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Bem-vindo a esta análise detalhada do Capa do pára-choque dianteiro com emblema frontal sistema para o FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando. Este grupo de componentes é o “face” do veículo, um elemento crítico de sua identidade de marca. Este guia irá desconstruir o 2 peças-chave que criam esta montagem.
O Capa do pára-choque dianteiro com emblema frontal é o principal recurso de identificação do FAW J6P. É mais do que apenas um logotipo; é uma engenharia, conjunto de várias peças projetado para resistir a ambientes agressivos, mantendo uma qualidade premium, aparência impecável. É a peça central do painel externo frontal da cabine.
Esta desmontagem irá analisar o Emblema Frontal (5302801-B26) e seu hardware de montagem especializado (CQ2213595A). Exploraremos o complexo processo de fabricação do emblema, desde seu substrato ABS até seu cromado multicamadas, e o papel crítico de seus fixadores de parafuso combinados.
Para um técnico ou proprietário de frota, o Capa do pára-choque dianteiro com emblema frontal representa o profissionalismo do caminhão. Um danificado, peeling, ou a falta do emblema degrada significativamente a aparência do veículo. Compreender seu sistema de montagem robusto é fundamental para substituí-lo corretamente, garantindo uma segurança, ajuste sem vibração que dura.
Este componente é o “joia” do Capa do pára-choque dianteiro com emblema frontal sistema. É um complexo, componente multicamadas projetado para durabilidade e alto impacto visual.
1. Componente: ‘Emblema Frontal’ (5302801-B26) – Quantidade 1
Esse (Marca 1) é o emblema frontal completo. Não é um simples adesivo ou um único pedaço de plástico. É um conjunto sofisticado fabricado de acordo com os mais altos padrões automotivos.
A Lógica do Substrato: A base do emblema é um substrato moldado por injeção feito de material de alta qualidade, ABS virgem (Acrilonitrila Butadieno Estireno). Este material é escolhido pela sua excelente estabilidade dimensional (não vai deformar ao sol), sua qualidade de superfície superior, e sua capacidade de se unir perfeitamente às camadas galvanizadas.
A lógica da galvanoplastia: O brilhante “cromo” acabamento não é pintura. É um complexo, processo de galvanoplastia em várias etapas. O substrato ABS é primeiro gravado, em seguida, mergulhado em uma série de banhos para aplicar uma camada de níquel (para adesão e resistência à corrosão), seguido por uma camada de cobre (para um suave, superfície brilhante), e finalmente a camada superior de cromo (para o brilho branco-azulado e dureza superficial).
Este processo é o que dá ao Capa do pára-choque dianteiro com emblema frontal seu verdadeiro brilho metálico e sua resistência a lascas de pedra e precipitação ambiental.
A lógica da proteção UV: Após galvanoplastia, todo o emblema frontal é revestido com um acabamento final, laca automotiva transparente. Este verniz é a principal defesa do emblema contra os elementos. Contém altos níveis de inibidores de UV para evitar que o sol “amarelecimento” ou “embaçamento” o substrato de cromo e plástico ao longo do tempo. Ele também fornece um “olhar molhado” e torna o emblema mais fácil de limpar.
A lógica do chefe de montagem: O verso do emblema apresenta vários (nesse caso, 10) moldado “chefes” ou “pregos.” Estes são cilindros ocos de plástico que desempenham duas funções: 1. Eles atuam como pinos de alinhamento, encaixando em furos pré-perfurados na capa do pára-choque para garantir que o emblema esteja *perfeitamente* nivelado e centralizado. 2. Eles atuam como “fêmea” roscas para os parafusos autoatarraxantes (Essencial 2).
A lógica do serviço: O Front Emblem é uma unidade que não pode ser reparada. Se o cromo estiver descascando, rachado de uma lasca de pedra, ou danificado por produtos químicos agressivos, toda a peça 5302801-B26 deve ser substituída. A substituição é uma parte fundamental do reparo de colisão para restaurar o veículo “como novo” aparência.
Esta lógica descreve o “Capa do pára-choque dianteiro” em si, qual é o “Painel externo frontal” (Pele da testa) referenciado no título do diagrama. Este painel é o anfitrião de todo o Capa do pára-choque dianteiro com emblema frontal sistema.
A Lógica Material: A capa do pára-choque é muito grande, moldagem complexa, normalmente feito de um flexível, polímero resistente a impactos como TPO (Olefina Termoplástica) ou um PC/PBT (Policarbonato/Tereftalato de polibutileno) mistura. Este material é escolhido por sua “memória de impacto.”
A lógica da memória de impacto: O TPO é usado em caminhões basculantes porque pode deformar-se significativamente sob impacto de baixa velocidade (Por exemplo, batendo em uma pilha de cascalho) e depois retornar à sua forma original. Essa flexibilidade evita rachaduras e estilhaços dispendiosos associados a plásticos mais rígidos, salvando o painel de pequenos impactos.
O “Classe-A” Lógica de Superfície: O exterior do painel é um “Classe-A” terminar. Este é um termo de fabricação automotiva para uma superfície perfeitamente lisa, livre de quaisquer marcas de molde, pias, ou manchas, e está pronto para aceitar um produto de alta qualidade, acabamento em pintura na cor da carroceria. O Capa do pára-choque dianteiro com emblema frontal depende desta superfície perfeita para seu ajuste premium.
A Lógica de Precisão: Esta capa do pára-choque dianteiro não é apenas uma pele cosmética. É um componente projetado com centenas de recursos integrados. Possui pontos de montagem moldados para a barra de reforço de aço, os faróis, a grade principal, e, o mais importante, o Emblema frontal.
Os moldes da fábrica 10 furos piloto de precisão no painel. Esses furos combinam perfeitamente com 10 montando saliências na parte de trás do emblema (Essencial 1). Esta engenharia de precisão é o que garante que o emblema seja instalado perfeitamente reto, centrado, e nivele cada caminhão que sai da fábrica.
Estes são os fixadores críticos que unem fisicamente o emblema (Essencial 1) para a capa do pára-choque (Essencial 2), completando o Capa do pára-choque dianteiro com emblema frontal conjunto.
1. Componente: 'Parafuso de cabeça cilíndrica com recesso cruzado e conjunto de arruela plana’ (CQ2213595A) – Quantidade 10
Esse (Marca 2) é o conjunto completo de 10 fixadores idênticos. O número da peça designa um “combinação” ou “Sems” parafuso.
A lógica da combinação: O termo “conjunto” (Conjunto) é a chave. Este não é um parafuso e uma arruela separados. É um componente pré-montado onde a arruela plana é “cativo” sob a cabeça do parafuso e não pode cair.
Este design é essencial para facilitar a fabricação. Um técnico (ou robô) na linha de montagem, trabalhando por trás da capa do pára-choque, pode instalar facilmente o parafuso sem ter que se preocupar com um separado, arruela minúscula. Faz a montagem do Capa do pára-choque dianteiro com emblema frontal mais rápido e confiável.
A lógica de distribuição de carga: O “arruela lisa” (Arruela plana) é um componente crítico de engenharia. Sua função é distribuir a força de fixação do parafuso sobre uma área de superfície mais ampla. Sem esta lavadora, a pequena cabeça do parafuso concentraria toda a sua força em um anel estreito, o que criaria um ponto de tensão e quebraria a saliência plástica de montagem do emblema. A lavadora evita isso, garantindo uma segurança, ajuste duradouro.
O “Parafuso autoatarraxante” Lógica: Estes são “auto-roscante” (Parafusos auto-roscantes). Os parafusos têm roscas endurecidas projetadas para serem inseridas diretamente no plástico mais macio das saliências de montagem do emblema (Essencial 1). Eles cortam seus próprios fios à medida que são instalados, criando um extremamente apertado, preciso, e conexão resistente a vibrações.
A lógica da quantidade: Dez fechos para um único emblema podem parecer excessivos, mas é intencional. O Emblema frontal é grande e plano, expondo-o a impactos significativos do vento em velocidades de rodovia. Usando 10 os pontos de fixação garantem que o emblema fique perfeitamente nivelado com a cobertura do pára-choques, sem “elevação” ou “flexão” nas bordas. Isso evita o ruído do vento, chocalhos, e umidade/gelo por trás do emblema.
A lógica do serviço: Esses fixadores são a chave para substituir um danificado Emblema frontal. Um técnico deve ter acesso à *parte traseira* do Capa do pára-choque dianteiro com emblema frontal para remover estes 10 parafusos. Ao instalar o novo emblema, estes parafusos devem ser apertados cuidadosamente à mão. Usar uma ferramenta elétrica pode facilmente sobrecarregá-los, removendo os novos chefes de plástico e destruindo o novo emblema.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 2 tipos de componentes especificados para o Capa do pára-choque dianteiro com emblema frontal sistema no FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 5302801-B26 | Emblema frontal | 1 |
| 2 | CQ2213595A | Conjunto de parafuso rosqueado de cabeça panela com recesso cruzado e arruela plana | 10 |
As especificações para o Capa do pára-choque dianteiro com emblema frontal são definidos por seu papel como um prêmio, durável, e componente estético da marca.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Caminhão basculante |
| Grupo de sistemas | Capa do pára-choque dianteiro com emblema frontal |
| Componente Primário | ‘Emblema Frontal’ (5302801-B26) |
| Substrato do Emblema | Plástico ABS moldado por injeção |
| Acabamento do Emblema | Cromo galvanizado multicamadas (Níquel, Cobre, Cromo) |
| Proteção do Emblema | Acabamento de laca transparente resistente a UV |
| Hardware de montagem | 'Parafuso de cabeça cilíndrica com recesso cruzado e conjunto de arruela plana’ |
| Número da peça do hardware. | CQ2213595A |
| Tipo de hardware | Parafuso Sems (Arruela Cativa) / Auto-toque |
| Quantidade de hardware | 10 |
| Painel anfitrião | Capa do pára-choque dianteiro / Painel externo frontal |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
