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Esta é uma desconstrução técnica abrangente do Conjunto de suspensão traseira para cabine (Superior, Mola helicoidal) para o FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando. Este guia analisa o 10 tipos de componentes utilizáveis que formam o sistema de amortecimento traseiro crítico, isolando a cabine dos movimentos longitudinais e verticais severos do chassi.
O Conjunto de suspensão traseira para cabine é essencial para manter o conforto e a segurança do motorista. À medida que a cabine gira no suporte dianteiro (ponto de inclinação), esta suspensão traseira fornece o amortecimento e suporte vertical necessários. Este projeto específico usa molas helicoidais e amortecedores hidráulicos (amortecedores) para absorver eficazmente os choques da estrada e as vibrações do motor, que são intensificados pelo chassi resistente.
Esta desconstrução analisará os principais componentes mecânicos do Conjunto de suspensão traseira para cabine, incluindo os suportes de montagem, o sistema de amortecimento (provavelmente integrado ao Comp 1), e os fixadores de alta resistência associados. Manter a integridade desta montagem é vital, pois qualquer desgaste ou falha aqui causaria fortes oscilações e vibrações da cabine, comprometendo o controle do motorista e potencialmente danificando equipamentos eletrônicos na cabine. A função adequada do Conjunto de suspensão traseira para cabine garante que o veículo permaneça confiável em condições exigentes.
Este grupo contém os componentes que fornecem a força real da mola e o controle de movimento para o Conjunto de suspensão traseira para cabine. É aqui que ocorre a absorção do choque.
1. Componente: 'Conjunto de soldagem do suporte de montagem’ (5001430-A01) – Quantidade 2
Esse (Comp. 1) é o principal suporte estrutural, provavelmente o componente que conecta a estrutura da cabine ao conjunto amortecedor/mola. É um serviço pesado, conjunto soldado projetado para ancorar toda a carga vertical da seção traseira da cabine.
2. Componente: 'Casquilho – suporte de montagem’ (5001434-A01) – Quantidade 4
Esses (Comp. 2) são buchas de borracha ou poliuretano de alta densidade. O Lógica de Isolamento é crucial: essas buchas são inseridas nos pontos de articulação para evitar contato direto de metal com metal, amortecendo vibrações de alta frequência antes que cheguem ao motorista. Buchas gastas são a principal causa de ruído excessivo e movimento da cabine no Conjunto de suspensão traseira para cabine.
3. Componente: 'Pino do amortecedor hidráulico’ (5001433-A01) – Quantidade 2
Esse (Comp. 3) é o pino de aço endurecido que conecta o amortecedor hidráulico (amortecedor) ao suporte principal da cabine (Comp. 1). O Lógica dinâmica requer que este pino seja forte e usinado com precisão, pois serve como eixo de articulação para o movimento do amortecedor dentro do Conjunto de suspensão traseira para cabine.
Este grupo inclui os fixadores críticos e acessórios de montagem que seguram o Conjunto de suspensão traseira para cabine rigidamente ao chassi e à estrutura da cabine.
1. Componente: 'Parafuso guia de cabeça sextavada’ (CQ15114130) – Quantidade 2
Esse (Comp. 4) é um parafuso especializado com ressalto ou superfície guia. O Localizando Lógica é que este parafuso ajuda a centralizar e alinhar o conjunto à medida que é apertado. Este posicionamento preciso é fundamental para o Conjunto de suspensão traseira para cabine funcionar sem vinculação.
2. Componente: 'Parafuso do suporte de montagem’ (5001436-A01) – Quantidade 4
Esse (Comp. 8) é o principal hardware de montagem para a montagem do suporte (Comp. 1). Esses parafusos fixam o suporte da cabine ao trilho da estrutura. Eles devem ser apertados com uma especificação precisa para evitar falhas estruturais no Conjunto de suspensão traseira para cabine.
3. Componente: 'Porca sextavada’ (CQ34114, CQ34112) & ‘Arruela de pressão’ (Q40314, Q40318)
Esse (Comp. 5, 7, 10, 6) é a variedade de hardware padrão usado em todo o Conjunto de suspensão traseira para cabine. A combinação de 'porca sextavada’ e ‘Arruela de pressão’ garante que as conexões sejam resistentes ao afrouxamento causado pela vibração constante de alta frequência inerente a um caminhão basculante. A integridade da conexão do quadro depende deste hardware.
4. Componente: 'Junta’ (Q40114, Q40112) – Quantidade 4 e 8
Esses (Comp. 5, 9) são arruelas lisas ou calços usados para distribuir a força de fixação dos parafusos e porcas. Sua colocação é crítica, particularmente sob as áreas de alto estresse do Conjunto de suspensão traseira para cabine, protegendo as superfícies metálicas dos suportes de serem arrancadas pela porca giratória.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 10 tipos de componentes no Conjunto de suspensão traseira para cabine para o FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando. Esta lista é essencial para solicitar peças de reposição e realizar um serviço completo do Conjunto de suspensão traseira para cabine.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 5001430-A01 | Conjunto de soldagem de suporte de montagem | 2 |
| 2 | 5001434-A01 | Casquilho – suporte de montagem | 4 |
| 3 | 5001433-A01 | Pino amortecedor hidráulico | 2 |
| 4 | CQ15114130 | Parafuso guia de cabeça sextavada | 2 |
| 5 | Q40114 | Junta | 4 |
| 6 | Q40314 | Arruela elástica | 2 |
| 7 | CQ34114 | Noz hexadecimal | 2 |
| 8 | 5001436-A01 | Parafuso do suporte de montagem | 4 |
| 9 | Q40112 | Junta | 8 |
| 10 | CQ34112 | Noz hexadecimal | 4 |
As especificações para o Conjunto de suspensão traseira para cabine são definidos por sua função como um produto de alta resistência, suporte de amortecimento para a parte traseira da cabine inclinável. Esta montagem é crucial para o isolamento de choque vertical.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Caminhão basculante |
| Grupo de sistemas | Conjunto de suspensão traseira para cabine |
| Lógica Primária | Isolamento de choque vertical usando amortecedores/molas helicoidais (implícito) |
| Componente principal P/N | 5001430-A01 (Conjunto de soldagem de suporte de montagem) |
| Pino de amortecimento P/N | 5001433-A01 |
| Pivô/Isolamento | Casquilho (5001434-A01) e pivô hidráulico (alfinete) |
| Componente de segurança | ‘Bloco limite do amortecedor’ (5001021-A01) |
| Hardware de montagem | Parafusos de alta resistência (5001436-A01) e porcas/arruelas da série CQ |
| Total de tipos de componentes | 10 |
| Sistema Associado | Suspensão da cabine / Chassis. O Conjunto de suspensão traseira para cabine é a âncora traseira. |
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FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
