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Este é um guia técnico completo para o Conjunto de suspensão dianteira para cabine (Superior, Mola helicoidal) para o FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando. Este guia analisa o 8 tipos de componentes reparáveis que formam o sistema crítico de amortecimento e montagem frontal.
O Conjunto de suspensão dianteira para cabine é o principal ponto de articulação para o mecanismo de inclinação da cabine. Sua função é dupla: mecanicamente, permite que toda a estrutura da cabine se incline para frente para facilitar o acesso ao motor, e estruturalmente, fornece o principal ponto de conexão entre a cabine e o chassi rígido. Este conjunto contém elementos de amortecimento de borracha cruciais que isolam o motorista e o interior das fortes vibrações e choques transmitidos através do chassi durante a operação pesada..
Esta desconstrução analisará os principais componentes do Conjunto de suspensão dianteira para cabine, focando nas unidades de amortecimento, os pinos de articulação especializados, e os fixadores de alta resistência que fixam toda a estrutura. Manter a integridade deste conjunto é vital para o conforto e segurança do motorista, pois qualquer desgaste ou falha aqui levaria ao movimento excessivo da cabine, vibração, e barulho, comprometendo o controle do motorista. A função adequada do Conjunto de suspensão dianteira para cabine garante a confiabilidade do veículo e o bem-estar do operador.
Este grupo central do Conjunto de suspensão dianteira para cabine representa os elementos funcionais responsáveis pelo controle de movimento e articulação.
1. Componente: ‘Conjunto do amortecedor – montagem dianteira da cabine’ (5001020-A01-C00) – Quantidade 2
Esse (Comp. 1) é a principal unidade de amortecimento. O Lógica de Amortecimento está contido nesta montagem, normalmente usando buchas de borracha resistentes (integrado) ou elementos hidráulicos para isolar a cabine. Este componente deve suportar todo o peso frontal da cabine e toda a amplitude de movimento durante a inclinação. É o núcleo do Conjunto de suspensão dianteira para cabine.
2. Componente: 'Pivot – ponto fixo superior do amortecedor’ (5001028-A01) – Quantidade 2
Esse (Comp. 6) é o pino de aço endurecido que conecta o amortecedor hidráulico (Comp. 1) à estrutura principal da cabine ou a um ponto de ancoragem. O Lógica dinâmica requer que este pino seja extremamente forte e resistente ao desgaste, como toda a ação de articulação da cabine para o Conjunto de suspensão dianteira para cabine centra-se nesta área.
3. Componente: 'Arruela – amortecedor’ (5001021-A01) – Quantidade 2
Esse (Comp. 2) é uma arruela ou retentor de aço especializado. O Lógica de parada limite determina que este componente sirva como batente mecânico ou placa de retenção para as buchas de borracha dentro do conjunto de amortecimento. Isso evita o movimento excessivo da cabine, mantendo a estabilidade, e proteger a estrutura do Conjunto de suspensão dianteira para cabine do forte impacto.
Este grupo de componentes fornece a força de fixação e a resistência à vibração necessárias para fixar o Conjunto de suspensão dianteira para cabine para a estrutura do chassi.
1. Componente: 'Parafuso combinado’ (CQ1461230) – Quantidade 16
Esse (Comp. 8) é o principal hardware de montagem, um parafuso especializado que possui uma arruela permanentemente fixada em sua cabeça. O Lógica de fixação usa estes 16 parafusos para fixar todo o suporte de montagem inferior do Conjunto de suspensão dianteira para cabine ao chassi do veículo. Este é um ponto de conexão de segurança primário.
2. Componente: 'Porca sextavada’ (CQ34110) – Quantidade 4
Esse (Comp. 5) é a porca de fixação primária. Esta porca deve ser de alta resistência, frequentemente usado em conjunto com uma arruela de pressão (Comp. 4, 7) para evitar o afrouxamento sob a vibração constante, o Conjunto de suspensão dianteira para cabine experiências.
3. Componente: ‘Arruela de pressão’ (Q40310, Q40318) – Quantidade 4 e 2
Esse (Comp. 4, 7) é um fixador secundário crucial. O Lógica de resistência à vibração depende da capacidade da arruela de pressão de fornecer tensão constante à porca (Comp. 5), evitando que ele recue o parafuso durante a operação. Isto é essencial para manter a pré-carga em todo o Conjunto de suspensão dianteira para cabine.
4. Componente: 'Junta’ (Q40110) – Quantidade 2
Esse (Comp. 3) é uma arruela lisa ou calço. Sua função é distribuir a força de fixação da cabeça do parafuso ou porca sobre uma área de superfície mais ampla do suporte, protegendo as superfícies metálicas de serem danificadas por aperto excessivo. Este é um componente pequeno, mas necessário, do Conjunto de suspensão dianteira para cabine.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 8 tipos de componentes no Conjunto de suspensão dianteira para cabine (Suporte de suspensão dianteira da cabine) montagem para o FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando. Esta lista é essencial para solicitar peças de reposição e realizar um serviço completo do Conjunto de suspensão dianteira para cabine.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 5001020-A01-C00 | Conjunto de amortecedor – montagem dianteira da cabine | 2 |
| 2 | 5001021-A01 | Máquina de lavar – amortecedor (Placa Limite) | 2 |
| 3 | Q40110 | Junta | 2 |
| 4 | Q40310 | Arruela elástica | 4 |
| 5 | CQ34110 | Noz hexadecimal | 4 |
| 6 | 5001028-A01 | Pino de articulação – ponto fixo superior do amortecedor | 2 |
| 7 | Q40318 | Arruela elástica | 2 |
| 8 | CQ1461230 | Parafuso de combinação | 16 |
As especificações para o Conjunto de suspensão dianteira para cabine são definidos por sua função como um produto de alta resistência, suporte de amortecimento para a frente da cabine inclinável. Esta montagem é crucial para o isolamento de choque vertical.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Caminhão basculante |
| Grupo de sistemas | Conjunto de suspensão dianteira para cabine |
| Lógica Primária | Suporte de amortecimento e pivô para mecanismo de inclinação da cabine |
| Componente principal P/N | 5001020-A01-C00 |
| Pino de amortecimento P/N | 5001028-A01 |
| Mecanismo de Isolamento | Buchas de borracha integradas (Comp. 1) e arruelas externas (Comp. 3) |
| Componente de segurança | 'Arruela – amortecedor’ (Placa Limite, 5001021-A01) |
| Hardware de montagem | CQ1461230 Parafuso combinado / Porca sextavada CQ34110 |
| Total de tipos de componentes | 8 |
| Sistema Associado | Suspensão da cabine / Sistema de inclinação. O Conjunto de suspensão dianteira para cabine é a âncora frontal. |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
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FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
