- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans cette analyse critique de sécurité et d'ergonomie du Ensemble de siège avant FAW (Assemblée 696). C'est le complet, 3-type de composant, côté passager (ou “copilote”) siège pour le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Ce composant “logique” est entièrement axé sur la sécurité, durabilité, et confort long-courrier pour le deuxième conducteur ou passager.
Contrairement à l'assemblage du siège du conducteur’ (Assemblée 695), qui est un complexe “balade en avion” système, le Ensemble de siège avant FAW (6900010-D04-C00) est un robuste, siège à réglage mécanique. C'est “logique” est de fournir une structure, point d’ancrage porteur pour le passager entièrement intégré à la cabine “cellule de sécurité.” Cela comprend un cadre en acier renforcé, points d'ancrage de ceinture de sécurité intégrés, et une structure en mousse haute densité.
Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens de cabine, responsables de la sécurité de la flotte, et spécialistes des pièces détachées. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble de siège avant FAW dans son 3 types de composants réparables distincts. Nous analyserons le “de construction & logique de sécurité” du principal « ensemble de siège avant’ lui-même, et la critique “anti-vibration” logique du 12 pièces (6 boulons, 6 rondelles) système de fixation qui fixe ce dispositif de sécurité au plancher de la cabine.
L'ensemble siège avant’ (6900010-D04-C00) est le composant principal et la principale pièce réparable. C'est un complet, “tout-en-un” assemblée. C'est “logique” est un mélange de sécurité structurelle et de confort ergonomique.
1. Le “De construction & Sécurité” Logique:
C'est le “logique” de survie. Le Ensemble de siège avant FAW est un dispositif de sécurité principal. La fondation est un gros calibre, cadre en acier soudé. Ce “squelette” est la structure porteuse.
Critique, ce cadre comprend les **points d'ancrage de ceinture de sécurité intégrés**. Ce ne sont pas que des trous de forage; ils sont renforcés, plaques d'acier trempé conçues pour résister aux milliers de livres de “tondre” et “traction” force générée lors d'une collision. Ce “logique” garantit que la ceinture de sécurité reste ancrée au cadre, protéger le passager.
Le cadre comprend également l'appui-tête intégré, qui a un “anti-coup de lapin” logique, et un dossier rigide conçu pour empêcher “sous-marinage” (glisser sous la ceinture abdominale) lors d'un choc frontal.
2. Le “Ergonomique & Mécanique” Logique:
C'est le “confort” logique. Le Ensemble de siège avant FAW fournit deux réglages mécaniques clés:
3. Le “Durabilité & Matériel” Logique:
Le “doux” parties de la Ensemble de siège avant FAW sont conçus pour une durabilité de qualité commerciale. Le “logique” est d'utiliser des matériaux qui peuvent résister 10+ heures d'utilisation par jour.
Mousse haute densité: Le rembourrage est un “haute densité” (élevé kg/m³) mousse de polyuréthane. Contrairement à la mousse souple des sièges d'auto, ce “logique” fournit une ferme, support orthopédique, empêcher le “le creux de la vague” et “emballage” cela entraîne une fatigue du conducteur et des maux de dos.
Rembourrage robuste: La couverture est un “de qualité camion” textile ou vinyle. C'est “logique” doit être très résistant à l’abrasion (de glisser vers l'intérieur/l'extérieur), Résistant aux UV (pour éviter la décoloration et les fissures), et résistant aux produits chimiques (pour un nettoyage facile des déversements).
Ce groupe de 12 les composants sont les “critique pour la sécurité” système de fixation pour le Ensemble de siège avant FAW. C'est “logique” est de créer un 6 points, support résistant aux vibrations qui *ne peut pas* échouer.
Le système se compose de six (6) « Vis à tête cylindrique à six pans intérieurs’ (CQ2180820F6) et six (6) « Rondelles élastiques’ (Q40308F6).
Composant 2: «Hexagone intérieur… vis’ (CQ2180820F6): C'est le boulon. Le “logique” de choisir un “hexagone intérieur” (Tête Allen) est destiné aux applications à couple élevé. Il permet à un technicien d'appliquer une très haute, force de serrage précise sans outil “glissement.” Le “tête cylindrique” la logique permet au boulon de rester encastré ou encastré dans le rail du siège, l'empêchant d'accrocher une cargaison ou des vêtements.
Composant 3: « Rondelle élastique’ (Q40308F6): C'est le “anti-vibration” logique. UN “laveuse de printemps” (ou “rondelle fendue”) est un anneau en acier trempé qui a été fendu et tordu. Quand le boulon (Composant 2) est serré, cette rondelle est aplatie.
Ce “aplanissement” crée deux “logique” fonctions: 1) Il fournit “tension du ressort,” poussant constamment contre la tête du boulon, l'empêchant de se desserrer. 2) C'est pointu, bords coupés “mordre” dans la tête du boulon et le rail du siège. Ce “mordant” la logique rend physiquement impossible que le boulon se détache en raison d'un choc de la route.
Le “logique de service” pour le Ensemble de siège avant FAW est basé sur le remplacement de l’unité principale et de ses fixations critiques.
Panne du siège: Le principal ensemble de sièges avant’ (6900010-D04-C00) est la principale pièce réparable. Il n'est pas conçu pour être “re-moussé” ou “retapissé” dans le champ. Le “logique” c'est que si le siège présente une défaillance structurelle (un cadre fissuré, un fauteuil inclinable en panne), ou un échec de confort (mousse effondrée, revêtement déchiré), l'ensemble de l'unité est remplacé.
Défaillance des fixations (Sécurité critique): Les attaches (Composants 2 & 3) sont également des pièces réparables. La « Rondelle élastique’ (Q40308F6) est un **composant à usage unique**. Le “logique” c'est qu'une fois qu'il a été aplati, c'est “printemps” la tension est compromise. La réutilisation d'une vieille rondelle élastique est une erreur de sécurité critique qui peut conduire à un siège desserré.
Le “logique de service” pour remplacer un Ensemble de siège avant FAW est de déverrouiller le 6 boulons, retirer l'ancien siège, placer le nouveau siège, et sécurisez-le avec **6 nouveaux boulons (CQ2180820F6) et 6 nouvelles rondelles élastiques (Q40308F6)** pour garantir un coffre-fort, spécifications d'usine, installation anti-vibration.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 3 types de composants identifiés dans le Ensemble de siège avant FAW schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 6900010-D04-C00 | Ensemble de siège avant | 1 |
| 2 | CQ2180820F6 | Vis à tête cylindrique à six pans intérieurs | 6 |
| 3 | Q40308F6 | Rondelle élastique | 6 |
Les spécifications pour le Ensemble de siège avant FAW sont définis par sa fonction de structure, ergonomique, et composant critique pour la sécurité du passager.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Ensemble de siège avant FAW (Passager) |
| Type de système | Statique / Siège à réglage mécanique |
| Logique primaire | Sécurité structurelle (Cadre en acier, Ancrage de ceinture de sécurité) |
| Logique secondaire | Confort ergonomique (Mousse, Ajustements), Durabilité |
| Composant 1 (Siège) | « Ensemble de siège avant’ (6900010-D04-C00) |
| Composant 2 (Boulon) | «Hexagone intérieur… vis’ (CQ2180820F6) – Quantité 6 |
| Composant 3 (Machine à laver) | « Rondelle élastique’ (Q40308F6) – Quantité 6 |
| Logique de fixation | 6-Montage ponctuel, Couple élevé, Anti-vibrations (Rondelle à ressort) |
| Facilité d'entretien | Siège (Composant 1) est un seul MSU. Rondelles (Composant 3) sont **à usage unique**. |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
