Ensemble d'essieu avant FAW: Déconstruire le 30 Composants réparables critiques

Bienvenue dans ce guide technique critique sur le Ensemble d'essieu avant FAW (Partie no. 3000010-97R.). C'est le complet, porteur “poutre en I” et système de fusée d'essieu pour le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Cet assemblage constitue la base de la direction du camion, freinage, et suspension.

Le Ensemble d'essieu avant FAW est un non-drive “mort” essieu. C'est “logique” est double: d'abord, il doit être incroyablement solide pour supporter tout le poids du moteur, taxi, et forces de freinage dynamiques. Deuxième, il doit fournir la géométrie complexe du système de direction, permettant aux roues de pivoter correctement via les pivots d'attelage et les fusées d'essieu.

Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels de châssis et les spécialistes des pièces.. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble d'essieu avant FAW dans son 30 composants réparables, y compris l'essieu avant principal’ poutre en I, la « Gauche’ et 'Bien’ fusées d'essieu, les « caïds », les actionneurs de frein, et les capteurs de vitesse de roue.

Structure de base: L'essieu avant’ (3001011-242)

Le coeur du Ensemble d'essieu avant FAW est le « Essieu avant’ (3001011-242). C'est le principal “poutre en I” de l'assemblée. C'est un seul, pièce massive de forge, acier à haute résistance. Ce composant est conçu pour être le principal élément structurel, supportant toute la charge frontale du véhicule.

Cette poutre en I relie les deux roues avant et sert également de point de montage principal pour l'assemblage du ressort à lames avant.’ (voir Assemblée 502). Il est conçu pour être incroyablement rigide, résister aux forces de flexion dues au poids du véhicule et à la torsion (torsionnel) forces dues au freinage et aux virages.

À chaque extrémité de la poutre en I se trouve un élément usiné avec précision “joug” ou “œil.” C’est là que le « Kingpin »’ (3001044-4E) est installé, créer le point pivot critique pour le système de direction. Un plié Ensemble d'essieu avant FAW poutre en I, généralement à cause d'un nid-de-poule grave ou d'une collision, est une défaillance critique qui rendra le camion inconduisable et doit être remplacé.

Le “Logique de pilotage”: Jointures (3001031-1050 & 3001032-1050)

Le “logique de pilotage” de la Ensemble d'essieu avant FAW est manipulé par les fusées d'essieu. La liste des pièces en appelle à deux:

• **'Fusée d'essieu gauche’ (3001031-1050):** C'est le composant côté conducteur.
• **'Fusée d'essieu droite’ (3001032-1050):** C'est le composant côté passager.

La fusée d'essieu est un complexe, composant forgé robuste. Il maintient l'ensemble moyeu de roue (auquel la roue est boulonnée) et les composants de freinage. Surtout, il est conçu pour pivoter. La fusée est montée sur le “œil” du « Essieu avant’ Faisceau en I via le « Kingpin »’ (3001044-4E).

Le « pivot »’ est le “essieu” du pivot de direction. C'est un grand, goupille en acier trempé qui traverse la fusée et la poutre en I. Il est soutenu par le roulement à rouleaux coniques du moyeu.’ (3001040-14B) (le roulement du pivot d'attelage) et une série de « Joint-pivot avant’ (3001041-4E à 3001056-4E) cales. Ces “au besoin” (Sur demande) les cales sont essentielles pour régler la précharge correcte sur les roulements du pivot d'attelage, assurant une sensation de direction douce sans aucun “jouer” ou “osciller.”

Le « pivot à douille »’ (3001026AA8) et « Arrêter le pivot’ (3001036-A0S) fournir les surfaces d'usure et les limites de rotation de ce pivot. L'ensemble de ce sous-ensemble constitue le noyau du Ensemble d'essieu avant FAWla capacité de direction de.

Liaison de direction: Biellette de direction et actionneurs

Le Ensemble d'essieu avant FAW comprend également les composants qui relient les fusées d'essieu au boîtier de direction. L'ensemble biellette de direction (selon l'échantillon)’ (3003050-1050-C00) est le “ces gén.” Il s'agit de la longue barre d'acier qui relie physiquement la « fusée d'essieu gauche »’ à la «Fusée d'essieu droite». Cela garantit que lorsqu'une roue tourne, l'autre roue tourne avec elle dans un sens précis, “Ackermann” géométrie.

La « fusée d’essieu droite » & assemblage de bras’ (3001020-54W) et «Fusée d'essieu gauche & assemblage de bras’ (3001015-54W) sont les bras de direction. Ce sont les leviers, boulonné aux jointures, que l'ensemble de biellette de direction’ et le lien glisser (du boîtier de direction) attacher à.

Une pièce clé réparable est le « pivot à douille »’ (3001021-54W), qui est la douille de pivotement du bras de direction, assurer un déroulement fluide, connexion à faible friction. Une défaillance du tirant ou des bras de direction du Ensemble d'essieu avant FAW entraînera une perte totale de contrôle de la direction.

Le système de freinage et de capteurs

Le Ensemble d'essieu avant FAW constitue la base du système de freinage avant. Cela comprend l'ensemble de plaque inférieure de frein avant’ (3501111B1H), qui est le “plaque d'appui de frein.” C'est le grand, plaque non rotative qui maintient les mâchoires de frein (pour freins à tambour) ou l'étrier (pour freins à disque) en place.

Le plus important, ce Ensemble d'essieu avant FAW comprend le “logique” pour le système de freinage antiblocage (abdos) et détection de la vitesse des roues. Les détails de la liste de pièces:

• **'Assemblage du capteur (dessin d'approbation en attente)’ (3550361-6S):** Il s'agit du principal capteur de vitesse de roue ABS..
• **'Ensemble capteur de vitesse de roue’ (3550360-6S):** Un capteur de vitesse secondaire ou alternatif.

Ce sont magnétiques “effet hall” capteurs montés sur la fusée d'essieu, pointant vers un “anneau de tonalité” (une roue dentée) sur le moyeu du rouet. Ces capteurs envoient une impulsion à l'ECU pour chaque dent qui passe, permettant à l'ordinateur du camion de connaître la vitesse *exacte* de chaque roue. Ce sont les données critiques nécessaires à l’ABS (pour éviter le blocage des roues), contrôle de la traction (pour détecter le patinage des roues), et le compteur de vitesse. Une panne de ce capteur sur le Ensemble d'essieu avant FAW désactivera les systèmes ABS et antipatinage, déclencher un voyant.

Liste des pièces de l'ensemble d'essieu avant FAW

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 30 composants identifiés dans la section « Assemblage de l'essieu avant »’ (510) schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5. Ce Ensemble d'essieu avant FAW est une base complète de direction et de suspension.

Spécifications techniques et contexte d'assemblage

Les spécifications pour le Ensemble d'essieu avant FAW sont définis par sa fonction de poids lourd, sans lecteur, essieu de direction. Le Ensemble d'essieu avant FAW est la base de la direction du véhicule, freinage, et systèmes de suspension.