- Чанчунь город, Провинция Цзилинь, Китай
к 
Добро пожаловать в это важное руководство по Устройство контроля наклона кабины для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. Это полная гидравлическая и электрическая система, позволяющая обслуживать двигатель.. В этом руководстве подробно описаны 7 критические компоненты, от насоса двойного питания до переключателей и кронштейнов, необходим для безопасного обслуживания.
The Устройство контроля наклона кабины это сердце CA3250P66K2L1T1E “кабина над двигателем” дизайн. Наклон кабины — *единственный* способ получить доступ к двигателю., передача инфекции, и системы охлаждения. Это не дополнительный аксессуар; это фундаментальный механизм обслуживания, который должен быть 100% надежный.
Эта система представляет собой сложную “гибридный,” сочетание гидравлического насоса высокого давления (для ручного управления) со встроенным электродвигателем (для легкого электрического подъема). В ходе этого разбора будет проанализирован насос., его структурный кронштейн, переключатель управления, и все специализированные, виброустойчивое оборудование.
Неудача в Устройство контроля наклона кабины это критический провал. Это может оставить технического специалиста в затруднительном положении., не в состоянии обслуживать вышедший из строя грузовик, или хуже, привести к катастрофическому выходу из строя гидравлики при поднятой кабине. Проанализируем логику каждой детали, чтобы обеспечить правильный и безопасный ремонт., что имеет первостепенное значение для этой сборки.
Это сердце и мышцы всего Устройство контроля наклона кабины. Это сингл, сложная сборка, выполняющая все гидравлические работы.
1. Компонент: «Ручно-электрический интегрированный насос» – Кабина подъемника (Электрический лифт)’ (5002070AB35J) – Кол-во 1
Этот (Отметка 1) это гибридная единица. Имя “Ручной-электрический интегрированный” является ключевым. Это обеспечивает жизненно важное резервирование, что является основной особенностью этой системы.
Логика электрического лифта: Основная функция – «Электрический лифт».’ (электрический лифт). Этот узел содержит электродвигатель постоянного тока напряжением 24 В с высоким крутящим моментом.. Когда техник активирует переключатель (Основной 3), этот двигатель приводит в действие внутренний гидравлический насос (НАПРИМЕР., шестеренчатый насос) который забирает жидкость из резервуара и отправляет ее в главный подъемный цилиндр..
Эта электрическая функция предназначена для удобства., скорость, и безопасность. Это позволяет одному технику поднять многотонную кабину менее чем за минуту без каких-либо физических усилий., стоя на безопасном расстоянии, чтобы наблюдать за лифтом.
Логика ручного управления: The “Руководство” (рука) часть — критическая резервная копия. Если аккумулятор грузовика разряжен или электродвигатель вышел из строя, техник не застрял. The Устройство контроля наклона кабины насос имеет специальное гнездо для ручки ручного насоса. (обычно это ручка домкрата грузовика).
Вставив ручку и переместив отдельный выпускной клапан, техник может *вручную* управлять тем же гидравлическим поршнем, подъем или опускание кабины. Эта избыточность необходима для выездного обслуживания..
Гидравлическая логика: Эта «Ассы»’ представляет собой автономную гидравлическую систему. В комплект входит насос (электрический/ручной), резервуар для гидравлической жидкости (который должен быть заполнен жидкостью соответствующей спецификации., как ОУ 32/46), и главный подъемный цилиндр/цилиндр высокого давления. Он также содержит внутренние обратные и выпускные клапаны, которые фиксируют кабину на месте., предотвращая его падение.
Логика сервиса: Этот блок обычно герметичен.. Сервисное обслуживание включает в себя проверку отсутствия утечек гидравлической жидкости из уплотнений поршней., арматура, или прокладка бачка. Электрическое обслуживание включает в себя проверку двигателя и соленоида.. Техник также должен знать процедуру прокачки., как воздух в Устройство контроля наклона кабины система вызовет “губчатый” или рывковый подъем. Выход из строя внутреннего насоса или двигателя обычно требует полной замены узла 5002070AB35J..
Этот компонент является выделенным, высокопрочный фундамент. Это мост между тяжелым насосным агрегатом и шасси грузовика..
1. Компонент: 'Кронштейн электронасоса в сборе’ (5002130AB35J) – Кол-во 1
Этот (Отметка 5) это не простой “л” кронштейн. Это «кронштейн в сборе»’ (Кронштейн в сборе), значит это тяжелая работа, сборная стальная деталь, вероятно, с несколькими, косынки и пластины, сваренные роботом, для максимальной прочности.
Логика несущей нагрузки: Этот кронштейн должен надежно фиксировать тяжелый насос в сборе. (Основной 1) к раме шасси грузовика. Он спроектирован для работы с массивными, многоосные силы.
Он должен выдерживать огромный крутящий момент при запуске электродвигателя. (крутящая нагрузка), рычаговая сила техника, вручную перекачивающего (боковая нагрузка), и константа, высокочастотная вибрация от шасси (вибрационная нагрузка).
Логика выравнивания: Этот кронштейн обеспечивает точную, предварительно просверленные монтажные отверстия для обоих шасси (с помощью болтов М10) и насос (с помощью болтов М12). Это обеспечивает Устройство контроля наклона кабины насос установлен в правильной ориентации и положении, без каких-либо напряжений или поворотов.
Логика сервиса: Этот кронштейн является ключевой точкой проверки.. Он монтируется непосредственно на шасси., подвергается воздействию дорожной соли, вода, и грязь. Техник должен осмотреть этот кронштейн на наличие стрессовых переломов. (особенно по сварным швам) или сильная коррозия, любой из которых может привести к катастрофическому выходу из строя всей системы. Устройство контроля наклона кабины. Крепится болтами М10. (Основной 4).
Этот компонент представляет собой человеко-машинный интерфейс для *электрического* управления Устройство контроля наклона кабины.
1. Компонент: «Гидравлический переключатель наклона в сборе’ (5002075AB35J) – Кол-во 1
Этот (Отметка 3) представляет собой сборку переключателей для тяжелых условий эксплуатации, не стандартный переключатель на приборной панели. Он спроектирован так, чтобы быть защищенным от атмосферных воздействий и выдерживать промышленное использование..
Электрическая логика: Этот переключатель в сборе’ это кулисный переключатель мгновенного включения. При нажатии и удерживании, он замыкает цепь высокоамперного реле, который, в свою очередь, передает мощность на двигатель насоса (Основной 1). Он сам не справляется с полной нагрузкой двигателя., но действует как “курок” для главного силового реле.
Логика защитной блокировки: Этот переключатель никогда не размещается внутри кабины.. Он всегда устанавливается *снаружи* автомобиля., возле насоса. Это критический момент, обязательная конструкция безопасности. Это заставляет оператора стоять на земле., с четкой видимостью кабины, передняя подвеска, и любые окружающие опасности *пока* кабина находится в движении.
Устойчивая к атмосферным воздействиям логика: В качестве выключателя внешнего монтажа, эта сборка экологически герметизирована (НАПРИМЕР., до уровня IP65 или выше). Он имеет внутренние резиновые прокладки и герметичный провод для предотвращения попадания воды., пыль, и гидравлической жидкости от проникновения в контакты, что может вызвать короткое замыкание.
Логика сервиса: Когда функция электрического наклона выходит из строя, этот переключатель является главным подозреваемым (после предохранителя). Технический специалист может проверить этот компонент Устройство контроля наклона кабины мультиметром для проверки непрерывности. Крепится двумя болтами М8. (Основной 4) и является простой заменой Plug-and-Play.
Эта группа содержит три различных набора специализированных, виброустойчивое оборудование, используемое для сборки всего Устройство контроля наклона кабины.
1. Компонент: «Комбинированный болт’ (CQ1461040F6) – Кол-во 4
Эти (Отметка 2) это крепеж М10. Их логика заключается в обеспечении основного структурного соединения между «кронштейном электронасоса».’ (Основной 2) и рама шасси.
2. Компонент: «Комбинированный болт’ (CQ1460825F6) – Кол-во 2
Эти (Отметка 4) это меньшие крепления М8. Их логика заключается в том, чтобы закрепить легкий «гидравлический переключатель наклона».’ (Основной 3) к своему креплению.
3. Компонент: «Комбинированный болт’ (CQ1461225) – Кол-во 6
Эти (Отметка 6) это крепеж М12, самый крупный из группы. Их логика заключается в том, чтобы обрабатывать соединение с самой высокой нагрузкой.: фиксация тяжелого, интегрированный насос с высоким крутящим моментом’ (Основной 1) к своему кронштейну (Основной 2).
4. Компонент: «Шайба с внешним зубом’ (Q41212) – Кол-во 6
Этот (Отметка 7) является важным фиксирующим компонентом для основных болтов насоса..
The “Комбинированный болт” Логика: Все три типа болтов “Комбинированные болты” (комбинированный болт). Это означает, что у них есть предустановленный, невыпадающая шайба (скорее всего плоская шайба). Эта конструкция предназначена исключительно для скорости сборки и надежности., гарантировать, что стиральная машина никогда не будет пропущена.
The “Внешний зуб” Логика: Самое критическое соединение — болты М12, удерживающие насос — *не* опирается на простую невыпадающую шайбу.. В нем используется отдельная стопорная шайба с внешним зубом.’ (Внешняя зубчатая стопорная шайба). Они изготовлены из высокоуглеродистой пружинной стали.. The “зубы” расположены под углом, позволяющим вгрызаться в мягкий металл фланца болта и твердую сталь кронштейна.. Это создает мощный, физический, антивибрационный замок, предотвращающий расшатывание насоса. Это самый надежный крепеж для Устройство контроля наклона кабины.
В следующей таблице представлена полная, подробная разбивка всех 7 типы компонентов, указанные для Устройство контроля наклона кабины система на FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.
| Отметка | Часть №. | Наименование | Количество |
|---|---|---|---|
| 1 | 5002070AB35J | Ручно-электрический интегрированный насос – Кабина подъемника (Электрический лифт) | 1 |
| 2 | CQ1461040F6 | Комбинированный болт | 4 |
| 3 | 5002075AB35J | Гидравлический переключатель наклона в сборе | 1 |
| 4 | CQ1460825F6 | Комбинированный болт | 2 |
| 5 | 5002130AB35J | Кронштейн электрического насоса в сборе | 1 |
| 6 | CQ1461225 | Комбинированный болт | 6 |
| 7 | Q41212 | Стопорная шайба с внешним зубом | 6 |
Технические характеристики Устройство контроля наклона кабины определяются его двоевластием, высоконадежная конструкция для безопасной эксплуатации автомобиля.
| Приложение для автомобиля | FAW Цзефан CA3250P66K2L1T1E 6×4 Самосвал |
| Системная группа | Устройство контроля наклона кабины |
| Первичный компонент | «Ручно-электрический интегрированный насос»’ (5002070AB35J) |
| Режим работы 1 | Электрический (24В постоянного тока с приводом от двигателя) |
| Режим работы 2 | Руководство (Ручка гидравлического домкрата) |
| Интерфейс управления | «Гидравлический переключатель наклона в сборе’ (5002075AB35J) |
| Основной кронштейн | 'Кронштейн электронасоса в сборе’ (5002130AB35J) |
| Аппаратное обеспечение 1 (Крепление насоса) | Комбинированный болт M12 (Кол-во 6) |
| Запирающее оборудование 1 | «Шайба с внешним зубом’ (Кол-во 6) |
| Аппаратное обеспечение 2 (Кронштейн Крепление) | Комбинированный болт M10 (Кол-во 4) |
| Аппаратное обеспечение 3 (Крепление переключателя) | Комбинированный болт M8 (Кол-во 2) |
Запчасти ФАВ, включая блок цилиндров в сборе, тщательно упакованы, чтобы обеспечить безопасную доставку. Каждый компонент закреплен защитными материалами для предотвращения повреждений при транспортировке.. Логистическая сеть гарантирует своевременную доставку по всему миру., поддержка эффективных операций по техническому обслуживанию. Ниже приведено изображение, иллюстрирующее стандартную упаковку запчастей для грузовиков FAW., демонстрация внимания к деталям в обращении и хранении.
Такой подход к упаковке сводит к минимуму риск коррозии или ударного повреждения., обеспечение доставки таких деталей, как блок цилиндров FAW в сборе, в идеальном состоянии.. Клиенты могут положиться на логистику FAW для обеспечения стабильного качества и надежности..
FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
КИТАЙСКАЯ ГРУППА FAW CO., ООО. (сокращение от FAW), бывший Китайский первый автомобильный завод, можно проследить его корни до июля 15, 1953, когда началось строительство первого сборочного завода. FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
Продажи тяжелых грузовиков в Китае по всему миру “пять подряд”, продажи тяжелых грузовиков по всему миру “шесть подряд”, продажа тракторов для 16 годы подряд абсолютный лидер отрасли.
