентов образует механическое соединение между воздушной камерой (Основной 1) и тормозные колодки (Основной 3). Он преобразует линейный толчок воздушной камеры во вращательное движение, которое раздвигает обувь..

1. Компонент: ‘Автоматический регулятор зазора левый/правый в сборе’ (3501205С242, 3501210С242) – Кол-во 1 каждый
Этот (Комп 30) это “регулятор слабины”. Этот Самонастраивающаяся логика является ключевой особенностью современного FAW J6P Тормоз переднего колеса. В качестве тормозных накладок (Комп 23, 24) носить, это устройство автоматически регулирует угол наклона распределительного вала, чтобы обеспечить “слабый” (расстояние) между футеровкой и барабаном остается минимальным. Это обеспечивает последовательное, отзывчивая педаль тормоза.

2. Компонент: «Распредвал переднего тормоза’ (3501082-4Э) – Кол-во 4
Этот (Комп 15) это «S-камера». Это кованый стальной вал с “С” фигурная голова на одном конце. В качестве регулятора слабины (Комп 30) вращает этот вал, а “С” форма давит на ролики тормозной колодки’ (Комп 26), раздвигание тормозных колодок и их установка в барабан. Это последнее умножение механической силы в FAW J6P Тормоз переднего колеса. Раздел 17: «Стопорная шайба – гайка шпинделя поворотного кулака’ (2)

3. Компонент: «Возвращение весны – тормозная колодка’ (3501436-4Э) – Кол-во 2
Этот (Комп 20) это сверхмощная пружина. Его Возвратная логика это агрессивно тянуть тормозные колодки (Комп 22) отступить от тормозного барабана в тот момент, когда водитель отпускает педаль. Слабая или сломанная возвратная пружина приведет к отказу тормозов. “тащить,” что приводит к сильному перегреву и выходу из строя FAW J6P Тормоз переднего колеса.

FAW J6P Тормоз переднего колеса: Полная разбивка на 30 частей

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 30 типы компонентов в FAW J6P Тормоз переднего колеса сборка для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. Этот список необходим для любой службы FAW J6P Тормоз переднего колеса.

Основные характеристики

Технические характеристики FAW J6P Тормоз переднего колеса определяются его прочным S-образным кулачком, пневматическая конструкция, создан для работы в тяжелых условиях. Правильно отрегулированный и обслуживаемый FAW J6P Тормоз переднего колеса важно для безопасности автомобиля.