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Esta guía técnica proporciona una deconstrucción detallada de la Sello secundario de puerta delantera Montaje para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado. Este componente es un elemento crucial en el funcionamiento del vehículo. “doble sello” sistema de cabina. Analizaremos el 2 partes críticas, el sello en sí y su estructura de montaje, comprender su papel en la impermeabilización.
El Sello secundario de puerta delantera, también conocido como sello montado en puerta, trabaja en conjunto con el primario (montado en el cuerpo) sello. Su lógica central es crear una “segunda línea de defensa” contra los elementos. Colocado en la propia puerta., sella contra la brida interior de la cabina, creando un espacio de aire “zona muerta.” Este sistema es vital para evitar que el agua, polvo, y ruido del viento al entrar en la cabina, especialmente en las condiciones extremas que enfrenta un camión CA3250P66K2L1T1E.
Este primer componente es el núcleo funcional del conjunto.. Es la parte que crea activamente el sello., y se proporciona como dos partes distintas para los lados izquierdo y derecho del vehículo..
1. Componente: 'Sello secundario de puerta delantera izquierda’ (6107061-A01-C00) – Cantidad 1
2. Componente: 'Sello secundario de puerta delantera derecha’ (6107062-A01-C00) – Cantidad 1
Estos dos números de pieza constituyen el conjunto completo del Sello secundario de puerta delantera para el vehículo.
El Lógica montada en la puerta es el primer principio clave. A diferencia del sello primario (que está en la carrocería de la cabina), este Sello secundario de puerta delantera Se fija directamente al perímetro de la puerta.. Este diseño es fundamental.. Significa que el sello viaja *con* la puerta., asegurándose de que nunca se raye, rasgado, o desalojado por el personal que entra o sale de la cabina.
El Lógica de perfiles y materiales Es similar a otros sellos automotrices de alta calidad.. Este componente está hecho de EPDM duradero. (Monómero de etileno propileno dieno) goma. Este material proporciona una resistencia excepcional al ozono., luz ultravioleta, y temperaturas extremas, evitando que se agriete o endurezca con el tiempo.
Su perfil suele presentar un hueco “bulbo” sección. Esta es la parte que se comprime contra la brida metálica interior de la carrocería de la cabina cuando la puerta está cerrada.. Esta compresión crea la barrera hermética y estanca.. El diseño hueco le permite compensar pequeñas desalineaciones y absorber el impacto de un portazo., evitando una dura “sonido metálico” y contribuyendo a una cabina más silenciosa.
El Lógica de amortiguación acústica es el secundario, pero igualmente importante, función de la Sello secundario de puerta delantera. Al crear un segundo, sello separado, forma un “zona muerta acústica” en el canal entre el sello primario y el sello secundario.
Este espacio de aire atrapado es muy eficaz para alterar y absorber ondas sonoras., ruido del viento particularmente de alta frecuencia. Este “doble sello” El sistema es un sello distintivo del diseño de cabina moderno., Reducir drásticamente la fatiga del conductor al crear un entorno de trabajo mucho más silencioso.. Esta es una característica clave del FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E.
Instalación del Sello secundario de puerta delantera (6107061-A01-C00 o 6107062-A01-C00) Por lo general, implica una serie de clips preinstalados o un canal de ajuste a presión que encaja con una ranura o agujeros en la estructura interna de la puerta..
Este segundo grupo de componentes no forma parte del propio sello., sino que representa la estructura fundamental a la que Sello secundario de puerta delantera monturas. Un sello no puede funcionar sin una precisión, rígido, y base con la forma correcta.
1. Componente: 'Conjunto soldado de puerta delantera izquierda’ (6100055-B27) – Cantidad 1
2. Componente: 'Conjunto soldado de puerta delantera derecha’ (6100060-B27) – Cantidad 1
este es el completo, Carcasa de puerta cerrada soldada para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E.
El Lógica de brida de montaje es el concepto más importante aquí. El conjunto soldado de la puerta delantera izquierda’ (6100055-B27) no es solo un panel plano. Su perímetro interior está estampado y formado en un canal o brida precisa.. Esta brida es la “pista” que el Sello secundario de puerta delantera está diseñado para seguir.
la forma, curvatura, y el ángulo de esta brida son todos críticos. Están diseñados en conjunto con el perfil del sello para garantizar que cuando el Sello secundario de puerta delantera esta instalado, se mantiene en el ángulo y posición perfectos. Esto asegura que el bulbo del sello se comprima uniformemente contra el cuerpo de la cabina..
El Lógica de rigidez también es clave. El conjunto soldado de la puerta delantera derecha’ (6100060-B27) es un grande, componente estructuralmente rígido. Esta rigidez es esencial para el sistema de sellado.. La puerta no debe flexionarse ni girar durante el funcionamiento del vehículo., incluso en terreno accidentado.
Si el marco de la puerta se flexionara, crearía brechas entre Sello secundario de puerta delantera y la carrocería de la cabina, comprometiendo instantáneamente el sello y permitiendo que el ruido, agua, y polvo para entrar. El 'conjunto soldado’ proporciona el robusto, plataforma estable necesaria para el suave, Sello flexible para hacer su trabajo de manera efectiva..
Por lo tanto, el Sello secundario de puerta delantera El montaje es un sistema de dos partes.: el suave, sello flexible (Centro 1) y el duro, estructura de puerta rígida (Centro 2). Se enumeran juntos en este desglose porque uno no puede ser atendido ni comprendido sin el otro..
Un técnico reemplazando un desgastado. Sello secundario de puerta delantera Primero debe inspeccionar la brida de montaje de la puerta. (parte de 6100055-B27 o 6100060-B27) por cualquier daño, óxido, o deformación. Una brida doblada impedirá que incluso un sello nuevo funcione correctamente.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 2 tipos de componentes en el Sello secundario de puerta delantera Montaje para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 6107061-A01-C00 | Sello secundario de puerta delantera izquierda | 1 |
| 6107062-A01-C00 | Sello secundario de puerta delantera derecha | 1 | |
| 2 | 6100055-B27 | Conjunto soldado de puerta delantera izquierda | 1 |
| 6100060-B27 | Conjunto soldado de puerta delantera derecha | 1 |
Las especificaciones para el Sello secundario de puerta delantera se definen por su función como parte montada en la puerta de un sistema de impermeabilización de doble sello..
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Sello secundario de puerta delantera |
| Sistema asociado | Puerta de la cabina, Impermeabilización de doble sello |
| Lógica primaria | Sellado ambiental secundario (Agua, Polvo) |
| Lógica secundaria | Amortiguación acústica (Reducción del ruido del viento) |
| Componente central (Sello) | 'Sello secundario de puerta delantera izquierda/derecha’ (6107061-A01-C00 / 6107062-A01-C00) |
| Componente central (Base) | 'Conjunto soldado de puerta delantera izquierda/derecha’ (6100055-B27 / 6100060-B27) |
| Material del sello | EPDM (Monómero de etileno propileno dieno) Goma |
| Ubicación del montaje del sello | En el marco de la puerta (Centro 2) |
| Punto de contacto del sello | Brida interior de la carrocería de la cabina |
| Tipos de componentes totales | 2 (más versiones reflejadas) |
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Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
