- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans ce guide technique critique sur le Jante en aluminium d'assemblage de moyeu de roue avant FAW (Partie no. 3103601-91W). C'est le complet, haute performance, lightweight wheel-end system for the front steer axle of the FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel.
Le Jante en aluminium d'assemblage de moyeu de roue avant FAW est un sophistiqué, non-drive assembly. C'est “logique” est de fournir un faible frottement, support rotatif haute résistance pour la roue avant, while also housing the ‘Brake drum’ (3501571-54W) et l'anneau ABS critique’ (10037801) pour le système de freinage antiblocage.
Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels des roues et les gestionnaires de flotte.. Nous déconstruirons l'ensemble Jante en aluminium d'assemblage de moyeu de roue avant FAW dans son 10 composants réparables, y compris le « Hub » principal’ (10080596), the ‘Outer bearing’ (10041099), the ‘Inner bearing’ (10026058), et le critique « Joint d'huile’ (10080107).
Le coeur du Jante en aluminium d'assemblage de moyeu de roue avant FAW est le « Hub’ (10080596). C'est le principal élément structurel, un massif, moulage usiné avec précision (souvent en fonte ductile) qui forme la rotation “bout de roue.” Ce n'est *pas* le “jante” (la partie sur laquelle le pneu se monte), mais le “moyeu” que la jante se boulonne *sur*.
Ce « Hub’ a plusieurs fonctions critiques. D'abord, il abrite le “courses” pour le « Roulement extérieur’ (10041099) et « Roulement intérieur’ (10026058). Deuxième, il présente le 10 « Goujons de roue’ (10023593) que la roue est boulonnée. Troisième, le « Tambour de frein’ (3501571-54W) se monte sur sa face intérieure.
Le “Jante en aluminium” une partie du Jante en aluminium d'assemblage de moyeu de roue avant FAW refers to the “roue” lui-même (comme la référence. 3101015A4E from Assembly 512, which mounts to this hub). Using an aluminum rim instead of steel is a “logique” choice for reducing **unsprung weight**. Lighter wheels respond faster to bumps, improving ride quality and steering response. Ils réduisent également le poids total du véhicule, amélioration de l'économie de carburant. This entire assembly, including the ‘Hub cap assembly’ (3103065AA8S-C00), is the complete rotating mass.
Le “logique” de la Jante en aluminium d'assemblage de moyeu de roue avant FAW is to allow a multi-ton wheel to spin freely with almost zero friction. This is achieved by a “unitisé” bearing system from Cummins (康迈). Les détails de la liste de pièces:
These are **tapered roller bearings**, designed to handle the immense radial (vertical weight) et axial (side-load from cornering) forces. Dans un cadre traditionnel Jante en aluminium d'assemblage de moyeu de roue avant FAW, ces deux roulements sont “lâche,” and a technician must tighten the ‘Axle head lock nut’ (3001060AA8S-C00) à un précis, low torque to set the “bearing preload.”
Cependant, this ConMet (康迈) system is different. L'entretoise de roulement’ (10023828) est un sol de précision, “assorti” espaceur. C'est “logique” est de créer un “unitisé” moyeu. The technician installs the bearings, l'entretoise, and then tightens the ‘Axle head lock nut’ to a very high, couple fixe. The *spacer* absorbs this torque, réglage automatique de la précharge du roulement selon les spécifications d'usine parfaites. This eliminates human error, increases service life, and is a key “logique” of the modern Jante en aluminium d'assemblage de moyeu de roue avant FAW.
Les roulements dans le Jante en aluminium d'assemblage de moyeu de roue avant FAW sont lubrifiés avec de l'huile de moyeu robuste. Le 'Joint d'huile (Cummins)’ (10080107) est le composant le plus critique pour garder cette huile *à l'intérieur* et garder l'eau et la saleté *à l'extérieur*.
C'est une haute technologie, joint d'arbre radial multi-lèvres. Il est enfoncé à l'arrière du « Hub’ (10080596), et c'est flexible, les lèvres à ressort montent sur un poli “porter une bague” sur l'axe de l'essieu principal (de l'Assemblée 510).
Un échec de ce sceau dans le Jante en aluminium d'assemblage de moyeu de roue avant FAW est un événement catastrophique. S'il y a une fuite d'huile *hors*, l'« Intérieur’ et « Extérieur’ les roulements vont fonctionner à sec, surchauffer, et saisir, ce qui peut provoquer le blocage ou le détachement de la roue entière du véhicule. Si ça fuit *dans* (Par exemple, sous une forte pluie ou dans une flaque d'eau), l'eau contaminera l'huile, provoquant la rouille des roulements et “éclat” (s'écaille), conduisant au même échec.
L'assemblage du capuchon de moyeu’ (3103065AA8S-C00) scelle l'extrémité *extérieure* du Jante en aluminium d'assemblage de moyeu de roue avant FAW. Il s'agit d'un bouchon scellé avec un “voyant,” permettant à un technicien d'inspecter visuellement le niveau et l'état de l'huile sans avoir à démonter le moyeu.
Le “logique” de la Jante en aluminium d'assemblage de moyeu de roue avant FAWLe système de freinage est contenu dans l'anneau ABS (Cummins)’ (10037801). C'est le “anneau de tonalité” pour le système de freinage antiblocage.
C'est un “denté” anneau métallique pressé sur le 'Hub’ (10080596). Pendant que la roue tourne, les dents de cet anneau passent devant le « Capteur de vitesse de roue’ (3550360-6S, de l'Assemblée 510). Ce “hacher” du champ magnétique crée une impulsion numérique, qui est envoyé à l'ordinateur ABS du camion.
Le calculateur ABS utilise cette impulsion pour connaître la vitesse de rotation exacte de la roue. Si le conducteur “freins de panique” et l'ordinateur voit cette sonnerie soudainement *stop* (indiquant une roue bloquée), ce sera instantanément “pompe” le « Tambour de frein’ (3501571-54W), permettant à la roue de retrouver de la traction. Ce “antiblocage” la logique est un élément de sécurité essentiel, et cela dépend entièrement de l’intégrité de cet « anneau ABS »’ au sein de Jante en aluminium d'assemblage de moyeu de roue avant FAW. A cracked or dirt-fouled ring will disable the ABS.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 10 components identified in the ‘Front Wheel Hub Assembly Aluminium Rim’ (522) schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 3103601-91W | Ensemble moyeu de roue avant | 1 | |
| 1 | 10080596 | Moyeu (Cummins company part number) | 1 |
| 2 | 10023828 | Entretoise de roulement (Cummins company part number) | 1 |
| 3 | 10041099 | Roulement extérieur (Cummins company part number) | 1 |
| 4 | 10026058 | Roulement intérieur (Cummins company part number) | 1 |
| 5 | 10080107 | Joint d'huile (Cummins company part number) | 1 |
| 6 | 10037801 | Anneau d'abs (Cummins company part number) | 1 |
| 7 | 10023593 | Goujon de roue (Cummins company part number) | 10 |
| 8 | 3001060AA8S-C00 | Ensemble contre-écrou de tête d'essieu-pivot (selon l'échantillon) | 1 |
| 9 | 3501571-54W | Tambour de frein avant | 1 |
| 10 | 3103065AA8S-C00 | Ensemble d'enjoliveur | 1 |
Les spécifications pour le Jante en aluminium d'assemblage de moyeu de roue avant FAW sont définis par sa fonction de unitisé, à faible friction, extrémité de roue à forte charge. Ce Jante en aluminium d'assemblage de moyeu de roue avant FAW est un élément clé pour la sécurité et la performance.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Jante en aluminium d'assemblage de moyeu de roue avant FAW |
| Réf. du moyeu principal | 10080596 (ConMet/Cummins) |
| Wheel Rim Type | Jante en aluminium (Mates to this hub) |
| Système de roulement | Unitisé, Pré-réglage (Rouleau conique) |
| Roulement intérieur P/N | 10026058 (ConMet/Cummins) |
| Réf. roulement extérieur | 10041099 (ConMet/Cummins) |
| Réf. entretoise | 10023828 (ConMet/Cummins) |
| Joint principal P/N | 10080107 (ConMet/Cummins Oil Seal) |
| Logique ABS | 11 anneau ABS. (10037801) pour capteur de vitesse de roue |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
