- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Bem-vindo a esta desconstrução especializada do Cárter de óleo FAW J6P (Coletor) conjunto (P/N 1010010-36D). Este é o motor “batimento cardíaco” para o FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando.
Este componente é frequentemente confundido com o cárter principal, mas é o crítico, interno “tubo captador” conjunto que fica *dentro* da panela.
Isso é “lógica” é ser o único, porta de entrada confiável que “coleta” óleo do Cárter de óleo FAW J6P (a panela) e entrega, livre de detritos, para a bomba de óleo de alta pressão.
O “Lógica Posicional” disso Cárter de óleo FAW J6P (Coletor) é sua característica mais importante. Em um caminhão basculante pesado, o veículo opera em inclinações extremas, recusa, e inclinações laterais severas. Isso faz com que os 20L+ de óleo no cárter principal “respingar” violentamente. Se este tubo captador sugar ar por um único segundo, a bomba de óleo “cavidades” (perde o seu auge), e a pressão do óleo cai para zero. Isso priva o turbocompressor e os rolamentos do virabrequim de lubrificação, levando a uma falha catastrófica do motor. Este componente “lógica” deve ser moldado com precisão e posicionado no ponto mais baixo da panela, onde está “alimentado” pelos defletores internos da panela, para garantir que *nunca* sugue o ar, independentemente do ângulo do caminhão.
Este guia técnico é um recurso essencial para reconstrutores de motores, técnicos de oficina mecânica, e gerentes de peças de frota. Desconstruiremos todo o grupo de 5 componentes do Cárter de óleo FAW J6P (Coletor). Iremos analisar o “Lógica de Filtragem” (a rede do filtro), o “Sucção & Lógica de Fluxo” (o tubo e o flange), o “Estrutural & Lógica de Proteção” (a habitação), e o “Lógica de fixadores à prova de vibração” que prende este conjunto firmemente ao motor.
Este componente é o “Primeira Linha de Defesa” para todo o motor, localizado bem no início do Cárter de óleo FAW J6P sistema de captação.
1. Componente: ‘Rede de filtro – cárter de óleo’ (1010016-29D)
Este é o “Lógica de proteção da bomba de óleo.” É fundamental entender que este é um *coador*, não é um *filtro*. Isso é “lógica” não é para remover fuligem microscópica (esse é o trabalho do filtro de óleo principal). Sua lógica é parar “grande” detritos que destruiriam instantaneamente as engrenagens de alta precisão da bomba de óleo. Isso inclui detritos pré-inicialização (como um pedaço de junta), ou detritos catastróficos (como fragmentos de um rolamento ou saia de pistão com defeito).
O “Lógica de malha” disso Cárter de óleo FAW J6P O filtro é um equilíbrio crítico. A malha deve ser “multar” o suficiente para parar essas partículas destrutivas, mas “grosseiro” o suficiente para *não* restringir o fluxo de óleo, especialmente em uma inicialização a -20°C quando o óleo é espesso como mel. Um filtro entupido ou restritivo é tão ruim quanto um filtro rachado, pois isso fará com que a bomba de óleo “cavidade” (sugar bolhas de ar) e levar à fome de petróleo. Este filtro é o guardião de todo o sistema de lubrificação.
Este grupo “lógica” é criar um perfeitamente selado, colocado com precisão “canudo” que conecta o filtro à bomba de óleo.
1. Componente: ‘Tubo de sucção – cárter de óleo’ (1010013-36D)
Este é o “Lógica de Posicionamento.” O ‘Tubo de sucção’ é um pré-dobrado, tubo de metal rígido. Isso é “lógica” é a sua forma exata. Ele é projetado para deixar cair o filtro (Comp. 1) na parte *mais baixa* absoluta do Cárter de óleo FAW J6P (frigideira), ao mesmo tempo em que limpa os contrapesos giratórios do virabrequim e quaisquer defletores internos da panela. Um tubo com 1 cm de altura a mais pode causar falta de óleo durante freadas bruscas.
Isso é “Lógica de Integridade” também é crítico. Se este tubo desenvolver uma rachadura (de vibração ou impacto de detritos na panela), isso criará um “vazamento de sucção.” A bomba de óleo começará a sugar ar *com* o óleo. Esse “arejado” (espumoso) o óleo não tem propriedades de lubrificação e destruirá rapidamente os rolamentos principais do motor. É por isso que todo Cárter de óleo FAW J6P (Coletor) a montagem é construída para durabilidade.
2. Componente: 'Flange de sucção’ (1010012-36D)
Esse (Comp. 1) é o “Lógica de interface de vedação.” Este flange é soldado na extremidade do ‘tubo de sucção’. Isso é “lógica” é criar uma ampla, plano, superfície estável que pode ser aparafusada ao bloco do motor ou à carcaça da bomba de óleo. Uma junta de papel ou anel de vedação fica entre este flange e o bloco. O “Lógica de fixação” dos dois parafusos (Comp. 2) neste flange é o que cria a vedação hermética. Uma junta com defeito ou um parafuso solto aqui é tão catastrófico quanto um tubo rachado, levando à sucção de ar e falha do motor.
Este componente “lógica” é fornecer rigidez e proteção aos dois mais “frágil” componentes: o tubo e o filtro.
1. Componente: ‘Habitação – cárter de óleo’ (1010014-29D)
Esse (Comp. 1) é o “Rigidez & Lógica de Proteção.” O ‘Tubo de sucção’ (Comp. 1) e 'Rede de filtro’ (Comp. 1) são suscetíveis a vibrações e impactos. Esta ‘Habitação’ é um aço estampado “jaula” ou “mortalha” que envolve o filtro e é soldado ao tubo.
Isso é “lógica” é triplo: 1) Fornece “Rigidez Estrutural,” agindo como um suporte para evitar que o tubo vibre e desenvolva uma rachadura por fadiga. 2) É um “Escudo de Proteção,” evitando qualquer grande, detritos pesados que podem estar no principal Cárter de óleo FAW J6P (Por exemplo, um parafuso quebrado) de bater e perfurar a rede fina do filtro. 3) Ele atua como um “Defletor Secundário,” ajudando a controlar o respingo de óleo e manter um “piscina” de óleo ao redor da rede do filtro em todos os momentos. Esta habitação é o que torna o Cárter de óleo FAW J6P (Coletor) um componente verdadeiramente resistente.
Este componente final “lógica” é fornecer um ambiente seguro, braçadeira à prova de vibração que garante a “Lógica de interface de vedação” da flange.
1. Componente: 'Parafuso de flange hexagonal’ (Q1840830)
A lista pede dois (2) desses parafusos (Comp. 2). Este é o “Lógica de fixação à prova de vibração.” Esses dois parafusos são as únicas coisas que seguram todo o Cárter de óleo FAW J6P (Coletor) montagem no bloco do motor.
O “Lógica de Flange” desses parafusos é crítico. O “mesa” é um embutido, arruela não rotativa. Esse “lógica” oferece dois benefícios: 1) Ele distribui a força de fixação por uma ampla área do 'flange de sucção’ (Comp. 1), garantindo que a junta seja esmagada uniformemente. 2) Isso é “resistente à vibração.” A cabeça do flange tem uma superfície de atrito maior contra a peça, tornando muito menos provável “andar” solto dos harmônicos do motor. Um parafuso solto aqui significa uma junta com defeito, um vazamento de ar, e um motor destruído.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 5 tipos de componentes identificados neste Cárter de óleo FAW J6P (Coletor) montagem para o FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 1010010-36D 1010012-36D 1010013-36D 1010014-29D 1010016-29D |
Conjunto do cárter de óleo Flange de sucção Tubo de sucção – cárter de óleo Habitação – cárter de óleo Rede de filtro – cárter de óleo |
1 1 1 1 1 |
| 2 | Q1840830 | Parafuso de flange hexagonal | 2 |
As especificações para o Cárter de óleo FAW J6P (Coletor) são definidos por sua função como captador primário do sistema de lubrificação do motor.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Caminhão basculante |
| Grupo de sistemas | Cárter de óleo FAW J6P (Coletor) Conjunto |
| Conjunto principal P/N | 1010010-36D |
| Lógica Primária | Captação de óleo (Sucção) & Esforço de Detritos |
| Lógica Secundária | Prevenção de cavitação na bomba de óleo, Anti-surto |
| Componente de Filtragem | ‘Rede de filtro – cárter de óleo’ (1010016-29D) | Observação:
| Componente de fluxo | ‘Tubo de sucção – cárter de óleo’ (1010013-36D) |
| Interface de vedação | 'Flange de sucção’ (1010012-36D) |
| Componente de proteção | ‘Habitação – cárter de óleo’ (1010014-29D) |
| Sistema de fixação | 'Parafuso de flange hexagonal’ (Q1840830) – Quantidade 2 |
| Localização | Interno; Montado no bloco do motor, Submerso no principal Cárter de óleo FAW J6P (Frigideira) |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
