- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
يوفر هذا الدليل الفني تفكيكًا تفصيليًا لل الختم الثانوي للباب الأمامي تجميع FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة. هذا المكون هو عنصر حاسم في السيارة “ختم مزدوج” نظام الكابينة. سنقوم بتحليل 2 الأجزاء الحرجة, الختم نفسه وهيكل التركيب الخاص به, لفهم دورها في مقاومة الطقس.
ال الختم الثانوي للباب الأمامي, يُعرف أيضًا باسم الختم المثبت على الباب, يعمل جنبا إلى جنب مع الابتدائي (محمولة على الجسم) ختم. منطقها الأساسي هو إنشاء ملف “خط الدفاع الثاني” ضد العناصر. يتم وضعها على الباب نفسه, فهو يغلق على الحافة الداخلية للكابينة, خلق فجوة الهواء “المنطقة الميتة.” هذا النظام حيوي لمنع المياه, تراب, وضوضاء الرياح من دخول الكابينة, خاصة في الظروف القاسية التي تواجهها الشاحنة CA3250P66K2L1T1E.
هذا المكون الأول هو النواة الوظيفية للتجميع. هذا هو الجزء الذي يخلق الختم بنشاط, ويتم توفيره كجزأين متميزين للجانبين الأيسر والأيمن من السيارة.
1. عنصر: 'الختم الثانوي للباب الأمامي الأيسر’ (6107061-A01-C00) – الكمية 1
2. عنصر: "الختم الثانوي للباب الأمامي الأيمن."’ (6107062-A01-C00) – الكمية 1
يشكل هذان الرقمان الجزءان المجموعة الكاملة من الختم الثانوي للباب الأمامي للمركبة.
ال المنطق المثبت على الباب هو المبدأ الأساسي الأول. على عكس الختم الأساسي (الذي هو على جسم الكابينة), هذا الختم الثانوي للباب الأمامي يتم توصيله مباشرة بمحيط الباب نفسه. هذا التصميم أمر بالغ الأهمية. وهذا يعني أن الختم ينتقل *مع* الباب, ضمان عدم جرجره أبدًا, ممزق, أو تم إزاحتها بواسطة الأفراد الذين يدخلون الكابينة أو يخرجون منها.
ال الملف الشخصي ومنطق المواد يشبه أختام السيارات الأخرى عالية الجودة. هذا المكون مصنوع من EPDM المتين (إيثيلين بروبيلين ديين مونومر) ممحاة. توفر هذه المادة مقاومة استثنائية للأوزون, ضوء الأشعة فوق البنفسجية, ودرجات الحرارة القصوى, منعها من التشقق أو التصلب مع مرور الوقت.
يتميز ملف التعريف الخاص به عادةً بجوف “لمبة” قسم. هذا هو الجزء الذي يضغط على الحافة المعدنية الداخلية لجسم الكابينة عند إغلاق الباب. هذا الضغط يخلق حاجزًا محكمًا ومقاومًا للماء. يسمح التصميم المجوف لها بالتعويض عن الاختلالات الطفيفة وامتصاص الصدمات الناتجة عن إغلاق الباب, منع قاسية “رنة” والمساهمة في الحصول على سيارة أجرة أكثر هدوءًا.
ال منطق التخميد الصوتي هو الثانوي, ولكن بنفس القدر من الأهمية, وظيفة الختم الثانوي للباب الأمامي. عن طريق إنشاء ثانية, ختم منفصل, يشكل “المنطقة الميتة الصوتية” في القناة بين الختم الأولي والختم الثانوي.
هذه الفجوة الهوائية المحاصرة فعالة للغاية في تعطيل وامتصاص الموجات الصوتية, وخاصة ضوضاء الرياح عالية التردد. هذا “ختم مزدوج” يعد النظام سمة مميزة لتصميم الكابينة الحديث, تقليل إرهاق السائق بشكل كبير من خلال خلق بيئة عمل أكثر هدوءًا. هذه هي الميزة الرئيسية لـ FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E.
تركيب الختم الثانوي للباب الأمامي (6107061-A01-C00 أو 6107062-A01-C00) تتضمن عادةً سلسلة من المشابك المثبتة مسبقًا أو قناة ملائمة للضغط تتفاعل مع أخدود أو ثقوب في الهيكل الداخلي للباب.
هذه المجموعة الثانية من المكونات ليست جزءًا من الختم نفسه, ولكنه يمثل الهيكل التأسيسي الذي الختم الثانوي للباب الأمامي يتصاعد. لا يمكن للختم أن يعمل بدون دقة, جامد, وقاعدة ذات شكل صحيح.
1. عنصر: "الباب الأمامي الأيسر ملحوم."’ (6100055-B27) – الكمية 1
2. عنصر: "الباب الأمامي الأيمن ملحوم."’ (6100060-B27) – الكمية 1
هذا هو الكامل, غلاف باب ملحوم ومغلق لـ FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E.
ال تصاعد شفة المنطق هو المفهوم الأكثر أهمية هنا. "الباب الأمامي الأيسر ملحوم".’ (6100055-B27) ليست مجرد لوحة مسطحة. يتم ختم محيطها الداخلي وتشكيله في قناة أو شفة دقيقة. هذه الشفة هي “مسار” أن الختم الثانوي للباب الأمامي تم تصميمه للمتابعة.
الشكل, انحناء, وزاوية هذه الشفة كلها حاسمة. لقد تم تصميمها جنبًا إلى جنب مع ملف تعريف الختم لضمان أنه عندما الختم الثانوي للباب الأمامي تم تثبيته, يتم تثبيته بزاوية وموضع مثاليين. وهذا يضمن أن لمبة الختم تضغط بشكل موحد على جسم الكابينة.
ال منطق الصلابة هو أيضا المفتاح. "الباب الأمامي الأيمن ملحوم."’ (6100060-B27) هو كبير, مكون جامد هيكليا. هذه الصلابة ضرورية لنظام الختم. يجب ألا ينثني الباب أو يلتوي أثناء تشغيل السيارة, حتى على التضاريس الوعرة.
إذا كان إطار الباب مرنًا, من شأنه أن يخلق فجوات بين الختم الثانوي للباب الأمامي وجسم الكابينة, المساس على الفور بالختم والسماح بالضوضاء, ماء, والغبار للدخول. "الملحومة".’ يوفر قوية, منصة مستقرة ضرورية للناعمة, ختم مرن للقيام بعمله بفعالية.
لذلك, ال الختم الثانوي للباب الأمامي التجميع هو نظام من جزأين: الناعمة, ختم مرن (جوهر 1) والصعب, هيكل الباب الصلب (جوهر 2). لقد تم إدراجهما معًا في هذا التقسيم لأنه لا يمكن خدمة أو فهم أحدهما دون الآخر.
فني يستبدل البالية الختم الثانوي للباب الأمامي يجب أولاً فحص شفة تثبيت الباب (جزء من 6100055-B27 أو 6100060-B27) عن أي ضرر, الصدأ, أو تشوه. سوف تمنع الحافة المنحنية حتى الختم الجديد تمامًا من العمل بشكل صحيح.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 2 أنواع المكونات في الختم الثانوي للباب الأمامي تجميع FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 6107061-A01-C00 | الختم الثانوي للباب الأمامي الأيسر | 1 |
| 6107062-A01-C00 | الختم الثانوي للباب الأمامي الأيمن | 1 | |
| 2 | 6100055-B27 | الباب الأمامي الأيسر ملحوم | 1 |
| 6100060-B27 | الباب الأمامي الأيمن ملحوم | 1 |
المواصفات ل الختم الثانوي للباب الأمامي يتم تعريفها من خلال دورها باعتبارها الجزء المثبت على الباب من نظام مقاومة الطقس مزدوج الختم.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 شاحنة قلابة |
| مجموعة النظام | الختم الثانوي للباب الأمامي |
| النظام المرتبط | باب الكابينة, مقاومة للعوامل الجوية بختم مزدوج |
| المنطق الأساسي | الختم البيئي الثانوي (ماء, تراب) |
| المنطق الثانوي | التخميد الصوتي (تقليل ضوضاء الرياح) |
| المكون الأساسي (ختم) | 'ختم ثانوي للباب الأمامي الأيسر/الأيمن’ (6107061-A01-C00 / 6107062-A01-C00) |
| المكون الأساسي (قاعدة) | 'الباب الأمامي الأيسر / الأيمن ملحوم’ (6100055-B27 / 6100060-B27) |
| مادة الختم | إبدم (إيثيلين بروبيلين ديين مونومر) ممحاة |
| موقع جبل الختم | على قذيفة الباب (جوهر 2) |
| ختم نقطة الاتصال | شفة جسم الكابينة الداخلية |
| إجمالي أنواع المكونات | 2 (بالإضافة إلى الإصدارات المتطابقة) |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
