- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans cette analyse approfondie de Mécanisme de verrouillage de la porte avant, un système de sécurité et d'accès critique pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Ce guide déconstruit le 7 types de composants critiques (à l'exclusion de la coque de porte) qui forment ce système électromécanique pour un fonctionnement impeccable, fonctionnement fiable.
Le Mécanisme de verrouillage de la porte avant dans un camion lourd, il n'y a pas un simple loquet. Il s'agit d'un système électromécanique complet conçu pour assurer la sécurité (verrouillage électrique), sécurité (sortie fiable), et durabilité contre des centaines de milliers de claquements de portes, vibrations extrêmes, et la contamination de l'environnement par la poussière et l'eau. Cette analyse décomposera le corps principal de la serrure électrique, les poignées intérieures et extérieures, et les spécialistes, fixations anti-vibrations.
Ce composant est le cœur du Mécanisme de verrouillage de la porte avant. C'est un scellé, unité intégrée qui contient à la fois le verrou mécanique et l'actionneur électrique pour la fonction de verrouillage électrique.
1. Composant: « Ensemble corps de serrure électrique de porte avant gauche’ (6105025AA01) – Quantité 1
2. Composant: « Ensemble corps de serrure électrique de porte avant droite’ (6105030AA01) – Quantité 1
Ces (Comp 4) sont les assemblages de base. Le corps de la serrure électrique’ le nom est la clé, ce qui signifie qu'il ne s'agit pas de simples verrous mécaniques. Ils sont spécifiques à la gauche (conducteur) et à droite (passager) côtés et ne sont pas interchangeables.
L'Electric Logic est pour la commodité et la sécurité. Un petit moteur électrique interne (actionneur) reçoit un signal du système de verrouillage centralisé du camion (porte-clés ou interrupteur de tableau de bord). Ce moteur entraîne un engrenage pour déplacer la serrure du “sûr” à “débloqué” position, éliminant le besoin d'utiliser une clé.
La logique mécanique est pour la sécurité et la solidité. Le loquet mécanique robuste est logé à l'intérieur de l'assemblage.. C'est le “griffe” mécanisme qui saisit physiquement la goupille de gâche sur le montant B du camion. Ce loquet doit être suffisamment solide pour maintenir la porte fermée lors d'un impact et pour résister aux immenses forces de flexion du châssis lorsque le camion-benne se trouve sur un terrain accidenté..
La logique symétrique est essentielle. Les références 6105025AA01 (Gauche) et 6105030AA01 (Droite) sont des images miroir. L'orientation des trous de montage, l'actionneur, et les leviers des poignées intérieures et extérieures sont tous inversés.
Ce noyau Mécanisme de verrouillage de la porte avant l’assemblage est le centre central. Tous les autres composants : la poignée intérieure, la poignée extérieure, et le cylindre de clé - tous se connectent à cette unité via des tiges ou des câbles. Un échec dans cette seule unité, qu'il soit électrique ou mécanique, compromettra la fonction entière de la porte.
Il s'agit de la principale interface humaine depuis l'extérieur de la cabine., conçu pour une durabilité extrême et un fonctionnement fiable dans toutes les conditions météorologiques.
1. Composant: « Ensemble de poignée extérieure de porte avant gauche’ (6105105-A01) – Quantité 1
2. Composant: « Ensemble de poignée extérieure de porte avant droite’ (6105110-A01) – Quantité 1
Ces (Comp 2) sont les poignées extérieures de type tirette. En tant qu’« assemblées », ils incluent la poignée, le mécanisme de pivotement, et le levier interne qui actionne la serrure.
La logique d'actionnement est simple mais robuste. Lorsque la poignée déverrouillée est tirée, son levier interne tire une bielle ou un câble. Cette tige descend à l'intérieur du revêtement de la porte et se connecte à un levier spécifique sur le Mécanisme de verrouillage de la porte avant (Comp 4), déclencher le relâchement du loquet.
La logique de durabilité est primordiale. Cette poignée est fabriquée à partir de matériaux à fort impact, Polymère stabilisé aux UV pour résister à des millions de cycles sans se casser. Il est conçu pour être surdimensionné pour être utilisé avec une main gantée et doit fonctionner lorsqu'il est englué dans la boue., poussière, ou de la glace. Les axes de pivotement sont scellés pour éviter la corrosion et le collage.
Ces poignées abritent également le cylindre de clé physique, qui fournit une commande manuelle pour le Mécanisme de verrouillage de la porte avant en cas de batterie à plat.
Ce composant est la partie critique de la sécurité de la vie du Mécanisme de verrouillage de la porte avant, permettant à l'opérateur de sortir du véhicule de manière fiable.
1. Composant: « Ensemble de poignée intérieure de porte avant gauche’ (6105075-B27-C00) – Quantité 1
2. Composant: « Ensemble de poignée intérieure de porte avant droite’ (6105080-B27-C00) – Quantité 1
Ces (Comp 7) sont les poignées intérieures, complet avec leurs lunettes et mécanismes à levier. Le ‘B27-C00’ le suffixe désigne probablement une couleur de garniture spécifique (Par exemple, gris) et terminer.
La logique de sortie est sa seule fonction. Cette poignée doit pouvoir actionner le Mécanisme de verrouillage de la porte avant pour libérer le loquet, que la porte soit verrouillée ou déverrouillée, et *indépendamment* du fait que le camion soit alimenté ou non en électricité.
Cette commande mécanique est une conception de sécurité fondamentale. Comme la poignée extérieure, il se connecte au corps du verrou principal (Comp 4) via une tige ou un câble séparé. Cette redondance garantit que si une liaison échoue, l'autre peut encore fonctionner.
La conception est généralement un levier à profil bas pour éviter les accrocs, mais il doit être suffisamment robuste pour une utilisation intensive. L'« assemblée »’ comprend le boîtier en plastique qui s'enclenche ou se visse dans le panneau de garniture de la porte principale.
Ce groupe représente l'ensemble complet des 22 attaches spécialisées qui fixent le Mécanisme de verrouillage de la porte avant composants. Leur sélection est essentielle pour un environnement à fortes vibrations.
1. Composant: ‘Croix encastrée… vis combinée’ (Q2360612F6) – Quantité 4
Ces (Comp 3) sont des « vis combinées », qui ont pré-installé, rondelles captives. La quantité de 4 suggère fortement qu'ils soient destinés aux poignées extérieures (Comp 2), avec 2 vis par poignée.
2. Composant: « Vis à tête fraisée cruciforme’ (Q2540612F6) – Quantité 6
3. Composant: ‘Rondelle élastique conique multi-dents’ (Q41406F6) – Quantité 6
Ce (Comp 5 & 6) est un ensemble assorti. La vis à tête fraisée affleure. Le « multi-dents »’ rondelle (Comp 6) est une rondelle de blocage à haute vibration qui mord dans le métal pour empêcher le desserrage. Ces 6 les ensembles sont destinés aux corps de serrure électrique de base (Comp 4), 3 par côté, qui prend le plus de force de claquement.
4. Composant: Vis combinée à tête ronde plate à empreinte cruciforme’ (Q2360612) – Quantité 6
Ces (Comp 8) y a plus de vis combinées, probablement pour les poignées intérieures (Comp 7), 3 par côté.
La Logique Anti-Vibration est le thème fédérateur. La porte d'un camion à benne basculante est un composant très sollicité. Chaque fixation répertoriée est soit une « vis combinée »’ (avec une rondelle élastique intégrée) ou associé à un « multi-dents »’ rondelle. Il s'agit d'un choix d'ingénierie délibéré pour verrouiller les threads et garantir le Mécanisme de verrouillage de la porte avant ne se détache pas.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 8 types de composants dans le Mécanisme de verrouillage de la porte avant assemblée (Système 143) Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 6100055-B35 | Ensemble de soudure de porte avant gauche | 1 |
| 1 | 6100060-B35 | Ensemble soudé de porte avant droite | 1 |
| 2 | 6105105-A01 | Ensemble de poignée extérieure de porte avant gauche | 1 |
| 2 | 6105110-A01 | Ensemble de poignée extérieure de porte avant droite | 1 |
| 3 | Q2360612F6 | Vis combinée à tête ronde plate à empreinte cruciforme | 4 |
| 4 | 6105025AA01 | Ensemble corps de serrure électrique de porte avant gauche | 1 |
| 4 | 6105030AA01 | Ensemble corps de serrure électrique de porte avant droite | 1 |
| 5 | Q2540612F6 | Vis à tête fraisée cruciforme | 6 |
| 6 | Q41406F6 | Rondelle élastique conique multi-dents | 6 |
| 7 | 6105075-B27-C00 | Ensemble de poignée intérieure de porte avant gauche | 1 |
| 7 | 6105080-B27-C00 | Ensemble de poignée intérieure de porte avant droite | 1 |
| 8 | Q2360612 | Vis combinée à tête ronde plate à empreinte cruciforme | 6 |
Les spécifications pour le Mécanisme de verrouillage de la porte avant se définissent par son rôle d'entité complète, système de sécurité et de sûreté électromécanique.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Mécanisme de verrouillage de la porte avant & Poignée |
| Référence d'assemblage | 143 |
| Logique primaire | Sécurité, Accéder, et sortie |
| Composants de base | « Ensemble de corps de serrure électrique de porte avant gauche/droite’ |
| Type d'actionnement | Électromécanique (Verrouillage électrique avec commande manuelle) |
| Assemblages de poignées | Extérieur G/D (6105105-A01, …110) & Intérieur G/D (6105075…, …080) |
| Système de fixation | Résistant aux vibrations (Vis combinées, Rondelles coniques) |
| Types de pièces de mécanisme totaux | 7 (Hors coque de porte parent) |
| Total des attaches | 22 |
| Système associé | Porte de cabine en blanc, Système de verrouillage centralisé |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
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