- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Bem-vindo a esta análise aprofundada do Elemento de conexão FAW J6P conjunto, o conjunto completo de componentes para o sistema pneumático do redutor CA10TA160M. Este guia é para o FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando, desconstruindo o 13 partes que formam este vital “circuito lógico,” com foco em cada Elemento de conexão FAW J6P.
O Elemento de conexão FAW J6P sistema é o “sistema nervoso” do shifter de faixa Hi/Lo. Sua lógica é filtrar, selo, e direcione o ar de alta pressão da alimentação principal do caminhão para as válvulas de controle e para o cilindro de redução. A confiabilidade de cada junta, parafuso, e filtrar neste Elemento de conexão FAW J6P grupo é fundamental.
Este grupo representa o primeiro e mais importante Elemento de conexão FAW J6P em todo o circuito. Sua lógica é “doença” o fornecimento de ar, protegendo todos os outros componentes a jusante.
1. Componente: ‘Filtro de ar & conjunto do conector’ (1702380-A7G)
Esse (Comp. 11) é o filtro de ar primário e o conector. É o “porta de entrada” Elemento de conexão FAW J6P. Ele é parafusado na caixa da caixa de câmbio (usando parafusos Comp 12) e recebe o suprimento principal de ar dos tanques do caminhão.
O Lógica de Proteção é sua função crítica. O ar comprimido dos tanques principais está contaminado com água (condensação), óleo (do compressor), e partículas de ferrugem. Esse Elemento de conexão FAW J6P contém um filtro fino que “esfoliantes” este ar, prendendo todos os três contaminantes.
Esse Lógica de Condicionamento é essencial. Ele fornece limpeza, ar seco para a delicada 'Válvula Seguidora’ (Comp. 1) e 'Interruptor de marcha neutra’ (Comp. 6). Sem este filtro, as válvulas ficariam presas rapidamente com lama oleosa, fazendo com que a mudança de faixa Hi/Lo falhe. Este Elemento de conexão FAW J6P protege todo o sistema.
2. Componente: 'Parafuso de flange hexagonal’ (Q1840660S) – Quantidade 2
Esses (Comp. 12) são os dois fixadores que montam o ‘Filtro de ar & conjunto do conector’ (Comp. 11) para a caixa de velocidades. Como um Elemento de conexão FAW J6P, deles “mesa” cabeça fornece uma arruela embutida, distribuindo a carga de fixação e resistindo à vibração.
Este grupo contém os críticos Elemento de conexão FAW J6P peças responsáveis pela montagem e vedação dos principais “cérebro” do sistema, a 'válvula seguidora'.
1. Componente: 'Junta – conjunto de válvula seguidora’ (1702321-A7G)
Esse (Comp. 2) é a junta principal para a ‘Válvula Seguidora’ (Comp. 1). É um corte de precisão Elemento de conexão FAW J6P que fica entre o corpo da válvula e a carcaça da caixa de engrenagens.
O Lógica de Selo Duplo é sua função crítica. Esta junta única deve fornecer uma perfeita, *selo de ar* de alta pressão (para as passagens pneumáticas) *e* um *selo de óleo* perfeito (para manter o óleo da caixa de câmbio). Uma falha deste Elemento de conexão FAW J6P causaria um vazamento de ar (falha na mudança) e um vazamento de óleo.
2. Componente: 'Parafuso de flange hexagonal’ (Q1840645S) – Quantidade 4
Esses (Comp. 7) são os quatro parafusos de alta resistência que atuam como “braçadeiras” para a válvula. Este tipo de Elemento de conexão FAW J6P é usado para montar com segurança a 'Válvula Seguidora’ (Comp. 1) para a caixa de velocidades, comprimindo a ‘Junta’ (Comp. 2) para criar o selo de dupla função.
O Lógica de Flange desses parafusos (uma lavadora embutida) é essencial para resistir às vibrações de alta frequência do motor diesel, evitando que os parafusos recuem e causem um vazamento.
3. Componente: ‘Anel de vedação’ (1702332-A7G)
Esse (Comp. 3) é outra vedação crítica Elemento de conexão FAW J6P. Este é um pequeno anel de borracha que fornece o “vedação radial” para o ‘Interruptor de marcha neutra’ (Comp. 6) à medida que ele se enrosca na carcaça da caixa de engrenagens, evitando que o óleo vaze ao longo das roscas do interruptor.
Este grupo representa o flexível “encanamento” do sistema. Esses Elemento de conexão FAW J6P peças são responsáveis por direcionar o ar comprimido das válvulas de controle para o cilindro de redução.
1. O “Mangueira” Grupo (Comp. 9, 10)
Este grupo inclui: ‘Mangueira de entrada – alta velocidade’ (Comp. 9) e 'Mangueira de entrada – marcha baixa’ (Comp. 10). Estas são as duas principais companhias aéreas.
O Lógica de caminho duplo é a função deles. Como a chave flexível Elemento de conexão FAW J6P, uma mangueira carrega o “Envolva-se alto” sinal, e o outro carrega o “Envolvimento baixo” sinal. Eles são multicamadas, mangueiras reforçadas projetadas para suportar alta pressão, óleo, e calor.
2. Componente: ‘Válvula de controle da mangueira de entrada’ (1702341-A7G)
Esse (Comp. 8) é a “lógica” Elemento de conexão FAW J6P. É uma válvula de controle, provavelmente uma válvula de retenção unidirecional ou uma válvula de proteção de pressão, que é instalado em linha com as mangueiras. Sua lógica é “forma” o pulso de ar, evitar “refluxo,” ou garantir a rápida exaustão do ar para acelerar as mudanças.
3. Componente: 'Braçadeira de mangueira’ (1702391-A7G)
Esse (Comp. 13) é um simples, mas crítico Elemento de conexão FAW J6P. É um “Grampo P” usado para fixar as mangueiras (Comp. 9, 10) ao chassi ou caixa de câmbio.
O Lógica Anti-Atrito é o seu único propósito. Ao apertar as mangueiras, isso os impede de esfregar (irritação) contra o eixo motor giratório ou derretendo no escapamento quente. Este Elemento de conexão FAW J6P evita uma falha na mangueira que desabilitaria o sistema de mudança de faixa.
Este grupo final representa o “lógico” Elemento de conexão FAW J6P que liga os controles pneumáticos do motorista ao físico da caixa de câmbio, estado mecânico, garantindo uma mudança segura.
1. Componente: ‘Interruptor de marcha neutra – conjunto de válvula seguidora’ (1702337-A7G)
Esse (Comp. 6) é o “intertravamento” trocar. Esse Elemento de conexão FAW J6P é o “cérebro” do circuito de segurança. É um interruptor de êmbolo que lê a posição física dos trilhos de mudança da caixa de câmbio principal.
O Lógica de bloqueio é *prevenir* a ‘Válvula Seguidora’ (Comp. 1) de disparar *a menos* que a caixa de câmbio principal esteja em ponto morto. Esse “baseado em permissão” a lógica faz isso Elemento de conexão FAW J6P essencial para proteger os sincronizadores da caixa de redução contra danos por um “em marcha” tentativa de mudança.
2. O “Êmbolo” Grupo (Comp. 4, 5)
Este grupo inclui: 'Manga – interruptor de marcha neutra’ (Comp. 4) e 'Primavera – interruptor de marcha neutra’ (Comp. 5).
Esses componentes formam a mecânica “êmbolo” para o interruptor (Comp. 6). A 'manga’ é o “dedo” que toca fisicamente o trilho de mudança. A ‘Primavera’ garante a 'manga’ se retrai e permanece em contato. Essas partes são as físicas “conexão” nesta Elemento de conexão FAW J6P.
3. Componente: ‘Conjunto da válvula seguidora’ (1702320-A7G)
Esse (Comp. 1) é o principal “atuador” Elemento de conexão FAW J6P. Isto “conecta” o sinal piloto de baixo volume (do motorista) ao suprimento de ar de alto volume (do tanque). É pneumático “relé” que traduz o *pedido* do motorista em uma *ação* de alta força.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 13 tipos de componentes no Elemento de conexão FAW J6P, Válvula, e conjunto de mangueira para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 caminhão despejando.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 1702320-A7G | Conjunto de válvula seguidora | 1 |
| 2 | 1702321-A7G | Junta – conjunto de válvula seguidora | 1 |
| 3 | 1702332-A7G | Anel-O | 1 |
| 4 | 1702333-A7G | Manga – interruptor de marcha neutra | 1 |
| 5 | 1702336-A7G | Primavera – interruptor de marcha neutra | 1 |
| 6 | 1702337-A7G | Interruptor de marcha neutra – conjunto de válvula seguidora | 1 |
| 7 | Q1840645S | Parafuso de flange hexagonal | 4 |
| 8 | 1702341-A7G | Válvula de controle da mangueira de entrada | 1 |
| 9 | 1702343-A7G | Mangueira de entrada – alta velocidade | 1 |
| 10 | 1702342-A7G | Mangueira de entrada – marcha baixa | 1 |
| 11 | 1702380-A7G | Filtro de ar & conjunto do conector | 1 |
| 12 | Q1840660S | Parafuso de flange hexagonal | 2 |
| 13 | 1702391-A7G | Grampo de mangueira | 1 |
As especificações para o Elemento de conexão FAW J6P conjunto são definidos por sua função como interface pneumática completa e sistema de controle para o seletor de faixa Hi/Lo do CA10TA160M.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Caminhão basculante |
| Grupo de sistemas | Elemento de conexão FAW J6P, Válvula & Assembléia da mangueira |
| Caixa de velocidades associada | CA10TA160M (10-Velocidade) |
| Lógica Primária | Conexão Pneumática, Selagem, e controle lógico |
| Conector central (Ar) | ‘Filtro de ar & conjunto do conector’ (1702380-A7G) |
| Conectores principais (Mangueira) | ‘Mangueira de entrada – alta velocidade’ & ‘Mangueira de entrada – marcha baixa’ |
| Conectores principais (Selo) | 'Junta – conjunto de válvula seguidora’ (1702321-A7G) & ‘Anel de vedação’ (1702332-A7G) |
| Conectores principais (Fixador) | 'Parafuso de flange hexagonal’ (Comp. 7, 12) |
| Elemento de retenção de mangueira | 'Braçadeira de mangueira’ (1702391-A7G) |
| Total de tipos de componentes | 13 |
| Sistema Associado | Cilindro de alcance da caixa de câmbio auxiliar |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
