Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW: Renforcement 7 Points stratégiques pour le contrôle des déplacements en suspension
Le Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW l'ensemble logique agit comme limiteur de débattement définitif pour la suspension arrière du camion benne CA3250P66K24L1TE5Z. Positionné pour intercepter les charges de compression excessives, cet assemblage évite le contact métal sur métal entre le châssis et le carter d'essieu. Conçu pour l'environnement glacial du secteur minier sibérien, il utilise des matériaux de rembourrage spécialisés et des attaches à haute résistance pour absorber l'énergie cinétique sans se fracturer. Ce guide détaille l'architecture du support, le coussin amortisseur d'impact, et la technologie de fixation SPL qui définit cet arrêt de sécurité critique.
Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW
Dynamique structurelle du support limite
Le principal composant structurel de cet assemblage est le Support de limite – Bloc tampon (Partie no. 2912437-64W). Ce support en acier robuste sert d'interface rigide entre le système de suspension dynamique et le cadre de châssis statique.. Dans le Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW configuration, ce composant est soumis à d'immenses forces de compression chaque fois que le camion heurte une bosse suffisamment importante pour faire tomber la suspension. Le “64W” la spécification implique une conception d'âme renforcée capable de résister à ces charges d'impact répétitives sans déformation ni fissuration.
La géométrie du Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW est calculé pour définir la course maximale vers le haut de l'essieu arrière. En limitant ces déplacements, le support protège les longerons du châssis contre les chocs avec le carter d'essieu, ce qui pourrait provoquer un flambage structurel. En outre, il empêche les ressorts à lames d'être inversés ou soumis à des contraintes excessives au-delà de leur limite élastique. Cette butée mécanique est la dernière ligne de défense du système de suspension, garantissant que même dans des conditions de surcharge, les limites physiques de la géométrie de la transmission ne sont pas dépassées.
La protection des surfaces est essentielle pour le Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW. Situé dans le trajet de pulvérisation direct des pneus arrière, il est constamment bombardé de graviers, boue, et sels de déglaçage corrosifs. Le support subit un processus de revêtement spécialisé pour éviter la rouille. Si la corrosion venait à compromettre les brides de montage, l'ensemble pourrait se détacher lors d'un événement à fort impact, laissant le châssis vulnérable. Donc, l'intégrité structurelle du Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW est entretenu grâce à une sélection de matériaux robuste et à des traitements de surface avancés.
Le support sert également de plate-forme de montage pour le coussin en caoutchouc. La précision des trous de montage garantit que le coussin reste centré directement sur la zone de contact de l'essieu. Désalignement dans le Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW cela ferait en sorte que l'essieu heurte le support de manière décentrée, entraînant des forces de cisaillement susceptibles de casser les boulons de montage. La précision technique de FAW garantit que le chemin de charge reste purement vertical, maximizing the lifespan of the assembly.
Impact Cushioning Technology
Attached to the steel bracket is the Rear Leaf Spring Cushion (Partie no. 2912434-65B). This component is the physical buffer that makes contact with the axle. Dans le contexte du Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW système, this cushion performs a dual role: it softens the final stage of suspension compression and reduces the noise and vibration transmitted to the chassis. A metal-on-metal stop would send a jarring shockwave through the truck; the cushion absorbs this energy, improving driver comfort and protecting onboard electronics.
The material composition of the cushion is tailored for the Russian Arctic. Standard rubber compounds become hard and brittle at -40°C, often shattering upon impact. Le Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW cushion utilizes a specialized synthetic elastomer that remains flexible in extreme cold. This ensures that the damping properties are preserved even in the depths of winter. Le “65B” designation likely refers to the durometer (dureté) rating and the low-temperature formulation of the material.
Securing the cushion to the bracket is achieved using the Boulon de tête hexagonale (Partie no. CQ1501235) paired with the Écrou hexagonal (Partie no. CQ34012) et Rondelle à ressort (Partie no. Q40312). This fastening set allows the cushion to be replaced independently of the bracket. Dans le Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW assemblée, the cushion is considered a sacrificial wear item. Au fil du temps, repeated impacts will compress and degrade the material. The bolted design facilitates quick field replacement, ensuring the protection system remains effective.
The spring washer plays a vital role in this sub-assembly. As the cushion compresses, the bolt tension can fluctuate. Le Rondelle à ressort (Partie no. Q40312) maintains a constant preload on the nut, preventing it from vibrating loose. If the cushion were to fall off, le Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW would essentially become a hammer anvil, striking the axle directly and causing severe damage to both components.
SPL Fastening and Chassis Integration
The attachment of the entire Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW to the chassis frame rail is secured by a high-tech fastening system. Six Hexagon Head Convex Bolts (Partie no. Q1852075T) pass through the frame web. These high-tensile flange bolts are designed to withstand the immense shear forces generated when the suspension bottoms out. The convex head design provides a smooth profile, reducing the accumulation of mud and ice around the fastener.
On the reverse side, le système utilise le Écrou anti-desserrage à petite bride hexagonale SPL (Partie no. T32720TF2). Le SPL (Verrouillage autonome) nut represents a significant upgrade over standard locking nuts. It features a specialized thread deformation or metal interference fit that locks it securely to the bolt thread. Dans l’environnement à fortes vibrations d’un camion-benne, where thermal cycles expand and contract the bolted joints, the SPL nut ensures that the Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW never works loose.
The use of flange bolts and flange nuts eliminates the need for separate washers, creating a more reliable, unified clamping interface. The wide flange face distributes the load over a larger area of the chassis rail, preventing the fastener from digging into the steel. Ceci est particulièrement important pour le Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW, as maintaining the clamping force is essential to prevent fretting corrosion between the bracket and the frame.
Fleet mechanics should note that SPL nuts are designed for maximum security and are often recommended for single use. When removing the Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW for chassis repairs, installing new T32720TF2 nuts is the best practice. This guarantees that the locking feature is at 100% effectiveness, securing the suspension stop against the brutal forces of the road.
Stratégie d'inspection et de remplacement
Inspection régulière du Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW is a key part of the vehicle’s preventative maintenance schedule. The primary focus should be on the condition of the Rear Leaf Spring Cushion (Partie no. 2912434-65B). If the rubber is cracked, missing chunks, or worn down to the metal backing, il doit être remplacé immédiatement. A missing cushion allows the Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW to hammer against the axle, leading to stress fractures in the axle housing or the bracket itself.
The mounting bolts (Partie no. Q1852075T) should be checked for tightness. Any sign of rust streaking around the bolt heads suggests movement and requires immediate re-torquing. Dans le Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW assemblée, loose bolts can elongate the frame holes, turning a simple bolt replacement into a major frame repair. Ensuring these fasteners are tight preserves the structural integrity of the chassis.
When sourcing replacement parts, it is vital to use genuine FAW components. Le “64W” bracket and “65B” cushion are specifically formulated for the load and temperature profiles of the CA3250P66K24L1TE5Z. Les pare-chocs en caoutchouc génériques peuvent geler et se briser pendant l'hiver russe, rendant le Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW inefficace. Les pièces d'origine garantissent que les limites de débattement de la suspension sont maintenues exactement comme prévu par les ingénieurs..
En maintenant le Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW, les opérateurs protègent l'essieu arrière coûteux et les ressorts à lames contre les dommages causés par la surcharge. Il s'agit d'un petit investissement en temps d'inspection qui rapporte gros en termes de longévité et de fiabilité du véhicule dans les conditions de travail les plus difficiles..
Répartition des composants: Ensemble logique de support de limite de ressort arrière
| Non. |
Numéro de pièce |
Nom de la pièce |
Quantité |
| 1 | T32720TF2 | Écrou anti-desserrage à petite bride hexagonale SPL | 6 |
| 2 | Q1852075T | Boulon convexe à tête hexagonale | 6 |
| 3 | CQ34012 | Écrou hexagonal | 2 |
| 4 | Q40312 | Rondelle à ressort | 2 |
| 5 | CQ1501235 | Boulon de tête hexagonale | 2 |
| 6 | 2912437-64W | Support de limite – Bloc tampon | 1 |
| 7 | 2912434-65B | Rear Leaf Spring Cushion | 1 |
Conclusion: Protéger les limites de suspension
Le Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW L'ensemble est le limiteur de débattement définitif qui protège toute l'architecture de la suspension arrière. En fournissant un coussin, butée rigide pour l'essieu, il évite les dommages dus à la surcompression du châssis et des ressorts à lames. The integration of advanced SPL fastening technology with arctic-grade rubber compounds ensures that this safety device remains effective in the most demanding conditions.
Pour les gestionnaires de flotte, le Support d'arrêt à ressort arrière russe FAW is a simple yet vital component. Keeping the cushions fresh and the bolts tight is an easy way to prevent major structural failures. Utilizing genuine FAW parts ensures that the specific engineering requirements of the CA3250P66K24L1TE5Z are met, keeping the truck productive and safe on the frozen roads of the north.
Emballage et logistique
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
