Ensemble roue et pneu FAW: Déconstruire le 4 Groupes de composants critiques

Bienvenue dans ce guide technique critique sur le Ensemble roue et pneu FAW (Partie no. 3101010-75S). C'est le complet, ensemble de contact avec la route pour le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Ce composant est le dernier maillon du groupe motopropulseur, chargé de supporter la totalité de la charge du véhicule et de fournir toutes les forces de traction et de freinage.

Le Ensemble roue et pneu FAW est un complet, unité prémontée, spécifié ici comme un pneu radial 12R22.5 à 18 plis sur un pneu 22,5×9.00 roue. C'est “logique” est de fournir un durable, grande capacité de charge, et une connexion sûre à la surface de la route, tout en étant également utile pour l'équilibrage et le gonflage.

Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels, gestionnaires de flotte, et spécialistes des pièces détachées. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble roue et pneu FAW dans son 4 principaux groupes de composants réparables, y compris le « pneu » à grande capacité de charge, la « jante », l'ensemble de vannes haute pression, et les « contrepoids » critiques’ nécessaire au bon fonctionnement.

Composant principal 1: Le pneu (3106010-15W)

Le premier composant réparable du Ensemble roue et pneu FAW est le pneu radial 12R22.5 à 18 plis’ (3106010-15W). C'est le “logique” de la capacité de charge de l’ensemble. Déconstruisons sa désignation:

• **12R22.5:** Ceci définit la taille. “12” est la largeur nominale du pneu en pouces. “R.” signifie **Construction Radiale**, qui est la norme moderne pour les pneus de camion. Cela signifie que les plis s'étendent radialement (à 90 degrés) de perle en perle, fournissant une paroi latérale flexible pour une conduite plus douce et une résistance au roulement plus faible. “22.5” est le diamètre de la roue (jante) en pouces.
• **18-pli:** Il s'agit de la spécification la plus critique pour un véhicule lourd Ensemble roue et pneu FAW. “18-pli” est la plage de charge “J.” (LRJ). Cela indique une extrêmement forte, carcasse et flanc renforcés conçus pour être gonflés à haute pression (Par exemple, 120 psi) et transporter en toute sécurité les immenses charges d'une semi-remorque entièrement chargée. Utiliser un pneu à faible pli (comme un 14 plis) entraînerait une défaillance catastrophique des pneus (un “éteindre”) sous charge.

C'est un “sans chambre à air” pneu, conçu pour créer un joint étanche à l'air directement contre la jante, qui est une caractéristique clé de la modernité Ensemble roue et pneu FAW.

Composant principal 2: La jante (3101015A4E)

Le '22.5×9.00 jante de roue & assemblage de moyeu’ (3101015A4E) est la structure “squelette” de la Ensemble roue et pneu FAW. C'est l'acier robuste (ou parfois en aluminium forgé) roue sur laquelle le pneu est monté.

Sa taille, **22.5×9.00**, est critique. Le “22.5” le diamètre en pouces doit correspondre exactement au pneu. Le “9.00” la largeur en pouces est la largeur de jante spécifiée pour un pneu 12R, assurer le pneu “perles” sont correctement assis pour un coffre-fort, joint hermétique. Cet ensemble se décompose en ses deux composants soudés: la « jante » (section)’ (3101021A4E), qui est l'extérieur “cerceau,” et le « moyeu/disque de roue’ (3101036A4E), qui est le disque central qui se boulonne sur l'essieu du camion.

Cette roue est une “piloté par hub” conception, ce qui signifie qu'il est centré sur l'essieu par le grand alésage central, pas par les écrous de roue (comme dans les anciens “piloté par goujon” systèmes). Cela fournit une image plus précise, montage sans vibrations. Une jante pliée ou fissurée est une défaillance critique du Ensemble roue et pneu FAW, car il ne retiendra pas l'air et provoquera une roue dangereuse “osciller.”

Composant principal 3: La tige de valve (3101055A4E)

La 'V3.20.12 (Code ETRTO) Ensemble de valve de chambre à air tubeless pour camions’ (3101055A4E) est la tige de valve haute pression. Ce n'est pas le petit, caoutchouc “composant logiciel enfichable” valve vue sur une voiture de tourisme. C'est un véhicule robuste, entièrement (laiton et acier) “boulonné” ensemble de soupape.

C'est “logique” est de maintenir de manière fiable le 100-120 PSI de pression d'air requise par le pneu à 18 plis. Il est monté à travers un trou dans la jante et scellé avec des œillets en caoutchouc haute pression et un écrou de blocage.. Cela crée une permanence, joint durable capable de résister à la chaleur extrême du freinage et aux forces centrifuges élevées.

Une défaillance de cette vanne dans le Ensemble roue et pneu FAW entraînerait une rapide, sinon catastrophique, perte de pression atmosphérique, menant à un “éteindre” et une perte de contrôle du véhicule. C'est un petit, mais d'une importance cruciale, élément de sécurité du Ensemble roue et pneu FAW.

Composant principal 4: Les contrepoids (3101060-1104 Série)

Le dernier groupe du Ensemble roue et pneu FAW est l'ensemble de masselotte 9.0’ ensemble (Par exemple, 3101060-1104, 3101065-1104, 3101085-1104 50g, etc.). La liste des pièces les marque de manière critique comme “Sur demande” ou “**Au besoin**.”

C'est le “logique d'équilibrage” de la Ensemble roue et pneu FAW. Aucun pneu ni aucune roue ne sont parfaitement équilibrés en usine; ils auront toujours un “point lourd.” Quand ce point lourd tourne à vitesse d'autoroute, cela crée un “déséquilibré” force qui fait bouger la roue “houblon” et “osciller.” Cette vibration n'est pas seulement gênante pour le conducteur; c'est destructeur, provoquant “en coupe” usure des pneus et destruction des pivots du camion, roulements de roue, et composants de direction.

Ces “contrepoids” sont la solution. Un technicien place l'ensemble Ensemble roue et pneu FAW sur un “équilibreur de spin,” qui identifie l'emplacement et la masse de la tache lourde. Le technicien alors “contrecarre” ceci en additionnant ces poids (Par exemple, un '50G’ ou poids de 50 grammes) du côté opposé de la jante.

Le “9.0” la désignation fait référence à la jante de 9,00 pouces, Assurer le “à clipser” le poids a le profil correct pour être fixé solidement au rebord de la jante. Le “au besoin” la logique signifie que chaque Ensemble roue et pneu FAW Il faudra une combinaison différente de ces poids pour obtenir un résultat parfait., lisse, et conduite sans vibrations.

Liste des pièces d'assemblage de roues et de pneus FAW

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous les composants identifiés dans la section « Ensemble roue et pneu »’ (512) schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5. Ce Ensemble roue et pneu FAW est un complet, unité prête à rouler.

Spécifications techniques et contexte d'assemblage

Les spécifications pour le Ensemble roue et pneu FAW sont définis par sa fonction de système complet, robuste, roue à forte charge pour tracteur semi-remorque. Le Ensemble roue et pneu FAW est un composant critique pour la sécurité.