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Bem-vindo a esta análise crítica de segurança e ergonomia do Conjunto do banco dianteiro FAW (Conjunto 696). Este é o completo, 3-tipo de componente, lado do passageiro (ou “co-piloto”) assento para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Este componente “lógica” está totalmente focado na segurança, durabilidade, e conforto de longo curso para o segundo condutor ou passageiro.
Ao contrário do ‘Conjunto do assento do motorista’ (Conjunto 695), que é um complexo “passeio aéreo” sistema, o Conjunto do banco dianteiro FAW (6900010-D04-C00) é um robusto, assento com ajuste mecânico. Isso é “lógica” é fornecer uma estrutura, ponto de ancoragem de suporte de carga para o passageiro que está totalmente integrado na cabine “célula de segurança.” Isto inclui uma estrutura de aço reforçada, pontos de fixação do cinto de segurança integrados, e uma estrutura de espuma de alta densidade.
Este guia detalhado é um recurso essencial para técnicos de cabine, gestores de segurança de frota, e especialistas em peças. Vamos desconstruir todo Conjunto do banco dianteiro FAW em seu 3 tipos distintos de componentes utilizáveis. Iremos analisar o “estrutural & lógica de segurança” do principal ‘Conjunto do banco dianteiro’ em si, e o crítico “antivibração” lógica das 12 peças (6 parafusos, 6 arruelas) sistema de fixação que fixa este dispositivo de segurança ao piso da cabine.
O ‘conjunto do banco dianteiro’ (6900010-D04-C00) é o componente principal e a principal parte utilizável. É um completo, “tudo-em-um” conjunto. Isso é “lógica” é uma mistura de segurança estrutural e conforto ergonômico.
1. O “Estrutural & Segurança” Lógica:
Este é o “lógica” de sobrevivência. O Conjunto do banco dianteiro FAW é um dispositivo de segurança primário. A fundação é um calibre pesado, estrutura de aço soldada. Esse “esqueleto” é a estrutura de suporte.
Criticamente, esta estrutura inclui os **pontos de fixação do cinto de segurança integrados**. Estes não são apenas furos; eles são reforçados, placas de aço endurecido projetadas para suportar milhares de libras de “cisalhar” e “tração” força gerada em uma colisão. Esse “lógica” garante que o cinto de segurança permaneça ancorado ao quadro, protegendo o passageiro.
A estrutura também inclui o apoio de cabeça integrado, que tem um “anti-chicotada” lógica, e um encosto rígido projetado para evitar “submarinar” (deslizando sob o cinto abdominal) em um impacto frontal.
2. O “Ergonômico & Mecânico” Lógica:
Este é o “conforto” lógica. O Conjunto do banco dianteiro FAW fornece dois ajustes mecânicos principais:
3. O “Durabilidade & Material” Lógica:
O “macio” partes do Conjunto do banco dianteiro FAW são projetados para durabilidade de nível comercial. O “lógica” é usar materiais que possam suportar 10+ horas de uso por dia.
Espuma de alta densidade: O amortecimento é um “alta densidade” (alto kg/m³) espuma de poliuretano. Ao contrário da espuma macia do assento do carro, esse “lógica” fornece empresa, suporte ortopédico, impedindo o “chegando ao fundo” e “empacotamento” que leva à fadiga do motorista e dores nas costas.
Estofamento Reforçado: A capa é uma “categoria de caminhão” têxtil ou vinil. Isso é “lógica” deve ser altamente resistente à abrasão (de deslizar para dentro/para fora), Resistente a UV (para evitar desbotamento e rachaduras), e resistente a produtos químicos (para fácil limpeza de derramamentos).
Este grupo de 12 componentes é o “crítico para a segurança” sistema de fixação para Conjunto do banco dianteiro FAW. Isso é “lógica” é criar um ponto de 6, montagem à prova de vibração que *não* pode falhar.
O sistema é composto por seis (6) ‘Parafusos de cabeça cilíndrica hexagonal interno’ (CQ2180820F6) e seis (6) ‘Arruelas de pressão’ (Q40308F6).
Componente 2: 'Hexágono interno… parafuso’ (CQ2180820F6): Este é o parafuso. O “lógica” de escolher um “hexágono interno” (Cabeça Allen) é para aplicação de alto torque. Permite que um técnico aplique um nível muito alto, força de fixação precisa sem a ferramenta “escorregando.” O “cabeça cilíndrica” a lógica permite que o parafuso fique nivelado ou embutido no trilho do assento, evitando que ele prenda carga ou roupas.
Componente 3: ‘Arruela de pressão’ (Q40308F6): Este é o “antivibração” lógica. A “arruela elástica” (ou “arruela dividida”) é um anel de aço endurecido que foi dividido e torcido. Quando o parafuso (Componente 2) está apertado, essa arruela é achatada.
Esse “achatamento” cria dois “lógica” funções: 1) Fornece “tensão da mola,” constantemente empurrando para trás contra a cabeça do parafuso, impedindo que ele se solte. 2) É afiado, bordas cortadas “morder” na cabeça do parafuso e no trilho do assento. Esse “mordendo” a lógica torna fisicamente impossível que o parafuso vibre e se solte devido ao choque da estrada.
O “lógica de serviço” para o Conjunto do banco dianteiro FAW baseia-se na substituição da unidade principal e seus fixadores críticos.
Falha no assento: O principal ‘Conjunto do banco dianteiro’ (6900010-D04-C00) é a principal peça que pode ser reparada. Não foi projetado para ser “re-espumado” ou “estofado novamente” no campo. O “lógica” é que se o assento tiver uma falha estrutural (um quadro rachado, uma poltrona reclinável com falha), ou uma falha de conforto (espuma colapsada, estofamento rasgado), toda a unidade é substituída.
Falha no fixador (Segurança Crítica): Os fixadores (Componentes 2 & 3) também são peças reparáveis. A ‘Arruela de pressão’ (Q40308F6) é um **componente de uso único**. O “lógica” é que uma vez achatado, isso é “primavera” a tensão está comprometida. A reutilização de uma arruela de pressão antiga é um erro crítico de segurança que pode causar uma sede solta.
O “lógica de serviço” para substituir um Conjunto do banco dianteiro FAW é desatarraxar o 6 parafusos, remova o assento antigo, coloque o novo assento, e prenda-o com **6 novos parafusos (CQ2180820F6) e 6 novas arruelas de pressão (Q40308F6)** para garantir uma segurança, especificação de fábrica, instalação antivibração.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 3 tipos de componentes identificados no Conjunto do banco dianteiro FAW diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 6900010-D04-C00 | Conjunto do banco dianteiro | 1 |
| 2 | CQ2180820F6 | Parafuso de cabeça cilíndrica hexagonal interno | 6 |
| 3 | Q40308F6 | Arruela elástica | 6 |
As especificações para o Conjunto do banco dianteiro FAW são definidos por sua função como um elemento estrutural, ergonômico, e componente crítico de segurança para o passageiro.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Conjunto do banco dianteiro FAW (Passageiro) |
| Tipo de sistema | Estático / Assento de ajuste mecânico |
| Lógica Primária | Segurança Estrutural (Estrutura de aço, Âncora do cinto de segurança) |
| Lógica Secundária | Conforto ergonômico (Espuma, Ajustes), Durabilidade |
| Componente 1 (Assento) | ‘Conjunto do banco dianteiro’ (6900010-D04-C00) |
| Componente 2 (Parafuso) | 'Hexágono interno… parafuso’ (CQ2180820F6) – Quantidade 6 |
| Componente 3 (Máquina de lavar) | ‘Arruela de pressão’ (Q40308F6) – Quantidade 6 |
| Lógica do Fixador | 6-Montagem de ponto, Alto Torque, Antivibração (Arruela elástica) |
| Facilidade de manutenção | Assento (Componente 1) é uma única MSU. Arruelas (Componente 3) são **de uso único**. |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
