Conjunto de ruedas y neumáticos FAW: Deconstruyendo el 4 Grupos de componentes críticos

Bienvenido a esta guía técnica crítica sobre la Conjunto de ruedas y neumáticos FAW (Número de pieza. 3101010-75S). este es el completo, Conjunto de contacto con la carretera para FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Este componente es el eslabón final del tren motriz., Responsable de soportar toda la carga del vehículo y proporcionar todas las fuerzas de tracción y frenado..

El Conjunto de ruedas y neumáticos FAW es un completo, unidad premontada, especificado aquí como neumático radial 12R22.5 de 18 capas en un neumático 22.5×9.00 rueda. Es “lógica” es proporcionar un duradero, alta capacidad de carga, y conexión segura con la superficie de la carretera, al mismo tiempo que es útil para el equilibrio y la inflación..

Esta guía detallada es un recurso esencial para los técnicos profesionales., administradores de flotas, y especialistas en repuestos. Deconstruiremos todo Conjunto de ruedas y neumáticos FAW en su 4 principales grupos de componentes reparables, incluido el “neumático” de alto rango de carga, la 'llanta', el "conjunto de válvula" de alta presión, y los “pesos de equilibrio” críticos’ necesario para un buen funcionamiento.

Componente central 1: El neumático (3106010-15W.)

El primer componente reparable del Conjunto de ruedas y neumáticos FAW es el neumático radial '12R22.5 de 18 capas’ (3106010-15W.). Este es el “lógica” de la capacidad de carga del conjunto. Deconstruyamos su designación:

• **12R22.5:** Esto define el tamaño.. “12” es el ancho nominal del neumático en pulgadas. “R” significa **Construcción radial**, ¿Cuál es el estándar moderno para neumáticos de camiones?. Significa que las capas corren radialmente (en 90 grados) de cuenta en cuenta, proporcionando una pared lateral flexible para una conducción más suave y una menor resistencia a la rodadura. “22.5” es el diametro de la rueda (borde) en pulgadas.
• **18-capa:** Esta es la especificación más crítica para un servicio pesado. Conjunto de ruedas y neumáticos FAW. “18-capa” es el rango de carga “j” (LRJ). Esto indica una extremadamente fuerte, Carcasa reforzada y pared lateral diseñada para ser inflada a alta presión. (P.EJ., 120 PSI) y transportar con seguridad las inmensas cargas de un semirremolque completamente cargado. Usar un neumático de menor capacidad (como un 14 capas) resultaría en una falla catastrófica de los neumáticos (a “Reventar”) bajo carga.

Este es un “sin cámara” neumático, Diseñado para crear un sello hermético directamente contra la llanta de la rueda., que es una característica clave de la modernidad Conjunto de ruedas y neumáticos FAW.

Componente central 2: La llanta de la rueda (3101015A4E)

El '22.5×9.00 llanta de rueda & conjunto de cubo’ (3101015A4E) es el estructural “esqueleto” del Conjunto de ruedas y neumáticos FAW. Este es el acero resistente. (o a veces aluminio forjado) rueda en la que está montado el neumático.

Su tamaño, **22.5×9.00**, es critico. El “22.5” El diámetro en pulgadas debe coincidir exactamente con el neumático.. El “9.00” El ancho en pulgadas es el ancho de llanta especificado para un neumático 12R., asegurando que el neumático “rosario” están correctamente sentados para una seguridad, sello hermético. Este conjunto se divide en sus dos componentes soldados.: la 'llanta de la rueda (sección)’ (3101021A4E), cual es el exterior “aro,” y el 'cubo/disco de rueda’ (3101036A4E), que es el disco central que se atornilla al eje del camión.

Esta rueda es una “pilotado por hub” diseño, lo que significa que está centrado en el eje por el gran orificio central, no por las tuercas (como en mayores “pilotado por perno prisionero” sistemas). Esto proporciona una información más precisa, montaje sin vibraciones. Una llanta doblada o agrietada es una falla crítica del Conjunto de ruedas y neumáticos FAW, ya que no retendrá aire y provocará una rueda peligrosa “tambalearse.”

Componente central 3: El vástago de la válvula (3101055A4E)

El 'V3.20.12 (código ETRTO) Conjunto de válvula de tubo interior sin cámara para camiones’ (3101055A4E) es el vástago de la válvula de alta presión. Este no es el pequeño, goma “complemento” válvula vista en un automóvil de pasajeros. Este es un trabajo pesado, totalmente metálico (latón y acero) “atornillado” conjunto de válvula.

Es “lógica” es mantener confiablemente el 100-120 PSI de presión de aire requerida por el neumático de 18 capas. Se monta a través de un orificio en la llanta de la rueda y se sella con arandelas de goma de alta presión y una contratuerca.. Esto crea una permanente, Sello duradero que puede soportar el calor extremo del frenado y las altas fuerzas centrífugas..

Una falla de esta válvula en el Conjunto de ruedas y neumáticos FAW resultaría en una rápida, si no catastrófico, pérdida de presión de aire, conduciendo a un “Reventar” y una pérdida de control del vehículo. es un pequeño, pero de importancia crítica, componente de seguridad del Conjunto de ruedas y neumáticos FAW.

Componente central 4: Los pesos de equilibrio (3101060-1104 Serie)

El grupo final en el Conjunto de ruedas y neumáticos FAW es el conjunto de contrapeso '9.0’ colocar (P.EJ., 3101060-1104, 3101065-1104, 3101085-1104 50GRAMO, etc.). La lista de piezas las marca críticamente como “Bajo demanda” o “**Según sea necesario**.”

Este es el “lógica de equilibrio” del Conjunto de ruedas y neumáticos FAW. Ningún neumático y rueda están perfectamente equilibrados de fábrica.; siempre tendrán un “punto pesado.” Cuando este punto pesado gira a velocidades de autopista, crea un “fuera de equilibrio” fuerza que hace que la rueda gire “brincar” y “tambalearse.” Esta vibración no sólo molesta al conductor; es destructivo, causando “ahuecado” Desgaste de neumáticos y destrucción de los pivotes centrales del camión., rodamientos de rueda, y componentes de dirección.

Estos “pesos de equilibrio” son la solución. Un técnico coloca todo el Conjunto de ruedas y neumáticos FAW en un “equilibrador de giro,” que identifica la ubicación y la masa del punto pesado. El técnico entonces “contrarresta” esto sumando estos pesos (P.EJ., un '50G’ o peso de 50 gramos) al lado opuesto de la llanta de la rueda.

El “9.0” la designación se refiere a la llanta de 9,00 pulgadas, asegurando el “clip-on” El peso tiene el perfil correcto para sujetarse de forma segura al reborde de la llanta.. El “según sea necesario” La lógica significa que cada Conjunto de ruedas y neumáticos FAW requerirá una combinación diferente de estos pesos para lograr un perfecto, liso, y conducción sin vibraciones.

Lista de piezas del conjunto de ruedas y neumáticos FAW

La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos los componentes identificados en el 'Ensamblaje de ruedas y neumáticos’ (512) diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. Este Conjunto de ruedas y neumáticos FAW es un completo, unidad lista para el camino.

Especificaciones técnicas y contexto de montaje.

Las especificaciones para el Conjunto de ruedas y neumáticos FAW se definen por su función como un completo, trabajo pesado, rueda de alta carga para un tractor de semirremolque. El Conjunto de ruedas y neumáticos FAW es un componente crítico para la seguridad.